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博覽館站：修订间差异

坐标：22°19′18.84″N 113°56′32.28″E / 22.3219000°N 113.9423000°E / 22.3219000; 113.9423000
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==車站構造==
==車站構造==
車站位於[[亞洲國際博覽館]]內，與其無縫連接。由於車站內狹長的行人通道設計讓由A出口步行至月台需時約5分鐘，故博覽館站會於尾班車開出前7分鐘不准許乘客入閘<ref>[[鰂魚涌站]]亦有同樣安排</ref>，並與其他車站的5分鐘不同。
車站位於[[亞洲國際博覽館]]內，與其無縫連接。另外鑑於車站內狹長的行人通道設計讓由A出口步行至月台需時約5分鐘，故博覽館站會於尾班車開出前7分鐘不准許乘客進入付費區{{notetag|[[鰂魚涌站]]亦有同樣安排。}}，並與其他車站的5分鐘不同。


另外，博覽館站是所有機場快綫車站中唯一不設配備行李手推車的車站。
此外，博覽館站是所有機場快綫車站中唯一不設配備行李手推車的車站。


===樓層===
===樓層===
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===大堂及出入口===
===大堂及出入口===
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| image1 = AsiaWorld-Expo Station Walkways 2022 05 part1.jpg | caption1 = 車站大堂付費區以狹長的行人通道連接兩個出入口（2022年5月）
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}}

博覽館站設有兩個獨立的非付費區及出入口，而兩個出入口皆以一條付費區的行人通道連接。
博覽館站設有兩個獨立的非付費區及出入口，而兩個出入口皆以一條付費區的行人通道連接。

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| File:AsiaWorld-Expo Station Walkways 2022 05 part1.jpg |車站大堂付費區以狹長的行人通道連接兩個出入口（2022年5月）
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| {{港鐵出口|A|附=盲同}} || 博覽館東大堂 || [[File:AsiaWorld-Expo Station Exit A 2022 05 part1.jpg|200px]] || 博覽館東大堂、1號展館（Arena）、2號展館（Summit）、3, 5, 6及7號展館、博覽館票務處、[[機場消防隊|機場消防隊海上救援東局]]、[[香港天際萬豪酒店]]、[[海天客運碼頭]]
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===月台===
===月台===
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博覽館站是繼[[寶琳站]]、[[迪士尼站 (香港)|迪士尼站]]後只設一個[[側式月台]]的車站，因此當列車完成上／下車後，列車便會改為相反方向離開車站。
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| image1 = AsiaWorld-Expo Station platforms 2022 05 part3.jpg | caption1 = 1號月台（機場快綫往香港方向，2022年5月）
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| image2 = AsiaWorld-Expo Station platforms 2022 05 part4.jpg | caption2 = 車站月台則採用Kaba Gilgen品牌的月台幕門（2022年5月）
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博覽館站是繼[[寶琳站]]、[[迪士尼站 (香港)|迪士尼站]]後只設一個[[側式月台]]的車站，因此乘客下車後，列車便會改為相反的方向，供乘客進入列車前往市區方向。


車站月台位於地面，並已裝設[[月台幕門]]，而月台長度可容納機場快綫10卡車廂的列車停泊，但目前機場快綫只使用8卡車廂的列車行走，故車站部分月台幕門並不會使用。
車站月台位於地面，並已裝設[[月台幕門]]，而月台長度則可供機場快綫列車的9卡載客車廂上／下客，但目前機場快綫只使用8卡車廂的列車行走，故車站部分月台幕門並不會使用。


