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冬山車站：修订间差异

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}}
'''冬山車站'''位於[[宜蘭縣]][[冬山鄉]]，為[[臺灣鐵路管理局]][[宜蘭線]]的[[鐵路車站]]。本站作為冬山鄉的主要車站，站前的中正路上聚集了該鄉大部分的主要機構與建築，包括鄉公所、郵局、農會乃至於旅遊服務中心。
'''冬山車站'''位於[[宜蘭縣]][[冬山鄉]]，為[[臺灣鐵路公司]][[宜蘭線]]的[[鐵路車站]]。本站作為冬山鄉的主要車站，站前的中正路上聚集了該鄉大部分的主要機構與建築，包括鄉公所、郵局、農會乃至於旅遊服務中心。


==歷史==
==歷史==
*1919年3月24日：設站，站名「冬瓜山」<ref>{{Cite book|url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954099/3 |title=官報. 1919年03月18日 |edition=第1985號 |chapter=臺灣總督府告示第31號 |date=1919-03-09 |page=293 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=大正八年三月二十四日ヨリ蘇澚宜蘭間鐵道運輸營業ヲ開始ス 其ノ停車場名竝哩程左ノ通 }} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>。
*1919年3月24日：設站，站名「冬瓜山」<ref>{{Cite book |url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954099/3 |title=官報. 1919年03月18日 |edition=第1985號 |chapter=臺灣總督府告示第31號 |date=1919-03-09 |page=293 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=大正八年三月二十四日ヨリ蘇澚宜蘭間鐵道運輸營業ヲ開始ス 其ノ停車場名竝哩程左ノ通 |access-date=2021-12-14 |archive-date=2022-02-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220204053359/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954099/3 |dead-url=no }} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>。
*1920年10月1日：站名改為「冬山」<ref>{{Cite book|url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954652/2 |title=官報. 1921年01月19日 |edition=第2537號 |chapter=臺灣總督府告示第152號 |page=322 |date=1920-09-17 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス}} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>。
*1920年10月1日：站名改為「冬山」<ref>{{Cite book |url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954652/2 |title=官報. 1921年01月19日 |edition=第2537號 |chapter=臺灣總督府告示第152號 |page=322 |date=1920-09-17 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス |access-date=2021-12-14 |archive-date=2021-10-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211029171642/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954652/2 |dead-url=no }} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>。
*2007年12月26日：高架化工程路線切換時，仍於原站房營業<ref>{{Cite news|url=https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/178122 |title=台鐵冬山段，完成切換高架 |date=2007-12-27 |publisher=自由時報}}</ref>。
*2007年12月26日：高架化工程路線切換時，仍於原站房營業<ref>{{Cite news |url=https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/178122 |title=台鐵冬山段，完成切換高架 |date=2007-12-27 |publisher=自由時報 |accessdate=2021-12-14 |archive-date=2021-11-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211128111158/https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/178122 |dead-url=no }}</ref>。
*2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
*2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
*2020年6月1日：由二等站降為三等站{{Notetag|表3 車站數 － 按等級別分<ref name="109年報" />}}。
*2020年6月1日：由二等站降為三等站{{Notetag|表3 車站數 － 按等級別分<ref name="109年報" />}}。
*2022年6月29日：本站不再停靠[[自強號列車]]。


