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通州街：修订间差异

坐标：22°19′44.9112″N 114°9′25.1202″E / 22.329142000°N 114.156977833°E / 22.329142000; 114.156977833
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'''通州街'''（{{lang-en|Tung Chau Street}}）是[[香港]][[九龍]]的一條道路。道路南端連接[[大角咀]][[塘尾道]]，北端連接[[長沙灣]][[荔枝角道]]，而[[西九龍走廊]]則架空於其上。在[[南昌街 (香港)|南昌街]]與[[欽州街]]之間的一段通州街旁，設有一個[[通州街玉石市場|玉器市場]]。<ref>{{cite web|url=https://www.info.gov.hk/tpb/tc/meetings/TPB/Agenda/m883tpb_exitem7x.pdf|title=二零零七年四月二十日舉行的 城市規劃委員會 第883次會議記錄|publisher=[[香港城市規劃委員會]]|date=2007年6月1日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413192711/https://www.info.gov.hk/tpb/tc/meetings/TPB/Agenda/m883tpb_exitem7x.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.fehd.gov.hk/tc_chi/pleasant_environment/tidy_market/files/202106_kln_auction_annex_i.pdf|title=空置街市攤檔公開競投資料 - 25/06/2021 - (一年短期租約)|publisher=[[食物環境衞生署]]|date=2021年6月25日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413192833/https://www.fehd.gov.hk/tc_chi/pleasant_environment/tidy_market/files/202106_kln_auction_annex_i.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.legco.gov.hk/yr16-17/chinese/panels/fseh/papers/fsehcb2-95-1-c.pdf|title=要求盡快召開跨政府部門會議討論棚仔遷拆事宜|publisher=棚仔關注組 致立法會 文件|date=2016年11月2日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191103041452/https://www.legco.gov.hk/yr16-17/chinese/panels/fseh/papers/fsehcb2-95-1-c.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.districtcouncils.gov.hk/archive/ssp_d/pdf/2008/4th%20mtg/SSP_2008_83_TC.pdf|title=要求舒緩通州街石器巿場販商營商情況|publisher=深水埗區議會文件|date=2008年|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413194217/https://www.districtcouncils.gov.hk/archive/ssp_d/pdf/2008/4th%20mtg/SSP_2008_83_TC.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2016_2019/sc/committee_meetings_doc/EHC/15508/SSPDC_EHC_2018_91_TC.pdf|title=有關深水埗電器回收商阻街事宜的改善建議|publisher=環境及衞生委員會文件|date=2018年5月10日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413194303/https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2016_2019/sc/committee_meetings_doc/EHC/15508/SSPDC_EHC_2018_91_TC.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.archsd.gov.hk/media/access-to-information/disclosure-log-covering-page/dlog-tc.pdf|title=披露記錄|publisher=建築署|date=2020年|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413194414/https://www.archsd.gov.hk/media/access-to-information/disclosure-log-covering-page/dlog-tc.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ln.edu.hk/mcsln/archive/6th_issue/pdf/feature001.pdf|title=消失的空間與湮沒的歷史 ── 「都市革命」下的街道文化|publisher=文化研究@嶺南|author=黃碧虹|date=2007年7月|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413194521/https://www.ln.edu.hk/mcsln/archive/6th_issue/pdf/feature001.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://transitjam.com/wp-content/uploads/2021/12/Public_Engagement.pdf|title=提升香港易行度研究（Study on Enhancing Walkability in Hong Kong）|publisher=運輸署 - 香港好．易行|date=2021年12月|archiveurl=https://web.archive.org/web/20211210190150/transitjam.com/wp-content/uploads/2021/12/Public_Engagement.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.project-see.net/wp-content/uploads/ssp_2011.pdf|title=深水埗故事2|publisher=深水埗區議會市區更新及歷史建築保育工作小組|date=2011年|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220120204029/project-see.net/wp-content/uploads/ssp_2011.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ursreview.gov.hk/eng/doc/SSP-DAS%20Final%20Report%20Book%202.pdf|title=深水埗市區更新 地區願景研究報告 108個受訪者的訪談記錄|publisher=[[香港中文大學]]環境政策與資源管理研究中心|date=2010年4月|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181025033839/https://www.ursreview.gov.hk/eng/doc/SSP-DAS%20Final%20Report%20Book%202.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.hfc.org.hk/filemanager/files/TFWL-01-2019.pdf|title=Developing Hong Kong into a Walkable City: Proposed Strategy and Conceptual Pedestrian Plans in Central and Sham Shui Po Pilot Areas|publisher=Task Force on Water-land Interface and Harbourfront Activation|date=2019年7月8日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413200018/https://www.hfc.org.hk/filemanager/files/TFWL-01-2019.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://service.elchk.org.hk/filedata/tbl_book/doc/128_3.pdf|title=匡扶弱勢|publisher=基督教香港信義會社會服務部|date=2013年4月|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413200204/https://service.elchk.org.hk/filedata/tbl_book/doc/128_3.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref>
'''通州街'''（{{lang-en|Tung Chau Street}}）是[[香港]][[九龍]]的一條道路。道路南端連接[[大角咀]][[塘尾道]]，北端連接[[長沙灣]][[荔枝角道]]，而[[西九龍走廊]]則架空於其上。在[[南昌街 (香港)|南昌街]]與[[欽州街]]之間的一段通州街旁，設有一個[[通州街玉石市場|玉器市場]]。