另外每逢亞洲國際博覽館的活動完場後，港鐵會抽調[[東涌綫]]列車前往博覽館站以疏導人潮。所以博覽館站的月台幕門以東涌綫列車的一卡5扇門為佈局，而非機場快綫的標準。但實際上港鐵於安排東涌綫列車運行時，每節車廂仍然只會開啟第2、4道車門。因此，職員會事先在東涌綫列車的車門上貼上貼紙，提醒乘客從指定的車門下車<ref name="TCL_train_on_AEL">{{cite web |author1=mtrA381382 |title=港鐵機場快綫：東涌綫韓製列車行車片段(博覽館至香港) |url=https://www.youtube.com/watch?v=mhOLmhDz5kY&t=2119s |website=Youtube |accessdate=2020-02-10 |archive-date=2021-01-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210101072432/https://www.youtube.com/watch?v=mhOLmhDz5kY&t=2119s |dead-url=no }}</ref>。
而車站月台幕門則採用東涌綫列車的一卡5扇門為佈局，但鑑於機場快綫列車採用一卡2扇門的佈局，故於車站月台上／下客範圍的部分月台幕門並不會開啟。另外每逢亞洲國際博覽館的活動散場後，港鐵亦會抽調[[東涌綫]]列車前往博覽館站以疏導人潮，然而港鐵於安排東涌綫列車行駛機場快綫時，每節車廂仍然只會開啟第2、4道車門，而港鐵職員亦會預先在東涌綫列車的車門上貼上貼紙，提醒乘客從指定的車門下車<ref name="TCL_train_on_AEL">{{cite web |author1=mtrA381382 |title=港鐵機場快綫：東涌綫韓製列車行車片段(博覽館至香港) |url=https://www.youtube.com/watch?v=mhOLmhDz5kY&t=2119s |website=Youtube |accessdate=2020-02-10 |archive-date=2021-01-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210101072432/https://www.youtube.com/watch?v=mhOLmhDz5kY&t=2119s |dead-url=no }}</ref>。

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| File:AsiaWorld-Expo Station platforms 2022 05 part3.jpg |1號月台（機場快綫往香港方向，2022年5月）
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| File:AsiaWorld-Expo Station platforms 2022 05 part4.jpg |車站月台採用Kaba Gilgen品牌的月台幕門（2022年5月）
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====整備月台====
====整備月台====
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由於博覽館站前身為機場快綫的整備月台，故此現時在博覽館站旁仍保留其[[島式月台]]，並以便列車調動及停泊之用，而港鐵公司更在該月台加建廣告燈箱，藉此增加廣告收益。
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| image1 = MTR AWE Platform 2-01.JPG | caption1 = 未加建月台廣告板的整備月台（2008年3月）
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| image2 = MTR AWE Platform 2-02.JPG | caption2 = 已加設廣告板的整備月台（2020年6月）
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| File:MTR AWE Platform 2-01.JPG |整備月台（2008年3月）
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| File:MTR AWE Platform 2-02.JPG |整備月台上的廣告燈箱（2020年6月）
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由於博覽館站前身為機場快綫的整備月台，故此現時在博覽館站旁仍保留其[[島式月台]]，並以便列車調動及停泊之用。前地鐵公司更在該月台加建廣告燈箱，藉此增加廣告收益。


==票務==
==票務==
為了方便往返亞洲國際博覽館參觀展覽或欣賞演唱會等活動的乘客，港鐵提供特別優惠予往來該站的乘客，乘客只需以[[八達通]]乘搭機場快綫前往車站下車，並至少逗留1小時（以該站出閘後至回程再入閘之間計算），同一天內以同一張八達通乘搭機場快綫回程，即可享有折扣，往返[[青衣站]]及博覽館站的成人即日來回車費為港幣47元（單程65元）；[[九龍站 (港鐵)|九龍站]]為72元（單程100元）；而[[香港站]]則為80元（單程110元）。而使用八達通的乘客同時亦可享用免費轉乘港鐵其他路綫的服務。
為了方便往返亞洲國際博覽館參觀展覽或欣賞演唱會等活動的乘客，港鐵提供特別優惠予往來該站的乘客，乘客只需以[[八達通]]乘搭機場快綫前往車站下車，並至少逗留1小時（以該站出閘後至回程再入閘之間計算），同一天內以同一張八達通乘搭機場快綫回程，即可享有折扣，往返[[青衣站]]及博覽館站的成人即日來回車費為港幣47元（單程65元）；[[九龍站 (港鐵)|九龍站]]為72元（單程100元）；而[[香港站]]則為80元（單程110元）。而使用八達通的乘客同時亦可享用免費轉乘港鐵其他路綫的服務。


此外，在每逢特定日子，港鐵於香港站或九龍站設指定櫃位，手持即日展覽入場證明的乘客可於該兩站以八達通扣除60元（折實價），換購機場快線即日來回博覽館站優惠車票乙張；當遇上檢票時，須提供有關證明，否則視為無票乘車。
此外，在每逢特定日子，港鐵於香港站或九龍站設指定櫃位，手持即日展覽入場證明的乘客可於該兩站以八達通扣除60元（折實價），換購機場快綫即日來回博覽館站優惠車票乙張；當遇上檢票時，須提供有關證明，否則被視為無票乘車。


