澳門友誼大橋：修订间差异
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'''友誼大橋'''（{{lang-pt|Ponte da Amizade}}），又稱'''新澳氹大橋'''，是[[澳門]]第二條連接[[澳門半島]]和[[氹仔]]的跨海大橋，也是澳門四條大橋中最長的，總長4,700米<ref>{{Cite web|title=澳門虛擬圖書館 - 書目 - 澳門知識叢書 澳門地理|url=http://www.macaudata.com/macaudata/books/showBooks_831#p-88|accessdate=2020-05-19|work=www.macaudata.com|archive-date=2021-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20210111084611/http://www.macaudata.com/macaudata/books/showBooks_831#p-88|dead-url=no}}</ref>，闊18米。大橋是連接[[關閘]]、[[珠澳口岸人工島]]、[[外港客運碼頭]]、[[澳門國際機場]]和[[路氹城]]的主要[[公路]]。 |
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* 1994年2月24日，交通部表示，因較多車輛超速駕駛，決定加派人手檢控新大橋超速車，並將在橋面安裝永久測速儀器。 |
* 1994年2月24日，交通部表示，因較多車輛超速駕駛，決定加派人手檢控新大橋超速車，並將在橋面安裝永久測速儀器。 |
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* 1994年3月19日，港口暨大橋辦公室主任施磊成表示新大橋修葺料月底完成，車速擬改為80公里。 |
* 1994年3月19日，港口暨大橋辦公室主任施磊成表示新大橋修葺料月底完成，車速擬改為80公里。 |
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* 1994年4月17日早上，由葡國總理施華高、澳督[[韋奇立]]首先主持了友誼大橋揭幕禮 <ref name=":0">{{Cite web|last=力報|title=李克強演講提大橋對本地作用 稱澳門為中葡國家「跨洋大橋」|url=https://www.exmoo.com/article/19612.html|access-date=2023-04-19|website=力報|archive-date=2023-04-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20230419035614/https://www.exmoo.com/article/19612.html|dead-url=no}}</ref>，在一輛載著兩位長壽長者的汽車帶領下向氹仔終點方向行進，舉行創世界紀錄的形成1559米長度的金龍遊行，這一紀錄超過荷蘭在1993年所創的1440米的紀錄<ref>{{Cite news|newspaper=[[華僑報]] |at=第一张 第二版|date=1994-04-18 |title=巨龍迎祥瑞 萬衆賀新橋 友誼大橋昨隆重揭幕 總理施華高澳督韋奇立主持儀式 麥善道講大橋政治經濟重要意義 橋長四千四百餘米耗資六億澳元 |quote=【專訪】友誼大橋昨舉行隆重揭幕慶典，葡國總理施華高和澳督韋奇立主持揭幕儀式。土地工務運輸政務司麥善道致開幕詞展望大橋將加快本地區旅遊、房地產、工業方面的經濟發展和成為國際機塲的重要配套設施。 友誼大橋四月十七日揭幕慶典，塲面隆重，壯觀。揭幕、剪綵，創世界紀錄的金龍遊行在點晴儀式後即進行，其後是萬人步行，萬千氣球騰空，塲面壯觀，令人難忘。葡國總理施華高，澳督韋奇立首先主持了友誼大橋揭幕禮；他們又偕同新華社澳門分社社長郭東坡。澳門立法會主席林綺濤，土地工務運輸政務司麥善道，市政廳廳長麥健智，海島市政廳廳長李安道主持了剪綵儀式；施華高總理、韋奇立總督及本澳知名商人吳福主持了金龍儀式。之後，林家俊主敎、釋智圓大師為大橋祝聖祈福。 麥善道政務司致詞稱：友誼大橋對澳門的發展作用重大，並將成為中葡友誼和合作的象徵。他說，大橋通車可以加快本地區在旅遊業、房地產業和工業方面的經濟發展和成為澳門國際機場的重要配套設施。 麥善道說，連接大格的關閘道路網將於今年五月全面完成，屆時關閘到离島行程只消十五分鐘。 麥善道指出，大橋建設只是澳門政府在葡國協助和中國當局合作下不斷發展的巨大努力的一部份，旨在為澳門在九九年底過渡為中華人民共和國澳門特別行政區作好準備。他認為，大橋建成，在政治上體現了葡、中兩國有責任確保本地區政治和行政架構的管治能力；在經濟上體現了葡國重視華南地區這扇大門。亦顯出澳門地區基建的現代化和有效益是啓開大門的重要工具。