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马来亚铁道通勤铁路：修订间差异

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'''馬來亞鐵路通勤鐵路'''（{{lang-ms|'''KTM Komuter'''}}），俗称「'''電動火車'''」，是[[馬來亞鐵路]]在[[巴生河流域]]和[[大槟城]]的[[通勤鐵路]]服務，分別有[[芙蓉线]]、[[巴生港线]]、[[KTM通勤铁路北马区|硝山线]]、[[KTM通勤铁路北马区|巴东勿刹线]]和在建的[[巴生谷流域车站列表|天空花园线]]两条路线，路线全長456公里（-英里）。这项服务于1995年在大吉隆坡一带开始，并在2015年9月在[[大槟城]]都市区开始营业。<ref>{{cite web|url=http://www.ktmb.com.my/images/KENYATAANMEDIARENSHUTTLEUTARA.PDF |title=KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay) |publisher= KTM Berhad |date= 7 September 2015|accessdate=11 September 2015}}</ref><ref>{{cite news |author=Audrey Dermawan |url= http://www.nst.com.my/news/2015/09/ktm-shuttle-train-service-begins-today |title=KTM shuttle train service begins today |work=New Straits Times |location= Kuala Lumpur |date=11 September 2015 |accessdate=11 September 2015}}</ref> 2015年10月10日，通勤铁路从[[芙蓉站]]延伸至[[金马士站]]，之后在2016年7月倒回[[普罗士邦/淡边站]]。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入[[吉隆坡]]市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3655萬人次乘撘，是吉隆坡最多人乘撘的公共交通。


'''馬來亞鐵道通勤鐵路'''（{{lang-ms|'''KTM Komuter'''}}），俗称「'''電動火車'''」，是[[馬來亞鐵道]]在[[巴生谷]]和[[大槟城]]的[[通勤鐵路]]服務，分別有[[芙蓉线]]、[[巴生港线]]、[[KTM通勤铁路北马区|怡保线]]、[[KTM通勤铁路北马区|巴东勿刹线]]和已停的[[巴生谷车站列表|天空花园线]]两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在[[大槟城]]都市区开始营业。<ref>{{cite web|title=KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay)|url=http://www.ktmb.com.my/images/KENYATAANMEDIARENSHUTTLEUTARA.PDF|accessdate=11 September 2015|author=|date=7 September 2015|format=|publisher=KTM Berhad|language=ms, en|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150918234732/http://www.ktmb.com.my/images/KENYATAANMEDIARENSHUTTLEUTARA.PDF|archivedate=2015年9月18日|deadurl=yes}}</ref><ref>{{cite news |author=Audrey Dermawan |url=http://www.nst.com.my/news/2015/09/ktm-shuttle-train-service-begins-today |title=KTM shuttle train service begins today |work=New Straits Times |location=Kuala Lumpur |date=11 September 2015 |accessdate=11 September 2015 |archive-date=2020-06-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200621094201/https://www.nst.com.my/news/2015/09/ktm-shuttle-train-service-begins-today |dead-url=no }}</ref>2015年10月10日，通勤铁路从[[芙蓉站]]延伸至[[金马士站]]，之后在2016年7月倒回[[普罗士邦/淡边站]]。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入[[吉隆坡]]市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。
很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘撘KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘撘KTM通勤鐵路。


很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。
KTM Komuter contributed RM116 million to group revenue in 2015, carrying a total of 54.227 million passengers.<ref name="2015-ridership"/> In the first half of 2016 saw the service carry 21.432 million passengers, bringing revenue amounting to RM77.345 million.<ref name="2016-ridership">{{cite web | url=http://www.mot.gov.my/en/Statistik%20Rel/2016%202%20-%20SUKU%20II%202016/JADUAL%202.1.pdf | title=JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEDUA, 2016 | publisher=Ministry of Transport, Malaysia | language=Malay, English | trans_title=Table 2.1 : Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Traffic Statistics, Second Quarter, 2016 | accessdate=11 February 2016}}</ref>


KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。<ref name="2016-ridership"/>KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从[[万挠站|万挠]]至[[沙叻秀站|沙叻秀]]的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。<ref>{{cite web |url=http://www.spad.gov.my/land-public-transport/rail/klang-valley-double-track-project-kvdt |title=The Klang Valley Double Track Project (KVDT) |publisher=SPAD |accessdate=23 March 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170806142648/http://www.spad.gov.my/land-public-transport/rail/klang-valley-double-track-project-kvdt |archive-date=2017-08-06 |dead-url=yes }}</ref>
==参看==

*[[KTM城际铁路]]
KTM通勤铁路也提供乘客數種票務選項，包括透過 KTMB 行動應用程式購買手機票（[[二維碼]]），[[一触即通卡]]（僅限巴生谷地區。不適用於北部地區），[[自動售票機]]與車站售票櫃檯購票。[[馬來西亞政府]]也計劃在2023年11月中讓乘客透過[[信用卡]]或[[金融卡]]乘搭KTM通勤铁路。<ref>{{cite web |url=https://railtravelstation.com/ktm-komuter-klang-valley-new-kits/ |website=RailTravel Station}}</ref><ref>{{cite web |title=KTM Komuter – Touch N Go Usage Guide |url=http://www.malaysiacentral.com/information-directory/ktm-komuter-touch-n-go-usage-guide/ |website=MalaysiaCentral}}</ref><ref>{{cite news |author1=Chief Chapree |title=KTM Komuter to support credit and debit card payments starting mid-November |url=https://soyacincau.com/2023/10/26/ktm-komuter-credit-debit-card-payments-mid-nov/ |accessdate=2023-10-26 |publisher=SoyaCincau}}</ref>
*[[电动列车服务]]

*[[马来西亚铁路运输]]
===路線===
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| '''北馬區''' <br>{{rint|my|prl}} [[KTM通勤铁路北马区|硝山线]] || 2015年9月11日 || 8 || 113.8公里 || {{站|硝山}}|| {{站|大山脚}}
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|}

== 图片集==
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File:KTM Komuter danger.jpg|A一辆列车经过在站台上的“危险” 标志。
File:Putra station (Rawang-Seremban & Sentul-Port Klang Line), Kuala Lumpur.JPG|[[布特拉站]]
File:Mid Valley station (Rawang-Seremban Line), Kuala Lumpur.jpg|[[谷中城站]]
File:Klsentral.jpg|吉隆坡中央车站的通勤铁路购票处
File:Tanjungmalimrailwaystation1.jpg|[[丹绒马林站]]，中马区最北的通勤车站
File:Class 81 KTM EMU 14 Komuter train, KL sentral Kuala Lumpur.jpg|由奥地利出产的[[马来亚铁路81型电力动车组]]
File:Class 82 KTM Komuter train, Kuala Lumpur.jpg|已停止使用的南非制[[马来亚铁路82型电力动车组]]
File:Class 83 KTM Komuter train, Kuala Lumpur.jpg|[[马来亚铁路83型电力动车组]]，至今仍在北马区投入使用
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== 参见 ==
* [[马来亚铁道公司]]
** [[KTM城际铁路]]
*** [[西海岸线 (马来西亚)]]
*** [[东海岸线 (马来西亚)]]
*** [[KTM电动列车服务]]
** '''[[KTM通勤铁路]]
*** [[芙蓉线]]
*** [[巴生港线]]
*** '''[[KTM通勤铁路北马区|北马区]]
* [[马来西亚铁路运输]]


==注释==
==注释==
第73行： 第91行：
==外部链接==
==外部链接==
{{Commons|KTM Komuter}}
{{Commons|KTM Komuter}}
*{{en}}[http://www.ktmb.com.my/ KTM Berhad（马来亚铁路）]
*[http://www.ktmb.com.my/ 马来亚铁道官方网站]{{Wayback|url=http://www.ktmb.com.my/ |date=20160114221824 }}
*{{en}}[http://www.ktmkomuter.com.my/ KTM Komuter（KTM通勤铁路）]


