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大村線：修订间差异

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|羅馬拼音=Ōmura sen
|羅馬拼音=Ōmura sen
|路線名稱=[[File:JR logo (kyushu).svg|35px|link=九州旅客鐵道]] 大村線
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|圖片說明=沿大村灣行走的大村線列車<br />（千綿－松原）
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|軌距=1,067毫米
|軌距=1,067毫米
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|閉塞方式=特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
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|最高速度=95公里/小時
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|路線圖=Omura line ja.png
{{大村線RDT}}
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[[File:JR Kyushu Omura Lines.jpg|thumb|200px|大村線的列車]]
[[File:JR Kyushu Omura Lines.jpg|thumb|200px|大村線的列車]]
'''大村線'''（{{jpn|j=大村線|hg=おおむらせん|rm=Ōmura sen|f=y}}）是一條位於日本[[九州 (日本)|九州]][[長崎縣]]的[[鐵路]]路線，由[[九州旅客鐵道]]（JR九州）所經營，分類屬於[[地方交通線]]；起點是位於[[佐世保市]]的[[早岐車站]]，終點是位於[[諫早市]]的[[諫早車站]]。
'''大村線'''（{{jpn|j=大村線|hg=おおむらせん|rm=Ōmura sen|f=y}}）是一條位於日本[[九州 (日本)|九州]][[長崎縣]]的[[鐵路]]路線，由[[九州旅客鐵道]]（JR九州）所經營，分類屬於[[地方交通線]]；起點是位於[[佐世保市]]的[[早岐車站]]，終點是位於[[諫早市]]的[[諫早車站]]。
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== 路線資料 ==
== 路線資料 ==
*管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（[[鐵路公司|第一種鐵道事業者]]）
*管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（[[鐵路公司|第一種鐵道事業者]]）
*路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：47.6公里
*路線距離（[[營業距離]]）：47.6公里
*[[軌距]]：1067毫米
*[[軌距]]：1067毫米
*站數：13個（包括起終點站）
*站數：15個（包括起終點站）
** 若只限屬於大村線的車站，排除起終點站（早岐站屬於佐世保線，諫早站屬於長崎本線<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>）則為11個。
** 若只限屬於大村線的車站，排除起終點站（早岐站屬於佐世保線，諫早站屬於長崎本線<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>）則為13個。
*複線路段：沒有（全線單線）
*複線路段：沒有（全線單線）
*電氣化路段：早岐站－豪斯登堡站間（交流20,000V、60Hz）
*電氣化路段：早岐站－豪斯登堡站間（交流20,000V、60Hz）
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全線由{{link-ja|九州旅客鐵道長崎支社|九州旅客鉄道長崎支社|長崎支社}}管轄。
全線由{{link-ja|九州旅客鐵道長崎支社|九州旅客鉄道長崎支社|長崎支社}}管轄。

== 使用車輛 ==

* 気動車
** キロシ47形（「{{Tsl|ja|或る列車|4=或る列車}}」用）
** [[日本國鐵KiHa40系柴聯車|キハ40系]]・キハ140系（「[[雙星4047]]」用）
** [[JR九州YC1系柴聯車|YC1系]]（全線）
* 電車
** 783系（豪斯登堡站 - 早岐站間，特急[[豪斯登堡號列車|豪斯登堡號]]、豪斯登堡接力號使用）
*: 有臨時列車營運時，會使用其他線區的787系、817系、415系列車。817系有時也擔當豪斯登堡接力號的營運。
* 客車
** 77系（「[[九州七星號列車|九州七星號]]」用）
* 柴電機車
** [[JR貨物DF200型柴油機車|DF200型]]7000番台（「[[九州七星號列車|九州七星號]]」用）


== 历史 ==
== 历史 ==
大村線最初為九州鐵道的長崎線([[鳥棲車站]]至[[長崎站|長崎車站]])的一部份，1907年被編入官設鐵道鐵道國有法。1934年[[長崎本線]](有明線)通車，本線早岐至諫早一段由長崎線分離，成為了現在的大村線。
大村線最初為九州鐵道的長崎線([[鳥栖車站]]至[[長崎站|長崎車站]])的一部份，1907年被編入[[官設鐵道]]。1934年[[長崎本線]](有明線)通車，本線早岐至諫早一段由長崎線分離，成為了現在的大村線。


