环状线 (莫斯科地铁):修订间差异
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{{Infobox rail line |
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[[图像:MM L5 - Koltsevaya.png|thumb|环状线的位置(紅線)]] |
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'''环状线'''('''5号线''',{{lang-ru|Кольцева́я ли́ния|Koltsevaya liniya}})为[[莫斯科地铁]]中第4條開業的路线,地图中以啡线为标识。环状线1950年投入营运但 |
'''环状线'''('''5号线''',{{lang-ru|Кольцева́я ли́ния|Koltsevaya liniya}})为[[莫斯科地铁]]中第4條開業的路线,地图中以咖啡色线为标识。环状线1950年投入营运,但直至1954年,這條路線才真正連成一個循環線,它全长19.3公里,全线一共12车站,全線的所有車站皆為可轉乘不同地鐵線或火車站的轉乘站。 |
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==历史及路線特色== |
==历史及路線特色== |
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環狀線的定線可以分為兩部分,南半的部分主要貼近莫斯科第二小的環城路[[花園環路|花園路]],北半部份就向外偏離花園路連接莫斯科市各主要的[[城際列車]]站——[[基輔站]]、[[白俄羅斯站]]、[[共青團廣場]]([[列寧格勒站]]、[[雅羅斯拉夫利站]]、[[喀山站]]、{{link-ru|莫斯科-瞭望塔站|Москва-Каланчёвская|瞭望塔站}})、[[庫爾斯克站]]和[[帕維列茨站]]。[[第二次世界大戰]]結束之後5號線的建築很快就開始,1950年先建成了南部文化公園站至庫爾斯克站一段,1952年東端的庫爾斯克站再伸延到白俄羅斯站,直到1954年整條路線終於連成一個圈提供循環線服務。 |
環狀線的定線可以分為兩部分,南半的部分主要貼近莫斯科第二小的環城路[[花園環路|花園路]],北半部份就向外偏離花園路連接莫斯科市各主要的[[城際列車]]站——[[基輔站 (莫斯科地鐵環狀線)|基輔站]]、[[白俄羅斯站]]、[[共青團廣場]]([[列寧格勒站]]、[[雅羅斯拉夫利站]]、[[喀山站]]、{{link-ru|莫斯科-瞭望塔站|Москва-Каланчёвская|瞭望塔站}})、[[庫爾斯克站]]和[[帕維列茨站]]。[[第二次世界大戰]]結束之後5號線的建築很快就開始,1950年先建成了南部文化公園站至庫爾斯克站一段,1952年東端的庫爾斯克站再伸延到白俄羅斯站,直到1954年整條路線終於連成一個圈提供循環線服務。 |
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環狀線的特點是無一例外 |
環狀線的特點是全綫車站無一例外都是轉線站,月台的裝潢亦充分體現了[[斯大林式建筑]]風格的華麗。当列車顺时针行驶的时候(內環)會由男声报站,而逆时针的时候(外環)则为女声。 |
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==未来发展== |
==未来发展== |
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==站名沿革== |
==站名沿革== |
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|文化公園 |
|文化公園 |
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|[[高爾基公園 (莫斯科)|高爾基中央文化與休憩公園]]({{lang|ru|Центральный парк культуры и отдыха им. Горького}}) |
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|{{nowrap|1950-1980}} |
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|植物園({{lang|ru|Ботанический Сад}}) |
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|1952-1966 |
|1952-1966 |
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== 車站列表 == |
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全線都位於[[莫斯科]]市內,除基輔站外(位于西区),均位于中央行政区。 |
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!中文站名 |
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!接續路線 |
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!地理位置 |
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|[[新村莊站|新村莊]] |
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|[[和平大道站 (莫斯科地鐵環狀線)|和平大道]] |
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|[[共青團站 (莫斯科地鐵環狀線)|共青團]] |
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|{{CoorHeader|55|46|29|N|37|39|18|E}} |
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|- |
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|[[庫爾斯克站 (莫斯科地鐵環狀線)|庫爾斯克]] |
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|{{CoorHeader|55|45|25|N|37|39|34|E}} |
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|- |
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|[[塔甘卡站 (莫斯科地鐵環狀線)|塔甘卡]] |
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|{{lang|ru|Тага́нская}} |
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|{{lang|en|Taganskaya}} |
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|- |
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|[[帕維列茨站 (莫斯科地鐵環狀線)|帕維列茨]] |
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|{{lang|ru|Павеле́цкая}} |
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|{{lang|en|Paveletskaya}} |
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|−40 |
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|{{MOSMETRO-bull|2|text=2}}([[帕維列茨站 (莫斯科地鐵環狀線)|帕維列茨]])<br />[[莫斯科帕韋列茨車站|帕維列茨站]] |
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|- |
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|[[多勃雷寧站|多勃雷寧]] |
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|{{lang|ru|Добры́нинская}} |
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|{{lang|en|Dobryninskaya}} |
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|{{MOSMETRO-bull|9|text=9}}([[謝爾普霍夫站|謝爾普霍夫]]) |
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|- |
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|[[十月站 (莫斯科地鐵環狀線)|十月]] |
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|{{lang|en|Oktyabrskaya}} |