據政務司介紹，友誼大橋主要由預制及預應力的構件組成；有兩個主要跨度，其中一個一百一十二米，另一個為二乘一百一十二米；主體大橋全長四千四百一十四米，橋面最高點為三十七米，四線行車；工程總成本，包括基本合約，超時工作價調整約為六億澳門元；大橋規劃由 J.L.CANCIOMARTINS工程師制訂，交由德力和達成公司承包，並由中國振華海灣公司承建。 |via= Facebook|url=https://www.facebook.com/100964921715619/photos/a.108063601005751/248611646950945/|access-date=2023-04-19|language=zh-Hant}}</ref>，同時亦舉行「萬人步行同樂日」，有共15000名市民步行過橋<ref>{{Cite web|title=葡總理席爾瓦主持友誼大橋揭幕禮|url=https://www.macaumemory.mo/entries_8cbd072d6a9d427a8a2684bf81445b84|access-date=2023-04-19|website=www.macaumemory.mo|archive-date=2023-04-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20230423171639/https://www.macaumemory.mo/entries_8cbd072d6a9d427a8a2684bf81445b84|dead-url=no}}</ref><ref name="澳門百科全書-附件一" />。 |
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* 1994年10月17日起，友誼大橋交通及車速管制系統經已開始運作，是澳門首次使雷達測速系統。 |
* 1994年10月17日起，友誼大橋交通及車速管制系統經已開始運作，是澳門首次使雷達測速系統。 |
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* 1998年8月17日，奔捷歷奇(香港)有限公司為拍攝港澳旅遊短片，於大誼大橋首次舉行「笨豬跳」。 |
* 1998年8月17日，奔捷歷奇(香港)有限公司為拍攝港澳旅遊短片，於大誼大橋首次舉行「笨豬跳」。 |
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* 隨著[[澳門]][[汽車]]數目不斷增加，以及[[路氹]]快速發展，使很多居住在澳門半島的市民需要跨區工作，加上大橋是連接[[關閘]]、[[珠澳口岸人工島]]、[[外港客運碼頭]]、[[澳門國際機場]]和[[路氹城]]最便捷的通道，便捷性也超越了[[嘉樂庇總督大橋]]，因此也有大量的[[發財巴]]（[[酒店及娛樂場客運專車]]）行駛，使道路變得日趨複雜，嚴重意外頻傳，尤其是電單車意外，因此被公認為[[澳門]]最危險的道路，也因此有說友誼大橋已不再“[[友誼]]”。 |
* 隨著[[澳門]][[汽車]]數目不斷增加，以及[[路氹]]快速發展，使很多居住在澳門半島的市民需要跨區工作，加上大橋是連接[[關閘]]、[[珠澳口岸人工島]]、[[外港客運碼頭]]、[[澳門國際機場]]和[[路氹城]]最便捷的通道，便捷性也超越了[[嘉樂庇總督大橋]]，因此也有大量的[[發財巴]]（[[酒店及娛樂場客運專車]]）行駛，使道路變得日趨複雜，嚴重意外頻傳，尤其是電單車意外，因此被公認為[[澳門]]最危險的道路，也因此有說友誼大橋已不再“[[友誼]]”。 |
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* 2003年4月4日上午發生罕見的12部私家車相撞意外。3名男子不同程度撞傷。初步相信有車輛在雨中切線引致。 |
* 2003年4月4日上午發生罕見的12部私家車相撞意外。3名男子不同程度撞傷。初步相信有車輛在雨中切線引致。 |
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* 2008年8月9日，一輛[[澳門新福利公共汽車]]接載著30多名乘客的'''[[澳門巴士34路線|34]]'''路線大巴（車身號碼：K14），在友誼大橋行駛期間起火至整車全毀，事後因無法修復而直接退役。交通事務局亦罕有新聞稿強調重視巴士服務及安全。當時公用事業關注協會指出，新福利巴士突然起火焚毀，反映出在檢修巴士過程中可能出現問題。