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中和線：修订间差异

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'''中和線'''，又稱'''南勢角線'''<ref>{{Cite news|url=https://news.tvbs.com.tw/politics/136895|title=染瘟疫？　板南、南勢角、內捷1天3出包|author=楊茜雯|publisher=[[TVBS]]|date=2009-07-14}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://tw.news.yahoo.com/%E4%B9%9D%E6%9C%88-%E5%8D%97%E5%8B%A2%E8%A7%92%E7%B7%9A%E5%92%8C%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E7%B7%9A%E5%88%86%E6%B5%81-024957469.html|title=九月 南勢角線和淡水線分流|publisher=[[中國廣播公司]]|date=2012-02-29|accessdate=2021-04-07|archive-date=2012-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20120303020700/http://tw.news.yahoo.com/%E4%B9%9D%E6%9C%88-%E5%8D%97%E5%8B%A2%E8%A7%92%E7%B7%9A%E5%92%8C%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E7%B7%9A%E5%88%86%E6%B5%81-024957469.html}}</ref>，為[[臺北捷運]]營運中的路線，屬於高運量系統，為[[中和新蘆線]]的[[臺北市]][[羅斯福路 (台北市)|羅斯福路]][[古亭站]]到[[南勢角站]]，全長5.4公里，共設5站，與同為中和新蘆線的[[新莊線]]、[[蘆洲線]]直通行駛。

==概要==
===選線===
中和線版於1975年開始規劃。一如其他臺北捷運路線，早期曾有多個比較案。臺北市政府捷運工程局成立後，重新評估此路線，認為拆遷過多，遂調整路線，古亭以南繞過市區大樓。另外，考量站距文化路口及中正路口折衷設置[[頂溪站]]，景新街口取消設站，末端因與[[環狀線 (台北捷運)|環狀線]]重疊，故終點改設於臺鐵[[中和車站]]。<ref>{{Cite book|title=臺北都會區捷運系統中和線工程總報告|author=范陳柏|publisher=臺北市政府捷運工程局|date=2000}}</ref>

===通車後===
[[File:NO8 Park And MRT Orange Line Chimney.jpg|thumb|right|200px|中和線古亭站－頂溪站段河底隧道通風口（位於[[臺北市客家文化主題公園|客家文化主題公園]]）]]
本線於1998年通車時，曾與[[台北捷運淡水線|淡水線]]及[[台北捷運新店線|新店線]]的部分路段（[[中正紀念堂站|中正紀念堂]]－古亭）直通營運（在新店線全線通車前採「淡水－南勢角」方式營運，而在新店線全線通車後改為「北投－南勢角」的路線配置）；自2012年9月[[東門站 (台北市)|東門站]]通車後，[[蘆洲線]]、[[新莊線]]與中和線銜接直通營運至今，由南勢角發車，往迴龍、蘆洲交替運行。在先前新蘆線先行通車期間，由於新蘆線與中和線標色同為橘色，成為首宗路線同色、營運區間卻兩兩不相連的案例。在東門站通車前，因本線與新店線直通淡水線營運，故常將本線與淡水線及新店線合併簡稱為'''淡新中線'''。

中和線是台北捷運施工難度較高的路線。由於其在中永和段行經之處均為道路狹窄、高樓擁擠、人口密集的路段，又必須跨越河川下方，在台北市部分路段下方又有[[沼氣]]，也導致該線成為各線中平均每公里（約62.49億元）造價最高的路線<ref>{{Cite book|title=都市捷運：規劃與設計(下)|author=張志榮|publisher=[[三民書局]]|date=1999-08-01|isbn=978-957-142-972-4}}</ref>。

中和線頂溪至南勢角間4站，早期在列車即將離站前的警示音為一小段柔和的音樂，*{{Citation needed|此乃來自[[東京地下鐵]][[南北線 (東京地下鐵)|南北線]]的發車音樂}}，與其他路線車站的制式「嗶嗶嗶」警示音不同。自2015年5月25日起，因應臺北捷運聲音地景計畫，原本的發車音樂被取消，改為與其他車站相同的「嗶嗶嗶」警示音。

