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姬新線：修订间差异

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|路線名稱 = [[File:JR logo (west).svg|35px|link=西日本旅客鐵道]] 姬新線
|路線名稱 = [[File:JR logo (west).svg|35px|link=西日本旅客鐵道]] 姬新線
|路線顏色 = #ff593e
|路線顏色 = #ff593e
|圖片 = JRW series127 Kishin.jpg
|標誌 = JRW kinki-K.svg
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|標誌大小 = 40px
|圖片 = JRW-Kiha122 Yobe-Oichi.jpg
|圖片說明 = 兵庫縣內運用的{{link-ja|JR西日本Kiha 127系氣動車|JR西日本キハ127系気動車|Kiha 127系}}
|圖片大小 = 280px
|國家 = {{JPN}}
|圖片說明 = [[餘部車站 (姬路市)|餘部站]]至[[太市站]]間的[[JR西日本KiHa 122系柴聯車|KiHa 122系柴聯車]]<br />(2024年8月)
|所在地 = [[兵庫縣]]、[[岡山縣]]
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|終點 = [[新見站]]
|終點 = [[新見站]]
|站數 = 36個
|站數 = 36個
|路線記號 = [[File:JRW kinki-K.svg|20px]]<br/>[[File:JRW san-B.svg|20px]] [[因美線]]（東津山－津山）
|路線記號 = {{JR西路線記號|K|K}}
|通車 = 1923年8月21日
|通車 = 1923年8月21日
|全線通車 = 1936年4月8日
|全線通車 = 1936年4月8日
第27行： 第28行：
|電氣化方式 = 全線非電氣化
|電氣化方式 = 全線非電氣化
|最高速度 = 100公里/小時
|最高速度 = 100公里/小時
|路線圖 =
|路線圖 = {{姬新線RDT}}
}}
{{BS-map|collapse=yes|title=車站、設施、接續路線|title-bg=#EF454A|title-color=white|map=
STR~~ ~~ ~~[[山陽本線]]（[[JR神戶線]]）
\ABZlg\STR~~ ~~ ~~[[播但線]]
\BHF\BHF~~0.0~~[[姬路車站|姬路]]
KBHFa\exKBHFa\STR\STR\~~ ~~ ~~左：[[山陽姬路車站|山陽姬路]]
eSTR2u\exSTR3\eABZg2\eSTR2+c3\STRc3~~ ~~ ~~　右：''姬路臨時車站''
exSTR+1\eSTR+4u\eSTR+c1\exBHF+4!~STRc1\STR+4~~ ~~ ~~''豆腐町車站''
exSTR\STRlf\KRZo\xKRZu\KRZo~~ ~~ ~~[[山陽電氣鐵道|山陽電鐵]]：[[山陽電氣鐵道本線|本線]]
exSTR\\KRWgl\exSTRlf!~KRW+r\eKRZo~~ ~~ ~~''播但線（飾磨港線）''
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exSTRlf\eKRZo\eKRZu\eKRZu\exSTRq~~ ~~ ~~''[[姬路市企業局交通事業部|姬路市營單軌電車]]''
STR\STR\STRlf~~ ~~ ~~山陽本線
STRlf\KRZu\STRq~~ ~~ ~~[[山陽新幹線]]
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KRW+l\KRWgr\
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TUNNEL1~~ ~~[[相坂隧道]]
BHF~~36.6~~[[三日月車站|三日月]]
BHF~~42.5~~[[播磨德久車站|播磨德久]]
TUNNEL1~~ ~~佐用隧道~~ ~~1150m
STRlg\STR\~~ ~~ ~~[[智頭急行]]：[[智頭急行智頭線|智頭線]]
BHF\BHF\~~45.9~~[[佐用車站|佐用]]
STRlf\KRZu\STRq
BHF~~50.9~~[[上月車站|上月]]
TUNNELa~~ ~~[[萬能隧道]]
tSTR!~GRZq~~ ~~ ~~↑[[兵庫縣]]／[[岡山縣]]↓
TUNNELe
BHF~~57.6~~[[美作土居車站|美作土居]]
BHF~~63.0~~[[美作江見車站|美作江見]]
BHF~~66.4~~[[楢原車站|楢原]]
BHF~~70.4~~[[林野車站|林野]]
BHF~~74.3~~[[勝間田車站|勝間田]]
BHF~~77.3~~[[西勝間田車站|西勝間田]]
BHF~~79.3~~[[美作大崎車站|美作大崎]]
ABZlg~~ ~~ ~~[[因美線]]
BHF~~83.7~~[[東津山車站|東津山]]
WBRÜCKE~~ ~~ ~~[[吉井川]]
BHF~~86.3~~[[津山站|津山]]
ABZlf~~ ~~ ~~[[津山線]]
WBRÜCKE~~ ~~ ~~吉井川
BHF~~90.8~~[[院庄車站|院庄]]
WBRÜCKE~~ ~~ ~~吉井川
BHF~~95.6~~[[美作千代車站|美作千代]]
BHF~~98.3~~[[坪井車站|坪井]]
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BHF~~103.9~~[[美作追分車站|美作追分]]
AKRZu~~ ~~ ~~[[米子自動車道]]
AKRZu~~ ~~ ~~中国自動車道
BHF~~110.9~~[[美作落合車站|美作落合]]
AKRZu~~ ~~ ~~中国自動車道
BHF~~114.6~~[[古見車站 (岡山縣)|古見]]
BHF~~118.9~~[[久世車站|久世]]
BHF~~123.8~~[[中國勝山車站|中國勝山]]
WBRÜCKE~~ ~~ ~~[[旭川 (岡山縣)|旭川]]
BHF~~128.6~~[[月田車站|月田]]
BHF~~134.7~~[[富原車站|富原]]
TUNNEL1~~ ~~[[傍示隧道]]
BHF~~141.2~~[[刑部車站|刑部]]
BHF~~145.0~~[[丹治部車站|丹治部]]
BHF~~149.8~~[[岩山車站 (日本)|岩山]]
AKRZu~~ ~~ ~~中国自動車道
WBRÜCKE~~ ~~ ~~[[高梁川]]
BHFq\ABZqr\STRq~~158.1~~[[新見站|新見]]~~[[伯備線]]
}}
}}


'''姬新線'''（{{jpn|j=姫新線|hg=きしんせん|rm=Kishin sen|f=y}}）是自[[兵庫縣]][[姬路市]][[姬路車站]]經[[津山站]]到達[[岡山縣]][[新見市]][[新見站]]的[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的[[鐵道路線]]（[[地方交通線]]）。
'''姬新線'''（{{jpn|j=姫新線|hg=きしんせん|rm=Kishin sen|f=y}}）是一條連結[[日本]][[兵庫縣]][[姬路市]]的[[姬路站]]，途經[[津山站]]至[[岡山縣]][[新見市]]的[[新見站]]，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的鐵路線（[[地方交通線]]）。