==車站概要==
==車站概要==
本站為[[臺灣鐵路管理局車站等級#三等站|三等站]]。為配合[[台鐵宜蘭線高架化工程]]<ref>{{Cite web |url=http://info.gio.gov.tw/ct.asp?xItem=30089&ctNode=2844 |title=東部鐵路後續改善計畫（中華民國行政院新聞局） |accessdate=2007-07-06 |archive-date=2007-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929124620/http://info.gio.gov.tw/ct.asp?xItem=30089&ctNode=2844 |dead-url=no }}</ref>與冬山河森林公園（現名[[冬山河生態綠舟]]）的開發，冬山站與周邊鐵路路段曾進行過高架化改建工程，新站體以「綠色隧道」作為設計主題，採用[[絲瓜|瓜棚]]造型的外觀，是台灣第一個以休閒觀光為目的所開發改建的鐵路車站<ref>{{Cite web |url=http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/may/20/today-life3.htm |title=台鐵冬山站 月台就是瓜棚（自由時報電子報）2005.5.20 |accessdate=2007-07-06 |archive-date=2007-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070706051841/http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/may/20/today-life3.htm |dead-url=no }}</ref>，新站體於2008年4月1日完工，為東部幹線第一個高架車站。 惟於2015年9月28日受到颱風杜鵑肆虐影響，月台上有14片白色帆布屋頂被強風吹破，台鐵方面初估修復費用要新台幣2000萬元，目前已修復完畢。<ref>{{Cite web |url=http://appweb.cna.com.tw/webm/menu/ahel/201509290406.aspx |title=颱風吹毀帆布屋頂 最美的冬山車站破洞（中央社）2015.9.29 |accessdate=2016-01-28 |archive-date=2016-02-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160204075407/http://appweb.cna.com.tw/webm/menu/ahel/201509290406.aspx |dead-url=no }}</ref>
本站為[[臺灣鐵路管理局車站等級#三等站|三等站]]。為配合[[台鐵宜蘭線高架化工程]]<ref>{{Cite web |url=http://info.gio.gov.tw/ct.asp?xItem=30089&ctNode=2844 |title=東部鐵路後續改善計畫（中華民國行政院新聞局） |accessdate=2007-07-06 |archive-date=2007-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929124620/http://info.gio.gov.tw/ct.asp?xItem=30089&ctNode=2844 |dead-url=no }}</ref>與冬山河森林公園（現名[[冬山河生態綠舟]]）的開發，冬山站與周邊鐵路路段曾進行過高架化改建工程，新站體以「綠色隧道」作為設計主題，採用[[絲瓜|瓜棚]]造型的外觀，是台灣第一個以休閒觀光為目的所開發改建的鐵路車站<ref>{{Cite web |url=http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/may/20/today-life3.htm |title=台鐵冬山站 月台就是瓜棚（自由時報電子報）2005.5.20 |accessdate=2007-07-06 |archive-date=2007-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070706051841/http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/may/20/today-life3.htm |dead-url=no }}</ref>，新站體於2008年4月1日完工，為東部幹線第一個高架車站。 惟於2015年9月28日受到颱風杜鵑肆虐影響，月台上有14片白色帆布屋頂被強風吹破，初估修復費用要新台幣2000萬元，已修復完畢<ref>{{Cite web |url=http://appweb.cna.com.tw/webm/menu/ahel/201509290406.aspx |title=颱風吹毀帆布屋頂 最美的冬山車站破洞（中央社）2015.9.29 |accessdate=2016-01-28 |archive-date=2016-02-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160204075407/http://appweb.cna.com.tw/webm/menu/ahel/201509290406.aspx |dead-url=no }}</ref>。


本站發售6元月台票，提供旅客參觀月台。
本站發售6元月台票，提供旅客參觀月台，及設有「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章供蓋戳留念。


