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淀屋橋站：修订间差异

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'''淀屋橋站'''（{{jpn|j=淀屋橋駅|hg=よどやばしえき|rm=Yodoyabashi eki|f=y}}）是一個位於[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[中央區 (大阪市)|中央區]]{{link-ja|北濱|北浜}}三丁目，屬於[[大阪市高速電氣軌道]]（大阪地下鐵）與[[京阪電氣鐵道]]（京阪）的[[鐵路車站]]。大阪地下鐵的[[車站編號]]是'''M17'''。京阪電氣鐵道的車站編號是'''KH01'''。
'''{{zy|淀|diàn|ㄉㄧㄢˋ}}屋橋站'''（{{jpn|j=淀屋橋駅|hg=よどやばしえき|rm=Yodoyabashi eki|f=y}}）是位於[[日本]][[大阪府]][[大阪市]][[中央區 (大阪市)|中央區]]{{link-ja|北濱|北浜}}，屬於[[大阪市高速電氣軌道]]（大阪地下鐵）與[[京阪電氣鐵道]]（京阪）的[[鐵路車站]]。大阪地下鐵的[[車站編號]]是'''M17'''。京阪電氣鐵道的車站編號是'''KH01'''。此站是京阪在大阪側的[[終點站]]，大阪地下鐵的{{link-ja|車內廣播|車内放送}}會廣播「'''市役所前'''」。

此站是京阪在大阪側的[[終點站]]。

大阪地下鐵的{{link-ja|車內廣播|車内放送}}會廣播「'''市役所前'''」。

大阪地下鐵、京阪都不能對應[[無障礙通行]]，大堂與地面之間沒有設置升降機。不過，與大堂直接連結的大樓<!--（「淀屋橋三井ビルディング」および「京阪御堂筋ビル」（旧・東京建物大阪ビル）--><!--出典にない記述のためコメントアウト。-->設有升降機<ref>外部リンク（市営地下鉄）「ひとにやさしい駅施設情報」より。</ref>。


== 歷史 ==
== 歷史 ==
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* 1963年（昭和38年）4月16日 - 京阪本線淀屋橋～天滿橋間路段通車的同時，京阪淀屋橋車站啟用。
* 1963年（昭和38年）4月16日 - 京阪本線淀屋橋～天滿橋間路段通車的同時，京阪淀屋橋車站啟用。


== 車站結構 ==
== 車站構造 ==
=== 大阪市高速電氣軌道 ===
=== 大阪市高速電氣軌道 ===
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{{日本車站資訊
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|站名 = 大阪地下鐵 淀屋橋站
| 站名 = 大阪地下鐵 淀屋橋站
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| 圖片 = 地下鉄淀屋橋駅ホーム.jpg
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| 圖片說明 = 御堂筋線月台
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| 日文原名 = 淀屋橋
|平假名 = よどやばし
| 平假名 = よどやばし
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| 羅馬拼音 = Yodoyabashi
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| 副站名 = 市役所前
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| 啟用年月日 = 1933年（[[昭和]]8年）5月20日
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| 乘客人數 = 111,784
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[[島式月台]]1面2線的[[地下車站]]。閘機與大堂位於地下1樓，月台位於地下2樓。閘機分為北閘口、中北閘口、中南閘口、南閘口4個。