== 概要 ==
== 概要 ==
[[File:Hon-Tatsuno sta08n4272.jpg|thumb|200px|right|none|車輛的標誌]]
[[File:Hon-Tatsuno sta08n4272.jpg|thumb|200px|right|車輛的標誌]]
[[File:JRNishi-KurisuEkiSain 0001.jpg|thumb|200px|right|none|車站名標誌的例子（西栗栖車站）]]
[[File:JRNishi-KurisuEkiSain 0001.jpg|thumb|200px|right|車站名標誌的例子（西栗栖車站）]]
[[File:JRMimasakaemiEkiSain 0001.jpg|thumb|200px|right|none|車站名標誌的例子（美作江見車站）]]
[[File:JRMimasakaemiEkiSain 0001.jpg|thumb|200px|right|車站名標誌的例子（美作江見車站）]]
姬新線是穿過[[中國山地]]山間的[[地方線]]，沿線有前往[[湯鄉溫泉]]的入口車站[[林野車站]]；前往[[蒜山高原]]的入口車站[[中國勝山車站]]，是連接[[山陽地方]]和[[山陰地方]]的交通路線之一。不過在1970年代（昭和50年代）之後，隨著[[中國自動車道]]的開通，許多旅客改用[[自駕車]]及[[觀光巴士]]，加上JR的前身[[日本國有鐵道]]（國鐵）也開通了[[高速巴士]]（[[中國高速公路巴士]]），姬新線實際上失去了連接山陰山陽及連接[[津山市]]和[[京阪神]]的作用。在1989年廢除急行及1994年[[智頭急行智頭線|智頭急行線]]開業之後，主要以地區運輸為主。
姬新線是穿過[[中國山地]]山間的[[地方線]]，沿線有前往[[湯鄉溫泉]]的入口車站[[林野車站]]；前往[[蒜山高原]]的入口車站[[中國勝山車站]]，是連接[[山陽地方]]和[[山陰地方]]的交通路線之一。不過在1970年代（昭和50年代）之後，隨著[[中國自動車道]]的開通，許多旅客改用[[自駕車]]及[[觀光巴士]]，加上JR的前身[[日本國有鐵道]]（國鐵）也開通了[[高速巴士]]（[[中國高速公路巴士]]），姬新線實際上失去了連接山陰山陽及連接[[津山市]]和[[京阪神]]的作用。在1989年廢除急行及1994年[[智頭急行智頭線|智頭急行線]]開業之後，主要以地區運輸為主。


JR西日本的舊[[西日本旅客鐵道神戶支社|神戶支社]]和[[西日本旅客鐵道岡山支社|岡山支社]]制定有支社独自的[[線路顏色]]，舊神戶支社管内的線路顏色是讓人聯想起[[紅蜻蜓]]的[[朱紅色]]，岡山支社為[[紫色]]。前者和[[都市網路]]的主要路線不同，不在路線圖使用，但會在舊神戶支社管內的車站的車站名標使用。後者在管內的車站的路線圖和車站一覽使用，但不在車站名標使用。
JR西日本的舊[[西日本旅客鐵道神戶支社|神戶支社]]和[[西日本旅客鐵道岡山支社|岡山支社]]制定有支社独自的[[線路顏色]]，舊神戶支社管内的線路顏色是讓人聯想起[[紅蜻蜓]]的[[朱紅色]]，岡山支社為[[紫色]]。前者和[[都市網路]]的主要路線不同，不在路線圖使用，但會在舊神戶支社管內的車站的車站名標使用。後者在管內的車站的路線圖和車站一覽使用，但不在車站名標使用。


2016年3月26日起，IC卡「[[ICOCA]]」開始可以在姬路站－播磨新宮站間使用<ref name="jrw_20151218">{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_02_keihanshin.pdf 平成28年春ダイヤ改正について]}} - 西日本旅客鉄道近畿統括本部 2015年12月18日</ref>。
=== 路線數據 ===

* 管轄（事業種別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
姬路站－上月站間由{{link-ja|西日本旅客鐵道近畿統括本部|西日本旅客鉄道近畿統括本部|近畿統括本部}}{{link-ja|西日本旅客鐵道神戶支社|西日本旅客鉄道神戸支社|神戶支社}}{{link-ja|姬路鐵道部|姫路鉄道部}}管轄，美作土居站－新見站間由{{link-ja|西日本旅客鐵道岡山支社|西日本旅客鉄道岡山支社|岡山支社}}直轄。
* 路線距離（[[營業里程]]）：158.1km
=== 路線資料 ===
* [[軌距]]：1067mm
* 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（[[鐵路公司#第一種鐵道事業者|第一種鐵道事業者]]）
* 車站数：36（含起終点車站）
* 路線距離（[[營業距離]]）：158.1公里
** 若只限姬新線所屬車站，則不含山陽本線所屬的姬路車站及伯備線所屬的新見車站<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[JTB]] 1998年 ISBN 978-4533029806</ref>，為34站。
* [[軌距]]：1067毫米
* 復線區間：無（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 站數：36個（包括起終點站）
* [[電氣化鐵路|電氣化]]區間：無（全線[[非電氣化]]）
** 若只限屬於姬新線的車站，排除屬於山陽本線的姬路站與屬於伯備線的新見站<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]]、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。</ref>則為34個。
* 複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化路段：沒有（全線{{link-ja|非電氣化|非電化}}）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：
** 姬路車站 - 上月車站、東津山車站 - 津山車站區間：自動閉塞式（特殊）
** 姬路站－上月站、東津山站－津山站間：自動閉塞式（特殊）
** 上月車站 - 東津山車站區間、津山車站 - 新見車站區間：特殊自動閉塞式（電子符号照査式）
** 上月站－東津山站間、津山站－新見站間：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
* [[運行指令所]]：
* {{link-ja|運轉指令所|運転指令所}}：
** 姬路車站 - 東津山車站：姬路CTC中心
** 姬路站－東津山站：{{link-ja|大阪綜合指令所|大阪総合指令所}}姬路指令所
** 東津山車站 - 新見車站：岡山輸送指令所津山派出
** 東津山站－新見站：岡山綜合指令所津山派出
* 最高速度：
* 最高速度：
** 姬路車站 - 上月車站間 100km/h
** 姬路站－上月站間 100公里/小時
** 上月車站 - 新見車站間 85km/h
** 上月站－新見站間 85公里/小時


姬路車站 - 上月車站區間屬[[西日本旅客鐵道近畿統括本部|近畿統括本部]]神戶支社[[姬路鐵道部]]管轄，美作土居車站 - 新見車站區間屬岡山支社直轄。界標位於跨過縣境處的萬之峠隧道上月方向的出入口附近（姬路起点55.4km地點）。
界標位於跨過縣境處的萬之峠隧道上月方向的出入口附近（姬路起計55.4公里地點）。


== 運行形態 ==
== 運行形態 ==
第149行： 第77行：
== 使用車輛 ==
== 使用車輛 ==
均為[[柴聯車]]。
均為[[柴聯車]]。
* [[JR西日本Kiha127系柴油動車組|Kiha122、127系]]：因姬路站 - 上月站之間實施高速化，替代Kiha40、47型投入使用的新型車輛。外觀和[[JR西日本223系電力動車組|223系]]及[[JR西日本521系電力動車組|521系]]電聯車相似。車体上有姬新線代表色朱紅色的色帶。
*[[JR西日本KiHa 122系柴聯車|Kiha122、127系]]：因姬路站 - 上月站之間實施高速化，替代Kiha40、47型投入使用的新型車輛。外觀和[[JR西日本223系電力動車組|223系]]及[[JR西日本521系電力動車組|521系]]電聯車相似。車体上有姬新線代表色朱紅色的色帶，車門旁繪有[[蜻蜓]]圖樣與「Kishin」（姬新）字樣。
* [[JR西日本Kiha120型柴油車|Kiha120型]]：于佐用站 - 新見站使用。實施了[[引擎]]的大出力化和增設[[列車洗手間|洗手間]]等改造。
* [[JR西日本Kiha120型柴油車|Kiha120型]]：于佐用站 - 新見站使用。實施了[[引擎]]的大出力化和增設[[列車洗手間|洗手間]]等改造。
* [[日本國鐵Kiha40系柴油動車組 (二代)|Kiha40型]]：2091号車自2006年5月28日開始于車體上畫有[[第61回國民體育大會|のじぎく兵庫國體]]的吉祥物「[[はばタン]]」。
* [[日本國鐵Kiha40系柴油動車組 (二代)|Kiha40型]]：2091号車自2006年5月28日開始于車體上畫有[[第61回國民體育大會|のじぎく兵庫國體]]的吉祥物「[[はばタン]]」。
第159行： 第87行：


