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秋田內陸線：修订间差异

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第1行： 第1行：
{{Infobox 鐵道路線
{{Expand Japanese|time=2017-03-30T18:41:28+00:00}}
|日文原名=秋田内陸線
{{unreferenced|time=2017-03-30T13:16:28+00:00}}
|平假名=あきたないりくせん
'''秋田內陸線'''（{{jpn|j=秋田内陸線|hg=あきたないりくせん|rm=Akita Nairiku sen|f=y}}）是一條自[[日本]][[秋田縣]][[北秋田市]]鷹巢車站至[[仙北市]][[角館車站]]的一條鐵路線，由秋田內陸縱貫鐵道運營，暱稱秋田美人線。該線是由阿仁合線、角館線和鷹角線三條路線組合而成。阿仁合線和角館線是在國鐵時期就已經竣工的路線，但在1980年代被廢除。鷹角線則是施工途中因客流不足而停工的路線。當地政府在1986年接受了這三條路線並完成了鷹角線的剩餘工程，在1989年全線通車。線路內通常有各站停車、快速、急行三種列車運行，賞櫻，探親等繁忙時期有臨時列車運行。
|羅馬拼音=Akita Nairiku sen
|路線名稱=秋田內陸線
|路線顏色=
|圖片=Tetsu no 3 kyōdai 2022-5-5.jpg
|圖片大小=300px
|圖片說明= 秋田又鬼號、笑EMI與秋田繩文號連結行駛的<br />[[森吉號列車|森吉號]]（2022年5月，[[桂瀨站]]至[[米内澤站]]間）
|所在地={{JPN}}[[秋田縣]]
|種類=普通鐵路
|起點=[[鷹之巢站|鷹巢站]]
|終點=[[角館站]]
|站數=29個
|通車=1934年12月10日（阿仁合線）<br />1970年11月1日（角館線）
|項目1=轉交[[日本第三部門鐵道|第三部門]]營運
|日期1=1986年11月1日
|全線通車=1989年4月1日
|擁有者=[[File:National Railway Symbol of Japan.svg|15px]] [[鐵道省 (日本)|鐵道省]]→[[運輸通信省 (日本)|運輸通信省]]→[[運輸省]]→<br />[[File:Japanese National Railway logo.svg|40px]] [[日本國有鐵道]]（國鐵）→<br />[[秋田內陸縱貫鐵道]]
|營運者=
|車輛基地=
|使用車輛=參見[[秋田內陸縱貫鐵道#車輛|車輛]]
|路線距離=94.2公里
|軌距=1,067毫米
|軌道數量=全線[[單線鐵路|單線]]
|電氣化方式=全線{{link-ja|非電氣化|非電化}}
|閉塞方式=特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
|保安裝置=
|最高速度=
|路線圖={{秋田內陸線RDT}}
}}

'''秋田內陸線'''（{{jpn|j=秋田内陸線|hg=あきたないりくせん|rm=Akita Nairiku sen|f=y}}）是一條連結[[秋田縣]][[北秋田市]]的[[鷹之巢站|鷹巢站]]至[[仙北市]]的[[角館站]]，屬於[[秋田內陸縱貫鐵道]]的鐵路線。

{{link-ja|日本鐵道建設公團|日本鉄道建設公団}}建設線（鷹角線）當中，繼承[[日本國有鐵道]]（國鐵）的[[特定地方交通線]]「阿仁合線」、「角館線」與鷹角線的未開通路段而成的路線<ref>{{Cite journal|title=国鉄改革の第一弾 61/11ダイヤ改正|author=日比彰 ; 栗原隆司|date=1987-01|journal=鉄道ジャーナル|publisher=鉄道ジャーナル社|issue=1|doi=10.11501/3330292|volume=21|page=50|language=ja}}</ref>。

2017年11月1日起設立「微笑鐵道秋田內陸線」（{{lang|ja|スマイルレール秋田内陸線}}）的愛稱<ref name="railf">{{Cite news |title=秋田内陸縦貫鉄道、新愛称「スマイルレール秋田内陸線」に |newspaper=鉄道ファンrailf.jp |date=2017-11-01 |url=http://railf.jp/news/2017/11/01/160500.html |accessdate=2017-11-01 |archive-date=2019-11-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191130155608/https://railf.jp/news/2017/11/01/160500.html |dead-url=no }}</ref>。
[[File:Akita Nairiku Line Omata River Bridge 2021.jpg|thumb|240px|秋田繩紋號與笑EMI(2021年9月)]]