==車站構造==
==車站構造==
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!上下車
!上下車
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| 1946||104,498||96,524||201,022||<ref>{{Cite report|url=https://tm.ncl.edu.tw/article?u=007_001_0000408093 |title=臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度 |year=1947年5月 |page=頁28 |work=臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 |publisher=國家圖書館 臺灣記憶}}</ref>||286||551
| 1946||104,498||96,524||201,022||<ref>{{Cite report |url=https://tm.ncl.edu.tw/article?u=007_001_0000408093 |title=臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度 |year=1947年5月 |page=頁28 |work=臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 |publisher=國家圖書館 臺灣記憶 |date= |access-date=2021-12-14 |archive-date=2020-05-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200501070009/https://tm.ncl.edu.tw/article?u=007_001_0000408093 |dead-url=no }}</ref>||286||551
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| 1975||73,632||37,139||110,771||<ref>{{Cite report|url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936754 |pages=頁44-59 |edition=中華民國64年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1976年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網}}</ref>||202||303
| 1975||73,632||37,139||110,771||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936754 |pages=頁44-59 |edition=中華民國64年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1976年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824074529/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936754 |dead-url=no }}</ref>||202||303
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| 1976||84,434||32,833||117,267||<ref>{{Cite report|url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936675 |pages=頁26-41 |edition=中華民國65年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1977年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網}}</ref>||231||320
| 1976||84,434||32,833||117,267||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936675 |pages=頁26-41 |edition=中華民國65年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1977年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824073241/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936675 |dead-url=no }}</ref>||231||320
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| 1977||65,811||30,655||96,466||<ref>{{Cite report|url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936591 |pages=頁46-61 |edition=中華民國66年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1978年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網}}</ref>||180||264
| 1977||65,811||30,655||96,466||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936591 |pages=頁46-61 |edition=中華民國66年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1978年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824073250/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936591 |dead-url=no }}</ref>||180||264
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| 1979||113,964||89,138||203,102||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T1024989 |title=宜蘭縣統計要覽 |edition=中華民國68年 |chapter=宜蘭縣鐵路貨客營運概況 |pages=頁258-259 |year=1980年8月 |author=臺灣省鐵路管理局 |publisher=宜蘭縣政府主計室 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-08-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210823130505/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T1024989 |dead-url=no }} 國家圖書館 政府統計資訊網</ref>||312||556
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| 1980||110,316||83,117||193,433||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936289 |pages=頁70-87 |edition=中華民國69年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1981年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824073254/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936289 |dead-url=no }}</ref>||301||529
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| 1981||86,174||64,811||150,985||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936190 |pages=頁68-81 |edition=中華民國70年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1982年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824071018/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936190 |dead-url=no }}</ref>||236||414
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| 1982||85,947||74,212||160,159||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936081 |pages=頁62-75 |edition=中華民國71年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1983年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824071019/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936081 |dead-url=no }}</ref>||235||439
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| 1983||73,350||59,588||132,938||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1935978 |pages=頁64-75 |edition=中華民國72年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1984年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824071047/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1935978 |dead-url=no }}</ref>||201||364
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| 1984||77,520||59,806||137,326||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1935893 |pages=頁66-77 |edition=中華民國73年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1985年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824071018/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1935893 |dead-url=no }}</ref>||212||375
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| 2005||161,971||150,122||312,093||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T0626090 |pages=頁70-71 |edition=中華民國94年 |title=臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量＝Volume of Passenger & Freight Traffic |year=2006年4月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-04-05 |archive-date=2021-09-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210906133626/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T0626090 |dead-url=no }}</ref>||444||855
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|2021
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|2022
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|}
|}

==停靠狀態==
*[[普悠瑪號]]、[[太魯閣號]]：皆不停靠。
*[[自強號]]：北上261次、南下262次停靠外，其餘皆通過
*[[莒光號]]：除了[[觀光列車]]，[[團體列車]]及562次以外，其餘班次皆停靠
*[[復興號列車|復興號]]：停靠北上605次(逢週日停駛)。
*[[區間快車]]：北上4003次、4005次(逢週日行駛)、4033次及南下4088次、4046次停靠。
*[[臺鐵區間車|區間車]]：皆有停靠。
*[[鳴日號]]：觀光列車。

==車站周邊==
*冬山市區(老街)
*旅遊服務中心
*[[冬山河]]
*[[冬山河生態綠舟]]
*[[冬山鄉]]公所

==公車資訊==
===國道客運===
*[[台北客運]]、[[大都會客運]]（都會之星）聯營：
**'''{{Color|red|9028}}''' 新店－[[捷運大坪林站]]－[[File:TWHW3.svg|20px]]北二高－[[File:TWHW5.svg|20px]]北宜高－[[坪林區|坪林]]－[[File:TWHW5.svg|20px]]北宜高－[[羅東轉運站]]－[[冬山]]－[[蘇澳車站]]（全程車-經坪林，每小時一班）
**'''{{Color|red|9028}}''' 新店－[[捷運大坪林站]]－[[File:TWHW3.svg|20px]]北二高－[[File:TWHW5.svg|20px]]北宜高－[[File:TWHW5.svg|20px]]北宜高－[[羅東轉運站]]－[[冬山]]－[[蘇澳車站]]（全程車）