== 姬新線高速化事業 ==
== 姬新線高速化事業 ==
[[File:Kiha122 Itoigawa 20080920.JPG|thumb|200px|right|none|于姬新線投入使用的キハ122系]]
[[File:Kiha122 Itoigawa 20080920.JPG|thumb|200px|right|于姬新線投入使用的キハ122系]]
姬路站至上月站區間于2007年7月28日開始進行高速化施工，2010年3月13日完成。最高速度由85km/h提高到100km/h。另外，可對應100km/h運行的新型車
姬路站至上月站區間于2007年7月28日開始進行高速化施工，2010年3月13日完成。最高速度由85km/h提高到100km/h。另外，可對應100km/h運行的新型車
Kiha122、127系柴聯車于2009年3月14日開始投入運行、高速化施工完成後開始以100km/h的速度運行，使得姬路車站至播磨新宮車站需要行車時間縮短至8分，姬路車站至上月車站所需行車時間縮短為18分。耗資約80億日元，由JR西日本和縣、沿線自治體負擔。另外，為籌措施工費用，還曾舉行過募款活動<ref>2007年5月1日神戶新聞 地區新聞版</ref><ref>{{PDFlink|[https://web.pref.hyogo.jp/governor/documents/000076605.pdf JR姫新線輸送改善事業 着工記念式典の開催について]}} - 兵庫県</ref>。
Kiha122、127系柴聯車于2009年3月14日開始投入運行、高速化施工完成後開始以100km/h的速度運行，使得姬路車站至播磨新宮車站需要行車時間縮短8分，姬路車站至上月車站所需行車時間縮短18分。耗資約80億日元，由JR西日本和兵庫縣、沿線自治體共同負擔。另外，為籌措施工費用，還曾舉行過募款活動<ref>2007年5月1日神戶新聞 地區新聞版</ref><ref>{{PDFlink|[https://web.pref.hyogo.jp/governor/documents/000076605.pdf JR姫新線輸送改善事業 着工記念式典の開催について]}} - 兵庫県</ref>。


== 歷史 ==
== 歷史 ==
第201行： 第129行：
* 1990年（平成2年）6月1日：上月車站（不含車站內）- 新見車站（不含車站內）區間由岡山支社改屬於[[津山鐵道部]]直轄<ref name="data_2001">『データで見るJR西日本 2001』西日本旅客鉄道</ref>。
* 1990年（平成2年）6月1日：上月車站（不含車站內）- 新見車站（不含車站內）區間由岡山支社改屬於[[津山鐵道部]]直轄<ref name="data_2001">『データで見るJR西日本 2001』西日本旅客鉄道</ref>。
* 1991年（平成3年）4月1日：姬路車站 - 上月車站區間由神戶支社改屬姬路鐵道部直轄<ref name="data_2001" />。該區間開始實施一人控制運行<ref name="kotsu_2011" />。
* 1991年（平成3年）4月1日：姬路車站 - 上月車站區間由神戶支社改屬姬路鐵道部直轄<ref name="data_2001" />。該區間開始實施一人控制運行<ref name="kotsu_2011" />。
* 年月日不明：因組織調整，津山鐵道部被廢止，上月車站（不含車站內）- 新見車站（不含車站內）區間改由岡山支社直轄<ref>『[http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2007 データで見るJR西日本 2007]』には記載されているが、『[http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2008 データで見るJR西日本 2008]』には記載されていない</ref>。
* 年月日不明：因組織調整，津山鐵道部被廢止，上月車站（不含車站內）- 新見車站（不含車站內）區間改由岡山支社直轄<ref>『[http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2007 データで見るJR西日本 2007] {{Wayback|url=http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2007|date=20100325062601}}』には記載されているが、『[http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2008 データで見るJR西日本 2008] {{Wayback|url=http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2008|date=20120403082734}}』には記載されていない</ref>。
* 2008年（平成20年）12月22日：姬路車站附近（約1.3km）高架化。
* 2008年（平成20年）12月22日：姬路車站附近（約1.3km）高架化。
* 2009年（平成21年）
* 2009年（平成21年）
** 3月14日：Kiha122、127系柴聯開始在姬路車站 - 上月車站區間投入商業運行。
** 3月14日：Kiha122、127系柴聯開始在姬路車站 - 上月車站區間投入商業運行。
** 8月10日：受颱風帶來的豪雨影響，播磨新宮車站 - 美作江見車站區間暫時不通<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002220505.shtml 県西・北部豪雨 鉄道・バスの被害状況] - [[神戶新聞]] 2009年8月10日</ref>。
** 8月10日：受颱風帶來的豪雨影響，播磨新宮車站 - 美作江見車站區間暫時不通<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002220505.shtml 県西・北部豪雨 鉄道・バスの被害状況] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120803100612/http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002220505.shtml|date=2012-08-03}} - [[神戶新聞]] 2009年8月10日</ref>。
** 8月12日：開始於不通區間運行巴士<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002226550.shtml 姫新線、復旧見通し立たず バスの代替運行始まる] - 神戸新聞 2009年8月12日</ref>。
** 8月12日：開始於不通區間運行巴士<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002226550.shtml 姫新線、復旧見通し立たず バスの代替運行始まる] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120804035108/http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002226550.shtml|date=2012-08-04}} - 神戸新聞 2009年8月12日</ref>。
** 8月21日：恢復播磨新宮車站 - 佐用車站區間的列車運行<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002261956.shtml 播磨新宮‐佐用間、JR姫新線が一部運転再開] - 神戸新聞 2009年8月21日</ref>。以巴士替代运行的区间变为佐用车站 - 美作江見车站之间。
** 8月21日：恢復播磨新宮車站 - 佐用車站區間的列車運行<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002261956.shtml 播磨新宮‐佐用間、JR姫新線が一部運転再開] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120804235842/http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002261956.shtml|date=2012-08-04}} - 神戸新聞 2009年8月21日</ref>。以巴士替代运行的区间变为佐用车站 - 美作江見车站之间。
** 10月5日：恢復佐用車站 - 美作江見車站區間的運行，全線恢復運行<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002421097.shtml 豪雨被害のJR姫新線 約2カ月ぶりに全線復旧] - 神戸新聞 2009年10月5日</ref>。
** 10月5日：恢復佐用車站 - 美作江見車站區間的運行，全線恢復運行<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002421097.shtml 豪雨被害のJR姫新線 約2カ月ぶりに全線復旧] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120803090229/http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/gou09/0002421097.shtml|date=2012-08-03}} - 神戸新聞 2009年10月5日</ref>。
* 2010年（平成22年）
* 2010年（平成22年）
** 2月7日：姬路車站 - 上月車站區間的閉塞方式由特殊自動閉塞式（電子符号照査式）改為單線自動閉塞式（特殊）。
** 2月7日：姬路車站 - 上月車站區間的閉塞方式由特殊自動閉塞式（電子符号照査式）改為單線自動閉塞式（特殊）。
** 2月14日：姬路車站 - 上月車站區間開始使用[[自動進路制御裝置]] (PRC) <ref>[http://www.kyosan.co.jp/product/product08-20.html 株式会社京三製作所 京三サーキュラーVOL.61 2010 No.2]</ref>。
** 2月14日：姬路車站 - 上月車站區間開始使用[[自動進路制御裝置]] (PRC) <ref>{{Cite web|title=株式会社京三製作所 京三サーキュラーVOL.61 2010 No.2|url=http://www.kyosan.co.jp/product/product08-20.html|access-date=2012-02-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20130320082355/http://www.kyosan.co.jp/product/product08-20.html|archive-date=2013-03-20|dead-url=yes}}</ref>。
** 3月13日：因高速化事業完成，姬路車站 - 上月車站區間的最高速度提高至100km/h<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0002781571.shtml 姫新線の姫路〜上月間が高速化　本竜野駅は橋上に] - 神戸新聞 2010年3月14日</ref>。
** 3月13日：因高速化事業完成，姬路車站 - 上月車站區間的最高速度提高至100km/h<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0002781571.shtml 姫新線の姫路〜上月間が高速化　本竜野駅は橋上に] {{Wayback|url=http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0002781571.shtml|date=20100317131534}} - 神戸新聞 2010年3月14日</ref>。