== 路線資料 ==
* 管轄：秋田內陸縱貫鐵道（[[鐵路公司|第一種鐵道事業者]]）
* 路段（[[營業距離]]）：鷹巢－角館 94.2公里
* [[軌距]]：1067毫米
* 站數：29個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線{{link-ja|非電氣化|非電化}}）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
** 可交會車站：6個（合川、阿仁前田、阿仁合、比立內、上檜木內、八津）
* 最高速度：85km/h<ref name="terada">寺田裕一『日本のローカル私鉄 (2000)』 - [[ネコ・パブリッシング]]</ref>
== 運行 ==
本線有普通列車、快速列車、急行列車「もりよし」（Moriyoshi，森吉）等列車。一般而言一到兩小時會有一班車。

; 普通列車
: 行駛全線站站皆停的列車，中途在阿仁合站可能有較長的停車時間。另外也有行駛於阿仁合 - 角館區間、鷹巢－ 阿仁合區間、鷹巢 - 比立内區間的列車。大部分列車是單人操作的單節柴油客車。
; 快速
: 2014年3月15日改點中，某些普通車於旅客人數較少的車站，改為通過的快速列車，旅客搭乘無須加價。2021年3月改點時，鷹巢－角館區間每天下行一班、上行兩班，阿仁合－角館之間則有一個往返。<ref>{{Cite web|title=秋田內陸線列車時刻表|url=https://www.akita-nairiku.com/timetable/pdf/20210313timetable.pdf|date=2021年3月13日|access-date=2021年7月28日|archive-date=2022年3月9日|archive-url=https://web.archive.org/web/20220309085703/https://www.akita-nairiku.com/timetable/pdf/20210313timetable.pdf|dead-url=no}}</ref>
; 急行「もりよし」（森吉）
: 以專用車輛行駛於鷹巢至角館之間的急行列車，命名來自於森吉山。各站皆停的普通列車運行時間大約需要2小時30分，急行森吉大約需時2小時。從1989年4月秋田內陸線全線通車時每天開行兩往返，後來在2001年12月減為一往返，於2005年12月增加一班由阿仁合站發車的下行列車。
: 2011年，急行列車加價為每50公里160日圓，51公里以上320日圓。
:最初使用的是兩輛AN-8900 編成的列車，從2012年3月起，改為以一輛AN-8800行駛。2020年2月起，在周六與假日行駛以AN-8900型改裝的觀光用車「笑 EMI」<ref>[https://response.jp/article/2020/01/10/330553.html 笑顔を乗せて走ってほしい…秋田内陸線の新観光列車『笑EMI』　2月1日から運行] {{Wayback|url=https://response.jp/article/2020/01/10/330553.html |date=20210728063549 }} - レスポンス、2020年1月10日</ref>，2021年2月起，每月第二個週六更加掛AN-2001型改裝的觀光用車「秋田繩紋號」（以沿線的繩文時代伊勢堂岱遺跡為主題），以兩輛車編組運行。<ref>{{Cite news|url=https://mainichi.jp/articles/20210211/k00/00m/040/263000c|title=観光列車「秋田縄文号」お披露目 沿線の遺跡モチーフに装飾|newspaper=毎日新聞|date=2021-02-12|accessdate=2021-02-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210213083635/https://mainichi.jp/articles/20210211/k00/00m/040/263000c|archivedate=2021-02-13}}</ref>。
<gallery>
File:Moriyoshi express.jpg|急行もりよし
File:AKITA-NAIRIKU-JYUKAN Railway.company.Express"MORIYOSI"(JAPAN)1.JPG|急行もりよし的沙龍座位
</gallery>

