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西海線：修订间差异

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{{not|首都圈電鐵西海線}}
{{not|首都圈電鐵西海線|西海岸線 (韓國)}}<!-- 此條目頁的主題不是首都圈電鐵西海線，一山 - 大谷區間數據不列入。 -->
{{鐵道路線情報
{{鐵道路線情報
|諺文 = 서해선
| 諺文 = 서해선
|漢字 = 西海線
| 漢字 = 西海線
|馬-賴式 = Sŏhae sŏn
| 馬-賴式 = Sŏhae sŏn
|文觀部式 = Seohae seon
| 文觀部式 = Seohae seon
|路線名稱 = 西海線
| 路線名稱 = 西海線
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|圖片 = Korail Seohae Line.png
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|圖片說明 = 西海線的位置
| 圖片說明 = 西海線的位置
|圖片2 = Seoul Metro Seohae Line train.jpg
| 圖片2 = Seoul Metro Seohae Line train.jpg
|圖片說明2 = 在西海線營運的[[韓國鐵道公社391000系電力動車組]]
| 圖片說明2 = 在西海線營運的[[韓國鐵道公社391000系電力動車組]]
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| 國家 = {{KOR}}
|路線網 = [[首都圈電鐵]]（[[素砂站|素砂]]－[[元時站|元時]]）
| 路線網 = [[首都圈電鐵]]（[[大谷站 (京畿道)|大谷]]－[[元時站|元時]]）
|狀態 = 營運中
| 狀態 = 營運中
|起點 = [[素砂站]]
| 起點 = [[大谷站 (京畿道)|大谷站]]
|終點 = [[元時站]]
| 終點 = [[洪城站]]
| 站數 = 24個<br />17個（大谷－元時）<br />7個（西華城－洪城）
|站數 = 12個
|路線編號 = 321
| 路線編號 = 321
|載客量 =
| 載客量 =
|通車 = 2018年6月16日<ref>소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고 -
| 通車 = 2018年6月16日<ref name=open>{{Cite web|date=2018-01-11|title=소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고|url=https://opengov.seoul.go.kr/sanction/://opengov.seoul.go.kr/sanction/14412293|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20201117214156/http://opengov.seoul.go.kr/sanction/14412293|archive-date=2020-11-17|access-date=2023-07-15|website=opengov.seoul.go.kr|language=ko}}</ref>
| 擁有者 = [[國家鐵道公團]]
서울시 [http://opengov.seoul.go.kr/sanction/14412293] {{Wayback|url=http://opengov.seoul.go.kr/sanction/14412293 |date=20201117214156 }}</ref>
| 營運者 = [[韓國鐵道公社]](列車營運)<br>{{tsl|ko|서해철도|西海鐵路}} （車站、設施管理）<br>{{link-ko|E-rail|이레일}}、{{link-ko|西部廣域鐵道|서부광역철도}} (營運權持有)
|擁有者 = [[國家鐵道公團]]
| 營業距離 = 41.0公里（大谷－元時）<br />88.7公里（西華城－洪城）
|營運者 = [[韓國鐵道公社]]、{{link-ko|Erail|이레일}}、{{link-ko|素砂元時線運營|소사원시선운영}}、{{link-ko|西部廣域鐵道|서부광역철도}}
| 軌距 = 1,435毫米（[[標準軌]]）
|營業距離 = 23.3公里（素砂－元時）<br />90.0公里（松山－洪城）
|軌距 = 1,435毫米（[[標準軌]]）
| 軌道數量 = 2（[[複線鐵路|雙單線]]）
| 電氣化方式 = 高架電纜<br />[[交流電]] 25,000 [[伏特]], 60 [[赫茲|Hz]]
|軌道數量 = 2（[[複線鐵路|雙單線]]）
| 閉塞方式 = [[自動列車制御裝置|ATS]]
|電氣化方式 = 高架電纜<br />[[交流電]] 25,000 [[伏特]], 60 [[赫茲|Hz]]
| 营运速度 = 230公里/小時（西華城－洪城）<br />110公里/小時（一山－元時）
|閉塞方式 = [[自動列車制御裝置|ATS]]
|營業最高速度 =230公里/小時（松山－洪城）<br />110公里/小時（素砂－元時）
| 最高速度 = 230公里/小時（西華城－洪城）<br />120公里/小時（一山－元時）
|設計最高速度 =230公里/小時（松山－洪城）<br />120公里/小時（素砂－元時）
}}
}}