<ref>{{cite news|publisher=[[澳廣視]]|date=2009年8月11日|title=關注協會促盡早定專營是否續約|url=https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/64480|accessdate=2008年8月11日|archive-date=2022年10月8日|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008184326/https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/64480|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|publisher=[[澳廣視]]|date=2009年8月9日|title=巴士著火嚴重焚燬|url=https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/64449|accessdate=2008年8月9日|archive-date=2022年10月8日|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008184315/https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/64449|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|publisher=[[新聞局]]|date=2009年8月23日|title=新福利向政府呈交巴士事故报告|url=https://www.gov.mo/zh-hans/news/39591/|accessdate=2022年10月9日}}</ref> |
* 2008年8月9日，一輛[[澳門新福利公共汽車]]接載著30多名乘客的'''[[澳門巴士34路線|34]]'''路線大巴（車身號碼：K14），在友誼大橋行駛期間起火至整車全毀，事後因無法修復而直接退役。交通事務局亦罕有新聞稿強調重視巴士服務及安全。當時公用事業關注協會指出，新福利巴士突然起火焚毀，反映出在檢修巴士過程中可能出現問題。<ref>{{cite news|publisher=[[澳廣視]]|date=2009年8月11日|title=關注協會促盡早定專營是否續約|url=https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/64480|accessdate=2008年8月11日|archive-date=2022年10月8日|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008184326/https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/64480|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|publisher=[[澳廣視]]|date=2009年8月9日|title=巴士著火嚴重焚燬|url=https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/64449|accessdate=2008年8月9日|archive-date=2022年10月8日|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008184315/https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/64449|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|publisher=[[新聞局]]|date=2009年8月23日|title=新福利向政府呈交巴士事故报告|url=https://www.gov.mo/zh-hans/news/39591/|accessdate=2022年10月9日}}</ref> |
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*2014年1月21日早上約8點，[[澳門公共汽車股份有限公司|澳巴]]一輛行駛'''MT3'''路線的「五洲龍」天然氣巴士（車牌：MR-52-14），於友誼大橋澳門往氹仔方向，近氹仔引橋追尾撞及一輛金沙賭場巴士，肇事的天然氣巴士車頭嚴重凹陷，前門飛脫，意外造成13人受傷,更令友誼大橋車龍龍尾至東方明珠圓形地，車龍需時約3小時才能消化，直至當日11點友誼大橋的交通才恢复正常。肇事巴士直至同年10月才復出行駛MT3U路線。<ref>{{Cite web |title=澳门一辆巴士与赌场旅游大巴相撞 至少13人受伤 -中新网 |url=https://www.chinanews.com.cn/ga/2014/01-21/5763211.shtml |access-date=2022-10-04 |website=www.chinanews.com.cn |archive-date=2022-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007023433/https://www.chinanews.com.cn/ga/2014/01-21/5763211.shtml |dead-url=no }}</ref> |