==接駁交通==
==接駁交通==
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{{Commonscat|AsiaWorld-Expo Station|博覽館站}}
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== 註釋 ==
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==外部連結==
==外部連結==
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[[Category:機場快綫車站]]
[[Category:機場快綫車站]]
[[Category:離島區鐵路車站]]
[[Category:離島區鐵路車站]]
[[Category:呂元祥建築師事務所作品]]

2024年11月8日 (五) 08:03的最新版本

提示：此条目的主题不是博覽地鐵站。
博覽館

AsiaWorld-Expo
博覽館站月台（2022年5月）
博覽館站月台（2022年5月）
位置 香港新界離島區
赤鱲角機場亞洲國際博覽館
地理坐标22°19′18.84″N 113°56′32.28″E / 22.3219000°N 113.9423000°E / 22.3219000; 113.9423000
运营者香港鐵路有限公司
途经线路 機場快綫
换乘交通巴士、的士
车站构造
站体类型地面車站
站厅类型高架大堂
车站层数2層[1]
出口数目2個[1]
电梯1部[1]
扶手電梯數目3條[1]
建筑设计呂元祥建築師事務所
车站色系  白色
  深藍
站台1個側式月台
股道2條
其他信息
使用状态使用中
车站代码AWE
历史
启用日期2005年12月20日
营运信息
車站服務時間05:40-01:22
首班车往香港：06:00
末班车往香港：00:45
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
機場
往香港
 機場快綫 起訖站
站线配置图
Down arrow 機場
位置
地图

博覽館站（英語：AsiaWorld-Expo Station）是一個位於香港新界離島區赤鱲角亞洲國際博覽館，屬於港鐵機場快綫的鐵路車站，也是機場快綫的終點站，為前地鐵公司為配合新落成的亞洲國際博覽館而特別興建之車站，車站隨著亞洲國際博覽館於2005年12月20日揭幕而正式啟用。

車站構造

[编辑]

車站位於亞洲國際博覽館內，與其無縫連接。另外鑑於車站內狹長的行人通道設計讓由A出口步行至月台需時約5分鐘，故博覽館站會於尾班車開出前7分鐘不准許乘客進入付費區[註 1]，並與其他車站的5分鐘不同。

此外，博覽館站是所有機場快綫車站中唯一不設配備行李手推車的車站。

樓層

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U1大堂出入口、客務中心、自動櫃員機
G月台
側式站台 · 開右邊车门
機場快綫往香港（機場）1
島式站台 · 機場快綫整備月台
機場快綫側線

大堂及出入口

[编辑]

博覽館站設有兩個獨立的非付費區及出入口，而兩個出入口皆以一條付費區的行人通道連接。

  • 車站大堂付費區以狹長的行人通道連接兩個出入口（2022年5月）
    車站大堂付費區以狹長的行人通道連接兩個出入口（2022年5月）
  • 大堂付費區，近B出口（2018年8月）
    大堂付費區，近B出口（2018年8月）
  • A出口票務設施（2022年5月）
    A出口票務設施（2022年5月）
編號 指示 圖片 建議前往的目的地
出口A 盲道标志 同层  博覽館東大堂 博覽館東大堂、1號展館（Arena）、2號展館（Summit）、3, 5, 6及7號展館、博覽館票務處、機場消防隊海上救援東局、香港天際萬豪酒店、海天客運碼頭
出口B 同层  博覽館西大堂 11 SKIES、博覽館西大堂、8, 9及10號展館、11號展館（Runway 11）、富豪機場酒店、麗豪航天城酒店、航天城停車場
註：盲道标志 設有盲道 | 同层标志 設於同一層

月台

[编辑]

博覽館站是繼寶琳站、迪士尼站後只設一個側式月台的車站，因此當列車完成上／下車後，列車便會改為相反方向離開車站。

車站月台位於地面，並已裝設月台幕門，而月台長度則可供機場快綫列車的9卡載客車廂上／下客，但目前機場快綫只使用8卡車廂的列車行走，故車站部分月台幕門並不會使用。

而車站月台幕門則採用東涌綫列車的一卡5扇門為佈局，但鑑於機場快綫列車採用一卡2扇門的佈局，故於車站月台上／下客範圍的部分月台幕門並不會開啟。另外每逢亞洲國際博覽館的活動散場後，港鐵亦會抽調東涌綫列車前往博覽館站以疏導人潮，然而港鐵於安排東涌綫列車行駛機場快綫時，每節車廂仍然只會開啟第2、4道車門，而港鐵職員亦會預先在東涌綫列車的車門上貼上貼紙，提醒乘客從指定的車門下車[2]。