== 車站列表 ==
* 停靠站
** 普通 …停靠所有的旅客站
** 快速 … ●的車站所有列車停靠，▲的車站一部分列車停靠，｜的車站所有列車通過
*** 佐用站－津山站間的快速在津山站以西作為普通（各站停車）運行。同樣地，津山站－新見站間的快速在津山站以東（一部分在中國勝山站以東）作為普通（各站停車）運行。
* 軌道（全線單線） … ◇、∨：可進行[[列車交會]]，｜：不可列車交會


== 車站一覧 ==
* 停車站
** 普通 … 在全部車站停車
** 快速 … 在●記號的車站全部列車停車、▲記號的車站部份列車停車停車、｜記號的車站全部列車不停車
*** 佐用車站 - 津山車站區間的快速在津山車站以西為普通列車（各車站停車）。同様，津山車站 - 新見車站區間的快速在津山車站以東（部份是中國勝山車站以東）為普通列車（各車站停車）。
* 線路（全線單線） … ◇・∨：可[[列車交會]] ｜：不可列車交會
{| class="wikitable" rules="all"
{| class="wikitable" rules="all"
|-
|-
!style="width:6em;"|車站名稱
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:2.5em;"|車站間營業里程
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:3em;"|累計營業里程
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間營業距離
!style="width:3em;"|累計營業距離
!colspan="2" style="background-color:#feb;"|快速
!colspan="2" style="background-color:#feb;"|快速
!接續路線
!接續路線
!style="width:1em;"|線路
!style="width:1em;"|軌道
!colspan="2"|所在地
!colspan="2"|所在地
|- style="border-top:solid 3px #ff593e"
|-
|[[姬路車站|姬路]]
|[[姬路站|姬路]]
|{{lang|ja|姫路}}
|{{lang|en|Himeji}}
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
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|style="width:1.25em;"|&nbsp;
|&nbsp;
|style="width:1.25em;"|&nbsp;
|&nbsp;
|[[西日本旅客鐵道]]：[[山陽新幹線]]、[[山陽本線]]（[[JR神戶線]]、相生方向）、[[赤穗線]]<ref group="*" name="ako">赤穗線的正式起点是山陽本線[[相生站 (兵庫縣)|相生車站]]，但自播州赤穗開來的所有列車均行駛至姬路車站</ref>、[[播但線]]<br />[[山陽電氣鐵道]]：[[山陽電氣鐵道本線|本線]] …[[山陽姬路車站]]
|[[西日本旅客鐵道]]：[[File:Shinkansen jrw.svg|17px|■]] [[山陽新幹線]]、[[File:JRW kinki-A.svg|15px]] [[山陽本線]]（[[JR神戶線]]、相生方向）、[[File:JRW kinki-A.svg|15px]] [[赤穗線]]<ref group="*" name="ako">赤穗線的正式起點是山陽本線[[相生站 (兵庫縣)|相生站]]，但播州赤穗開出的列車全部直通至姬路站</ref>、[[File:JRW kinki-J.svg|15px]] [[播但線]]<br />[[山陽電氣鐵道]]：[[山陽電氣鐵道本線|本線]] …[[山陽姬路站|山陽姬路]]
|∨
|∨
|rowspan="14" style="width:1em; text-align:center; line-height:10;"|[[兵庫縣]]
|rowspan="14" style="width:1em; line-height:2;"|[[兵庫縣]]
|rowspan="5"|[[姬路市]]
|rowspan="5"|[[姬路市]]
|-
|-
|[[播磨高岡車站|播磨高岡]]
|[[播磨高岡站|播磨高岡]]
|{{lang|ja|播磨高岡}}
|{{lang|en|Harima-Takaoka}}
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|3.8
第248行： 第183行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[余部車站|-{余}-部]]
|[[餘部車站 (姬路市)|-{余}-部]]
|{{lang|ja|余部}}
|{{lang|en|Yobe}}
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|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|6.1
|style="text-align:right;"|6.1
第256行： 第193行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[余部號誌站|-{余}-部號誌站]]
|{{link-ja|余部信號場|余部信号場|-{余}-部信號場}}
|{{lang|ja|余部信号場}}
|/
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|7.7
|style="text-align:right;"|7.7
第264行： 第203行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[太市車站|太市]]
|[[太市站|太市]]
|{{lang|ja|太市}}
|{{lang|en|Ōichi}}
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|9.9
|style="text-align:right;"|9.9
第272行： 第213行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[本龍野車站|本龍野]]
|[[本龍野站|本龍野]]
|{{lang|ja|本竜野}}
|{{lang|en|Hon-Tatsuno}}
|style="text-align:right;"|5.0
|style="text-align:right;"|5.0
|style="text-align:right;"|14.9
|style="text-align:right;"|14.9
第281行： 第224行：
|rowspan="5" style="white-space:nowrap;"|[[龍野市]]
|rowspan="5" style="white-space:nowrap;"|[[龍野市]]
|-
|-
|[[東觜崎車站|東觜崎]]
|[[東觜崎站|東觜崎]]
|{{lang|ja|東觜崎}}
|{{lang|en|Higashi-Hashisaki}}
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|17.8
|style="text-align:right;"|17.8
第289行： 第234行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[播磨新宮車站|播磨新宮]]
|[[播磨新宮站|播磨新宮]]
|{{lang|ja|播磨新宮}}
|{{lang|en|Harima-Shingū}}
|style="text-align:right;"|4.3
|style="text-align:right;"|4.3
|style="text-align:right;"|22.1
|style="text-align:right;"|22.1
第297行： 第244行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[千本車站|千本]]
|[[千本站|千本]]
|{{lang|ja|千本}}
|{{lang|en|Sembon}}
|style="text-align:right;"|5.5
|style="text-align:right;"|5.5
|style="text-align:right;"|27.6
|style="text-align:right;"|27.6
第305行： 第254行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[西栗栖車站|西栗栖]]
|[[西栗栖站|西栗-{栖}-]]
|{{lang|ja|西栗栖}}
|{{lang|en|Nishi-Kurisu}}
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|31.2
|style="text-align:right;"|31.2
第313行： 第264行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[三日月車站|三日月]]
|[[三日月站|三日月]]
|{{lang|ja|三日月}}
|{{lang|en|Mikazuki}}
|style="text-align:right;"|5.4
|style="text-align:right;"|5.4
|style="text-align:right;"|36.6
|style="text-align:right;"|36.6
第322行： 第275行：
|rowspan="4"|[[佐用郡]]<br />[[佐用町]]
|rowspan="4"|[[佐用郡]]<br />[[佐用町]]
|-
|-
|[[播磨德久車站|播磨德久]]
|[[播磨德久站|播磨德久]]
|{{lang|ja|播磨徳久}}
|{{lang|en|Harima-Tokusa}}
|style="text-align:right;"|5.9
|style="text-align:right;"|5.9
|style="text-align:right;"|42.5
|style="text-align:right;"|42.5
第330行： 第285行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[佐用車站|佐用]]
|[[佐用站|佐用]]
|{{lang|ja|佐用}}
|{{lang|en|Sayo}}
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|45.9
|style="text-align:right;"|45.9
|style="background-color:#feb;"|●
|style="background-color:#feb;"|●
|&nbsp;
|&nbsp;
|[[智頭急行]]：[[智頭急行智頭線|智頭線]]
|[[智頭急行]]：[[智頭線]]
|◇
|◇
|-
|-
|[[上月車站|上月]]
|[[上月站|上月]]
|{{lang|ja|上月}}
|{{lang|en|Kōzuki}}
|style="text-align:right;"|5.0
|style="text-align:right;"|5.0
|style="text-align:right;"|50.9
|style="text-align:right;"|50.9
第346行： 第305行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[美作土居車站|美作土居]]
|[[美作土居站|美作土居]]
|{{lang|ja|美作土居}}
|{{lang|en|Mimasaka-Doi}}
|style="text-align:right;"|6.7
|style="text-align:right;"|6.7
|style="text-align:right;"|57.6
|style="text-align:right;"|57.6
第353行： 第314行：
|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|｜
|rowspan="23" style="width:1em; text-align:center; line-height:15;"|[[岡山縣]]
|rowspan="23" style="width:1em; line-height:3;"|[[岡山縣]]
|rowspan="4"|[[美作市]]
|rowspan="4"|[[美作市]]
|-
|-
|[[美作江見車站|美作江見]]
|[[美作江見站|美作江見]]
|{{lang|ja|美作江見}}
|{{lang|en|Mimasaka-Emi}}
|style="text-align:right;"|5.4
|style="text-align:right;"|5.4
|style="text-align:right;"|63.0
|style="text-align:right;"|63.0
第364行： 第327行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[楢原車站|楢原]]
|[[楢原站|楢原]]
|{{lang|ja|楢原}}