'''西海線'''（{{kor|諺=서해선|漢=西海線|羅=Seohae seon|f=y}}）是一條位於[[韓國]][[京畿道]]的[[幹線鐵道]]，連結[[京畿道]][[高陽市]]{{link-ko|德陽區|덕양구}}{{link-ko|陵谷洞 (高陽市)|능곡동 (고양시)|大壯洞}}的[[大谷站 (京畿道)|大谷站]]與[[忠清南道]][[洪城郡]]{{link-ko|洪城邑|홍성읍}}的[[洪城站]]，屬於[[首都圈電鐵西海線]]的一部份。南側與[[長項線]]直通，預定在西海岸地區形成新的鐵路軸線，[[大野站 (全羅北道)|大野]]以南途經[[長項線]]，貨物列車可繞過[[全羅線]]和京釜線運行。這也有助於紓緩[[京釜線]]側軌道容量的飽和以及減輕[[西海岸高速公路]]的擁堵。
'''西海線'''（{{kor|諺=서해선|漢=西海線|羅=Seohae seon|f=y}}）是一條位於[[韓國]][[京畿道]]的[[幹線鐵道]]，連結[[京畿道]][[高陽市]]的[[大谷站 (京畿道)|大谷站]]與[[忠清南道]][[洪城郡]]{{link-ko|洪城邑|홍성읍}}的[[洪城站]]。西海線向南與[[長項線]]直通，在西海岸地區形成新的鐵路軸線，貨物列車可以经由西海線和長項線繞過[[湖南線]]和京釜線運行，有助於紓緩[[京釜線]]軌道容量的飽和以及減輕[[西海岸高速公路]]的擁堵。

西海線的首個通車營運的路段為2018年6月16日通車的[[素砂站]]至[[元時站]]路段<ref name="open" />，2023年7月1日[[大谷站 (京畿道)|大谷站]]至素砂站 ([[大谷素砂線]])通車<ref>{{Cite web|author=안상철|last=|first=|date=2023-06-21|title=시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통|url=http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230621141819/http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|archive-date=2023-06-21|access-date=2023-07-02|website=이뉴스투데이|language=ko}}</ref>，上述路段被編入[[广域电铁]]路线--[[首都圈電鐵]][[首都圈電鐵西海線|西海線]]運行系統內。2024年11月2日西華城~洪城路段作为一般铁路线开通。<ref name=":3">{{Cite web |title=서해선에 ITX-마음 투입, 평택선 경유 '서해 순환열차' 첫선 |url=https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=10474 |website=철도경제신문 |date=2024-10-28 |language=ko |last=기자 |first=장병극 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20241123140734/https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=10474 |archive-date=2024-11-23 |access-date=2024-11-23}}</ref><ref name=":4">{{Cite web |title=서해안 철도 교통시대 열린다... 오늘 서해·장항·평택선 개통 |url=https://www.chosun.com/national/transport-environment/2024/11/01/ERNVNPNRYNASBERG2ZK6PTP7KU/?utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=naver-news |website=조선일보 |date=2024-11-01 |language=ko |last=조선일보 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20241123140953/https://www.chosun.com/national/transport-environment/2024/11/01/ERNVNPNRYNASBERG2ZK6PTP7KU/ |archive-date=2024-11-23 |access-date=2024-11-23}}</ref>


== 路線資料 ==
== 路線資料 ==
<!-- 此條目頁的主題不是首都圈電鐵西海線，一山 - 大谷區間數據不列入。 -->
* 路線名稱：西海線
* 路線名稱：西海線
* 路線編號：321
* 路線編號：321
* 路線距離：23.4公里
* 路線距離：
** 大谷 - 元時：41.0公里
* 營運機關：{{link-ko|Erail|이레일}}
** 西華城 - 洪城：88.7公里
* 營運機關：
**[[韓國鐵道公社]] (列車營運)
**{{tsl|ko|서해철도|西海鐵路}}（車站、設施管理）
**{{link-ko|E-rail|이레일}}、{{link-ko|西部廣域鐵道|서부광역철도}} (營運權持有)
* 軌距：1,435毫米（[[標準軌]]）
* 軌距：1,435毫米（[[標準軌]]）
* 通行方式：{{link-ko|左側通行|좌측 통행}}
* 通行方式：{{link-ko|左側通行|좌측 통행}}
* 站數：12個
* 站數：24個
** 大谷 - 元時：17個
** 西華城 - 洪城：7個
* 設計/營運最高速度：
* 120/110公里時 (大谷－元時)
* 230公里/小時 (西華城 - 洪城)
* 保安裝置：[[自動列車制御裝置|ATS]]
* 保安裝置：[[自動列車制御裝置|ATS]]
* 運行車輛：[[韓國鐵道公社391000系電力動車組]]
* 運行車輛：[[韓國鐵道公社391000系電力動車組]]、[[韓國鐵道公社220000系電聯車]]

