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JR東日本E653系電力動車組：修订间差异

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|圖像 = E653-1000 Inaho 5 Sakamachi 20140322.jpg
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|圖像說明 = 运行于“稻穗”特急列车的E653系1000番台，2014年3月
|圖像說明 = [[東北本線]]上的國鐵特急色塗裝的<br />E653系電聯車 (2023年8月)
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|輛數 = 72（12列）
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|列車編組 = 基本编組：4M3T<br/>附属编組：2M2T
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|起動加速度 = 2.0 km/h/s
|營運最高速度 = 130
|營運最高速度 = 130
|設計最高速度 = 140
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|編組載客量 = 基本编組：466<br/>附属编組：268
|編組載客量 = 基本编組：466<br/>附属编組：268
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|保安裝置 = ATS-P、ATS-Ps
|保安裝置 = ATS-P、ATS-Ps
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|製造商 = [[日立|日立制作所]]笠户工厂<br/>[[近畿车辆]]<br/>[[东急车辆制造]]
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|製造年份 = 1997-2005
|製造年份 = 1997-2005
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==衍生型号==
==衍生型号==
* '''E653系0番台'''：制造于1997年，共有8列7节编组和4列4节编组，运行于[[常磐线]][[特别急行列车|特急列车]]“Fresh常陆”（Fresh Hitachi）；
* '''E653系0番台'''：制造于1997年，共有8列7节编组和4列4节编组，运行于[[常磐线]][[特别急行列车|特急列车]]“Fresh常陆”（Fresh Hitachi）；
* '''E653系1000番台'''：2013-2014年间改造自E653系0番台的7节编组，运行于[[羽越本线]][[特别急行列车|特急列车]]“稻穗”（Inaho）；
* '''E653系1000番台'''：2013-2014年间改造自E653系0番台的7节编组，运行于[[羽越本线]][[特别急行列车|特急列车]]“[[稻穗号列车|稻穗]]”（Inaho）；其中U108編組於2018年重返勝田車輛中心行走各臨時或團體租用列車。
* '''E653系1100番台'''：2014-2015年间改造自E653系0番台的4节编组，运行于[[信越本线]][[特别急行列车|特急列车]]“白雪”（Shirayuki）。
* '''E653系1100番台'''：2014-2015年间改造自E653系0番台的4节编组，运行于[[信越本线]][[特别急行列车|特急列车]]“白雪”（Shirayuki）。


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自1997年投入服务起，E653系便以7节编组、7+4编组和7+7编组，运行[[东京都]][[上野站]]和[[福岛县]][[磐城市|磐城站]]间的常磐线特急列车“Fresh常陆”；但自2013年3月16日的时刻表改正后即退出了定期服务。<ref name="jrr2015_winter">{{cite book | title=JR電車編成表 2015冬 |trans_title= JR电力动车组编成表 2015冬 |publisher = 交通新闻社 |date = 2014-11-21 |location = 日本 |page = 36, 42|isbn = 978-4-330-51614-1}}</ref>
自1997年投入服务起，E653系便以7节编组、7+4编组和7+7编组，运行[[东京都]][[上野站]]和[[福岛县]][[磐城市|磐城站]]间的常磐线特急列车“Fresh常陆”；但自2013年3月16日的时刻表改正后即退出了定期服务。<ref name="jrr2015_winter">{{cite book | title=JR電車編成表 2015冬 |trans_title= JR电力动车组编成表 2015冬 |publisher = 交通新闻社 |date = 2014-11-21 |location = 日本 |page = 36, 42|isbn = 978-4-330-51614-1}}</ref>