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| -40 |
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|- |
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|[[文化公園站 (莫斯科地鐵環狀線)|文化公園]] |
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|{{lang|ru|Парк культу́ры}} |
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| -40 |
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|{{MOSMETRO-bull|1|text=1}}([[文化公園站 (索科利尼基線)|文化公園]]) |
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|{{CoorHeader|55|44|9|N|37|35|29|E}} |
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|- |
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|[[基輔站 (莫斯科地鐵環狀線)|基輔]] |
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|{{lang|en|Kievskaya}} |
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|{{MOSMETRO-bull|3|text=3}}([[基輔站 (阿爾巴特-波克羅夫卡線)|基輔]])<br />{{MOSMETRO-bull|4|text=4}}([[基輔站 (菲利線)|基輔]])<br />[[莫斯科基輔車站|基輔站]] |
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|[[紅普列斯尼亞站|紅普列斯尼亞]] |
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|[[白俄羅斯站 (莫斯科地鐵環狀線)|白俄羅斯]] |
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|{{lang|en|Belorusskaya}} |
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|{{CoorHeader|55|46|35|N|37|35|4|E}} |
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|} |
|} |
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==参见== |
==参见== |
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* [[大環線]](11號線) |
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* [[莫斯科中央環線]](14號線)/[[莫斯科小環市鐵路]] |
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* [[莫斯科林蔭環路]] |
* [[莫斯科林蔭環路]] |
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* [[花園環路]] |
* [[花園環路]] |
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* [[莫斯科四環路]] |
* [[莫斯科四環路]] |
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* [[莫斯科環城公路]] |
* [[莫斯科環城公路]] |
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* [[莫斯科小環市鐵路]] |
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== 参考资料 == |
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{{Reflist}} |
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==外部連結== |
==外部連結== |
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* {{ru icon}}[http://old.mosmetro.ru/pages/page_5.php?id_page=45 莫斯科地鐵官方網頁——环状线] |
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[[Category:铁路环线|MoscowКольцева́я]] |
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[[Category: |
[[Category:1950年啟用的鐵路線]] |
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[[Category:莫斯科地铁环状线]] |
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[[Category:1950年蘇聯建立]] |
2024年10月24日 (四) 11:52的最新版本
环状线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | 莫斯科 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 地鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 莫斯科地鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 12個 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,520毫米(4英尺11+27⁄32英寸) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 第三軌供電 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 81-775/776/777 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1950年1月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 莫斯科地鐵 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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环状线(5号线,俄语:Кольцева́я ли́ния,羅馬化:Koltsevaya liniya)为莫斯科地铁中第4條開業的路线,地图中以咖啡色线为标识。环状线1950年投入营运,但直至1954年,這條路線才真正連成一個循環線,它全长19.3公里,全线一共12车站,全線的所有車站皆為可轉乘不同地鐵線或火車站的轉乘站。
历史及路線特色
[编辑]環狀線的定線可以分為兩部分,南半的部分主要貼近莫斯科第二小的環城路花園路,北半部份就向外偏離花園路連接莫斯科市各主要的城際列車站——基輔站、白俄羅斯站、共青團廣場(列寧格勒站、雅羅斯拉夫利站、喀山站、瞭望塔站)、庫爾斯克站和帕維列茨站。第二次世界大戰結束之後5號線的建築很快就開始,1950年先建成了南部文化公園站至庫爾斯克站一段,1952年東端的庫爾斯克站再伸延到白俄羅斯站,直到1954年整條路線終於連成一個圈提供循環線服務。
環狀線的特點是全綫車站無一例外都是轉線站,月台的裝潢亦充分體現了斯大林式建筑風格的華麗。当列車顺时针行驶的时候(內環)會由男声报站,而逆时针的时候(外環)则为女声。
站名沿革
[编辑]現在名稱 | 舊名稱 | 舊名年份 |
---|---|---|
文化公園 | 高爾基中央文化與休憩公園 (Центральный парк культуры и отдыха им. Горького) |
1950-1980 |
十月 | 卡卢加(Калужская) | 1950-1960 |
多勃雷寧 | 谢尔普霍夫(Серпуховская) | 1950-1960 |
和平大道 | 植物園(Ботанический Сад) | 1952-1966 |
車站列表
[编辑]全線都位於莫斯科市內,除基輔站外(位于西区),均位于中央行政区。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Глубина заложения станций метро.. 莫斯科市城市规划政策和建设的综合体. [2018-09-02]. (原始内容存档于2021-08-30).
外部連結
[编辑]- (俄文)莫斯科地鐵官方網頁——环状线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
KML is from Wikidata