== 歷史 ==


* 1998年：陵谷 - 富川 - 安山線路納入[[國土交通部|建設交通部]]的首都圈交通計劃。
* 2002年：完成初步可行性研究。
* 2008年：[[大宇集团|大宇集團]]旗下的大宇建設被選為素砂元時線的優先建設、運營商。
* 2010年：大宇集團成立{{tsl|ko|이레일|E-rail}}負責建設素砂元時線项目的建設，[[现代集团]]旗下的[[現代建設]]獲选为[[大谷素砂線]]项目首选建設公司。
* 2011年4月22日：素砂元時線動工。
* 2014年12月23日：現代建設成立“{{tsl|ko|서부광역철도|西部廣域鐵道}}”，负责大谷-素砂線项目的建設。
* 2015年
**5月22日：松山-洪城段動工。<ref>{{Cite web|last=유의주|date=2015-05-22|title='서해안권 철도 대동맥' 서해선 복선전철 첫 삽|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20150522122300063|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20190428120716/https://www.yna.co.kr/view/AKR20150522122300063|archive-date=2019-04-28|access-date=2023-08-18|website=연합뉴스|language=ko}}</ref>原定於2020年完工，現已推遲至2024年6月，完工後預計投入[[KTX-Eum]]列車。<ref>{{Cite web|date=2023-05-24|title="충남 홍성서 용산까지 45분", 홍성 주민들의 기대와 불안|url=https://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002930230|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230525234213/https://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002930230|archive-date=2023-05-25|access-date=2023-08-18|website=오마이뉴스|language=ko}}</ref><ref>{{Cite web|date=2023-06-29|title=(전기철도 50주년) 서해선 복선전철 충남 홍성~경기 송산 간 전차선로 신설공사|url=https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=322181|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230702111122/https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=322181|archive-date=2023-07-02|access-date=2023-08-18|website=전기신문|language=ko}}</ref>
**12月22日：大谷素砂線動工。
* 2017年9月6日～2018上半年：西海線於素砂元時段進行列車試運轉。
* 2018年
** 1月12日：[[首尔交通公社|首爾交通公社]]子公司{{tsl|ko|서해철도|西海鐵路}}成立，負責西海線運營。
** 4月6日：素砂元時線更名為[[西海線]]。
** 6月16日：西海線素砂元時段完工通車。<ref name=":02">{{Cite web|date=2018-01-11|title=소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고|url=https://opengov.seoul.go.kr/sanction/://opengov.seoul.go.kr/sanction/14412293|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20201117214156/http://opengov.seoul.go.kr/sanction/14412293|archive-date=2020-11-17|access-date=2023-07-15|website=opengov.seoul.go.kr|language=ko}}</ref>
** 7月19日 - {{tsl|en|Dawonsys|Dawonsys}}收到大谷素砂線4列10編組列車，共40輛车厢的订单 。<ref>{{Cite web|last=문채석|date=2018-07-19|title=다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰|url=https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0004280453?sid=101|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20221229072726/https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0004280453?sid=101|archive-date=2022-12-29|access-date=2022-12-29|website=n.news.naver.com|language=ko}}</ref>
* 2021年11月14日：大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越[[漢江 (韓國)|漢江]]隧道貫通。<ref>{{Cite web|last=|first=|date=2021-11-14|title=고양 대곡~소사선 전철 최대 난공사 ‘한강하저 터널’ 개통|url=https://www.kyeonggi.com/article/202111141179459|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230406191735/http://www.kyeonggi.com/2388772|archive-date=2023-04-06|access-date=2023-08-18|website=경기일보|language=ko|agency=京畿日報}}</ref>