2013年9月28日的时刻表改正后，“Fresh常陆”特急列车便由新的[[JR东日本E657系电力动车组|E657系]]代替重新编组的E653系运行，后者被调往运行于[[新潟县]]和[[秋田县]]之间的“稻穗”特急列车，代替[[日本国铁]]时期的[[日本国铁485系电力动车组|485系]]，并重新定型为E653系1000番台。<ref name="jreast20130705">{{cite web|url=http://www.jrniigata.co.jp/press/20130705daiyakaisei0928.pdf |title=２０１３年９月ダイヤ改正について |trans_title=2013年9月时刻表改正详情 |date=2013-07-05 |work=新闻稿 |publisher=东日本旅客铁道新潟支社 |location=日本 |language=ja |format=pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140320185042/http://www.jrniigata.co.jp/press/20130705daiyakaisei0928.pdf |archivedate=2014-03-20 |accessdate=2013-07-09 |deadurl=yes }}</ref>“稻穗”特急列车所用车辆最终将会由8列7节编组E653系1000番台组成，这些列车将新增绿色车厢（头等）并换上代表夕阳、水稻和大海的新涂装。<ref name="jreast20130626">{{cite web|url=http://www.jrniigata.co.jp/press/20130626e653.pdf |title=特急「いなほ」の車両を一新します！ |trans_title=新“稻穗”特急列车 |date=2013-06-26 |work=新闻稿 |publisher=东日本旅客铁道新潟支社 |location=日本 |language=ja |format=pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130717124311/http://www.jrniigata.co.jp/press/20130626e653.pdf |archivedate=2013-07-17 |accessdate=2013-06-26 |deadurl=yes }}</ref>
2013年9月28日的时刻表改正后，“Fresh常陆”特急列车便由新的[[JR东日本E657系电力动车组|E657系]]代替重新编组的E653系运行，后者被调往运行于[[新潟县]]和[[秋田县]]之间的“稻穗”特急列车，代替[[日本国铁]]时期的[[日本国铁485系电力动车组|485系]]，并重新定型为E653系1000番台。<ref name="jreast20130705">{{cite web |url=http://www.jrniigata.co.jp/press/20130705daiyakaisei0928.pdf |title=２０１３年９月ダイヤ改正について |trans_title=2013年9月时刻表改正详情 |date=2013-07-05 |work=新闻稿 |publisher=东日本旅客铁道新潟支社 |location=日本 |language=ja |format=pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140320185042/http://www.jrniigata.co.jp/press/20130705daiyakaisei0928.pdf |archivedate=2014-03-20 |accessdate=2013-07-09 |deadurl=yes }}</ref>“稻穗”特急列车所用车辆最终将会由8列7节编组E653系1000番台组成，这些列车将新增绿色车厢（头等）并换上代表夕阳、水稻和大海的新涂装。<ref name="jreast20130626">{{cite web |url=http://www.jrniigata.co.jp/press/20130626e653.pdf |title=特急「いなほ」の車両を一新します！ |trans_title=新“稻穗”特急列车 |date=2013-06-26 |work=新闻稿 |publisher=东日本旅客铁道新潟支社 |location=日本 |language=ja |format=pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130717124311/http://www.jrniigata.co.jp/press/20130626e653.pdf |archivedate=2013-07-17 |accessdate=2013-06-26 |deadurl=yes }}</ref>


==车辆详情==
==车辆详情==
第79行： 第79行：
| {{Colorbox|Crimson}} 红
| {{Colorbox|Crimson}} 红
| 1997-07-22
| 1997-07-22
| [[日立]]
| [[日立製作所|日立]]
| U-101
| U-101
| 2013-06-25
| 2013-06-25
第135行： 第135行：
* 原E653系0番台7节编组均在郡山综合车辆中心实施改造；
* 原E653系0番台7节编组均在郡山综合车辆中心实施改造；
* U-108编组为原K354编组（4节）加入原K308编组3节中间车改造而成。<ref name="jrr2015_winter2">{{cite book | title=JR電車編成表 2015冬 |trans_title= JR电力动车组编成表 2015冬 |publisher = 交通新闻社 |date = 2014-11-21 |location = 日本 |page = 36, 360|isbn = 978-4-330-51614-1}}</ref>
* U-108编组为原K354编组（4节）加入原K308编组3节中间车改造而成。<ref name="jrr2015_winter2">{{cite book | title=JR電車編成表 2015冬 |trans_title= JR电力动车组编成表 2015冬 |publisher = 交通新闻社 |date = 2014-11-21 |location = 日本 |page = 36, 360|isbn = 978-4-330-51614-1}}</ref>
*U106及U107編組於2017年分別塗上瑠璃藍和玫瑰粉紅涂装
*U108編組於2018年塗上了類似[[日本國鐵485系電動列車]]的涂装，改屬勝田综合车辆中心，更改編號為K70，2019年2月起行走於各臨時列車。



===4节编组===
===4节编组===
第150行： 第153行：
| 1998-11-18
| 1998-11-18
| 近畿车辆
| 近畿车辆
|
| H201
| 2014-12-01
|
|-
|-
| K352
| K352
第157行： 第160行：
| 1998-11-24
| 1998-11-24
| 东急车辆制造
| 东急车辆制造
|
| H202
| 2014-10-27
|
|-
|-
| K353
| K353
第164行： 第167行：
| 1998-11-25
| 1998-11-25
| 日立
| 日立
|
| H203
| 2015–03-04
|
|-
|-
| K354
| K354
第171行： 第174行：
| 2005-02-27
| 2005-02-27
| 日立
| 日立
|
| H204
| 2015-02-26
|
|}
|}