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HK Tai Kok Tsui Tung Chau Street 通州街 West Kowloon Corridor 1 a.jpg|通州街近[[太子道|太子道西]]盡頭及西九龍走廊
HK Tai Kok Tsui Tung Chau Street 通州街 West Kowloon Corridor 1 a.jpg|通州街近[[太子道|太子道西]]盡頭及西九龍走廊
Tung chau street.jpg|通州街鄰近塘尾道路段
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==通州西街==
==通州西街==
[[File:Tung Chau West Street, Cheung Sha Wan 通州西街 in April 2022.jpg|thumb|通州西街]]
通州西街位於[[長沙灣|北長沙灣]]工業區內，在1920年代初填海規劃中，原本會與通州街連接，但及後由於更改土地用途，兩條街最終未能連接，為方便辨識，比較短的一段1970年代改名為通州西街。
通州西街位於[[長沙灣|北長沙灣]]工業區內，在1920年代初填海規劃中，原本會與通州街連接<ref>{{cite web|title= Development of New Kowloon|url= https://www.hkmaps.hk/map.html?1926|access-date= 2023-02-22|archive-date= 2023-03-06|archive-url= https://web.archive.org/web/20230306041430/https://hkmaps.hk/map.html?1926|dead-url= no}}</ref>，但及後由於更改土地用途，兩條街最終未能連接，為方便辨識，比較短的一段1970年代改名為通州西街。


==歷史==
==歷史==
通州街建造時名為差館街，後來改名為福州街，再改至現名，名稱取自[[江蘇]][[通州市]]。1978年之前，通州街是一條海傍道路。及後因填海關係，深水埗的海岸線日漸向西推進，現時通州街已成為了一條內陸道路。而正因如此，由[[東京街]]至[[南昌街 (香港)|南昌街]]的一段通州街，是不設西行線的。
通州街建造時名為差館街，後來改名為福州街，再改至現名，名稱取自[[江苏省|江苏]][[通州直隶州|通州直隸州]]（[[中華民國大陸時期|民國時期]]改稱[[南通縣]]（今[[南通市]]），而並非命名於[[直隸省]][[通州區 (北京市)|通縣]]（今[[北京市]][[通州區 (北京市)|通州區]]））。1978年之前，通州街是一條海傍道路。及後因填海關係，深水埗的海岸線日漸向西推進<ref>{{cite web|url=https://const-infobank.org/wp-content/uploads/2019/03/Hong-Kong-Harbor.pdf|title=香港作為一個國際海港城市的發展歷程和現貌|publisher=Const-Infobank.org|author=王煒文|date=2019年3月|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413200856/https://const-infobank.org/wp-content/uploads/2019/03/Hong-Kong-Harbor.pdf|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://commons.ln.edu.hk/cgi/viewcontent.cgi?article=1003&context=jchkhlp_exhibitions|title=規劃我城|publisher=嶺南大學「賽馬會香港歷史學習計劃」|date=2016年9月13日|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220413201032/https://commons.ln.edu.hk/cgi/viewcontent.cgi?article=1003&context=jchkhlp_exhibitions|archivedate=2022|deadurl=no}}</ref>，現時通州街已成為了一條內陸道路。而正因如此，由[[東京街]]至[[南昌街 (香港)|南昌街]]的一段通州街，是不設西行線的。

註： 江蘇省通州市今天稱為南通市，避免和北京市通州區混餚.