* 2023年
**7月1日：大谷素砂線完工通車<ref name=":1">{{Cite web|author=안상철|last=|first=|date=2023-06-21|title=시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통|url=http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230621141819/http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|archive-date=2023-06-21|access-date=2023-07-02|website=이뉴스투데이|language=ko}}</ref>。
**8月26日：大谷 - [[一山站|一山]]區間開通，與[[京義線]]共線。<ref>{{Cite web|date=2023-08-04|title=서해선 일산 연장 26일 개통··· 공항철도 혼잡 가중 전망|url=http://www.incheontoday.com/news/articleView.html?idxno=233187|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230818145420/http://www.incheontoday.com/news/articleView.html?idxno=233187|archive-date=2023-08-18|access-date=2023-08-19|website=인천투데이|language=ko}}</ref>
*2024年
**4月22日：西華城~洪城路段开始試運轉。
**11月2日：西華城~洪城路段开通，开行[[ITX-MAUM]]列车担当列车，列车沿洪城 - （西海線） - {{tsl|ko|안중역|安仲站|安仲}} - （平澤線）- [[平泽站|平澤]] -（京釜线） - [[天安站|天安]] - （長項線）- 洪城循环运行。<ref name=":3"/><ref name=":4"/>
*2025年：元時 - 西華城区間開業 (预定)。
{{-}}
{{-}}
== 車站列表 ==
== 車站列表 ==
{{西海線RDT}}
{{西海線RDT}}
=== 營運中路線 ===
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{韓國鐵道路線色|SW|SH}};"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{韓國鐵道路線色|KR}};"
! 車站編號
! 車站編號
! 中文站名
! 中文站名
第58行： 第96行：
! 站間距離
! 站間距離
! 累積距離
! 累積距離
! 接續路線
! colspan="3" |接續路線
! colspan="2" |所在地
! colspan="2" |所在地
! 備註
|-
|-
!S07
! colspan="10" | ↑ 與{{link-ko|大谷-素砂線|대곡-소사선}}直結運行（預定）
|[[一山站|一山]]
|일산
|Ilsan
| -
| style="text-align: right;" | -6.2
|style="color:white;background-color:{{韓國鐵道路線色|KR|1}};" rowspan="7" |
| rowspan="7" |[[京義線]]<br>共用区間
|
| rowspan="7" |[[京畿道]]
| rowspan="7" |[[高陽市]]
|-
!S08
|[[枫山站 (京畿道)|楓山]]
|풍산
|Pungsan
| style="text-align: right;" |1.9
| style="text-align: right;" | -4.3
|
|-
!S09
|[[白马站 (京畿道)|白馬]]
|백마
|Baengma
| style="text-align: right;" |1.7
| style="text-align: right;" | -2.6
|
|-
!S10
|[[谷山站 (京畿道)|谷山]]
|곡산
|Goksan
| style="text-align: right;" |1.6
| style="text-align: right;" | -1.0
|
|-
!
| colspan="3" |路线起点
|style="text-align: right;" |(1.0)
|style="text-align: right;" |(0.0)
|
|-
!S11
|[[大谷站 (京畿道)|大谷]]
|대곡
|Daegok
| style="text-align: right;" |1.7
| style="text-align: right;" |0.7
|[[一山線]] ({{韓國都市鐵道|SM3}})<br>[[郊外线]]
|-
!S12
|[[陵谷站|陵谷]]
|능곡
|Neunggok
| style="text-align: right;" |1.8
| style="text-align: right;" |2.5
|[[郊外线]]
|-
!S13
|[[金浦机场站|金浦機場]]
|김포공항역
|Gimpo Int'l Airport
| style="text-align: right;" |7.4
| style="text-align: right;" |9.9
| colspan="3" |[[首爾地鐵5號線]]（{{韓國都市鐵道|SM5}}）<br>{{韓國都市鐵道|SM9}}<br>{{韓國都市鐵道|AR}}<br>{{韓國都市鐵道|GIM}}
|[[首爾特別市]]
|[[江西區 (首爾特別市)|江西區]]
|-
!S14
|[[遠宗站|遠宗]]
|원종
|Wonjong
| style="text-align: right;" |4.3