第249行： 第252行：


<gallery>
<gallery>
File:JREastE653SeriesGreenSeat1.JPG|E653系1000番台绿色车厢内部
File:JREastE653SeriesGreenSeat1.JPG|E653系1000番台绿色车厢內裝
File:JREastE653SeriesGreenSeat2.JPG|绿色车厢座位
File:JREastE653SeriesGreenSeat2.JPG|绿色车厢座位
File:JREastE653SeriesGreenSeatLounge.JPG|绿色车厢的迷你酒吧区
File:JREastE653SeriesGreenSeatLounge.JPG|绿色车厢的迷你酒吧区
File:E653 1000 Series Ordinary Car Interior.jpg|E653系1000番台普通車廂內裝
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==历史==
==历史==
E653系于1997年10月1日投入服务。<ref name="jrr2015_winter"/>车上的点心自动售卖机于2008年3月31日后停止服务。<ref name="jrr2015_winter"/>
E653系-{}-于1997年10月1日投入服务。<ref name="jrr2015_winter"/>车上的点心自动售卖机于2008年3月31日后停止服务。<ref name="jrr2015_winter"/>


自2012年3月17日起，E653系列车逐步由10节编组的新型[[JR东日本E657系电力动车组|E657系]]接替运行“Fresh常陆”特急列车。<ref name="jreast20111216">{{cite web |url= http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111211.pdf| title=２０１２年３月ダイヤ改正について|trans_title= 2012年3月时刻表改正 |date= 2011-12-16|work= |publisher= 东日本旅客铁道 | location= 日本 | language= 日本 | format= pdf | archiveurl= | archivedate= |accessdate= 2011-12-16}}</ref>原计划将部分E653系调往[[福岛县]][[磐城站]]-[[仙台市]][[仙台站]]的[[常磐线]]新特急列车服务，<ref name="jre20101207">{{cite web |url= http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf| title=常磐線特急に新型車両を導入！|trans_title= 常磐线特急引入新型车辆 | date= 2010-12-07 |work= |publisher= 东日本旅客铁道 | location= 日本 | language= ja | format= pdf | archiveurl= |archivedate= |accessdate= 2010-12-07}}</ref>，3列4节编组将因此改为{{Nihongo|“滨街道”|浜街道|coastway}} 蓝色涂装，其余列车调往他处。<ref name="dj322">{{cite journal|title = JR東日本　常磐線に新型特急車両E657系を投入|trans_title= JR东日本向常磐线投放新型特急车辆E657系 | journal = Tetsudō Daiya Jōhō Magazine| volume = 40| issue = 322| page = p.87| publisher = Kōtsū Shimbun| location = 日本 | date = 2011-02}}</ref>这一计划因[[2011年日本东北地方太平洋近海地震|2011年东北大地震]]后常磐线磐城以北停运而搁置。
自2012年3月17日起，E653系列车逐步由10节编组的新型[[JR东日本E657系电力动车组|E657系]]接替运行“Fresh常陆”特急列车。<ref name="jreast20111216">{{cite web|url= http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111211.pdf|title= ２０１２年３月ダイヤ改正について|trans_title= 2012年3月时刻表改正|date= 2011-12-16|work= |publisher= 东日本旅客铁道|location= 日本|language= ja|format= pdf|archiveurl= https://web.archive.org/web/20111216144625/http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111211.pdf|archivedate= 2011-12-16|accessdate= 2011-12-16|dead-url= no}}</ref>原计划将部分E653系调往[[福岛县]][[磐城站 (福島縣)|磐城站]]-[[仙台市]][[仙台站]]的[[常磐线]]新特急列车服务，<ref name="jre20101207">{{cite web | url= http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf | title= 常磐線特急に新型車両を導入！ | trans_title= 常磐线特急引入新型车辆 | date= 2010-12-07 | work= | publisher= 东日本旅客铁道 | location= 日本 | language= ja | format= pdf | archiveurl= https://web.archive.org/web/20150513214304/http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf | archivedate= 2015-05-13 | accessdate= 2010-12-07 | dead-url= no }}</ref>，3列4节编组将因此改为{{Nihongo|“滨街道”|浜街道|coastway}} 蓝色涂装，其余列车调往他处。<ref name="dj322">{{cite journal|title = JR東日本　常磐線に新型特急車両E657系を投入|trans_title= JR东日本向常磐线投放新型特急车辆E657系 | journal = Tetsudō Daiya Jōhō Magazine| volume = 40| issue = 322| page = p.87| publisher = Kōtsū Shimbun| location = 日本 | date = 2011-02}}</ref>这一计划因[[2011年日本东北地方太平洋近海地震|2011年东北大地震]]后常磐线磐城以北停运而搁置。


