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Rapi:t：修订间差异

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{{unreferenced|time=2017-08-08T10:53:26+00:00}}
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==服務==
==服務==
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由關西機場至新今宮站行車時間約為36分鐘，關西機場至難波全程則為41分鐘。票價為單程720[[日圓]] (510日圓基本票價 + 210日圓特急料金)。
由關西機場至新今宮站行車時間約為36分鐘，關西機場至難波全程則為39分鐘。票價為單程1430[[日圓]]（其中包括920日圓基本運費與510日圓的[[特急料金]]價格）。


Rapi:t的主要競爭對手是[[JR西日本]]的[[遙號列車]]，其價格較為高昂但可直接到達多個主要車站。
Rapi:t的主要競爭對手是[[JR西日本]]的[[遙號列車]]（{{lang|ja|はるか}}），其價格較為高昂，但可直接到達[[新大阪站|新大阪]]、[[京都站|京都]]等多個主要車站。


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==停靠車站==
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===現役車輛===
===現役車輛===
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*[[南海50000系電聯車]]（Rapi:tα與Rapi:tβ）

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==外部連結==
==外部連結==
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2024年10月27日 (日) 04:37的最新版本

Rapi:tα、Rapi:tβ
目前負責Rapi:t列車班次的南海50000系電聯車
日語寫法
日語原文ラピート
平文式罗马字Rapi:t
概述
开行日期Rapi:t：1994年9月4日
运营商南海電鐵
列车等级Rapi:t
运行区间難波－關西機場
途经线路Rapi:t：南海本線、機場線
技术
使用车辆Rapi:t：南海50000系電聯車

Rapi:t（日语：ラピート Rapīto）是來往大阪難波與關西國際機場之間的特急列車，由南海電鐵營運，路線主要經南海本線。列車名為公開徵求，取自「快速」的德語「rapid」[1]。

服務

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Rapi:t於1994年9月開通運營[2]，約每隔30分鐘開出一班列車來往難波站及關西機場站之間，中途只停靠臨空城站、泉佐野站、天下茶屋站及新今宮站。雖然難波站有多條其他路線轉乘，但不少旅客選擇在新今宮站轉乘，這主要是因為新今宮站有大阪環狀線等主要幹線通過，且在新今宮站轉乘時所需的步行距離也較短之故。

由關西機場至新今宮站行車時間約為36分鐘，關西機場至難波全程則為39分鐘。票價為單程1430日圓（其中包括920日圓基本運費與510日圓的特急料金價格）。

Rapi:t的主要競爭對手是JR西日本的遙號列車（はるか），其價格較為高昂，但可直接到達新大阪、京都等多個主要車站。

停靠車站

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30周年纪念涂装的列车停靠于臨空城站月台
Rapi:tα
Rapi:tβ

使用車輛

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現役車輛

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參考資料

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  1. ^ 愛称は「ラピート」 南海の関空アクセス特急. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-08-03: 3. 
  2. ^ 新田浩之. 南海電鉄「ラピート」セレッソ大阪ラッピング、ともに30周年を祝う. マイナビ. [2024-04-08]. 

外部連結

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检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=Rapi:t&oldid=84741131”