*[[國光客運]]
**'''{{Color|red|1879}}''' [[圓山轉運站]]－[[File:TWHW1.svg|20px]]中山高－潭美國小（成功）－[[南港車站]]－[[捷運南港展覽館站]]－環東大道－[[File:TWHW3.svg|20px]]北二高－[[File:TWHW5.svg|20px]]北宜高－[[羅東轉運站]]－[[冬山]]－[[蘇澳轉運站]]－[[南方澳]]（全程車）

===[[宜蘭縣市區公車]]===
*[[國光客運]]：
**'''{{Color|red|紅2}}''' 宜蘭轉運站－南方澳（假日行駛）
**'''{{Color|red|1766}}''' 南方澳－烏石港（平日行駛）
**'''{{Color|red|1767}}''' 南方澳－純精路－頭城（平日行駛）


==相片集==
==相片集==
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==外部連結==
==外部連結==
{{Commonscat|TRA Dongshan Station}}
{{Commonscat|TRA Dongshan Station}}
*[https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/7150 交通部臺灣鐵路管理局 – 冬山車站]
*[https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/7150 國營臺灣鐵路股份有限公司 – 冬山車站] {{Wayback|url=https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/7150 |date=20201201235713 }}


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[[Category:以鄉鎮市區命名的臺灣鐵路車站]]

2024年11月25日 (一) 07:21的最新版本

冬山車站

Dongshan Station
Tungshan（1945年-2003年）
Tōzan（1920年-1945年）
位置 臺灣
宜蘭縣冬山鄉
冬山村中正路1-2號
地理坐标24°38′10.56″N 121°47′31.14″E / 24.6362667°N 121.7919833°E / 24.6362667; 121.7919833
运营者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 宜蘭線
距离距離八堵端85.1公里
车站构造
站体类型高架車站
站台島式月台兩座
其他信息
车站代码7150
电报码ㄉㄥ
车站等级三等站
历史
启用日期1919年3月24日
旧称冬瓜山
营运信息
乘客數量
1,054[1]
排行第135名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
羅東
5.0km
往八堵
 宜蘭線
距離八堵85.1km
 新馬
4.2km
往蘇澳
位置
地图

冬山車站位於宜蘭縣冬山鄉，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。本站作為冬山鄉的主要車站，站前的中正路上聚集了該鄉大部分的主要機構與建築，包括鄉公所、郵局、農會乃至於旅遊服務中心。

歷史

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  • 1919年3月24日：設站，站名「冬瓜山」[2]。
  • 1920年10月1日：站名改為「冬山」[3]。
  • 2007年12月26日：高架化工程路線切換時，仍於原站房營業[4]。
  • 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2020年6月1日：由二等站降為三等站[註 1]。
  • 2022年6月29日：本站不再停靠自強號列車。

車站概要

[编辑]

本站為三等站。為配合台鐵宜蘭線高架化工程[6]與冬山河森林公園（現名冬山河生態綠舟）的開發，冬山站與周邊鐵路路段曾進行過高架化改建工程，新站體以「綠色隧道」作為設計主題，採用瓜棚造型的外觀，是台灣第一個以休閒觀光為目的所開發改建的鐵路車站[7]，新站體於2008年4月1日完工，為東部幹線第一個高架車站。 惟於2015年9月28日受到颱風杜鵑肆虐影響，月台上有14片白色帆布屋頂被強風吹破，初估修復費用要新台幣2000萬元，已修復完畢[8]。

本站發售6元月台票，提供旅客參觀月台，及設有「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章供蓋戳留念。

車站構造

[编辑]

本站為高架車站，設島式月台兩座。

月台配置

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地上
樓層 		2B月台 ■臺鐵宜蘭線 往蘇澳新、花蓮方向（新馬車站）
島式月台
2A月台 ■臺鐵宜蘭線 往蘇澳新、花蓮方向（新馬車站）
1B月台 ■臺鐵宜蘭線 往宜蘭、臺北方向 （羅東車站）
島式月台
1A月台 ■臺鐵宜蘭線 往宜蘭、臺北方向 （羅東車站）
地面 大門 車站出入口
1 1A  █ 東部幹線（逆行待避）往宜蘭、臺北
1 1B  █ 東部幹線（逆行通過停靠）往宜蘭、臺北
2 2A  █ 東部幹線（順行通過停靠）往蘇澳、花蓮
2 2B  █ 東部幹線（順行待避）往蘇澳、花蓮