|{{lang|en|Narahara}}
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|66.4
|style="text-align:right;"|66.4
第372行： 第337行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[林野車站|林野]]
|[[林野站|林野]]
|{{lang|ja|林野}}
|{{lang|en|Hayashino}}
|style="text-align:right;"|4.0
|style="text-align:right;"|4.0
|style="text-align:right;"|70.4
|style="text-align:right;"|70.4
第380行： 第347行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[勝間田車站|勝間田]]
|[[勝間田站|勝間田]]
|{{lang|ja|勝間田}}
|{{lang|en|Katsumada}}
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|74.3
|style="text-align:right;"|74.3
第389行： 第358行：
|rowspan="2"|[[勝田郡]]<br />[[勝央町]]
|rowspan="2"|[[勝田郡]]<br />[[勝央町]]
|-
|-
|[[西勝間田車站|西勝間田]]
|[[西勝間田站|西勝間田]]
|{{lang|ja|西勝間田}}
|{{lang|en|Nishi-Katsumada}}
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|77.3
|style="text-align:right;"|77.3
第397行： 第368行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[美作大崎車站|美作大崎]]
|[[美作大崎站|美作大崎]]
|{{lang|ja|美作大崎}}
|{{lang|en|Mimasaka-Ōsaki}}
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|79.3
|style="text-align:right;"|79.3
第406行： 第379行：
|rowspan="6"|[[津山市]]
|rowspan="6"|[[津山市]]
|-
|-
|[[東津山車站|東津山]]
|[[東津山站|東津山]]
|{{lang|ja|東津山}}
|{{lang|en|Higashi-Tsuyama}}
|style="text-align:right;"|4.4
|style="text-align:right;"|4.4
|style="text-align:right;"|83.7
|style="text-align:right;"|83.7
|style="background-color:#feb;"|●
|style="background-color:#feb;"|●
|&nbsp;
|&nbsp;
|西日本旅客鐵道：[[因美線]]<ref group="*">因美線的列車在運行系統上全部行駛至津山車站</ref>
|西日本旅客鐵道：[[File:JRW san-B.svg|15px]] [[因美線]]<ref group="*">因美線的列車在運行系統上全部直通至津山站</ref>
|◇
|◇
|-
|-
|[[津山站|津山]]
|[[津山站|津山]]
|{{lang|ja|津山}}
|{{lang|en|Tsuyama}}
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|86.3
|style="text-align:right;"|86.3
|style="background-color:#feb;"|●
|style="background-color:#feb;"|●
|style="background-color:#feb;"|●
|style="background-color:#feb;"|●
|西日本旅客鐵道：[[津山線]]
|西日本旅客鐵道：[[File:JRW oka-T.svg|15px]] [[津山線 (日本)|津山線]]
|◇
|◇
|-
|-
|[[院庄車站|院庄]]
|[[院庄站|院-{庄}-]]
|{{lang|ja|院庄}}
|{{lang|en|Innoshō}}
|style="text-align:right;"|4.5
|style="text-align:right;"|4.5
|style="text-align:right;"|90.8
|style="text-align:right;"|90.8
第430行： 第409行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[美作千代車站|美作千代]]
|[[美作千代站|美作千代]]
|{{lang|ja|美作千代}}
|{{lang|en|Mimasaka-Sendai}}
|style="text-align:right;"|4.8
|style="text-align:right;"|4.8
|style="text-align:right;"|95.6
|style="text-align:right;"|95.6
第438行： 第419行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[坪井車站|坪井]]
|[[坪井站|坪井]]
|{{lang|ja|坪井}}
|{{lang|en|Tsuboi}}
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|98.3
|style="text-align:right;"|98.3
第446行： 第429行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[美作追分車站|美作追分]]
|[[美作追分站|美作追分]]
|{{lang|ja|美作追分}}
|{{lang|en|Mimasaka-Oiwake}}
|style="text-align:right;"|5.6
|style="text-align:right;"|5.6
|style="text-align:right;"|103.9
|style="text-align:right;"|103.9
第456行： 第441行：
|-
|-
|[[美作落合站|美作落合]]
|[[美作落合站|美作落合]]
|{{lang|ja|美作落合}}
|{{lang|en|Mimasaka-Ochiai}}
|style="text-align:right;"|7.0
|style="text-align:right;"|7.0
|style="text-align:right;"|110.9
|style="text-align:right;"|110.9
第463行： 第450行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[古見車站 (岡山縣)|古見]]
|[[古見站 (岡山縣)|古見]]
|{{lang|ja|古見}}
|{{lang|en|Komi}}
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:right;"|114.6
|style="text-align:right;"|114.6
第471行： 第460行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[久世車站|久世]]
|[[久世站|久世]]
|{{lang|ja|久世}}
|{{lang|en|Kuse}}
|style="text-align:right;"|4.3
|style="text-align:right;"|4.3
|style="text-align:right;"|118.9
|style="text-align:right;"|118.9
第479行： 第470行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[中國勝山車站|中國勝山]]
|[[中國勝山站|中國勝山]]
|{{lang|ja|中国勝山}}
|{{lang|en|Chūgoku-Katsuyama}}
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|123.8
|style="text-align:right;"|123.8
第487行： 第480行：
|◇
|◇
|-
|-
|[[月田車站|月田]]
|[[月田站|月田]]
|{{lang|ja|月田}}
|{{lang|en|Tsukida}}
|style="text-align:right;"|4.8
|style="text-align:right;"|4.8
|style="text-align:right;"|128.6
|style="text-align:right;"|128.6
第495行： 第490行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[富原車站|富原]]
|[[富原站|富原]]
|{{lang|ja|富原}}
|{{lang|en|Tomihara}}
|style="text-align:right;"|6.1
|style="text-align:right;"|6.1
|style="text-align:right;"|134.7
|style="text-align:right;"|134.7
第503行： 第500行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[刑部車站|刑部]]
|[[刑部站|刑部]]
|{{lang|ja|刑部}}
|{{lang|en|Osakabe}}
|style="text-align:right;"|6.5
|style="text-align:right;"|6.5
|style="text-align:right;"|141.2
|style="text-align:right;"|141.2
第512行： 第511行：
|rowspan="4"|[[新見市]]
|rowspan="4"|[[新見市]]
|-
|-
|[[丹治部車站|丹治部]]
|[[丹治部站|丹治部]]
|{{lang|ja|丹治部}}
|{{lang|en|Tajibe}}
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|145.0
|style="text-align:right;"|145.0
第520行： 第521行：
|｜
|｜
|-
|-
|[[岩山車站 (日本)|岩山]]
|[[岩山站 (日本)|岩山]]
|{{lang|ja|岩山}}
|{{lang|en|Iwayama}}
|style="text-align:right;"|4.8
|style="text-align:right;"|4.8
|style="text-align:right;"|149.8
|style="text-align:right;"|149.8
第529行： 第532行：
|-
|-
|[[新見站|新見]]
|[[新見站|新見]]
|{{lang|ja|新見}}
|{{lang|en|Niimi}}
|style="text-align:right;"|8.3
|style="text-align:right;"|8.3
|style="text-align:right;"|158.1
|style="text-align:right;"|158.1
|&nbsp;
|&nbsp;
|style="background-color:#feb;"|●
|style="background-color:#feb;"|●
|西日本旅客鐵道：[[伯備線]]、[[藝備線]]<ref group="*" name="geibi">藝備線正式的起点是伯備線[[備中神代車站]]，但運行系統上全部列車均行駛至新見車站</ref>
|西日本旅客鐵道：[[File:JRW san-V.svg|15px]] [[伯備線]]、[[File:JRW hiro-P.svg|15px]] [[藝備線]]<ref group="*" name="geibi">藝備線的正式起點是伯備線[[備中神代站]]，運行系統上所有列車直通至新見站</ref>
|◇
|◇
|}
|}
第545行： 第550行：
* {{cite book <!--| 和書 -->| author = 今尾恵介（監修） | title = [[日本鉄道旅行地図帳]] - 全線・全駅・全廃線 | publisher = [[新潮社]] | volume = 11 中国四国 | year = 2009 | id = ISBN 978-4-10-790029-6 | ref = imao }}
* {{cite book <!--| 和書 -->| author = 今尾恵介（監修） | title = [[日本鉄道旅行地図帳]] - 全線・全駅・全廃線 | publisher = [[新潮社]] | volume = 11 中国四国 | year = 2009 | id = ISBN 978-4-10-790029-6 | ref = imao }}