本線於東門站通車後開始採用列車入站廣播提示，2014年中增加往南勢角的廣播。

===過去營運模式===
*「淡水－南勢角」列車：1998年透過新店線通車路段與淡水線直通的營運模式
*「北投－南勢角」列車：1999年因新店線全線通車而調整的營運模式，直到2012年9月30日新莊線東門站通車及橘線全線貫通後為止。
*「台北車站－南勢角」列車：這是「北投－南勢角」列車於晚上11時後的變更模式。
*「輔大－南勢角」列車：2012年9月30日東門站通車後，中和線與新蘆線直通營運的其中一個模式。2013年6月29日，在新莊機廠尚未完工啟用的特殊調度之下通車至迴龍站。

==歷史==
*1992年6月：中和線開工。
*1998年12月24日：「[[古亭站|古亭]]－[[南勢角站|南勢角]]」段正式通車啟用。（直通[[新店線]]「[[中正紀念堂站|中正紀念堂]]－[[古亭站|古亭]]」段及[[淡水線 (台北捷運)|淡水線]]，列車行駛區間為「[[淡水站|淡水]]－[[南勢角站|南勢角]]」）。
*1999年11月11日：中和線列車因[[新店線]]「[[古亭站|古亭]]－[[新店站 (新北市)|新店]]」段完工，改為只直通至[[淡水線 (台北捷運)|淡水線]][[北投站]]。
*2012年9月29日：隨著[[東門站 (台北市)|東門站]]啟用，「[[北投站|北投]]－[[南勢角站|南勢角]]」發行區間最後列車，末班車301型001/002（[[北投站|北投]]往[[南勢角站|南勢角]]）和301型011/012（[[南勢角站|南勢角]]往[[北投站|北投]]）於9月29日晚上11點整分別從[[北投站]]及[[南勢角站]]發車後，「[[北投站|北投]]－[[南勢角站|南勢角]]」營運模式走入歷史。
*2012年9月30日：中和線列車隨[[新莊線]]「[[忠孝新生站|忠孝新生]]－古亭」段通車，改為直通至[[輔大站|輔大]]或[[蘆洲站|蘆洲]]，「[[北投站|北投]]－[[南勢角站|南勢角]]」區間列車取消。
*2013年6月29日：隨[[新莊線]]「[[迴龍站|迴龍]]－[[輔大站|輔大]]」段通車，中和線列車可直通至[[迴龍站|迴龍]]。

==列車運行方式==
*[[中和新蘆線]]列車目前共有「[[迴龍站|迴龍]]－[[南勢角站|南勢角]]」及「[[蘆洲站|蘆洲]]－[[南勢角站|南勢角]]」兩種營運區間，自[[南勢角站]]發車行駛至[[大橋頭站]]後，分別往[[迴龍站]]（[[新莊區|新莊]]、[[三重區|三重]]）及[[蘆洲站]]。其中[[新莊線]]「[[迴龍站|迴龍]]－[[輔大站|輔大]]」段，是在[[新莊機廠]]尚未完工啟用的特殊調度之下先行通車，若一旦發生列車故障，原「迴龍－[[南勢角站|南勢角]]」營運模式會切換成「[[輔大站|輔大]]－[[南勢角站|南勢角]]」，直到恢復為止。
==營運時間與班距==
*'''營運時間'''：05:50～01:03
*'''平均班距'''：
**平常日（週一至週五）
***尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約3分鐘。
***離峰時段：約4分30秒～5分鐘。
***23:00以後：約6分鐘。
**例假日（週六、週日及國定假日）
***06:00～23:00：約4分30秒～5分鐘。
***23:00以後：約6分鐘。<ref>{{Cite web|url=https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=EAD981369A065968&s=E153D917FDC2AC69|title=中和新蘆線|publisher=臺北大眾捷運股份有限公司|date=2018-01-15|accessdate=2020-01-13|archive-date=2020-11-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201104131327/https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=EAD981369A065968&s=E153D917FDC2AC69|dead-url=no}}</ref>