| style="text-align: right;" |14.2
| colspan="3" |
| rowspan="14" |[[京畿道]]
| rowspan="4" |[[富川市]]
|-
!S15
|[[富川综合运动场站|富川綜合運動場]]
|부천종합운동장
|Bucheon Stadium
| style="text-align: right;" |2.1
| style="text-align: right;" |16.3
| colspan="3" |{{韓國都市鐵道|SM7}}
|-
|-
! S16
! S16
| [[素砂站|素砂]]
| [[素砂站|素砂]]
| {{lang|ko|소사}}
| {{lang|ko|소사<br>{{small|（서울신대）}}}}
| {{lang|en|Sosa}}
| {{lang|en|Sosa}}
| style="text-align: right;" | 0.6
| style="text-align: right;" | 2.7
| style="text-align: right;" | 0.6
| style="text-align: right;" | 19.0
| {{韓國都市鐵道|SM1}}
| colspan="3" |[[京仁線]]({{韓國都市鐵道|SM1}})
| rowspan="12" style="width: 1.2em;" |[[京畿道]]
| rowspan="2" |[[富川市]]
|
|-
|-
! S17
! S17
第80行： 第198行：
| {{lang|en|Sosaeul}}
| {{lang|en|Sosaeul}}
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 1.7
| style="text-align: right;" | 2.3
| style="text-align: right;" | 20.7
| colspan="3" |
|
|
|-
|-
! S18
! S18
第89行： 第206行：
| {{lang|en|Siheung Daeya}}
| {{lang|en|Siheung Daeya}}
| style="text-align: right;" | 2.1
| style="text-align: right;" | 2.1
| style="text-align: right;" | 4.4
| style="text-align: right;" | 22.8
| colspan="3" |
|
| rowspan="5" |[[始興市]]
| rowspan="5" |[[始興市]]
|
|-
|-
! S19
! S19
第99行： 第215行：
| {{lang|en|Sincheon}}
| {{lang|en|Sincheon}}
| style="text-align: right;" | 1.4
| style="text-align: right;" | 1.4
| style="text-align: right;" | 5.8
| style="text-align: right;" | 24.2
| colspan="3" |
|
|
|-
|-
! S20
! S20
第108行： 第223行：
| {{lang|en|Sinhyeon}}
| {{lang|en|Sinhyeon}}
| style="text-align: right;" | 3.3
| style="text-align: right;" | 3.3
| style="text-align: right;" | 9.1
| style="text-align: right;" | 27.5
| colspan="3" |
|
|
|-
|-
! S22
! S22
第117行： 第231行：
| {{lang|en|Siheung City Hall}}
| {{lang|en|Siheung City Hall}}
| style="text-align: right;" | 3.6
| style="text-align: right;" | 3.6
| style="text-align: right;" | 12.7
| style="text-align: right;" | 31.1
| rowspan="7" style="color:white; background-color:#F04938; width:0.1em;" |
| {{韓國都市鐵道|KR3}}（預定）<br><span style="color:{{韓國鐵道路線色|NT|SN}}">●</span>[[新安山線]]（預定）
| rowspan="7" |''[[新安山線]]''<br>''共用区間''<br>''（預定）''
|
| ''[[京江線]]({{韓國都市鐵道|KR3}})<br>{{韓國都市鐵道|KR8}}''
|-
|-
! S23
! S23
第126行： 第241行：
| {{lang|en|Siheung-Neunggok}}
| {{lang|en|Siheung-Neunggok}}
| style="text-align: right;" | 1.3
| style="text-align: right;" | 1.3
| style="text-align: right;" | 14.0
| style="text-align: right;" | 32.4
|
|
|
|-
|-
第135行： 第249行：
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=== 西華城 - 洪城 ===
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=== 支線 ===
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== 參考資料 ==
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== 參見 ==
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2024年11月24日 (日) 02:21的版本