*2014年1月21日早上約8點，[[澳門公共汽車股份有限公司|澳巴]]一輛行駛'''MT3'''路線的「五洲龍」天然氣巴士（車牌：MR-52-14），於友誼大橋澳門往氹仔方向，近氹仔引橋追尾撞及一輛金沙賭場巴士，肇事的天然氣巴士車頭嚴重凹陷，前門飛脫，意外造成13人受傷,更令友誼大橋車龍龍尾至東方明珠圓形地，車龍需時約3小時才能消化，直至當日11點友誼大橋的交通才恢复正常。肇事巴士直至同年10月才復出行駛MT3U路線。<ref>{{Cite web |title=澳门一辆巴士与赌场旅游大巴相撞 至少13人受伤 -中新网 |url=https://www.chinanews.com.cn/ga/2014/01-21/5763211.shtml |access-date=2022-10-04 |website=www.chinanews.com.cn |archive-date=2022-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007023433/https://www.chinanews.com.cn/ga/2014/01-21/5763211.shtml |dead-url=no }}</ref> |
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*2019年11月10日， |
*2019年11月10日，友誼大橋附近引道因橋面出現裂縫，當局於晚上需封橋修理。<ref>{{cite web|url=https://www.dsat.gov.mo/dsat/news_detail.aspx?a_id=71D47D04288240ED8358ACEB4453F0DF|title=緊急維修友誼大橋引橋晚上7時起封閉|access-date=2019-11-10|archive-date=2021-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20210111084627/https://www.dsat.gov.mo/dsat/news_detail.aspx?a_id=71D47D04288240ED8358ACEB4453F0DF|dead-url=no}}</ref> |
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== 途經公共巴士路線 == |
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;[[澳門公共汽車有限公司|澳巴]]：[[澳門巴士30路線|30]]、[[澳門巴士30X路線|30X]]、[[澳門巴士56路線|56]]、[[澳門巴士59路線|59 |
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;賽車期間臨時行經：[[澳門巴士25AX路線|25AX]]、[[澳門巴士73路線|73]] |
;賽車期間臨時行經：[[澳門巴士25AX路線|25AX]]、[[澳門巴士73路線|73]] |
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==結構== |
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這條橋屬[[斜拉橋|鋼索斜拉吊橋]]，以[[柱]][[樑]]及[[混凝土]]塊建成，呈波浪形。友誼大橋是澳門 |
這條橋屬[[斜拉橋|鋼索斜拉吊橋]]，以[[柱]][[樑]]及[[混凝土]]塊建成，呈波浪形。友誼大橋是澳門四條連接澳門半島和氹仔大橋中最長的一條，跨海段長度3900米，同時設有800米的高架引橋，總長度為4700米；大橋中段有兩處隆起，頂部離海面大約30米；四條車道全寬15米，兩旁各另設1.5米寬的行人道供維護人員使用<ref name="澳門百科全書-友誼大橋"/>。澳門入口有兩個，分別為[[友誼大馬路]]水塘東側和[[友誼橋大馬路]]處；而氹仔入口亦有兩個，在[[北安大馬路]]和[[高勵雅馬路]]<ref name="澳門網上地圖"/>。 |
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友誼大橋主要由預制及預應力的構件組成；有兩個主要跨度，其中一個112米，另一個為二乘112米；主體大橋全長4414米，橋面最高點為37米，四線行車；工程總成本，包括基本合約，超時工作價調整約為6億澳門元；大橋規劃由 J.L.CANCIOMARTINS工程師制訂，由葡萄牙橋樑專家馬田士設計，並交由葡資德力和達成公司承包，中國振華海灣公司承建。 |
友誼大橋主要由預制及預應力的構件組成；有兩個主要跨度，其中一個112米，另一個為二乘112米；主體大橋全長4414米，橋面最高點為37米，四線行車；工程總成本，包括基本合約，超時工作價調整約為6億澳門元；大橋規劃由 J.L.CANCIOMARTINS工程師制訂，由葡萄牙橋樑專家馬田士設計，並交由葡資德力和達成公司承包，中國振華海灣公司承建。 |