*1898年1月20日 【開業】'''九州鐵道長崎線''' 早岐 - 大村 【駅新設】南風崎、川棚、彼杵、松原、大村
*1898年1月20日：'''九州鐵道長崎線'''早岐 - 大村開業，設立南風崎、川棚、彼杵、松原、大村共7站。
*1898年11月27日 【延伸開業】大村 - 諫早 - 長與（鳥棲 - 長崎間全通） 【駅新設】諫早 ※関係分
*1898年11月27日：大村 - 諫早 - 長與間開業（鳥栖 - 長崎間全通），諫早站開業。
*1907年7月1日 【買収並國有化】九州鐵道→官設鐵道
*1907年7月1日：九州鐵道國有化。
*1909年10月12日 【國有鐵道線路名称制定】'''長崎本線''' 鳥棲 - 早岐 - 長崎
*1909年10月12日 ：鳥栖 - 早岐 - 長崎站間更名為'''長崎本線。'''
*1934年12月1日 【路線分離】'''大村線''' 早岐 - 諫早
*1934年12月1日：早岐 - 諫早段由長崎本線分離，更名為'''大村線。'''
*1987年4月1日：因為[[國鐵分割民營化]]，本站由JR九州繼承。
*1987年4月1日 【承継】九州旅客鐵道 【貨物営業癈止】全線
*1992年3月10日 【駅新設】豪斯登堡 【電化】早岐 - 豪斯登堡（交流60Hz・20,000V）
*1992年3月10日：設立豪斯登堡站，早岐 - 豪斯登堡交流電化（60Hz・20,000V）
*2012年12月1日：竹松駅 - 諫早駅間啟用「[[SUGOCA]]」卡。


{{-}}
== 車站一覽 ==
* 特急列車的停車站是[[豪斯登堡號列車]]参照。
* 快速=[[濱海快車號列車]]（{{lang|ja|シーサイドライナー}}）


== 車站列表 ==
; 凡例
* 停靠站
: ●：停車、｜：通過
** 普通：停靠所有車站
: [[列車交換]] … ◇：交換可、｜：交換不可
** 快速、區間快速（[[濱海快線 (日本)|濱海快線]]）：●的車站停靠，▲為每天一班下行停靠，｜的車站通過
** 特急「[[豪斯登堡號列車]]」、「[[雙星4047號列車]]」（單向）：●的車站停靠，↑的車站通過
* 軌道（全線單線） … ◇、△、∨、∧：可[[列車交會]]（△是交會列車的一方只限豪斯登堡站發着方可交會），｜：不可列車交會
* 所有車站都位於[[長崎縣]]內


