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埔里社製糖所：修订间差异

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'''埔里社製糖所'''位於[[南投縣]][[埔里鎮]]。
[[File:埔里社製糖所 02.jpg|thumb|埔里社製糖所]]
[[File:埔里社農場大平頂開墾地.jpg|thumb|埔里社製糖所太平頂（大坪頂）農場]]
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== 沿革 ==


'''埔里社製糖所'''（又稱'''埔里製糖所'''或'''埔里糖廠'''），是一座曾經存在的[[砂糖]]製造[[工廠]]，亦曾是臺灣地區[[海拔]]最高的新式製糖工廠，原址位於今[[埔里鎮]][[埔里酒廠]]及台糖[[埔里副產加工廠]]一帶。
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埔里社製糖所，原屬於[[台灣製糖株式會社]]，興建於[[1912年]]，每日壓榨甘蔗量為750公噸。埔里社製糖所於[[1954年]]停閉，改制為[[台灣糖業公司]][[埔里副產加工廠]]<ref name="台糖六十週年慶紀念專刊">台灣糖業公司，《台糖六十週年慶紀念專刊》，台灣糖業股份有限公司，台南市，2006年。</ref>。

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== 沿革概略 ==
'''1906年'''，[[埔里社堡|埔裏社街]]一帶居民集資在今[[埔里酒廠]]一帶設立舊式[[糖廍]]（以人力壓搾方式製造紅糖的工廠）。

'''1909年至1910年'''，當局強制原糖廍經營者與日本人投資合併組成[[合股]][[公司]]，設立'''埔里社製糖株式會社'''；並將糖廍改建為每日壓榨甘蔗量750公噸的新式製糖工場，另鋪鐵道聯絡集集、南投。因遭遇嚴重水災，損失慘重難以支持，於隔年併入臺灣當時四大製糖企業之一的[[臺灣製糖株式會社]]。

'''1911年'''，隨著埔里社製糖株式會社併入臺灣製糖株式會社，製糖工廠改名為'''埔里社製糖所'''。

'''1912年'''，埔里社製糖所首次開工。

[[二次大戰]]後，隸屬於[[台灣糖業公司]]第二分公司，改稱'''埔里社糖廠'''。

'''1950年'''，改行總廠制，隸屬於[[台中糖廠#歷史|臺中總廠]]，改名為'''埔里糖廠'''。

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'''1954年'''，由於農場之甘蔗種植都在山區地帶，天然環境不甚理想，原料產量甚低而且運輸成本過高，決議撤銷埔里糖廠，停產關閉，並改制為台灣糖業公司[[埔里副產加工廠]]<ref name="台糖六十週年慶紀念專刊">台灣糖業公司，《台糖六十週年慶紀念專刊》，台灣糖業股份有限公司，台南市，2006年。</ref>。

== 鐵路 ==
其路線軌距皆為610毫米，依據民國42年臺糖公司鐵道室繪製的之臺糖鐵道網圖，包含下列路線(斜體字為民國42年當時已全線拆除路線)：
*三條崙線(兼辦客運)
*房里線
*''水尾線''
*福興線
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*大坪頂線
*''滴水線''
*松柏崙線
*桃米坑線(民國42年時僅存糖廠至南港溪橋前路)
*''外車埕線(營業線)''
*''水頭線''


== 相關條目 ==
*[[埔里副產加工廠]]
*[[車埕車站]]
*[[埔里地區歷史年表]]
*[[霧社事件]]


== 參考資料 ==
== 參考資料 ==
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== 外部連結 ==
== 外部連結 ==
{{Commons category}}
[http://www.taisugar.com.tw/chinese/index.aspx 台糖全球中文入口網]
*[http://www.taisugar.com.tw/chinese/CP.aspx?s=457&n=10033 埔里社製糖所] {{Wayback|url=http://www.taisugar.com.tw/chinese/CP.aspx?s=457&n=10033 |date=20161111060949 }} 臺糖全球中文入口網
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*[http://catalog.digitalarchives.tw/item/00/21/c8/1c.html 臺灣製糖株式會社埔里社製糖所 無蓋甘蔗運搬車貨車圖] {{Wayback|url=http://catalog.digitalarchives.tw/item/00/21/c8/1c.html |date=20190812033826 }} 數位典藏與數位學習國家型科技計畫

=== 關於鐵路 ===
* [http://traces05.blogspot.tw/2008/04/20080322-3.html traces的部落格: 20080322 尋埔里舊製糖鐵路(3)] {{Wayback|url=http://traces05.blogspot.tw/2008/04/20080322-3.html |date=20161221162330 }}
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[[Category:埔里鎮]]

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埔里社製糖所
埔里社製糖所太平頂（大坪頂）農場

埔里社製糖所（又稱埔里製糖所或埔里糖廠），是一座曾經存在的砂糖製造工廠，亦曾是臺灣地區海拔最高的新式製糖工廠，原址位於今埔里鎮埔里酒廠及台糖埔里副產加工廠一帶。

沿革概略

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1906年，埔裏社街一帶居民集資在今埔里酒廠一帶設立舊式糖廍（以人力壓搾方式製造紅糖的工廠）。

1909年至1910年，當局強制原糖廍經營者與日本人投資合併組成合股公司，設立埔里社製糖株式會社；並將糖廍改建為每日壓榨甘蔗量750公噸的新式製糖工場，另鋪鐵道聯絡集集、南投。因遭遇嚴重水災，損失慘重難以支持，於隔年併入臺灣當時四大製糖企業之一的臺灣製糖株式會社。

1911年，隨著埔里社製糖株式會社併入臺灣製糖株式會社，製糖工廠改名為埔里社製糖所。

1912年，埔里社製糖所首次開工。

二次大戰後，隸屬於台灣糖業公司第二分公司，改稱埔里社糖廠。

1950年，改行總廠制，隸屬於臺中總廠，改名為埔里糖廠。

1954年，由於農場之甘蔗種植都在山區地帶，天然環境不甚理想，原料產量甚低而且運輸成本過高，決議撤銷埔里糖廠，停產關閉，並改制為台灣糖業公司埔里副產加工廠[1]。

鐵路

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其路線軌距皆為610毫米，依據民國42年臺糖公司鐵道室繪製的之臺糖鐵道網圖，包含下列路線(斜體字為民國42年當時已全線拆除路線)：

  • 三條崙線(兼辦客運)
  • 房里線
  • 水尾線
  • 福興線
  • 小埔社線（於小埔社直接銜接三條崙線，尾端一部分民國42年時已拆除）[2]
  • 大坪頂線
  • 滴水線
  • 松柏崙線
  • 桃米坑線(民國42年時僅存糖廠至南港溪橋前路)
  • 外車埕線(營業線)
  • 水頭線


相關條目

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參考資料

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  1. ^ 台灣糖業公司，《台糖六十週年慶紀念專刊》，台灣糖業股份有限公司，台南市，2006年。
  2. ^ 未知. 埔里糖廠三條崙線路線圖. Google Map. 未知 [2016-11-10]. （原始内容存档于2016-11-10）. 

外部連結

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维基共享资源上的相关多媒体资源：埔里社製糖所

關於鐵路

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