== 車站列表 ==
* 所有車站都位於[[秋田縣]]。
* 普通列車停靠所有車站。
* ●：停靠，◆、▲、▼：一部分列車停靠（▲：上行的一部分，▼：下行的一部分），｜：通過
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!原來路線
!中文站名
!日文站名
!英文站名
!style="width:2.5em;"|站間距離
!style="width:2.5em;"|營業距離
!style="width:1em;"|[[快速列車|快速]]
!style="width:1em;"|[[急行列車|急行]]森吉
!接續路線
!所在地
|-
|rowspan="17" style="background:#ffffcc; width:1em; text-align:center;"|舊阿仁合線
|[[鷹巢站|鷹巢]]
|{{lang|ja|鷹ノ巣}}
|{{lang|en|Takanosu}}
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|[[東日本旅客鐵道]]：{{Color|#ee7b28|■}}[[奧羽本線]]（[[鷹巢站|鷹巢]]）
|rowspan="19"|[[北秋田市]]
|-
|[[西鷹巢站|西鷹巢]]
|{{lang|ja|西鷹巣}}
|{{lang|en|Nishi-Takanosu}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[繩文小田站|繩文小田]]
|{{lang|ja|縄文小ヶ田}}
|{{lang|en|Jōmon-Ogata}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|[[大野台站|大野台]]
|{{lang|ja|大野台}}
|{{lang|en|Ōnodai}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|6.1
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[合川站 (日本)|合川]]
|{{lang|ja|合川}}
|{{lang|en|Aikawa}}
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|9.7
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|[[上杉站|上杉]]
|{{lang|ja|上杉}}
|{{lang|en|Kamisugi}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|12.1
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[米內澤站|米內澤]]
|{{lang|ja|米内沢}}
|{{lang|en|Yonaizawa}}
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|15.0
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|[[桂瀨站|桂瀨]]
|{{lang|ja|桂瀬}}
|{{lang|en|Katsurase}}
|style="text-align:right;"|5.5
|style="text-align:right;"|20.5
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[阿仁前田温泉站|阿仁前田温泉]]
|{{lang|ja|阿仁前田温泉}}
|{{lang|en|Animaedaonsen}}
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|25.2
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|[[前田南站|前田南]]
|{{lang|ja|前田南}}
|{{lang|en|Maeda-Minami}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|27.1
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[小渕站|小渕]]
|{{lang|ja|小渕}}
|{{lang|en|Kobuchi}}
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|29.1
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[阿仁合站|阿仁合]]
|{{lang|ja|阿仁合}}
|{{lang|en|Aniai}}
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|33.0
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|[[荒瀨站|荒瀨]]
|{{lang|ja|荒瀬}}
|{{lang|en|Arase}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|35.4
|style="text-align:center;"|◆
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[萱草站|萱草]]
|{{lang|ja|萱草}}
|{{lang|en|Kayakusa}}
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|38.1
|style="text-align:center;"|◆
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[笑內站|笑內]]
|{{lang|ja|笑内}}
|{{lang|en|Okashinai}}
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|40.9
|style="text-align:center;"|◆
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[岩野目站|岩野目]]
|{{lang|ja|岩野目}}
|{{lang|en|Iwanome}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|43.3
|style="text-align:center;"|◆
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[比立內站|比立內]]
|{{lang|ja|比立内}}
|{{lang|en|Hitachinai}}
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|46.0
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|rowspan="6" style="background:#ffccee; width:1em; text-align:center;"|新線路段
|[[奧阿仁站|奧阿仁]]
|{{lang|ja|奥阿仁}}
|{{lang|en|Okuani}}
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:right;"|49.7
|style="text-align:center;"|▲
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[阿仁又鬼站|阿仁又鬼]]
|{{lang|ja|阿仁マタギ}}
|{{lang|en|Ani-Matagi}}
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|52.3
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|[[戶澤站|戶澤]]
|{{lang|ja|戸沢}}
|{{lang|en|Tozawa}}
|style="text-align:right;"|8.9
|style="text-align:right;"|61.2
|style="text-align:center;"|▼
|style="text-align:center;"|｜
|
|rowspan="10"|[[仙北市]]
|-
|[[上檜木內站|上檜木內]]
|{{lang|ja|上桧木内}}
|{{lang|en|Kami-Hinokinai}}
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|65.9
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|[[左通站|左通]]
|{{lang|ja|左通}}
|{{lang|en|Sadori}}
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|67.7
|style="text-align:center;"|▼
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[羽後中里站|羽後中里]]
|{{lang|ja|羽後中里}}
|{{lang|en|Ugo-Nakasato}}
|style="text-align:right;"|4.0
|style="text-align:right;"|71.7
|style="text-align:center;"|▼
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|rowspan="6" style="background:#ccffcc; width:1em; text-align:center;"|舊角館線
|[[松葉站|松葉]]
|{{lang|ja|松葉}}
|{{lang|en|Matsuba}}
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|75.0
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|[[羽後長戶呂站|羽後長戶呂]]
|{{lang|ja|羽後長戸呂}}
|{{lang|en|Ugo-Nagatoro}}
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|77.9
|style="text-align:center;"|▼
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[八津站|八津]]
|{{lang|ja|八津}}
|{{lang|en|Yatsu}}
|style="text-align:right;"|5.0
|style="text-align:right;"|82.9
|style="text-align:center;"|▼
|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[西明寺站|西明寺]]
|{{lang|ja|西明寺}}
|{{lang|en|Saimyoji}}
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|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|
|-
|[[羽後太田站|羽後太田]]
|{{lang|ja|羽後太田}}
|{{lang|en|Ugo-Ōta}}
|style="text-align:right;"|3.0
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|style="text-align:center;"|｜
|
|-
|[[角館站|角館]]
|{{lang|ja|角館}}
|{{lang|en|Kakunodate}}
|style="text-align:right;"|4.3
|style="text-align:right;"|94.2
|style="text-align:center;"|●
|style="text-align:center;"|●
|東日本旅客鐵道：{{Color|deeppink|■}}[[秋田新幹線]]、{{Color|#9d72b0|■}}[[田澤湖線]]
|}