{| class="wikitable" rules="all"
{| class="wikitable" rules="all"
|-
|-
!style="width:1em; line-height:1.1em;"|電化／非電化
!style="width:1em; line-height:1.1em;"|電氣化／非電氣化
!style="width:8em;"|車站名
!style="width:6em;"|中文站名
!style="width:2.5em;"|站間營運公里
!style="width:7em;"|日文站名
!style="width:2.5em;"|累計營運公里
!style="width:8em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間營業距離
!style="width:2.5em;"|累計營業距離
!style="width:1em;background:red;"|特急
!style="width:1em;"|區間快速
!style="width:1em;"|快速
!style="width:1em;"|快速
!接續路線
!接續路線
!style="width:1em;"|列車交換
!style="width:1em;"|軌道
!所在地
!所在地
|-
|-
|rowspan="2" style="width:1em; text-align:center; background:#fbc;"|'''電化'''
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|[[早岐車站]]
|[[早岐站|早岐]]
|{{lang|ja|早岐}}
|{{lang|en|Haiki}}
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|style="text-align:center;"| -
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|●
|[[九州旅客鐵道]]：[[佐世保線]]（有直通至[[佐世保車站|佐世保站]]）
|◇
|●
|[[九州旅客鐵道]]：[[佐世保線]]（博多方向、佐世保方向各有直通運行<ref>特急「豪斯登堡」途經[[江北站 (佐賀縣)|江北站]]往博多方向，快速、普通直通運行至[[佐世保站]]。</ref>）
|∨
|rowspan="3"|[[佐世保市]]
|rowspan="3"|[[佐世保市]]
|-
|-
|[[豪斯登堡車站]]
|[[豪斯登堡站|豪斯登堡]]
|{{lang|ja|ハウステンボス}}
|{{lang|en|Huis Ten Bosch}}
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|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|4.7
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|●
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|◇
|△
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|-
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|[[南風崎車站]]
|[[南風崎站|南風崎]]
|{{lang|ja|南風崎}}
|{{lang|en|Haenosaki}}
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|style="text-align:right;"|5.6
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!style="background:red;"|↑
|●
|｜
|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|◇
|-
|-
|[[小串郷車站]]
|[[小串鄉站|小串鄉]]
|{{lang|ja|小串郷}}
|{{lang|en|Ogushigō}}
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|style="text-align:right;"|4.0
|style="text-align:right;"|9.6
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|style="text-align:center;"|｜
!style="background:red;"|↑
|●
|｜
|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|｜
|rowspan="2"|[[東彼杵郡]]<br />[[川棚町]]
|rowspan="2"|[[東彼杵郡]]<br />[[川棚町]]
|-
|-
|[[川棚車站]]
|[[川棚站|川棚]]
|{{lang|ja|川棚}}
|{{lang|en|Kawatana}}
|style="text-align:right;"|4.0
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|style="text-align:right;"|13.6
|style="text-align:center;"|●
!style="background:red;"|↑
|●
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|◇
|◇
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|-
|[[彼杵車站]]
|[[彼杵站|彼杵]]
|{{lang|ja|彼杵}}
|{{lang|en|Sonogi}}
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|style="text-align:right;"|19.6
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!style="background:red;"|↑
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|◇
|rowspan="2" style="white-space:nowrap;"|東彼杵郡<br />[[東彼杵町]]
|rowspan="2" style="white-space:nowrap;"|東彼杵郡<br />[[東彼杵町]]
|-
|-
|[[千綿車站]]
|[[千綿站|千綿]]
|{{lang|ja|千綿}}
|{{lang|en|Chiwata}}
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|style="text-align:right;"|4.4
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|style="text-align:right;"|24.0
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|-
|[[松原車站 (長崎縣)|松原車站]]
|[[松原站 (長崎縣)|松原]]
|{{lang|ja|松原}}
|{{lang|en|Matsubara}}
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|style="text-align:right;"|28.5
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|●
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|&nbsp;
|◇
|◇
|rowspan="5"|[[大村市]]
|rowspan="7"|[[大村市]]
|-
|[[大村車輛基地站|大村車輛基地]]
|{{lang|ja|大村車両基地}}
|{{lang|en|Ōmura Rail Yard}}
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|-
|[[竹松車站]]
|[[竹松站|竹松]]
|{{lang|ja|竹松}}
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|-
|[[諏訪車站]]
|[[新大村站|新大村]]
|{{lang|ja|新大村}}
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|九州旅客鐵道：[[File:Shinkansen jrk.svg|17px|■]] [[西九州新幹線]]
|｜
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|[[諏訪站|諏訪]]
|{{lang|ja|諏訪}}
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|&nbsp;
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|[[大村車站 (長崎縣)|大村車站]]
|[[大村站 (長崎縣)|大村]]
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<!-- 設置計画未発表自JR九州
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|-
|[[岩松站|岩松]]
|[[久原車站 (長崎縣)|久原車站]]（假称）
|{{lang|ja|岩松}}
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|{{lang|en|Iwamatsu}}
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|style="text-align:center;"|&nbsp;
|''未開業''
|◇
-->
|-
|[[岩松車站]]
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|style="text-align:right;"|3.8
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|｜
|｜
|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|◇
|-
|-
|[[諫早車站]]
|[[諫早站|諫早]]
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|●
|九州旅客鐵道：[[長崎本線]]（有直通至[[長崎站|長崎車站]]）<br />[[島原鐵道]]：[[島原鐵道線]]
|◇
|●
|九州旅客鐵道：[[長崎本線]]（直通運行至[[長崎站]]）<br />[[File:Shinkansen jrk.svg|17px|■]] 西九州新幹線<br />[[島原鐵道]]：[[島原鐵道線]]
|∧
|[[諫早市]]
|[[諫早市]]
|}
|}
第185行： 第272行：
# 編集：宮脇俊三/原田勝正，《{{lang|ja|JR・私鉄全線各駅停車10 九州830駅}}》，出版社：{{lang|ja|小学館}}，1993年3月出版，ISBN4-09-395410-0
# 編集：宮脇俊三/原田勝正，《{{lang|ja|JR・私鉄全線各駅停車10 九州830駅}}》，出版社：{{lang|ja|小学館}}，1993年3月出版，ISBN4-09-395410-0
# 《{{lang|ja|停車場変遷大事典 国鉄・JR編}}》，出版社：[[JTB]]，1998年10月出版，ISBN4-533-02980-9
# 《{{lang|ja|停車場変遷大事典 国鉄・JR編}}》，出版社：[[JTB]]，1998年10月出版，ISBN4-533-02980-9
{{Reflist}}


== 外部連結 ==
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{{大村線}}

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[[Category:九州鐵道初代]]
[[Category:長崎縣交通]]
[[Category:新幹線聯絡軌道系統鐵道路線]]

2024年10月22日 (二) 11:36的最新版本

大村線
自新大村站發車的JR九州YC1系柴聯車
(2023年1月）
日語原名大村線
假名おおむらせん
羅馬字Ōmura sen
概覽
运营範圍 日本 長崎縣
起點站早岐站
終點站諫早站
技術數據
路線長度47.6公里
最高速度95公里/小時
正線數目單線
車站數目15個
軌距1,067毫米
電氣化方式交流電20,000 V、60Hz 高架電纜
（早岐－豪斯登堡）
非電氣化
（上述以外）
閉塞方式特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
使用车型參見使用車輛一節
运营信息
開通运营1898年1月20日
擁有者 九州旅客鐵道（JR九州）
运营者 九州旅客鐵道
大村線的列車