==車站==
==車站==
{{see|中和新蘆線}}
<font color=orange>'''中和線'''</font>車站：

{| align=center border=1
{{Panorama|image=File:Taipei Metro Zhonghe Line Mini-Map.png|height=220}}
|-
{|class="wikitable" width=92% align="center" style="margin-left:auto; margin-right:auto;"
! align=center | 車站名稱
!rowspan="2" width=2em style="border-bottom:solid 5px #fca311;"|車站編號
! align=center | 英文名稱
!colspan="2"|車站名稱
! align=center | 所在區域
!rowspan="2" style="border-bottom:solid 5px #fca311;"|交會路線
! align=center | 車站接駁
!rowspan="2" style="border-bottom:solid 5px #fca311;"|站體型式
|- bgcolor=orange
!rowspan="2" colspan="2" style="border-bottom:solid 5px #fca311;"|所在地
| align=center colspan = 4 | <font color=black>'''中和線'''</font>
|-align="center"
|-
!style="border-bottom:solid 5px #fca311;"|中文
| align=center | 南勢角
!style="border-bottom:solid 5px #fca311;"|英文
| align=center | Nanshijiao(Nanshihjiao)
| align=center | [[中和市|台北縣中和市]]
|-align="center" bgcolor={{台北捷運色彩|橘}}
|colspan="7"|'''中和線'''
| align=center |
|- align="center"
|-
| align=center | 景安
|colspan=7 align=center|（上接[[新莊線]]、[[蘆洲線]]）
| align=center | Jing-an
|-align="center"
!<span style=color:{{台北捷運色彩|橘}}>O05</span>
| align=center | 中和市
|[[古亭站|古亭]]||{{Lang|en|Guting}}
| align=center | [[台北捷運環狀線|<font color=yellow>'''環狀線'''</font>]]
|align="left"|[[File:AB-Kreuz.svg]]&nbsp;{{松山新店線}}
|-
|rowspan="5"|地下
| align=center | 永安市場
|[[臺北市|臺<br>北<br>市]]
| align=center | Yongan Market
|[[中正區 (台北市)|中正區]]
| align=center | [[永和市]]
| align=center |
|-align="center"
!<span style=color:{{台北捷運色彩|橘}}>O04</span>
|-
|[[頂溪站|頂溪]]||{{Lang|en|Dingxi}}
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| align=center |
|-align="center"
|-
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|[[永安市場站|永安市場]]||{{Lang|en|Yongan Market}}
| align=center | Guting
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|-align="center"
| align=center | [[台北捷運新店線|<font color=green>'''新店線'''</font>]]
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|[[景安站|景安]]||{{Lang|en|Jingan}}
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|-align="center"
!<span style=color:{{台北捷運色彩|橘}}>O01</span>
|[[南勢角站|南勢角]]||{{Lang|en|Nanshijiao}}
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|}
|}


==紀念章==
本線於2015年2月開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下<ref>{{cite web |author1=台北捷運公司 |url=https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvMDAxL3VwbG9hZC9wdWJsaWMvYXR0YWNobWVudC83MzMxODQ5MzYzMy5wZGY%3d&n=5qmY57eaLnBkZg%3d%3d&icon=..pdf |publisher=台北捷運公司 |accessdate=2023-06-10 |title=存档副本 |archive-date=2023-05-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230519184211/https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvMDAxL3VwbG9hZC9wdWJsaWMvYXR0YWNobWVudC83MzMxODQ5MzYzMy5wZGY%3d&n=5qmY57eaLnBkZg%3d%3d&icon=..pdf |dead-url=no }}</ref>：
*頂溪站：
:以楊三郎美術館、楊三郎先生銅像與豆漿燒餅油條為主題。
*永安市場站：
:以永安市場、八二三紀念公園與國立台灣圖書館為主題。
*景安站：
:以圓通寺與彌勒佛寶像為主題。
*南勢角站：
:以烘爐地、土地公像與華新街潑水節為主題。