==沿線建築物==
==沿線建築物==
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* [[西九龍走廊]][[行車天橋]]
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* [[深水埗公園]]
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* [[深水埗公園游泳池]]
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* [[西九龍法院大樓]]
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* [[蔬菜統營處]]-[[優質蔬菜包裝中心]]
*[[蔬菜統營處]]-[[優質蔬菜包裝中心]]
* [[星匯居]]
*[[星匯居]]
* [[水務署]]九龍西區大樓
*[[水務署]]九龍西區大樓
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==外部連結==
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*[https://www.rvd.gov.hk/doc/en/urban.pdf 差餉物業估價署 - 樓宇名稱] {{Wayback|url=https://www.rvd.gov.hk/doc/en/urban.pdf |date=20220711104428 }}
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2024年10月15日 (二) 09:16的最新版本

22°19′44.9112″N 114°9′25.1202″E / 22.329142000°N 114.156977833°E / 22.329142000; 114.156977833

Tung Chau Street
通州街
通州街近長沙灣宇晴軒
原名差館街、福洲街
命名日期1927年11月25日
道路長度2.2公里（1.4英里）
车速限制50公里每小時
车道数單線北行（塘尾道至大角咀道一段）
雙線南行（東京街至大角咀道一段）
雙線雙行（荔枝角道至東京街一段）
地點香港九龍深水埗區
起點塘尾道
終點荔枝角道
Tung Chau West Street
通州西街
通州西街
道路長度210米（690英尺）
车速限制50公里每小時
车道数2線北行
地點香港九龍長沙灣
起點長沙灣道
終點瓊林街

通州街（英語：Tung Chau Street）是香港九龍的一條道路。道路南端連接大角咀塘尾道，北端連接長沙灣荔枝角道，而西九龍走廊則架空於其上。在南昌街與欽州街之間的一段通州街旁，設有一個玉器市場。[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]

通州西街

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通州西街

通州西街位於北長沙灣工業區內，在1920年代初填海規劃中，原本會與通州街連接[13]，但及後由於更改土地用途，兩條街最終未能連接，為方便辨識，比較短的一段1970年代改名為通州西街。

歷史

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通州街建造時名為差館街，後來改名為福州街，再改至現名，名稱取自江苏通州直隸州（民國時期改稱南通縣（今南通市），而並非命名於直隸省通縣（今北京市通州區））。1978年之前，通州街是一條海傍道路。及後因填海關係，深水埗的海岸線日漸向西推進[14][15]，現時通州街已成為了一條內陸道路。而正因如此，由東京街至南昌街的一段通州街，是不設西行線的。