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本站為[[島式月台]]1面2線的[[地下車站]]。閘機與大堂位於地下1樓，月台則位於地下2樓。閘機分為北閘口、中北閘口、中南閘口、南閘口共4個。
[[File:Osaka Metro Yodoyabashi Station -2020-05-01.jpg|thumb|240px|北驗票口(2020年5月)]]
==== 月台配置 ====
==== 月台配置 ====
<!--のりばはホーム掲出の看板記載に合わせた--->
<!--のりばはホーム掲出の看板記載に合わせた--->
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=== 京阪電氣鐵道 ===
=== 京阪電氣鐵道 ===
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| 乘客人數 = 56,918
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島式月台1面3線的地下車站。
本站為島式月台1面3線的地下車站。
==== 月台配置 ====
==== 月台配置 ====
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== 使用情況 ==
== 利用狀況 ==
*'''大阪市高速電氣軌道''' - 2018年11月13日的1日'''上下車'''人次為'''232,100人'''（上車人次：113,107人，下車人次：118,993人）<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20181113_subway_nt.pdf 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）]}} - Osaka Metro</ref>。
*'''大阪市高速電氣軌道''' - 2018年11月13日的1日'''上下車'''人次為'''232,100人'''（上車人次：113,107人，下車人次：118,993人）<ref group="統計">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20181113_subway_nt.pdf 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）]}} - Osaka Metro</ref>。
:*御堂筋線車站上下車人次次於[[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田站]]、[[難波站 (大阪市高速電氣軌道)|難波站]]、[[天王寺站]]排行第4位。
:*御堂筋線車站上下車人次次於[[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田站]]、[[難波站 (大阪市高速電氣軌道)|難波站]]、[[天王寺站]]排行第4位。
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::: [[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田]]（M16）－'''淀屋橋（M17）'''－[[本町站|本町]]（M18）
::: [[梅田站 (大阪市高速電氣軌道)|梅田]]（M16）－'''淀屋橋（M17）'''－[[本町站|本町]]（M18）
; 京阪電氣鐵道
; 京阪電氣鐵道
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::: '''淀屋橋（KH01）'''－[[北濱站 (大阪府)|北濱]]（KH02）
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=== 使用情況來源 ===
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;私鐵、地下鐵統計資料
;私鐵、地下鐵統計資料
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* {{外部連結/大阪市高速電氣軌道車站|M17|淀屋橋}}
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* [https://www.okeihan.net/navi/spot/station/detail.php?station_info_no=1 おけいはん.ねっと｜車站資訊局：淀屋橋站]
* [https://www.okeihan.net/navi/spot/station/detail.php?station_info_no=1 おけいはん.ねっと｜車站資訊局：淀屋橋站] {{Wayback|url=https://www.okeihan.net/navi/spot/station/detail.php?station_info_no=1 |date=20201127104816 }}

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[[Category:京阪本線車站]]
[[Category:1933年启用的铁路车站]]
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[[Category:冠以人名的铁路车站]]
[[Category:冠以人名的鐵路車站]]
[[Category:土木學會選獎土木遺產]]
[[Category:土木學會選獎土木遺產]]

2024年10月30日 (三) 09:28的最新版本

此条目的主題是日本大阪市的一個鐵路車站。关于該車站周邊的商業區域，請見「淀屋橋」。
淀屋橋車站
車站出入口
車站出入口
日语名称
淀屋橋 – よどやばし – Yodoyabashi
车站概览
位置 日本大阪府大阪市中央區北濱三丁目6番14號
地理坐标34°41′18″N 135°29′52″E / 34.68833°N 135.49778°E / 34.68833; 135.49778
拥有者大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵，詳細資料）
京阪電氣鐵道（詳細資料）
换乘交通大江橋車站（中之島線）
位置
地图

淀（diàn）屋橋站（日语：淀屋橋駅／よどやばしえき Yodoyabashi eki */?）是位於日本大阪府大阪市中央區北濱（日语：北浜），屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）與京阪電氣鐵道（京阪）的鐵路車站。大阪地下鐵的車站編號是M17。京阪電氣鐵道的車站編號是KH01。此站是京阪在大阪側的終點站，大阪地下鐵的車內廣播（日语：車内放送）會廣播「市役所前」。

歷史

[编辑]
  • 1933年（昭和8年）5月20日 - 當大阪市營地下鐵1號線（現在的御堂筋線）之梅田（臨時站）～心齋橋間開通時，地下鐵淀屋橋車站也同時啟用。
  • 1963年（昭和38年）4月16日 - 京阪本線淀屋橋～天滿橋間路段通車的同時，京阪淀屋橋車站啟用。