==註解==
{{台北捷運}}
{{NoteFoot}}
==參考文獻==
{{Reflist|30em}}


== 外部連結 ==
[[en:Zhonghe Line]]
* [https://www.metro.taipei/Default.aspx 臺北大眾捷運股份有限公司]{{Wayback|url=https://www.metro.taipei/Default.aspx |date=20200131111250 }}
{{台北捷運橘線}}
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[[Category:1998年啟用的鐵路線|Z]]
[[Category:1998年台灣建立|Z]]
[[Category:台北捷運路線|橘]]
[[Category:新北市鐵路]]
[[Category:臺北市鐵路]]
[[Category:中正區 (臺北市)|鐵路]]
[[Category:大安區 (臺北市)|鐵路]]
[[Category:永和區|鐵路]]
[[Category:中和區|鐵路]]

2024年10月9日 (三) 00:36的最新版本

此条目页的主題是台北捷運營運中的捷運路線。关于台灣鐵路管理局已廢止的鐵路支線，請見「中和線 (台鐵)」。
中和線
（Zhonghe Line）
概覽
运营範圍 臺灣
臺北市
新北市
服務類型高運量大眾捷運系統
所屬系統台北捷運
目前狀況營運中
起點站南勢角
終點站古亭
主要車站古亭[1]
技術數據
路線結構地下
路線長度5.4公里
最高速度80km/h
車站數目5
平均站距1.35公里
軌距1,435毫米（標準軌）（標準鐵軌）
電氣化方式750V，第三軌
車輛基地中和機廠
使用车型川崎重工371型
列車编组三節車廂為一組，
兩組共六節車廂為一列
运营信息
開通运营1998年12月24日（26年0天）
首班车由數個站點同時於6點發車
末班车迴龍 24:00
蘆洲 24:00
南勢角 24:00 24:03
頭前庄24:17
古亭 24:29 24:33
民權西路 24:40
建設者臺北市政府捷運工程局
运营者臺北大眾捷運股份有限公司
網站www.metro.taipei

中和線，又稱南勢角線[2][3]，為臺北捷運營運中的路線，屬於高運量系統，為中和新蘆線的臺北市羅斯福路古亭站到南勢角站，全長5.4公里，共設5站，與同為中和新蘆線的新莊線、蘆洲線直通行駛。

概要

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選線

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中和線版於1975年開始規劃。一如其他臺北捷運路線，早期曾有多個比較案。臺北市政府捷運工程局成立後，重新評估此路線，認為拆遷過多，遂調整路線，古亭以南繞過市區大樓。另外，考量站距文化路口及中正路口折衷設置頂溪站，景新街口取消設站，末端因與環狀線重疊，故終點改設於臺鐵中和車站。[4]

通車後

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中和線古亭站－頂溪站段河底隧道通風口（位於客家文化主題公園）

本線於1998年通車時，曾與淡水線及新店線的部分路段（中正紀念堂－古亭）直通營運（在新店線全線通車前採「淡水－南勢角」方式營運，而在新店線全線通車後改為「北投－南勢角」的路線配置）；自2012年9月東門站通車後，蘆洲線、新莊線與中和線銜接直通營運至今，由南勢角發車，往迴龍、蘆洲交替運行。在先前新蘆線先行通車期間，由於新蘆線與中和線標色同為橘色，成為首宗路線同色、營運區間卻兩兩不相連的案例。在東門站通車前，因本線與新店線直通淡水線營運，故常將本線與淡水線及新店線合併簡稱為淡新中線。