沿線建築物

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通州街332-338號「時尚華庭」

交匯道路

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通州街西

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通州街

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途經之公共交通服務

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交通路線列表
巴士
九龍新界巴士
2E 深水埗（白田邨） ⇄ 九龍城碼頭
6F 九龍城碼頭 ⇄ 麗閣
12A 黃埔花園 ⇄ 長沙灣（海達邨）
18 長沙灣（海達邨） ↺ 愛民
31B 石籬（大隴街） ⇄ 奧運站
36A 梨木樹 ↺ 長沙灣（海達邨）
41A 青衣（長安邨） ⇄ 尖沙咀東
214P 安秀道 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙時間服務
240X 沙田（黃泥頭） ⇄ 葵興站 只限平日繁忙時間服務
270B 上水 ⇄ 奧運站
270D 粉嶺（聯和墟） → 深水埗 只限平日上午繁忙時間服務
272E 大埔（太和） ⇄ 旺角（柏景灣） 只限平日繁忙時間服務
272P 大埔（富亨） ⇄ 葵興站 只限平日繁忙時間服務
286C 馬鞍山（利安） ⇄ 長沙灣（海達邨）
286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙時間服務
286X 沙田（顯徑） ↺ 深水埗
296C 尚德 ⇄ 長沙灣（海盈邨）
701 海麗邨 ↺ 旺角
701A 海盈邨 ↺ 旺角
701S 海麗邨 ↺ 旺角 只在每日凌晨首兩小時服務
702 海麗邨 ↺ 九龍塘（又一城）
702A 海盈邨 → 白田邨 只在上課日上午繁忙時間服務
702B 白田（北） ↺ 海盈邨
702S 蘇屋邨 ↺ 長沙灣（深盛路） 只在上課日上課下課時間服務
過海隧道巴士
117 跑馬地（下） ⇄ 深水埗（欽州街）
118 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道）
118P 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 只限平日繁忙時間服務
905A 會展站 → 荔枝角 只限平日下午繁忙時間服務
914 海麗邨 ⇄ 天后站
914X 海麗邨 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務
936 石圍角 ⇄ 銅鑼灣（棉花路）
936A 石圍角
梨木樹 		→
← 		銅鑼灣（棉花路） 只限平日繁忙時間服務
大嶼山或機場巴士
A21 紅磡站 ⇄ 機場
專線小巴
九龍專線小巴
44A 海麗邨 ⇄ 荔枝角站
44M 昂船洲（政府船塢） ↺ 荔枝角站（長順街） 勞工假期停止服務，每日16:30後循環點改為長義街
75 富昌邨 ↺ 長沙灣（青山道）
75A 富昌邨 ↺ 深水埗（桂林街） 只限繁忙時間服務
81K 海麗邨 ↺ 美孚站
新界專線小巴
411 浩景臺 ↺ 深水埗

參考資料

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  1. ^ 二零零七年四月二十日舉行的 城市規劃委員會 第883次會議記錄 (PDF). 香港城市規劃委員會. 2007年6月1日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  2. ^ 空置街市攤檔公開競投資料 - 25/06/2021 - (一年短期租約) (PDF). 食物環境衞生署. 2021年6月25日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  3. ^ 要求盡快召開跨政府部門會議討論棚仔遷拆事宜 (PDF). 棚仔關注組 致立法會 文件. 2016年11月2日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  4. ^ 要求舒緩通州街石器巿場販商營商情況 (PDF). 深水埗區議會文件. 2008年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  5. ^ 有關深水埗電器回收商阻街事宜的改善建議 (PDF). 環境及衞生委員會文件. 2018年5月10日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  6. ^ 披露記錄 (PDF). 建築署. 2020年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  7. ^ 黃碧虹. 消失的空間與湮沒的歷史 ── 「都市革命」下的街道文化 (PDF). 文化研究@嶺南. 2007年7月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  8. ^ 提升香港易行度研究（Study on Enhancing Walkability in Hong Kong） (PDF). 運輸署 - 香港好．易行. 2021年12月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  9. ^ 深水埗故事2 (PDF). 深水埗區議會市區更新及歷史建築保育工作小組. 2011年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  10. ^ 深水埗市區更新 地區願景研究報告 108個受訪者的訪談記錄 (PDF). 香港中文大學環境政策與資源管理研究中心. 2010年4月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  11. ^ Developing Hong Kong into a Walkable City: Proposed Strategy and Conceptual Pedestrian Plans in Central and Sham Shui Po Pilot Areas (PDF). Task Force on Water-land Interface and Harbourfront Activation. 2019年7月8日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  12. ^ 匡扶弱勢 (PDF). 基督教香港信義會社會服務部. 2013年4月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  13. ^ Development of New Kowloon. [2023-02-22]. （原始内容存档于2023-03-06）. 
  14. ^ 王煒文. 香港作為一個國際海港城市的發展歷程和現貌 (PDF). Const-Infobank.org. 2019年3月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  15. ^ 規劃我城. 嶺南大學「賽馬會香港歷史學習計劃」. 2016年9月13日. （原始内容存档于2022）. 

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