車站構造

[编辑]

大阪市高速電氣軌道

[编辑]
大阪地下鐵 淀屋橋站
御堂筋線月台
御堂筋線月台
日语名称
淀屋橋 – よどやばし – Yodoyabashi
车站概览
其他名称市役所前
位置 日本大阪府大阪市中央區北濱三丁目6番14號
地理坐标34°41′18″N 135°29′52″E / 34.68833°N 135.49778°E / 34.68833; 135.49778
车站构造
站体类型地下車站
站台1面2線
历史
启用日期1933年（昭和8年）5月20日
上車人次
統計年度		平均每日111,784人次（不含下車乘客）
2015年
上下車人次
統計年度		平均每日228,099人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
梅田
M16
1.3km
往江坂
 御堂筋線
 M17 
距離江坂7.7km
距離箕面萱野16.1km
 本町
M18
0.9km
往中百舌鳥
站线配置图
圖例
↑梅田
↓本町
位置
地图

本站為島式月台1面2線的地下車站。閘機與大堂位於地下1樓，月台則位於地下2樓。閘機分為北閘口、中北閘口、中南閘口、南閘口共4個。

北驗票口(2020年5月)

月台配置

[编辑]
月台 路線 目的地
1 M 御堂筋線 難波、天王寺、我孫子、中百舌鳥方向
2 梅田、新大阪、江坂、箕面萱野方向

京阪電氣鐵道

[编辑]
京阪 淀屋橋站
月台（2012年3月）
月台（2012年3月）
日语名称
淀屋橋 – よどやばし – Yodoyabashi
车站概览
位置 日本大阪府大阪市中央區北濱三丁目6番14號
地理坐标34°41′18″N 135°29′52″E / 34.68833°N 135.49778°E / 34.68833; 135.49778
车站构造
站体类型地下車站
站台1面3線
其他信息
电报码淀屋（站名略稱）
历史
启用日期1963年（昭和38年）4月16日
上車人次
統計年度		平均每日56,918人次（不含下車乘客）
2014年
上下車人次
統計年度		平均每日107,763人次
2014年
邻近车站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站
起訖站 京阪本線
KH  01
起點
 北濱
KH02
0.5km
往三條
站线配置图
圖例
↑北濱
位置
地图

本站為島式月台1面3線的地下車站。

月台配置

[编辑]
月台 路線 目的地 備註
1、2 京阪本線 枚方市、中書島、三條、出町柳方向 平日時刻表只限早上、晚上、周末、假期使用
3、4

利用狀況

[编辑]
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日的1日上下車人次為232,100人（上車人次：113,107人，下車人次：118,993人）[統計 1]。
  • 御堂筋線車站上下車人次次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位。
  • 不計算大阪市高速電氣軌道互相直通的單路線車站次於梅田站排行第2位，全國地下鐵車站次於御堂筋線梅田站、千代田線北千住站、銀座線新橋站、丸之內線新宿站排行日本第5位。
  • 京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為110,159人（上車人次：58,147人，下車人次：52,012人）。
  • 京阪電車車站次於京橋站排行第2位。
  • 2007年度調查時上下車人次為126,934人，中之島線開業後的2009年11月10日調查減至106,225人，中之島－大江橋間各站合計使用人數為24,512人，該線有近2萬人以上轉移[1]。