== 相關條目 ==
== 關連項目 ==
{{Commons|Category:Kishin Line}}
{{Commons|Category:Kishin Line}}
* [[日本鐵路線列表]]
* [[日本鐵路線列表]]
* [[日本鐵路車站列表]]


== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
* [http://kishinsen.jp/ 姫新線姫路上月駅間電化促進期成同盟会]
* [https://web.archive.org/web/20110722111727/http://kishinsen.jp/ 姫新線姫路上月駅間電化促進期成同盟会]
{{西日本旅客鐵道近畿地域}}
{{西日本旅客鐵道近畿地域}}
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{{姬新線}}
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{{京阪神大眾運輸}}
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{{Portal bar|日本|兵庫|岡山|鐵路|日本鐵路}}

{{DEFAULTSORT:Kishin Line}}
[[Category:1923年日本建立]]
[[Category:1923年啟用的鐵路線]]
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[[Category:近畿地方鐵路路線]]
[[Category:近畿地方鐵路路線]]
[[Category:中國地方鐵路路線]]
[[Category:中國地方鐵路路線]]
[[Category:西日本旅客鐵道路線]]
[[Category:西日本旅客鐵道路線]]
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[[Category:兵庫縣鐵路]]
[[Category:兵庫縣交通]]
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2024年10月29日 (二) 00:01的最新版本

姬新線
餘部站至太市站間的KiHa 122系柴聯車
(2024年8月)
日語原名姫新線
假名きしんせん
羅馬字Kishin sen
概覽
运营範圍 日本兵庫縣、岡山縣
起點站姬路站
終點站新見站
路線代號
因美線（東津山－津山）
技術數據
路線長度158.1公里
最高速度100公里/小時
正線數目單線
車站數目36個
軌距1,067毫米（窄軌）
電氣化方式全線非電氣化
閉塞方式自動閉塞式（特殊）、
特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
信號系統ATS-SW
車輛基地姬路鐵道部（日语：姫路鉄道部）、岡山氣動車區（日语：岡山気動車区）津山派出
使用车型參見使用車輛一節
运营信息
開通运营1923年8月21日
擁有者 西日本旅客鐵道
运营者 西日本旅客鐵道

姬新線（日语：姫新線／きしんせん Kishin sen */?）是一條連結日本兵庫縣姬路市的姬路站，途經津山站至岡山縣新見市的新見站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。

概要

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車輛的標誌
車站名標誌的例子（西栗栖車站）
車站名標誌的例子（美作江見車站）

姬新線是穿過中國山地山間的地方線，沿線有前往湯鄉溫泉的入口車站林野車站；前往蒜山高原的入口車站中國勝山車站，是連接山陽地方和山陰地方的交通路線之一。不過在1970年代（昭和50年代）之後，隨著中國自動車道的開通，許多旅客改用自駕車及觀光巴士，加上JR的前身日本國有鐵道（國鐵）也開通了高速巴士（中國高速公路巴士），姬新線實際上失去了連接山陰山陽及連接津山市和京阪神的作用。在1989年廢除急行及1994年智頭急行線開業之後，主要以地區運輸為主。

JR西日本的舊神戶支社和岡山支社制定有支社独自的線路顏色，舊神戶支社管内的線路顏色是讓人聯想起紅蜻蜓的朱紅色，岡山支社為紫色。前者和都市網路的主要路線不同，不在路線圖使用，但會在舊神戶支社管內的車站的車站名標使用。後者在管內的車站的路線圖和車站一覽使用，但不在車站名標使用。

2016年3月26日起，IC卡「ICOCA」開始可以在姬路站－播磨新宮站間使用[1]。

姬路站－上月站間由近畿統括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）神戶支社（日语：西日本旅客鉄道神戸支社）姬路鐵道部（日语：姫路鉄道部）管轄，美作土居站－新見站間由岡山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）直轄。