== 參考資料 ==
=== 注釋 ===
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=== 來源 ===
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==== 廣報資料、新聞稿等一次資料 ====
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{{秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線}}
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[[Category:秋田內陸縱貫鐵道]]
[[Category:秋田內陸縱貫鐵道]]
[[Category:東北地方鐵路路線]]
[[Category:東北地方鐵路路線]]
[[Category:秋田縣交通]]
[[Category:秋田縣鐵路]]
[[Category:已停用的日本國有鐵道路線]]
[[Category:赤字83線]]
[[Category:特定地方交通線]]
[[Category:第三部門路線]]

2024年10月29日 (二) 00:13的最新版本

秋田內陸線
秋田又鬼號、笑EMI與秋田繩文號連結行駛的
森吉號（2022年5月，桂瀨站至米内澤站間）
日語原名秋田内陸線
假名あきたないりくせん
羅馬字Akita Nairiku sen
概覽
运营範圍 日本秋田縣
服務類型普通鐵路
起點站鷹巢站
終點站角館站
技術數據
路線長度94.2公里
正線數目全線單線
車站數目29個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化（日语：非電化）
閉塞方式特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
使用车型參見車輛
运营信息
開通运营1934年12月10日（阿仁合線）
1970年11月1日（角館線）
擁有者 鐵道省→運輸通信省→運輸省→
日本國有鐵道（國鐵）→
秋田內陸縱貫鐵道

秋田內陸線（日语：秋田内陸線／あきたないりくせん Akita Nairiku sen */?）是一條連結秋田縣北秋田市的鷹巢站至仙北市的角館站，屬於秋田內陸縱貫鐵道的鐵路線。

日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）建設線（鷹角線）當中，繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線「阿仁合線」、「角館線」與鷹角線的未開通路段而成的路線[1]。

2017年11月1日起設立「微笑鐵道秋田內陸線」（スマイルレール秋田内陸線）的愛稱[2]。

秋田繩紋號與笑EMI(2021年9月)

路線資料

[编辑]
  • 管轄：秋田內陸縱貫鐵道（第一種鐵道事業者）
  • 路段（營業距離）：鷹巢－角館 94.2公里
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：29個（包括起終點站）
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
  • 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
    • 可交會車站：6個（合川、阿仁前田、阿仁合、比立內、上檜木內、八津）
  • 最高速度：85km/h[3]

運行

[编辑]

本線有普通列車、快速列車、急行列車「もりよし」（Moriyoshi，森吉）等列車。一般而言一到兩小時會有一班車。

普通列車
行駛全線站站皆停的列車，中途在阿仁合站可能有較長的停車時間。另外也有行駛於阿仁合 - 角館區間、鷹巢－ 阿仁合區間、鷹巢 - 比立内區間的列車。大部分列車是單人操作的單節柴油客車。
快速
2014年3月15日改點中，某些普通車於旅客人數較少的車站，改為通過的快速列車，旅客搭乘無須加價。2021年3月改點時，鷹巢－角館區間每天下行一班、上行兩班，阿仁合－角館之間則有一個往返。[4]
急行「もりよし」（森吉）
以專用車輛行駛於鷹巢至角館之間的急行列車，命名來自於森吉山。各站皆停的普通列車運行時間大約需要2小時30分，急行森吉大約需時2小時。從1989年4月秋田內陸線全線通車時每天開行兩往返，後來在2001年12月減為一往返，於2005年12月增加一班由阿仁合站發車的下行列車。
2011年，急行列車加價為每50公里160日圓，51公里以上320日圓。
最初使用的是兩輛AN-8900 編成的列車，從2012年3月起，改為以一輛AN-8800行駛。2020年2月起，在周六與假日行駛以AN-8900型改裝的觀光用車「笑 EMI」[5]，2021年2月起，每月第二個週六更加掛AN-2001型改裝的觀光用車「秋田繩紋號」（以沿線的繩文時代伊勢堂岱遺跡為主題），以兩輛車編組運行。[6]。
  • 急行もりよし
    急行もりよし
  • 急行もりよし的沙龍座位
    急行もりよし的沙龍座位

