埔里社製糖所:修订间差异
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'''1911年''',隨著埔里社製糖株式會社併入臺灣製糖株式會社,製糖工廠改名為'''埔里社製糖所'''。 |
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'''1954年''',由於農場之甘蔗種植都在山區地帶,天然環境不甚理想,原料產量甚低而且運輸成本過高,決議撤銷埔里糖廠,停產關閉,並改制為台灣糖業公司[[埔里副產加工廠]]<ref name="台糖六十週年慶紀念專刊">台灣糖業公司,《台糖六十週年慶紀念專刊》,台灣糖業股份有限公司,台南市,2006年。</ref>。 |
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== 鐵路 == |
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其路線軌距皆為610毫米,依據民國42年臺糖公司鐵道室繪製的之臺糖鐵道網圖,包含下列路線(斜體字為民國42年當時已全線拆除路線): |
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*大坪頂線 |
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*桃米坑線(民國42年時僅存糖廠至南港溪橋前路) |
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== 相關條目 == |
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*[http://www.taisugar.com.tw/chinese/CP.aspx?s=457&n=10033 埔里社製糖所] 台糖全球中文入口網 |
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=== 關於鐵路 === |
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* [http://traces05.blogspot.tw/2008/04/20080322-3.html traces的部落格: 20080322 尋埔里舊製糖鐵路(3)] {{Wayback|url=http://traces05.blogspot.tw/2008/04/20080322-3.html |date=20161221162330 }} |
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2024年11月14日 (四) 02:57的最新版本
埔里社製糖所(又稱埔里製糖所或埔里糖廠),是一座曾經存在的砂糖製造工廠,亦曾是臺灣地區海拔最高的新式製糖工廠,原址位於今埔里鎮埔里酒廠及台糖埔里副產加工廠一帶。
沿革概略
[编辑]1906年,埔裏社街一帶居民集資在今埔里酒廠一帶設立舊式糖廍(以人力壓搾方式製造紅糖的工廠)。
1909年至1910年,當局強制原糖廍經營者與日本人投資合併組成合股公司,設立埔里社製糖株式會社;並將糖廍改建為每日壓榨甘蔗量750公噸的新式製糖工場,另鋪鐵道聯絡集集、南投。因遭遇嚴重水災,損失慘重難以支持,於隔年併入臺灣當時四大製糖企業之一的臺灣製糖株式會社。
1911年,隨著埔里社製糖株式會社併入臺灣製糖株式會社,製糖工廠改名為埔里社製糖所。
1912年,埔里社製糖所首次開工。
1950年,改行總廠制,隸屬於臺中總廠,改名為埔里糖廠。
1954年,由於農場之甘蔗種植都在山區地帶,天然環境不甚理想,原料產量甚低而且運輸成本過高,決議撤銷埔里糖廠,停產關閉,並改制為台灣糖業公司埔里副產加工廠[1]。
鐵路
[编辑]其路線軌距皆為610毫米,依據民國42年臺糖公司鐵道室繪製的之臺糖鐵道網圖,包含下列路線(斜體字為民國42年當時已全線拆除路線):
- 三條崙線(兼辦客運)
- 房里線
- 水尾線
- 福興線
- 小埔社線(於小埔社直接銜接三條崙線,尾端一部分民國42年時已拆除)[2]
- 大坪頂線
- 滴水線
- 松柏崙線
- 桃米坑線(民國42年時僅存糖廠至南港溪橋前路)
- 外車埕線(營業線)
- 水頭線
相關條目
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 台灣糖業公司,《台糖六十週年慶紀念專刊》,台灣糖業股份有限公司,台南市,2006年。
- ^ 未知. 埔里糖廠三條崙線路線圖. Google Map. 未知 [2016-11-10]. (原始内容存档于2016-11-10).
外部連結
[编辑]- 埔里社製糖所 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 臺糖全球中文入口網
- 埔里糖廠 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 臺灣製糖工廠百年文史地圖
- 臺灣製糖株式會社埔里社製糖所 無蓋甘蔗運搬車貨車圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 數位典藏與數位學習國家型科技計畫