路線資料

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  • 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
  • 路線距離（營業距離）：158.1公里
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：36個（包括起終點站）
    • 若只限屬於姬新線的車站，排除屬於山陽本線的姬路站與屬於伯備線的新見站[2]則為34個。
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
  • 閉塞方式：
    • 姬路站－上月站、東津山站－津山站間：自動閉塞式（特殊）
    • 上月站－東津山站間、津山站－新見站間：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
  • 運轉指令所（日语：運転指令所）：
  • 最高速度：
    • 姬路站－上月站間 100公里/小時
    • 上月站－新見站間 85公里/小時

界標位於跨過縣境處的萬之峠隧道上月方向的出入口附近（姬路起計55.4公里地點）。

運行形態

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自1989年急行「三朝」、「美作」廢止以來，沒有經由姬新線運行的優等列車。

運行系統大致分為姬路車站 - 佐用車站（上月車站）區間、佐用車站 - 津山車站區間、津山車站 - 新見車站區間三個系統，實施一人控制運行。雖然并沒有走完整條線路的列車，不過有自佐用發車開往新見、中國勝山發車開往美作江見的列車，還有可在播磨新宮車站換乘的列車。

2010年3月13日時刻表修改之後，姬新線曾試驗性的進行過增發，只實施了2年。白天每小時于姬路車站 - 播磨新宮車站區間開行2班列車，播磨新宮車站 - 佐用車站（上月車站）區間開行一班列車。2010年3月12日之前，姬路車站 - 播磨新宮車站區間曾大約1小時開行一班列車（姬路車站 - 本龍野車站間為兩班）、播磨新宮車站 - 佐用車站間為2小時開行1班列車。

上月車站至津山車站的列車班數較少，有時隔三個小時左右也沒有列車開行。津山車站 - 中國勝山車站區間每1 - 3小時開行一班列車，中國勝山車站 - 新見車站區間是姬新線中運行班數最少的，2 - 3小時開行一班列車。

佐用車站以西以早晩為中心，開行有在部份車站並不停車的快速列車。車站中只有姬路車站是常時有人車站，其他車站或者是常時無人車站（乘降所），或在部份時段是乘降所。

使用車輛

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均為柴聯車。

  • Kiha127系
    Kiha127系
  • Kiha40型
    Kiha40型

姬新線高速化事業

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于姬新線投入使用的キハ122系

姬路站至上月站區間于2007年7月28日開始進行高速化施工，2010年3月13日完成。最高速度由85km/h提高到100km/h。另外，可對應100km/h運行的新型車 Kiha122、127系柴聯車于2009年3月14日開始投入運行、高速化施工完成後開始以100km/h的速度運行，使得姬路車站至播磨新宮車站需要行車時間縮短8分，姬路車站至上月車站所需行車時間縮短18分。耗資約80億日元，由JR西日本和兵庫縣、沿線自治體共同負擔。另外，為籌措施工費用，還曾舉行過募款活動[3][4]。

歷史

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作備線

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  • 1923年（大正12年）8月21日：作備線（さくびせん）津山車站 - 美作追分車站間（10.9M≒17.54km）、津山車站 - 津山口車站間（1.2M≒1.93km）開業。相當于姬新線區間的津山車站、院庄車站、美作千代車站、坪井車站、美作追分車站開業。
  • 1924年（大正13年）5月1日：延伸開業美作追分車站 - 久世車站區間（9.3M≒14.97km）。同時編入津山車站 - 津山口車站區間，區間表示改為津山口車站 - 久世車站區間。美作落合車站、久世車站開業。
  • 1925年（大正14年）3月15日：延伸開業久世車站 - 中國勝山車站區間（3.1M≒4.99km）。中國勝山車站開業。
  • 1929年（昭和4年）4月14日：作備西線 新見車站 - 岩山車站區間（5.2M≒8.37km）開業。岩山車站開業。作備線改名為作備東線。
  • 1930年（昭和5年）
    • 4月1日：營業里程表記單位由英里改為公里（作備東線 24.5M→39.4km，作備西線 5.2M→8.3km）。
    • 12月11日：延伸中國勝山車站 - 岩山車站區間 (26.0km) 。作備西線和新開業區間被編入作備東線，改名作備線。月田車站、富原車站、刑部車站、丹治部車站開業。

姬津線、因美線

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  • 1928年（昭和3年）3月15日：因美南線 津山車站 - 東津山車站 - 美作加茂車站區間開業。東津山車站開業。
  • 1930年（昭和5年）9月1日：姬津線（ひめつせん）姬路車站 - 余部車站區間 (6.1km) 開業。播磨高岡車站、余部車站開業。
  • 1931年（昭和6年）12月23日：延伸開業余部車站 - 東觜崎車站區間 (11.7km) 。太市車站、本龍野車站、東觜崎車站開業。
  • 1932年（昭和7年）
    • 7月1日：因美南線改名為因美線。
    • 7月11日：延伸開業姬津線 東觜崎車站 - 播磨新宮車站區間 (4.3km) 。播磨新宮車站開業。
  • 1934年（昭和9年）
    • 3月24日：延伸開業姬津線 播磨新宮車站 - 三日月車站區間 (14.5km) 。千本車站、西栗栖車站、三日月車站開業。
    • 11月28日：姬津西線 東津山車站 - 美作江見車站區間 (20.7km) 開業。美作大崎車站、勝間田車站、林野車站、美作江見車站開業。姬津線改名為姬津東線。
  • 1935年（昭和10年）7月30日：延伸開業姬津東線 三日月車站 - 佐用車站區間 (14.5km) 。播磨德久車站、佐用車站開業。
  • 1936年（昭和11年）4月8日：延伸開業佐用車站 - 美作江見車站區間 (9.3km) 。姬津西線和新開業區間被編入姬津東線，改名姬津線。上月車站、美作土居車站開業。

姬新線

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  • 1936年（昭和11年）10月10日：作備線、因美線 東津山車站 - 津山車站區間被編入姬津線，姬路車站 - 新見車站區間和津山車站 - 津山口車站區間（支線）成為姬新線。
  • 1944年（昭和19年）6月1日：因中國鐵道國有化，支線 津山車站 - 津山口車站區間 (1.9km) 編入津山線。
  • 1954年（昭和29年）10月1日：楢原車站開業。
  • 1958年（昭和33年）4月1日：古見車站開業。
  • 1960年（昭和35年）
    • 10月1日：首趟優等列車，準急「三朝」「美作」開始運行（1966年升格為急行）。
  • 1963年（昭和38年）10月1日：西勝間田車站開業。
  • 1986年（昭和61年）11月：導入調度集中系統 (CTC) 。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。廢除全線的貨運業務。
  • 1989年（平成元年）
    • 3月11日：廢除急行「三朝」「美作」，改為姬路車站 - 津山車站之間的快速列車。至此，姬新線不再行駛有優等列車。
    • 11月1日：佐用車站 - 新見車站之間的部份列車開始實施一人控制運行[5]。
  • 1990年（平成2年）6月1日：上月車站（不含車站內）- 新見車站（不含車站內）區間由岡山支社改屬於津山鐵道部直轄[6]。
  • 1991年（平成3年）4月1日：姬路車站 - 上月車站區間由神戶支社改屬姬路鐵道部直轄[6]。該區間開始實施一人控制運行[5]。
  • 年月日不明：因組織調整，津山鐵道部被廢止，上月車站（不含車站內）- 新見車站（不含車站內）區間改由岡山支社直轄[7]。
  • 2008年（平成20年）12月22日：姬路車站附近（約1.3km）高架化。
  • 2009年（平成21年）
    • 3月14日：Kiha122、127系柴聯開始在姬路車站 - 上月車站區間投入商業運行。
    • 8月10日：受颱風帶來的豪雨影響，播磨新宮車站 - 美作江見車站區間暫時不通[8]。
    • 8月12日：開始於不通區間運行巴士[9]。
    • 8月21日：恢復播磨新宮車站 - 佐用車站區間的列車運行[10]。以巴士替代运行的区间变为佐用车站 - 美作江見车站之间。
    • 10月5日：恢復佐用車站 - 美作江見車站區間的運行，全線恢復運行[11]。
  • 2010年（平成22年）
    • 2月7日：姬路車站 - 上月車站區間的閉塞方式由特殊自動閉塞式（電子符号照査式）改為單線自動閉塞式（特殊）。
    • 2月14日：姬路車站 - 上月車站區間開始使用自動進路制御裝置 (PRC) [12]。
    • 3月13日：因高速化事業完成，姬路車站 - 上月車站區間的最高速度提高至100km/h[13]。