大村線（日语：大村線／おおむらせん Ōmura sen */?）是一條位於日本九州長崎縣的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）所經營，分類屬於地方交通線；起點是位於佐世保市的早岐車站，終點是位於諫早市的諫早車站。

路線資料

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  • 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
  • 路線距離（營業距離）：47.6公里
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：15個（包括起終點站）
    • 若只限屬於大村線的車站，排除起終點站（早岐站屬於佐世保線，諫早站屬於長崎本線[1]）則為13個。
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：早岐站－豪斯登堡站間（交流20,000V、60Hz）
  • 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
  • 最高速度：95公里/小時

全線由長崎支社（日语：九州旅客鉄道長崎支社）管轄。

使用車輛

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历史

[编辑]

大村線最初為九州鐵道的長崎線(鳥栖車站至長崎車站)的一部份，1907年被編入官設鐵道。1934年長崎本線(有明線)通車，本線早岐至諫早一段由長崎線分離，成為了現在的大村線。

  • 1898年1月20日：九州鐵道長崎線早岐 - 大村開業，設立南風崎、川棚、彼杵、松原、大村共7站。
  • 1898年11月27日：大村 - 諫早 - 長與間開業（鳥栖 - 長崎間全通），諫早站開業。
  • 1907年7月1日：九州鐵道國有化。
  • 1909年10月12日 ：鳥栖 - 早岐 - 長崎站間更名為長崎本線。
  • 1934年12月1日：早岐 - 諫早段由長崎本線分離，更名為大村線。
  • 1987年4月1日：因為國鐵分割民營化，本站由JR九州繼承。
  • 1992年3月10日：設立豪斯登堡站，早岐 - 豪斯登堡交流電化（60Hz・20,000V）
  • 2012年12月1日：竹松駅 - 諫早駅間啟用「SUGOCA」卡。

車站列表

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  • 停靠站
  • 軌道（全線單線） … ◇、△、∨、∧：可列車交會（△是交會列車的一方只限豪斯登堡站發着方可交會），｜：不可列車交會
  • 所有車站都位於長崎縣內
電氣化／非電氣化 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 特急 區間快速 快速 接續路線 軌道 所在地
電氣化 早岐 早岐 Haiki - 0.0 ● ● ● 九州旅客鐵道：佐世保線（博多方向、佐世保方向各有直通運行[2]） ∨ 佐世保市
豪斯登堡 ハウステンボス Huis Ten Bosch 4.7 4.7 ● ● ●   △
非電氣化 南風崎 南風崎 Haenosaki 0.9 5.6 ↑ ● ｜   ◇
小串鄉 小串郷 Ogushigō 4.0 9.6 ↑ ● ｜   ｜ 東彼杵郡
川棚町
川棚 川棚 Kawatana 4.0 13.6 ↑ ● ●   ◇
彼杵 彼杵 Sonogi 6.0 19.6 ↑ ● ●   ◇ 東彼杵郡
東彼杵町
千綿 千綿 Chiwata 4.4 24.0 ● ● ｜   ｜
松原 松原 Matsubara 4.5 28.5 ↑ ● ｜   ◇ 大村市
大村車輛基地 大村車両基地 Ōmura Rail Yard 2.6 31.1 ↑ ● ▲   ｜
竹松 竹松 Takematsu 4.3 32.8 ↑ ● ●   ◇
新大村 新大村 Shin-ōmura eki 0.9 33.7 ● ● ● 九州旅客鐵道：■ 西九州新幹線 ｜
諏訪 諏訪 Suwa 1.1 34.8 ↑ ｜ ｜   ｜
大村 大村 Ōmura 1.4 36.2 ↑ ● ●   ◇
岩松 岩松 Iwamatsu 3.8 40.0 ↑ ｜ ｜   ◇
諫早 諫早 Isahaya 7.6 47.6 ● ● ● 九州旅客鐵道：長崎本線（直通運行至長崎站）
■ 西九州新幹線
島原鐵道：島原鐵道線 		∧ 諫早市

相關條目

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参考資料

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  1. 編集：宮脇俊三/原田勝正，《JR・私鉄全線各駅停車10 九州830駅》，出版社：小学館，1993年3月出版，ISBN4-09-395410-0
  2. 《停車場変遷大事典 国鉄・JR編》，出版社：JTB，1998年10月出版，ISBN4-533-02980-9
  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ 特急「豪斯登堡」途經江北站往博多方向，快速、普通直通運行至佐世保站。

外部連結

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