車站列表

[编辑]
  • 所有車站都位於秋田縣。
  • 普通列車停靠所有車站。
  • ●：停靠，◆、▲、▼：一部分列車停靠（▲：上行的一部分，▼：下行的一部分），｜：通過
原來路線 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 快速 急行森吉 接續路線 所在地
舊阿仁合線 鷹巢 鷹ノ巣 Takanosu - 0.0 ● ● 東日本旅客鐵道：■奧羽本線（鷹巢） 北秋田市
西鷹巢 西鷹巣 Nishi-Takanosu 1.3 1.3 ● ｜
繩文小田 縄文小ヶ田 Jōmon-Ogata 2.4 3.7 ● ●
大野台 大野台 Ōnodai 2.4 6.1 ● ｜
合川 合川 Aikawa 3.6 9.7 ● ●
上杉 上杉 Kamisugi 2.4 12.1 ● ｜
米內澤 米内沢 Yonaizawa 2.9 15.0 ● ●
桂瀨 桂瀬 Katsurase 5.5 20.5 ● ｜
阿仁前田温泉 阿仁前田温泉 Animaedaonsen 4.7 25.2 ● ●
前田南 前田南 Maeda-Minami 1.9 27.1 ● ｜
小渕 小渕 Kobuchi 2.0 29.1 ● ｜
阿仁合 阿仁合 Aniai 3.9 33.0 ● ●
荒瀨 荒瀬 Arase 2.4 35.4 ◆ ｜
萱草 萱草 Kayakusa 2.7 38.1 ◆ ｜
笑內 笑内 Okashinai 2.8 40.9 ◆ ｜
岩野目 岩野目 Iwanome 2.4 43.3 ◆ ｜
比立內 比立内 Hitachinai 2.7 46.0 ● ●
新線路段 奧阿仁 奥阿仁 Okuani 3.7 49.7 ▲ ｜
阿仁又鬼 阿仁マタギ Ani-Matagi 2.6 52.3 ● ●
戶澤 戸沢 Tozawa 8.9 61.2 ▼ ｜ 仙北市
上檜木內 上桧木内 Kami-Hinokinai 4.7 65.9 ● ●
左通 左通 Sadori 1.8 67.7 ▼ ｜
羽後中里 羽後中里 Ugo-Nakasato 4.0 71.7 ▼ ｜
舊角館線 松葉 松葉 Matsuba 3.3 75.0 ● ●
羽後長戶呂 羽後長戸呂 Ugo-Nagatoro 2.9 77.9 ▼ ｜
八津 八津 Yatsu 5.0 82.9 ▼ ｜
西明寺 西明寺 Saimyoji 4.0 86.9 ● ●
羽後太田 羽後太田 Ugo-Ōta 3.0 89.9 ▼ ｜
角館 角館 Kakunodate 4.3 94.2 ● ● 東日本旅客鐵道：■秋田新幹線、■田澤湖線

參考資料

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注釋

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  1. ^ 『日本鉄道旅行地図帳』2号 東北、新潮社、p.4によると5674m。

來源

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  1. ^ 日比彰 ; 栗原隆司. 国鉄改革の第一弾 61/11ダイヤ改正. 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1987-01, 21 (1): 50. doi:10.11501/3330292 （日语）. 
  2. ^ 秋田内陸縦貫鉄道、新愛称「スマイルレール秋田内陸線」に. 鉄道ファンrailf.jp. 2017-11-01 [2017-11-01]. （原始内容存档于2019-11-30）. 
  3. ^ 寺田裕一『日本のローカル私鉄 (2000)』 - ネコ・パブリッシング
  4. ^ 秋田內陸線列車時刻表 (PDF). 2021年3月13日 [2021年7月28日]. （原始内容存档 (PDF)于2022年3月9日）. 
  5. ^ 笑顔を乗せて走ってほしい…秋田内陸線の新観光列車『笑EMI』　2月1日から運行 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - レスポンス、2020年1月10日
  6. ^ 観光列車「秋田縄文号」お披露目 沿線の遺跡モチーフに装飾. 毎日新聞. 2021-02-12 [2021-02-19]. （原始内容存档于2021-02-13）. 

廣報資料、新聞稿等一次資料

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  1. ^ 秋田内陸縦貫鉄道ブログ 〜トコトコ鉄道日記〜による
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