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==法例== |
==法例== |
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友誼大橋現時受《{{s|澳門 第70/95/M號法令|嘉樂庇大橋、友誼大橋及引橋規章}}》所管制。大橋通車初期的速度限制為最低時速30公里至最高時速40公里<ref name="澳門百科全書-附件一"/>，現時限制則為最低時速40公里至最高時速80公里；而一般行人不能通行。 |
友誼大橋現時受《{{s|澳門 第70/95/M號法令|嘉樂庇大橋、友誼大橋及引橋規章}}》所管制。大橋通車初期的速度限制為最低時速30公里至最高時速40公里<ref name="澳門百科全書-附件一"/>，現時限制則為最低時速40公里至最高時速80公里；而一般行人不能通行。在懸掛[[八號風球 (澳門)|八號風球]]時，友誼大橋和其他大橋會臨時關閉。 |
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== 夜景 == |
== 夜景 == |
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2024年10月27日 (日) 19:37的最新版本
| 友誼大橋 | |
|---|---|
| Ponte da Amizade | |
 | |
| 坐标 | 22°11′22″N 113°33′47″E / 22.189317°N 113.563194°E |
| 承載 | 4線雙程行車線 |
| 地點 | 澳門黑沙環和氹仔北安 |
| 其他名稱 | 新澳氹大橋 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 4,700米（15,420英尺） |
| 宽度 | 18米（59英尺） |
| 最大跨度 | 180米（591英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 1990年8月18日 |
| 开通日 | 1994年2月10日 |
| 统计 | |
| 通行费 | 免費 |
| 地圖 | |
 | |
友誼大橋（葡萄牙語：Ponte da Amizade），又稱新澳氹大橋，是澳門第二條連接澳門半島和氹仔的跨海大橋，也是澳門四條大橋中最長的，總長4,700米[1]，闊18米。大橋是連接關閘、珠澳口岸人工島、外港客運碼頭、澳門國際機場和路氹城的主要公路。
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歷史
[编辑]- 1988年10月8日，澳葡政府決定興建第二座澳氹大橋(友誼大橋)並設立港口暨大橋辦公室，解決澳門車輛數目逐年增多，導致澳氹大橋使用率增多而不勝負荷的問題。
- 1990年8月18日，「新澳氹大橋」正式動工。[2]
- 1990年1月12日，澳葡政府與坎西奧．馬爾丁斯簽署工程合約，預計1992年落成，工程費用3.729億元。[3]
- 1991年夏天，在建橋期間，發現海床有大面積風化岩，因而形成樁柱等問題而出現進度延緩，因而承建商增聘一香港公司分包打椿工程，與原來中資分包商合作。
- 1992年5月，建橋期間因為樁柱等問題而出現進度延緩[4]。
- 1993年6月，曾發生「籠𨋢」（地盤臨時吊籠式升降機）下墜事故，導致7人受傷[5]。
- 1993年12月，友誼大橋正式竣工。[6]
- 1994年2月3日中午，澳督韋奇立表示新大橋在春節局部通車，在命名上，表示目前有幾個設想，或者會定名為「友誼大橋」，並在4月12日，港口暨大橋辦公室主任施磊成公佈慶典程序時表示，已從眾多命名中選擇，政府正式將「新澳氹大橋」命名為「友誼大橋」，象徵中葡友誼。中方則稱為「中葡友誼大橋」。[7]
- 1994年2月10日，友誼大橋試通車，重型車禁止行舊橋。[8] 並在2月13日試行通車儀式，澳督座駕率領車隊過橋。
- 1994年2月24日，交通部表示，因較多車輛超速駕駛，決定加派人手檢控新大橋超速車，並將在橋面安裝永久測速儀器。
- 1994年3月19日，港口暨大橋辦公室主任施磊成表示新大橋修葺料月底完成，車速擬改為80公里。
- 1994年4月17日早上，由葡國總理施華高、澳督韋奇立首先主持了友誼大橋揭幕禮 [7]，在一輛載著兩位長壽長者的汽車帶領下向氹仔終點方向行進，舉行創世界紀錄的形成1559米長度的金龍遊行，這一紀錄超過荷蘭在1993年所創的1440米的紀錄[9]，同時亦舉行「萬人步行同樂日」，有共15000名市民步行過橋[10][11]。
- 1994年10月17日起，友誼大橋交通及車速管制系統經已開始運作，是澳門首次使雷達測速系統。
- 1998年8月17日，奔捷歷奇(香港)有限公司為拍攝港澳旅遊短片，於大誼大橋首次舉行「笨豬跳」。