各年度1日上下車、上車人次數如下表。

各年度1日上下車、上車人次[統計 2][統計 3]
年度 京阪電氣鐵道 大阪市高速電氣軌道[注 1][注 2] 來源
特定日 1日平均
上車人次 		特定日
上下車人次 上車人次 調查日 上下車人次 上車人次
1985年（昭和60年） 166,018 87,230 96,884 11月12日 276,100 134,951 [* 1]
1986年（昭和61年） - 97,657 -
1987年（昭和62年） 181,709 93,220 97,241 11月10日 291,713 142,257 [* 2]
1988年（昭和63年） - 101,730 -
1989年（平成元年） - 102,858 -
1990年（平成02年） 187,099 96,166 108,307 11月06日 288,465 141,738 [* 3]
1991年（平成03年） - 116,141 -
1992年（平成04年） 191,857 99,067 105,887 - [* 4]
1993年（平成05年） - 106,038 -
1994年（平成06年） 105,067 -
1995年（平成07年） 182,423 94,361 105,264 [注 3]2月15日 261,296 126,841 [* 5]
1996年（平成08年） - 101,456 -
1997年（平成09年） - 94,785 -
1998年（平成10年） 146,397 76,837 91,342 11月10日 233,092 112,669 [* 6]
1999年（平成11年） - 81,561 -
2000年（平成12年） 140,525 72,808 79,734 - [* 7]
2001年（平成13年） - 76,201 -
2002年（平成14年） 134,614 69,926 74,203 - [* 8]
2003年（平成15年） 129,582 67,625 72,815 - [* 9]
2004年（平成16年） 132,034 68,795 71,702 - [* 10]
2005年（平成17年） 131,214 68,391 71,678 - [* 11]
2006年（平成18年） 126,320 65,900 69,178 - [* 12]
2007年（平成19年） 126,934 66,076 68,216 11月13日 227,592 109,890 [* 13]
2008年（平成20年） 111,276 58,552 67,724 11月11日 225,766 109,575 [* 14]
2009年（平成21年） 106,225 56,005 66,318 11月10日 224,493 109,955 [* 15]
2010年（平成22年） 105,680 56,664 57,441 11月09日 214,494 104,295 [* 16]
2011年（平成23年） 103,371 54,799 57,517 11月08日 207,493 103,198 [* 17]
2012年（平成24年） 103,648 54,801 56,242 11月13日 213,355 104,580 [* 18]
2013年（平成25年） 104,146 55,191 57,243 11月19日 213,150 103,439 [* 19]
2014年（平成26年） 107,763 56,918 58,265 11月11日 218,767 106,154 [* 20]
2015年（平成27年） 107,326 56,320 59,759 11月17日 228,099 111,784 [* 21]
2016年（平成28年） 105,621 55,708 59,538 11月08日 226,797 111,404 [* 22]
2017年（平成29年） 110,557 58,432 61,307 11月14日 228,722 111,139 [* 23]
2018年（平成30年） 110,159 58,147 11月13日 232,100 113,107 [* 24]

巴士路線

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全為大阪都市巴士。

相鄰車站

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大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
M 御堂筋線
梅田（M16）－淀屋橋（M17）－本町（M18）
京阪電氣鐵道
京阪本線（不論任何種別均停靠京橋各站停車）
■快速特急　洛楽、□ライナー、■特急、■通勤快急、■快速急行、■深夜急行、■急行、■通勤準急、■準急、■區間急行、■普通
淀屋橋（KH01）－北濱（KH02）
※ 深夜急行只限上行、只限通勤快急，通勤準急的到站列車。

注釋

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  1. ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
  2. ^ 基於交通量調查為特定1日集計。
  3. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參考資料

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  1. ^ 参考文献・京阪百周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編103頁「駅別乗降人員の推移」

利用狀況來源

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私鐵、地下鐵統計資料
  1. ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
  2. ^ 大阪府統計年鑑. [2020-05-23]. （原始内容存档于2013-10-05）. 
  3. ^ 大阪市統計書. [2020-05-23]. （原始内容存档于2016-04-21）. 
大阪府統計年鑑
  1. ^ 大阪府統計年鑑（昭和61年）PDF
  2. ^ 大阪府統計年鑑（昭和63年）PDF
  3. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
  4. ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
  5. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
  6. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
  7. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
  8. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
  9. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
  10. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
  11. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
  12. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
  13. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
  14. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
  15. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
  16. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
  17. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
  18. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
  19. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
  20. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
  24. ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

外部連結

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