中和線是台北捷運施工難度較高的路線。由於其在中永和段行經之處均為道路狹窄、高樓擁擠、人口密集的路段，又必須跨越河川下方，在台北市部分路段下方又有沼氣，也導致該線成為各線中平均每公里（約62.49億元）造價最高的路線[5]。

中和線頂溪至南勢角間4站，早期在列車即將離站前的警示音為一小段柔和的音樂，*此乃來自東京地下鐵南北線的發車音樂[來源請求]，與其他路線車站的制式「嗶嗶嗶」警示音不同。自2015年5月25日起，因應臺北捷運聲音地景計畫，原本的發車音樂被取消，改為與其他車站相同的「嗶嗶嗶」警示音。

本線於東門站通車後開始採用列車入站廣播提示，2014年中增加往南勢角的廣播。

過去營運模式

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  • 「淡水－南勢角」列車：1998年透過新店線通車路段與淡水線直通的營運模式
  • 「北投－南勢角」列車：1999年因新店線全線通車而調整的營運模式，直到2012年9月30日新莊線東門站通車及橘線全線貫通後為止。
  • 「台北車站－南勢角」列車：這是「北投－南勢角」列車於晚上11時後的變更模式。
  • 「輔大－南勢角」列車：2012年9月30日東門站通車後，中和線與新蘆線直通營運的其中一個模式。2013年6月29日，在新莊機廠尚未完工啟用的特殊調度之下通車至迴龍站。

歷史

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列車運行方式

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營運時間與班距

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  • 營運時間：05:50～01:03
  • 平均班距：
    • 平常日（週一至週五）
      • 尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約3分鐘。
      • 離峰時段：約4分30秒～5分鐘。
      • 23:00以後：約6分鐘。
    • 例假日（週六、週日及國定假日）
      • 06:00～23:00：約4分30秒～5分鐘。
      • 23:00以後：約6分鐘。[6]

車站

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更多信息：中和新蘆線
車站編號 車站名稱 交會路線 站體型式 所在地
中文 英文
中和線
（上接新莊線、蘆洲線）
O05 古亭 Guting   松山新店線 地下 臺
北
市 		中正區
O04 頂溪 Dingxi 新
北
市 		永和區
O03 永安市場 Yongan Market
O02 景安 Jingan   環狀線 中和區
O01 南勢角 Nanshijiao

紀念章

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本線於2015年2月開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下[7]：

  • 頂溪站：
以楊三郎美術館、楊三郎先生銅像與豆漿燒餅油條為主題。
  • 永安市場站：
以永安市場、八二三紀念公園與國立台灣圖書館為主題。
  • 景安站：
以圓通寺與彌勒佛寶像為主題。
  • 南勢角站：
以烘爐地、土地公像與華新街潑水節為主題。

註解

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參考文獻

[编辑]
  1. ^ 臺北捷運各站旅運量. 臺北市政府交通局. 2021-07-15 [2021-08-02]. （原始内容存档于2021-08-02）. 
  2. ^ 楊茜雯. 染瘟疫？　板南、南勢角、內捷1天3出包. TVBS. 2009-07-14. 
  3. ^ 九月 南勢角線和淡水線分流. 中國廣播公司. 2012-02-29 [2021-04-07]. （原始内容存档于2012-03-03）. 
  4. ^ 范陳柏. 臺北都會區捷運系統中和線工程總報告. 臺北市政府捷運工程局. 2000. 
  5. ^ 張志榮. 都市捷運：規劃與設計(下). 三民書局. 1999-08-01. ISBN 978-957-142-972-4. 
  6. ^ 中和新蘆線. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2018-01-15 [2020-01-13]. （原始内容存档于2020-11-04）. 
  7. ^ 台北捷運公司. 存档副本 (PDF). 台北捷運公司. [2023-06-10]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-19）. 

外部連結

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