  • 1號月台（機場快綫往香港方向，2022年5月）
    1號月台（機場快綫往香港方向，2022年5月）
  • 車站月台採用Kaba Gilgen品牌的月台幕門（2022年5月）
    車站月台採用Kaba Gilgen品牌的月台幕門（2022年5月）

整備月台

[编辑]

由於博覽館站前身為機場快綫的整備月台，故此現時在博覽館站旁仍保留其島式月台，並以便列車調動及停泊之用，而港鐵公司更在該月台加建廣告燈箱，藉此增加廣告收益。

  • 整備月台（2008年3月）
    整備月台（2008年3月）
  • 整備月台上的廣告燈箱（2020年6月）
    整備月台上的廣告燈箱（2020年6月）

票務

[编辑]

為了方便往返亞洲國際博覽館參觀展覽或欣賞演唱會等活動的乘客，港鐵提供特別優惠予往來該站的乘客，乘客只需以八達通乘搭機場快綫前往車站下車，並至少逗留1小時（以該站出閘後至回程再入閘之間計算），同一天內以同一張八達通乘搭機場快綫回程，即可享有折扣，往返青衣站及博覽館站的成人即日來回車費為港幣47元（單程65元）；九龍站為72元（單程100元）；而香港站則為80元（單程110元）。而使用八達通的乘客同時亦可享用免費轉乘港鐵其他路綫的服務。

此外，在每逢特定日子，港鐵於香港站或九龍站設指定櫃位，手持即日展覽入場證明的乘客可於該兩站以八達通扣除60元（折實價），換購機場快綫即日來回博覽館站優惠車票乙張；當遇上檢票時，須提供有關證明，否則被視為無票乘車。

接駁交通

[编辑]
接駁交通列表
巴士
大嶼山或機場巴士
A43P 粉嶺（聯和墟） ⇄ 機場（地面運輸中心）
B4 港珠澳大橋香港口岸 ↺ 機場（客運大樓） 每日24小時服務
E11 天后站 ⇄ 航天城 部份時段由E11A線提供服務
E11A 天后站 ⇄ 航天城 部份時段由E11線提供服務
E21 大角咀（維港灣） ⇄ 航天城 部份時段由E21D線提供服務
E21D 大角咀（維港灣） ⇄ 航天城 部份時段由E21線提供服務
E22 藍田（平田街） ⇄ 航天城
E22A 將軍澳（康盛花園） ⇄ 航天城
E32 葵芳（南） ⇄ 航天城 每日10:00至15:30開出班次改經青康路，不經長亨邨
E36P 元朗（上村） ⇄ 航天城 只限平日繁忙時間服務
E41 大埔頭 ⇄ 航天城
S1 東涌站 ↺ 機場（客運大樓）
S64X 滿東 ↺ 機場 每日早上及下午繁忙時間提供服務
X1 東涌站 ⇄ 機場博覽館 只限特定日子服務
X33 機場博覽館 → 洪元路洪福邨 只限特定日子服務
X36 機場博覽館 → 錦上路站 只限特定日子服務
X40 機場博覽館 → 烏溪沙站 只限特定日子服務
X43 機場博覽館 → 粉嶺（聯和墟） 只限特定日子服務
X47 機場博覽館 → 大埔（富亨） 只限特定日子服務
小巴
新界專線小巴
901 港珠澳大橋香港口岸 ↺ 迎東邨 每日24小時提供服務
的士
  • 市區的士站
  • 大嶼山的士站

歷史

[编辑]

博覽館站原為機場快綫的整備月台，主要是為機場快綫列車停泊、掉頭折返、列車清潔及提供空間給予車長休息。直至亞洲國際博覽館動工，便使用該整備月台位置更改為博覽館站工地，以服務亞洲國際博覽館的乘客。車站於2005年12月20日隨亞洲國際博覽館開幕而同步啟用。博覽館站原本擬稱為機展站，以「機場展覽中心」而命名。後來展覽中心正式命名為「亞洲國際博覽館」，車站亦落實為現時的名稱。另外，博覽館站亦是前地鐵在2007年12月兩鐵合併前最後一個啟用的車站。

參考資料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 博覽館站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-19]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-29）. 
  2. ^ mtrA381382. 港鐵機場快綫：東涌綫韓製列車行車片段(博覽館至香港). Youtube. [2020-02-10]. （原始内容存档于2021-01-01）. 
维基共享资源上的相关多媒体资源：博覽館站

註釋

[编辑]
  1. ^ 鰂魚涌站亦有同樣安排。

外部連結

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=博覽館站&oldid=84888819”