- 隨著澳門汽車數目不斷增加，以及路氹快速發展，使很多居住在澳門半島的市民需要跨區工作，加上大橋是連接關閘、珠澳口岸人工島、外港客運碼頭、澳門國際機場和路氹城最便捷的通道，便捷性也超越了嘉樂庇總督大橋，因此也有大量的發財巴（酒店及娛樂場客運專車）行駛，使道路變得日趨複雜，嚴重意外頻傳，尤其是電單車意外，因此被公認為澳門最危險的道路，也因此有說友誼大橋已不再“友誼”。
嚴重意外
[编辑]- 2003年4月4日上午發生罕見的12部私家車相撞意外。3名男子不同程度撞傷。初步相信有車輛在雨中切線引致。
- 2008年8月9日，一輛澳門新福利公共汽車接載著30多名乘客的34路線大巴（車身號碼：K14），在友誼大橋行駛期間起火至整車全毀，事後因無法修復而直接退役。交通事務局亦罕有新聞稿強調重視巴士服務及安全。當時公用事業關注協會指出，新福利巴士突然起火焚毀，反映出在檢修巴士過程中可能出現問題。[12][13][14]
- 2014年1月21日早上約8點，澳巴一輛行駛MT3路線的「五洲龍」天然氣巴士（車牌：MR-52-14），於友誼大橋澳門往氹仔方向，近氹仔引橋追尾撞及一輛金沙賭場巴士，肇事的天然氣巴士車頭嚴重凹陷，前門飛脫，意外造成13人受傷,更令友誼大橋車龍龍尾至東方明珠圓形地，車龍需時約3小時才能消化，直至當日11點友誼大橋的交通才恢复正常。肇事巴士直至同年10月才復出行駛MT3U路線。[15]
- 2019年11月10日，友誼大橋附近引道因橋面出現裂縫，當局於晚上需封橋修理。[16]
途經公共巴士路線
[编辑]結構
[编辑]這條橋屬鋼索斜拉吊橋，以柱樑及混凝土塊建成，呈波浪形。友誼大橋是澳門四條連接澳門半島和氹仔大橋中最長的一條，跨海段長度3900米，同時設有800米的高架引橋，總長度為4700米；大橋中段有兩處隆起，頂部離海面大約30米；四條車道全寬15米，兩旁各另設1.5米寬的行人道供維護人員使用[17]。澳門入口有兩個，分別為友誼大馬路水塘東側和友誼橋大馬路處；而氹仔入口亦有兩個，在北安大馬路和高勵雅馬路[18]。
友誼大橋主要由預制及預應力的構件組成；有兩個主要跨度，其中一個112米，另一個為二乘112米；主體大橋全長4414米，橋面最高點為37米，四線行車；工程總成本，包括基本合約，超時工作價調整約為6億澳門元；大橋規劃由 J.L.CANCIOMARTINS工程師制訂，由葡萄牙橋樑專家馬田士設計，並交由葡資德力和達成公司承包，中國振華海灣公司承建。
法例
[编辑]友誼大橋現時受《嘉樂庇大橋、友誼大橋及引橋規章》所管制。大橋通車初期的速度限制為最低時速30公里至最高時速40公里[11]，現時限制則為最低時速40公里至最高時速80公里；而一般行人不能通行。在懸掛八號風球時，友誼大橋和其他大橋會臨時關閉。
夜景
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友誼大橋的夜景
參考資料
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- ^ 巨龍迎祥瑞 萬衆賀新橋 友誼大橋昨隆重揭幕 總理施華高澳督韋奇立主持儀式 麥善道講大橋政治經濟重要意義 橋長四千四百餘米耗資六億澳元. 華僑報. 1994-04-18. 第一张 第二版 [2023-04-19] –通过Facebook （中文（繁體））.
【專訪】友誼大橋昨舉行隆重揭幕慶典，葡國總理施華高和澳督韋奇立主持揭幕儀式。土地工務運輸政務司麥善道致開幕詞展望大橋將加快本地區旅遊、房地產、工業方面的經濟發展和成為國際機塲的重要配套設施。 友誼大橋四月十七日揭幕慶典，塲面隆重，壯觀。揭幕、剪綵，創世界紀錄的金龍遊行在點晴儀式後即進行，其後是萬人步行，萬千氣球騰空，塲面壯觀，令人難忘。葡國總理施華高，澳督韋奇立首先主持了友誼大橋揭幕禮；他們又偕同新華社澳門分社社長郭東坡。澳門立法會主席林綺濤，土地工務運輸政務司麥善道，市政廳廳長麥健智，海島市政廳廳長李安道主持了剪綵儀式；施華高總理、韋奇立總督及本澳知名商人吳福主持了金龍儀式。之後，林家俊主敎、釋智圓大師為大橋祝聖祈福。 麥善道政務司致詞稱：友誼大橋對澳門的發展作用重大，並將成為中葡友誼和合作的象徵。他說，大橋通車可以加快本地區在旅遊業、房地產業和工業方面的經濟發展和成為澳門國際機場的重要配套設施。 麥善道說，連接大格的關閘道路網將於今年五月全面完成，屆時關閘到离島行程只消十五分鐘。 麥善道指出，大橋建設只是澳門政府在葡國協助和中國當局合作下不斷發展的巨大努力的一部份，旨在為澳門在九九年底過渡為中華人民共和國澳門特別行政區作好準備。他認為，大橋建成，在政治上體現了葡、中兩國有責任確保本地區政治和行政架構的管治能力；在經濟上體現了葡國重視華南地區這扇大門。亦顯出澳門地區基建的現代化和有效益是啓開大門的重要工具。據政務司介紹，友誼大橋主要由預制及預應力的構件組成；有兩個主要跨度，其中一個一百一十二米，另一個為二乘一百一十二米；主體大橋全長四千四百一十四米，橋面最高點為三十七米，四線行車；工程總成本，包括基本合約，超時工作價調整約為六億澳門元；大橋規劃由 J.L.CANCIOMARTINS工程師制訂，交由德力和達成公司承包，並由中國振華海灣公司承建。
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