提示：此条目的主题不是首都圈電鐵西海線或西海岸線 (韓國)。
西海線
西海線的位置
在西海線營運的韓國鐵道公社391000系電力動車組
韓語原名서해선
朝鮮漢字西海線
馬-賴式Sŏhae sŏn
文觀部式Seohae seon
概覽
服務類型幹線鐵道
所屬系統首都圈電鐵（大谷－元時）
目前狀況營運中
起點站大谷站
終點站洪城站
路線編號321
技術數據
运营長度41.0公里（大谷－元時）
88.7公里（西華城－洪城）
最高速度230公里/小時（西華城－洪城）
120公里/小時（一山－元時）
运营速度230公里/小時（西華城－洪城）
110公里/小時（一山－元時）
正線數目2（雙單線）
車站數目24個
17個（大谷－元時）
7個（西華城－洪城）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式高架電纜
交流電 25,000 伏特, 60 Hz
閉塞方式ATS
运营信息
開通运营2018年6月16日[1]
擁有者國家鐵道公團
运营者韓國鐵道公社(列車營運)
西海鐵路（朝鲜语：서해철도） （車站、設施管理）
E-rail（朝鲜语：이레일）、西部廣域鐵道（朝鲜语：서부광역철도） (營運權持有)

西海線（朝鮮語：서해선／西海線 Seohae seon */?）是一條位於韓國京畿道的幹線鐵道，連結京畿道高陽市的大谷站與忠清南道洪城郡洪城邑（朝鲜语：홍성읍）的洪城站。西海線向南與長項線直通，在西海岸地區形成新的鐵路軸線，貨物列車可以经由西海線和長項線繞過湖南線和京釜線運行，有助於紓緩京釜線軌道容量的飽和以及減輕西海岸高速公路的擁堵。

西海線的首個通車營運的路段為2018年6月16日通車的素砂站至元時站路段[1]，2023年7月1日大谷站至素砂站 (大谷素砂線)通車[2]，上述路段被編入广域电铁路线--首都圈電鐵西海線運行系統內。2024年11月2日西華城~洪城路段作为一般铁路线开通。[3][4]

路線資料

歷史

  • 1998年：陵谷 - 富川 - 安山線路納入建設交通部的首都圈交通計劃。
  • 2002年：完成初步可行性研究。
  • 2008年：大宇集團旗下的大宇建設被選為素砂元時線的優先建設、運營商。
  • 2010年：大宇集團成立E-rail（朝鲜语：이레일）負責建設素砂元時線项目的建設，现代集团旗下的現代建設獲选为大谷素砂線项目首选建設公司。
  • 2011年4月22日：素砂元時線動工。
  • 2014年12月23日：現代建設成立“西部廣域鐵道（朝鲜语：서부광역철도）”，负责大谷-素砂線项目的建設。
  • 2015年
    • 5月22日：松山-洪城段動工。[5]原定於2020年完工，現已推遲至2024年6月，完工後預計投入KTX-Eum列車。[6][7]
    • 12月22日：大谷素砂線動工。
  • 2017年9月6日～2018上半年：西海線於素砂元時段進行列車試運轉。
  • 2018年
  • 2021年11月14日：大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越漢江隧道貫通。[10]
  • 2023年
  • 2024年
    • 4月22日：西華城~洪城路段开始試運轉。
    • 11月2日：西華城~洪城路段开通，开行ITX-MAUM列车担当列车，列车沿洪城 - （西海線） - 安仲（朝鲜语：안중역） - （平澤線）- 平澤 -（京釜线） - 天安 - （長項線）- 洪城循环运行。[3][4]
  • 2025年：元時 - 西華城区間開業 (预定)。