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{{芙蓉线}}
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{{马来西亚铁路运输}}
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[[Category:馬來亞鐵道通勤鐵路| ]]
[[Category:馬來亞鐵道|Komuter]]
[[Category:馬來西亞鐵路]]
[[Category:馬來西亞鐵路]]

2024年10月13日 (日) 17:49的最新版本

马来亚铁道通勤铁路
KTM Komuter
位于吉隆坡中央车站道岔的马来亚铁路92型电力动车组
概覽
运营範圍中马区（巴生港线、芙蓉线、天空花园线）
北马区（硝山线、巴东勿刹线）
服務類型通勤铁路
技術數據
路線長度1,833公里（1,139英里）
車站數目79 [注 1]
軌距米轨（1000mm）
傳導系統有驾驶
使用车型马来亚铁路83型电力动车组 3车厢
马来亚铁路92型电力动车组 6车厢
运营信息
開通运营1995年8月14日，​29年前​（1995-08-14）
乘客量4,146.9万（2016年）[1]
（▼ 23.5%）
擁有者马来亚铁道（通勤部门）
运营者马来亚铁道（通勤部门）
網站www.ktmb.com.my/ktmb

馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗称「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉线、巴生港线、怡保线、巴东勿刹线和已停的天空花园线两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。[2][3]2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。

很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。

KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。[1]KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从万挠至沙叻秀的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。[4]

KTM通勤铁路也提供乘客數種票務選項，包括透過 KTMB 行動應用程式購買手機票（二維碼），一触即通卡（僅限巴生谷地區。不適用於北部地區），自動售票機與車站售票櫃檯購票。馬來西亞政府也計劃在2023年11月中讓乘客透過信用卡或金融卡乘搭KTM通勤铁路。[5][6][7]

路線

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路線 首次營運 車站數 長度 終点站
中馬區
1 芙蓉线		 1995年8月14日 32 135公里 黑風洞 普羅士邦/淡邊
中馬區
2 巴生港线		 1995年8月14日 27 126公里 丹絨馬林站 巴生港
北馬區
 2  硝山线		 2015年9月11日 8 113.8公里 硝山 大山脚
北馬區
 1  巴东勿刹线		 2016年1月1日 13 157.8公里 北海 巴东勿刹
總計 79[注 2] 456公里  

图片集

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参见

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注释

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  1. ^ 转换站只计算一次
  2. ^ 转换站只计算一次

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEEMPAT, 2016 [Table 2.1 : Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Traffic Statistics, Fourth Quarter, 2016] (PDF). Ministry of Transport, Malaysia. [23 March 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-11） （马来语及英语）. 
  2. ^ KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay) (PDF). KTM Berhad. 7 September 2015 [11 September 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月18日） （马来语及英语）. 
  3. ^ Audrey Dermawan. KTM shuttle train service begins today. New Straits Times (Kuala Lumpur). 11 September 2015 [11 September 2015]. （原始内容存档于2020-06-21）. 
  4. ^ The Klang Valley Double Track Project (KVDT). SPAD. [23 March 2017]. （原始内容存档于2017-08-06）. 
  5. ^ RailTravel Station https://railtravelstation.com/ktm-komuter-klang-valley-new-kits/.  缺少或|title=为空 (帮助)
  6. ^ KTM Komuter – Touch N Go Usage Guide. MalaysiaCentral. 
  7. ^ Chief Chapree. KTM Komuter to support credit and debit card payments starting mid-November. SoyaCincau. [2023-10-26]. 

外部链接

[编辑]
维基共享资源中相关的多媒体资源：马来亚铁道通勤铁路
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=马来亚铁道通勤铁路&oldid=84573037”