利用狀況

[编辑]

根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,054[1]，在台鐵各站中排行第135名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1946 104,498 96,524 201,022 [9] 286 551
1975 73,632 37,139 110,771 [10] 202 303
1976 84,434 32,833 117,267 [11] 231 320
1977 65,811 30,655 96,466 [12] 180 264
1978 無資料
1979 113,964 89,138 203,102 [13] 312 556
1980 110,316 83,117 193,433 [14] 301 529
1981 86,174 64,811 150,985 [15] 236 414
1982 85,947 74,212 160,159 [16] 235 439
1983 73,350 59,588 132,938 [17] 201 364
1984 77,520 59,806 137,326 [18] 212 375
1985 69,711 52,488 122,199 [19] 191 335
1986 86,260 66,711 152,971 [20] 236 419
1987 79,901 60,252 140,153 [21] 219 384
1988 89,002 67,939 156,941 [22] 243 429
1989 88,011 64,249 152,260 [23] 241 417
1990 77,887 53,655 131,542 [24] 213 360
1991 79,367 48,666 128,033 [25] 217 351
1992 95,376 56,319 151,695 [26] 261 414
1993 100,694 60,613 161,307 [27] 276 442
1994 127,483 87,480 214,963 [28] 349 589
1995 126,753 85,836 212,589 [29] 347 582
1996 121,853 86,602 208,455 [30] 333 570
1997 151,943 114,012 265,955 [31] 416 729
1998 136,283 86,602 222,885 [32] 373 611
1999 156,957 100,922 257,879 [33] 430 707
2000 164,140 122,073 286,213 [34] 448 782
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 145,557 123,238 268,795 [35] 399 736
2002 141,871 133,101 274,972 [36] 389 753
2003 132,075 125,541 257,616 [37] 362 706
2004 144,371 136,813 281,184 [38] 394 768
2005 161,971 150,122 312,093 [39] 444 855
2006 155,758 150,971 306,729 [40] 427 840
2007 163,032 155,178 318,210 447 872
2008 180,484 178,294 358,778 493 980
2009 181,555 184,504 366,059 497 1,003
2010 189,525 199,834 389,359 [41] 519 1,067
2011 212,038 231,781 443,819 [42] 581 1,216
2012 226,379 249,048 475,427 [43] 619 1,299
2013 238,327 250,732 489,059 [44] 653 1,340
2014 232,196 238,126 470,322 [45] 636 1,289
2015 218,352 224,028 442,380 [46] 598 1,212
2016 237,331 241,203 478,534 [47] 648 1,307
2017 266,328 262,717 529,045 [48] 730 1,449
2018 256,033 264,033 520,066 [49] 701 1,425
2019 246,436 246,773 493,209 [50] 675 1,351
2020 182,843 184,462 367,305 [5] 500 1,004
2021 145,317 146,655 291,972 [51] 398 800
2022 158,855 157,766 316,621 [52] 435 867
2023 191,956 192,802 384,758 [53] 526 1,054

相片集

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  • 舊冬山車站
    舊冬山車站
  • 正在修築中的高架化新站體（攝於2007年5月）
    正在修築中的高架化新站體（攝於2007年5月）
  • 接近新建完成的冬山站
    接近新建完成的冬山站
  • 冬山車站高架月台
    冬山車站高架月台
  • 完工後的新冬山車站高架月台
    完工後的新冬山車站高架月台
  • 一列電聯區間車停靠在宜蘭線新完工的冬山車站月台，乘客利用地下道進出車站。
    一列電聯區間車停靠在宜蘭線新完工的冬山車站月台，乘客利用地下道進出車站。

腳註

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註釋

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  1. ^ 表3 車站數 － 按等級別分[5]

參考文獻

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外部連結

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