車站列表

營運中路線

車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離 累積距離 接續路線 所在地
S07 一山 일산 Ilsan - -6.2 京義線
共用区間 		京畿道 高陽市
S08 楓山 풍산 Pungsan 1.9 -4.3
S09 白馬 백마 Baengma 1.7 -2.6
S10 谷山 곡산 Goksan 1.6 -1.0
路线起点 (1.0) (0.0)
S11 大谷 대곡 Daegok 1.7 0.7 一山線 (●首都圈電鐵3號線)
郊外线
S12 陵谷 능곡 Neunggok 1.8 2.5 郊外线
S13 金浦機場 김포공항역 Gimpo Int'l Airport 7.4 9.9 首爾地鐵5號線（●首都圈電鐵5號線）
●首爾地鐵9號線
●仁川國際機場鐵道
●金浦都市鐵道 		首爾特別市 江西區
S14 遠宗 원종 Wonjong 4.3 14.2 京畿道 富川市
S15 富川綜合運動場 부천종합운동장 Bucheon Stadium 2.1 16.3 ●首爾地鐵7號線
S16 素砂 소사
（서울신대） 		Sosa 2.7 19.0 京仁線(●首都圈電鐵1號線)
S17 素砂屋 소새울 Sosaeul 1.7 20.7
S18 始興大也 시흥대야 Siheung Daeya 2.1 22.8 始興市
S19 新川 신천 Sincheon 1.4 24.2
S20 新峴 신현 Sinhyeon 3.3 27.5
S22 始興市廳 시흥시청 Siheung City Hall 3.6 31.1 新安山線
共用区間
（預定） 		京江線(●首都圈電鐵京江線)
●新安山線
S23 始興陵谷 시흥능곡 Siheung-Neunggok 1.3 32.4
S24 達美 달미 Dalmi 2.4 34.8 安山市
S25 仙府 선부
（한도병원） 		Seonbu 1.6 36.4
S26 草芝 초지 Choji 1.7 38.1 安山線 (●首都圈电铁4号线)
水仁線(●首都圈電鐵水仁·盆唐線)
S27 時雨 시우 Siu 1.4 39.5
S28 元時 원시 Wonsi 1.5 41.0

西華城 - 洪城

車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離 累積距離 接續路線 所在地
西華城站（朝鲜语：서화성역） 서화성 Seohwaseong 0.0 0.0 韓国鐵道公社：●新安山線 京畿道 華城市
華城市廳（朝鲜语：화성시청역） 화성시청 Hwaseong City Hall 7.3 7.3
鄕南（朝鲜语：향남역） 향남 Hyangnam 11.4 18.7
安仲（朝鲜语：안중역） 안중 Anjung 19.1 37.8 韓国鐵道公社：平澤線 平澤市
仁州（朝鲜语：인주역） 인주 Inju 17.5 55.3 忠清南道 牙山市
合德（朝鲜语：합덕역） 합덕 Hapdeok 8.8 64.1 唐津市
洪城 홍성 Hongseong 24.6 88.7 韓国鐵道公社：長項線 洪城郡

支線

西海線有1條支線--安山連接線，連接时雨站与安山線安山站，全长2.6公里。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고. opengov.seoul.go.kr. 2018-01-11 [2023-07-15]. （原始内容存档于2020-11-17） （韩语）. 
  2. ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. （原始内容存档于2023-06-21） （韩语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 기자, 장병극. 서해선에 ITX-마음 투입, 평택선 경유 '서해 순환열차' 첫선. 철도경제신문. 2024-10-28 [2024-11-23]. （原始内容存档于2024-11-23） （韩语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 조선일보. 서해안 철도 교통시대 열린다... 오늘 서해·장항·평택선 개통. 조선일보. 2024-11-01 [2024-11-23]. （原始内容存档于2024-11-23） （韩语）. 
  5. ^ 유의주. '서해안권 철도 대동맥' 서해선 복선전철 첫 삽. 연합뉴스. 2015-05-22 [2023-08-18]. （原始内容存档于2019-04-28） （韩语）. 
  6. ^ "충남 홍성서 용산까지 45분", 홍성 주민들의 기대와 불안. 오마이뉴스. 2023-05-24 [2023-08-18]. （原始内容存档于2023-05-25） （韩语）. 
  7. ^ (전기철도 50주년) 서해선 복선전철 충남 홍성~경기 송산 간 전차선로 신설공사. 전기신문. 2023-06-29 [2023-08-18]. （原始内容存档于2023-07-02） （韩语）. 
  8. ^ 소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고. opengov.seoul.go.kr. 2018-01-11 [2023-07-15]. （原始内容存档于2020-11-17） （韩语）. 
  9. ^ 문채석. 다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰. n.news.naver.com. 2018-07-19 [2022-12-29]. （原始内容存档于2022-12-29） （韩语）. 
  10. ^ 고양 대곡~소사선 전철 최대 난공사 ‘한강하저 터널’ 개통. 경기일보. 京畿日報. 2021-11-14 [2023-08-18]. （原始内容存档于2023-04-06） （韩语）. 
  11. ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. （原始内容存档于2023-06-21） （韩语）. 
  12. ^ 서해선 일산 연장 26일 개통··· 공항철도 혼잡 가중 전망. 인천투데이. 2023-08-04 [2023-08-19]. （原始内容存档于2023-08-18） （韩语）. 

參見

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