車站列表

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  • 停靠站
    • 普通 …停靠所有的旅客站
    • 快速 … ●的車站所有列車停靠，▲的車站一部分列車停靠，｜的車站所有列車通過
      • 佐用站－津山站間的快速在津山站以西作為普通（各站停車）運行。同樣地，津山站－新見站間的快速在津山站以東（一部分在中國勝山站以東）作為普通（各站停車）運行。
  • 軌道（全線單線） … ◇、∨：可進行列車交會，｜：不可列車交會
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 快速 接續路線 軌道 所在地
姬路 姫路 Himeji - 0.0     西日本旅客鐵道：■ 山陽新幹線、 山陽本線（JR神戶線、相生方向）、 赤穗線[* 1]、 播但線
山陽電氣鐵道：本線 …山陽姬路 		∨ 兵庫縣 姬路市
播磨高岡 播磨高岡 Harima-Takaoka 3.8 3.8       ◇
余部 余部 Yobe 2.3 6.1       ◇
余部信號場（日语：余部信号場） 余部信号場 / - 7.7       ｜
太市 太市 Ōichi 3.8 9.9       ◇
本龍野 本竜野 Hon-Tatsuno 5.0 14.9       ◇ 龍野市
東觜崎 東觜崎 Higashi-Hashisaki 2.9 17.8       ◇
播磨新宮 播磨新宮 Harima-Shingū 4.3 22.1       ◇
千本 千本 Sembon 5.5 27.6       ｜
西栗栖 西栗栖 Nishi-Kurisu 3.6 31.2       ◇
三日月 三日月 Mikazuki 5.4 36.6       ◇ 佐用郡
佐用町
播磨德久 播磨徳久 Harima-Tokusa 5.9 42.5       ｜
佐用 佐用 Sayo 3.4 45.9 ●   智頭急行：智頭線 ◇
上月 上月 Kōzuki 5.0 50.9 ●     ◇
美作土居 美作土居 Mimasaka-Doi 6.7 57.6 ▲     ｜ 岡山縣 美作市
美作江見 美作江見 Mimasaka-Emi 5.4 63.0 ●     ◇
楢原 楢原 Narahara 3.4 66.4 ▲     ｜
林野 林野 Hayashino 4.0 70.4 ●     ｜
勝間田 勝間田 Katsumada 3.9 74.3 ●     ◇ 勝田郡
勝央町
西勝間田 西勝間田 Nishi-Katsumada 3.0 77.3 ▲     ｜
美作大崎 美作大崎 Mimasaka-Ōsaki 2.0 79.3 ▲     ｜ 津山市
東津山 東津山 Higashi-Tsuyama 4.4 83.7 ●   西日本旅客鐵道： 因美線[* 2] ◇
津山 津山 Tsuyama 2.6 86.3 ● ● 西日本旅客鐵道： 津山線 ◇
院庄 院庄 Innoshō 4.5 90.8   ▲   ｜
美作千代 美作千代 Mimasaka-Sendai 4.8 95.6   ●   ｜
坪井 坪井 Tsuboi 2.7 98.3   ●   ◇
美作追分 美作追分 Mimasaka-Oiwake 5.6 103.9   ｜   ｜ 真庭市
美作落合 美作落合 Mimasaka-Ochiai 7.0 110.9   ●   ◇
古見 古見 Komi 3.7 114.6   ▲   ｜
久世 久世 Kuse 4.3 118.9   ●   ◇
中國勝山 中国勝山 Chūgoku-Katsuyama 4.9 123.8   ●   ◇
月田 月田 Tsukida 4.8 128.6   ●   ｜
富原 富原 Tomihara 6.1 134.7   ▲   ｜
刑部 刑部 Osakabe 6.5 141.2   ●   ◇ 新見市
丹治部 丹治部 Tajibe 3.8 145.0   ▲   ｜
岩山 岩山 Iwayama 4.8 149.8   ▲   ｜
新見 新見 Niimi 8.3 158.1   ● 西日本旅客鐵道： 伯備線、 藝備線[* 3] ◇
  1. ^ 赤穗線的正式起點是山陽本線相生站，但播州赤穗開出的列車全部直通至姬路站
  2. ^ 因美線的列車在運行系統上全部直通至津山站
  3. ^ 藝備線的正式起點是伯備線備中神代站，運行系統上所有列車直通至新見站

JR西日本的直營車站只有姬路車站、本龍野車站、津山車站、新見車站4站。余部車站、播磨新宮車站、佐用車站3車站是JR西日本交通服務的|業務委託車站，其他車站都是簡易委託站或乘降所（但在簡易委託站中，林野車站・久世車站・中國勝山車站3車站設有POS機）。

註釋

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  1. ^ 平成28年春ダイヤ改正についてPDF - 西日本旅客鉄道近畿統括本部 2015年12月18日
  2. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  3. ^ 2007年5月1日神戶新聞 地區新聞版
  4. ^ JR姫新線輸送改善事業 着工記念式典の開催についてPDF - 兵庫県
  5. ^ 5.0 5.1 『JR気動車客車編成表』2011 交通新聞社 ISBN 978-4330220116
  6. ^ 6.0 6.1 『データで見るJR西日本 2001』西日本旅客鉄道
  7. ^ 『データで見るJR西日本 2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆）』には記載されているが、『データで見るJR西日本 2008 （页面存档备份，存于互联网档案馆）』には記載されていない
  8. ^ 県西・北部豪雨 鉄道・バスの被害状況 Archive.is的存檔，存档日期2012-08-03 - 神戶新聞 2009年8月10日
  9. ^ 姫新線、復旧見通し立たず バスの代替運行始まる Archive.is的存檔，存档日期2012-08-04 - 神戸新聞 2009年8月12日
  10. ^ 播磨新宮‐佐用間、JR姫新線が一部運転再開 Archive.is的存檔，存档日期2012-08-04 - 神戸新聞 2009年8月21日
  11. ^ 豪雨被害のJR姫新線 約2カ月ぶりに全線復旧 Archive.is的存檔，存档日期2012-08-03 - 神戸新聞 2009年10月5日
  12. ^ 株式会社京三製作所 京三サーキュラーVOL.61 2010 No.2. [2012-02-18]. （原始内容存档于2013-03-20）. 
  13. ^ 姫新線の姫路〜上月間が高速化　本竜野駅は橋上に （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神戸新聞 2010年3月14日

参考文献

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關連項目

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维基共享资源中相关的多媒体资源：姬新線

外部連結

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