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台鐵32600型對號快客車：修订间差异

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'''台鐵35SPK32600型鋼體客車'''是[[臺灣鐵路管理局|台鐵局]]在1969年向日本近畿車輛、富士重工採購的[[台鐵對號特快|對號特快]]用客車，共引進40輛，39已報廢除籍，僅存1輛在籍，部分被改為工程宿營車使用。
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台鐵另有屬[[莒光號]]用客車的[[臺鐵SP32600型客車|35SP32600型]]鋼體客車，兩者極易搞混。
台鐵另有屬[[莒光號]]用客車的[[臺鐵SP32600型客車|35SP32600型]]鋼體客車，兩者極易搞混。


==車型概要==
==車型概要==
===SPK32600型===
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*採購輛數：40輛 （35SPK32601~32640號）
*採購輛數：40輛 (46SPK32601~32640)
*製造年份：1969年
*製造年份：1969年
*製造廠商：日本近畿車輛、富士重工
*製造廠商：近畿車輛、富士重工
*車輛座位；座位：64位
*車輛座位：64位
*車輛皮重：29.64噸
*車輛皮重：29.64噸
*換算噸數：空：30噸，重：35噸
*換算噸數：空：30噸，重：35噸
*轉向架 ：TR-30
*轉向架：TR-30
*軔機裝置：AV氣軔
*軔機裝置：AV氣軔
*最高速度：100 km/hr
*最高速度：100 km/hr
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**寬：2,865 mm
**寬：2,865 mm
**高：3,953 mm
**高：3,953 mm
*改籍30ES32600型：35SPK32610、32614、32621、32627、32629、32633、32637～32638
*在藉車輛：SPK32609、ES32627
**30ES32610：[[臺東機務段]]（已停用）
**車輛配屬：
**30ES32614：[[富岡車站]]
[[臺東機務段]]:SPK32609
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**30ES32627：[[七堵機務段]]機務搶修車
**30ES32612、32633、32637已報廢解體。
*原型式目前僅存35SPK32609在籍，並配置於[[高雄機務段]]；此車已進廠翻新，並作為[[藍皮解憂號]]客車使用。


==圖片集==
==圖片集==
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*[[蘇昭旭]]，臺灣鐵路火車百科
*[[蘇昭旭]]，臺灣鐵路火車百科


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2024年10月6日 (日) 00:39的最新版本

臺鐵35SPK32600型鋼體客車
概覽
原產國 日本
製造近畿車輛、富士重工
產量40輛
製造年份1969
投入运营1969
主要用戶台灣鐵路管理局
技術數據
車輛長度20,000mm
車體宽度2,865mm
車體高度3,953mm
車輛重量35t
轨距1,067mm
轉向架TR-30型
車體材質鋼製
車輛定员座位：64位
營運速度100km/h
制動方式AV型

台鐵35SPK32600型鋼體客車是1969年臺灣鐵路管理局向日本近畿車輛、富士重工採購的對號特快用客車，共引進40輛。

台鐵另有屬莒光號用客車的35SP32600型鋼體客車，兩者極易搞混。

車型概要

[编辑]

35SPK32600型

[编辑]
  • 採購輛數：40輛 (46SPK32601~32640)
  • 製造年份：1969年
  • 製造廠商：近畿車輛、富士重工
  • 車輛座位：64位
  • 車輛皮重：29.64噸
  • 換算噸數：空：30噸，重：35噸
  • 轉向架：TR-30
  • 軔機裝置：AV氣軔
  • 最高速度：100 km/hr
  • 車輛規格：
    • 長：20,000 mm
    • 寬：2,865 mm
    • 高：3,953 mm
  • 改籍30ES32600型：35SPK32610、32614、32621、32627、32629、32633、32637～32638
  • 原型式目前僅存35SPK32609在籍，並配置於高雄機務段；此車已進廠翻新，並作為藍皮解憂號客車使用。

圖片集

[编辑]
  • 35SPK32601號
    35SPK32601號
  • 由35SPK32614號改造為工程宿營車的30ES32614號
    由35SPK32614號改造為工程宿營車的30ES32614號

參考文獻

[编辑]
  • 洪致文，台灣鐵道傳奇
  • 洪致文，台灣鐵道印象(上)
  • 蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科


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