AU-23和平締造者多用途飛機：修订间差异
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1971年5月，位於[[俄亥俄州]][[萊特-派特森空軍基地]]的{{link-en|航空系統部門|Aeronautical Systems Center}}開始進行一項名為'''可信追逐'''('''Credible Chase''')-研發輕型{{link-en|短程起降|STOL}}武裝多用途飛機的項目。該計畫共選擇2款飛機進行測試，分別為[[PC-6搬運工]]和{{link-en|赫利歐航空公司|Helio Aircraft Company}}的[[AU-24種公馬多用途飛機|種公馬]]。在[[佛罗里达州]][[埃格林空軍基地]]進行基礎測試後，發現兩款皆非常符合要求，足以進行近一步測試，而後分別被命名為'''AU-23A'''和'''AU-24'''。 |
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[[File:Royal Thai Air Force Fairchild AU-23 Peacemaker in 2013.jpg|thumb|服役於泰國皇家空軍的AU-23A]] |
[[File:Royal Thai Air Force Fairchild AU-23 Peacemaker in 2013.jpg|thumb|服役於泰國皇家空軍的AU-23A]] |
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2024年11月23日 (六) 00:39的最新版本
| Fairchild AU-23 Peacemaker | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 武裝砲艦機/多用途飛機 |
| 乘員 | 3人(正/副駕駛、武器操作員） |
| 首飛 | 1971年 |
| 服役 | 1972年 |
| 退役 | 1972年(美國） |
| 生產 | 費爾柴德 |
| 產量 | 35架 |
| 現況 | 美國已退役，泰國服役中 |
| 主要用戶 | 美國空軍 泰國皇家空軍[1] |
| 衍生自 | PC-6搬運工 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 36ft10in(11.23m) |
| 翼展 | 49ft8in(15.14m) |
| 高度 | 14ft4in(4.37m) |
| 負載重量 | 5名士兵/6名乘客/1具擔架、3名患者以及1名醫護人員 |
| 正常起飛重量 | 6,100lb(2,767kg) |
| 發動機 | Garrett TPE-331-1-101F渦輪螺旋槳發動機 |
| 推力 | 650hp(480kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 148kn(170mph,274km/h) |
| 巡航速度 | 129kn(239km/h) |
| 最大航程 | 360nmi(420mi,680km) |
| 作戰半徑 | 175nmi(201mi,323km) |
| 武器装备 | |
| 機槍 | XM93 7.62mm迷你機槍 XM59 .50-cal.(12.7mm)機槍 XMU-470 20mm 固定側射吊艙 |
| 機炮 | XM197 |
| 火箭 | 非折疊尾翼式航空火箭彈 |
| 炸彈 | Mark 81炸彈 Mark 82炸彈 BLU118凝固汽油彈 CBU55集束彈藥 |
| 其他 | 宣傳單發射器 煙霧彈 MK24信號彈 |
AU-23和平締造者多用途飛機（英語：Peacemaker)是費爾柴德根據PC-6搬运工所研製的砲艦/多用途飛機。該機共製造35架，並部署在越南戰爭的戰場中。戰後所有剩餘的AU-23都出售給泰國皇家空軍。[2]
發展
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1971年5月，位於俄亥俄州萊特-派特森空軍基地的航空系統部門開始進行一項名為可信追逐(Credible Chase)-研發輕型短程起降武裝多用途飛機的項目。該計畫共選擇2款飛機進行測試，分別為PC-6搬運工和赫利歐航空公司的種公馬。在佛罗里达州埃格林空軍基地進行基礎測試後，發現兩款皆非常符合要求，足以進行近一步測試，而後分別被命名為AU-23A和AU-24。
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關於AU-23的戰鬥評估PAVE COIN於1971年6月和7月進行。AU-23A共測試八種假想任務：武裝火力護航、近距離空中支援、小村莊防禦、短距起降運補、武裝偵察、邊境監視、前線空中控制和逆滲透。美國空軍機組人員執行73次任務（94架次），越南共和國空軍機組人員執行了68次任務（85架次）。測試中使用了多種類型的武器投擲/發射，包括2.75-inch(70mm)火箭彈（爆炸彈和煙霧彈）、CBU-14集束炸彈、MK 6 Mod 3照明彈以及MK 81、MK-82 和MK-106練習炸彈。在測試中共發射了8,000多發20mm彈藥，包括高爆燃燒彈和打靶曳光彈。而在戰鬥評估中，也發現了AU-23的設計問題，其中最嚴重的是飛機只能防禦12.7mm以下彈藥的火力。儘管存在這些問題，美國空軍仍繼續推進開發計劃，並訂購了15架AU-23A進行進一步測試。
為了持續可信追逐的計畫，空軍臨時成立第4400特種作戰中隊進行作戰測試和評估。 第一架AU-23A(72-1306)於1972年1月2日交付給第 4400特種作戰中隊，隨後在月底又交付了兩架(72-1304和72-1305)。測試一直持續到2月4日，當時三架飛機皆因方向舵組件出現裂縫而停飛。前三架飛機被送回費爾柴德進行維修，並於1972年4月下旬恢復供應。1972年5月10日，一架AU-23A（S/N 72-1309）在飛行中發動機故障後墜毀。飛行員沒有受傷，但所有AU-23A都在5月22日事故調查期間停飛。最後一架AU-23A於6月7日交付，並於6月28日完成測試。
由於該機飛行速度慢且飛行高度低，同時飛機也缺乏足夠的裝甲防護，這導致執行任務後飛機的返航將會具有更大的危險性。因此第4400特種作戰中隊建議在沒有重大升級計畫的情況下盡量不要將飛機用於前線戰鬥。1972年6月30日，第4400特種作戰中隊將AU-23A運送到亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地進行儲存。
而後，所有AU-23A均根據共同防禦援助法案出售給泰國，執行邊境監視和逆滲透任務。[3]
參考
[编辑]- ^ Fairchild AU-23A Peacemaker 互联网档案馆的存檔，存档日期18 May 2019., wings-aviation.ch
- ^ 439 Fairchild AU-23A Peacemaker. www.roden.eu. [2024-04-11]. （原始内容存档于2022-11-26）.
- ^ Wassana Nanuam. Air force still flying world's only Peacemaker fleet. Bangkok Post. 24 Nov 2022 [2024-04-11]. （原始内容存档于2023-05-29）.
書目
[编辑]- Larry Davis and Don Greer, Gunships, A Pictorial History of Spooky – Specials series (6032), Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1982. ISBN 0-89747-123-7
外部連結
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