自2013年9月28日的时刻表改正起，改编后的E653系1000番台7节编组投入“稻穗”特急列车服务，运行于新潟和秋田之间。<ref name="jrr2015_winter"/>U102编组是首列投入正式运营的E653系1000番台列车，于2013年9月14日运行了新潟-[[酒田市|酒田]]特别团体列车{{Nihongo|“E653系羽越线首发号”|E653系羽越線デビュー号}}。<ref name="railfan20130915">{{cite web |url= http://railf.jp/news/2013/09/15/162500.html| title= 「E653系羽越線デビュー号」運転|trans_title=“E653系羽越线首发号”运行 | date= 2013-09-15 | work= 鉄道ファン・railf.jp | publisher= 交友社 | location= 日本| language= ja | archiveurl= |archivedate= |accessdate= 2013-09-16}}</ref>
自2013年9月28日的时刻表改正起，改编后的E653系1000番台7节编组投入“稻穗”特急列车服务，运行于新潟和秋田之间。<ref name="jrr2015_winter"/>U102编组是首列投入正式运营的E653系1000番台列车，于2013年9月14日运行了新潟-[[酒田市|酒田]]特别团体列车{{Nihongo|“E653系羽越线首发号”|E653系羽越線デビュー号}}。<ref name="railfan20130915">{{cite web | url= http://railf.jp/news/2013/09/15/162500.html | title= 「E653系羽越線デビュー号」運転 | trans_title= “E653系羽越线首发号”运行 | date= 2013-09-15 | work= 鉄道ファン・railf.jp | publisher= 交友社 | location= 日本 | language= ja | archiveurl= https://web.archive.org/web/20190628063506/https://railf.jp/news/2013/09/15/162500.html | archivedate= 2019-06-28 | accessdate= 2013-09-16 | dead-url= no }}</ref>


==未来发展==
==未来发展==
余下的4列4节编组预定改编为E653系1100番台，2015年3月14日时刻表改正后用于[[新潟站]]和同县内[[妙高市]][[新井站]]间新设的特急列车服务“白雪”。<ref name="jrniigata20140827">{{cite web|url=http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20140827tokyusirayukie653.pdf |title=特急「しらゆき」の運転に伴うＥ653系投入について |trans_title=特急列车“白雪”随E653系投放开始运行 |date=2014-08-27 |work=新闻稿 |publisher=东日本旅客铁道新潟支社 |location=日本 |language=ja |format=PDF |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141127090104/http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20140827tokyusirayukie653.pdf |archivedate=2014-11-27 |accessdate=2014-08-27 |deadurl=yes }}</ref>这些列车将换上新涂装——象牙白底色与朱红色及蓝色的彩带，象征着日本海上的夕阳。<ref name="jrniigata20140827"/>车厢内部将进行整修，座椅将换上与[[新干线E7/W7系电力动车组|新干线E7/W7系列车]]相似的座套。<ref name="jrniigata20140827"/>
余下的4列4节编组预定改编为E653系1100番台，2015年3月14日时刻表改正后用于[[新潟站]]和同县内[[妙高市]][[新井站]]间新设的特急列车服务“白雪”。<ref name="jrniigata20140827">{{cite web |url=http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20140827tokyusirayukie653.pdf |title=特急「しらゆき」の運転に伴うＥ653系投入について |trans_title=特急列车“白雪”随E653系投放开始运行 |date=2014-08-27 |work=新闻稿 |publisher=东日本旅客铁道新潟支社 |location=日本 |language=ja |format=PDF |archiveurl=https://web.archive.org/web/20141127090104/http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20140827tokyusirayukie653.pdf |archivedate=2014-11-27 |accessdate=2014-08-27 |deadurl=yes }}</ref>这些列车将换上新涂装——象牙白底色与朱红色及蓝色的彩带，象征着日本海上的夕阳。<ref name="jrniigata20140827"/>车厢内部将进行整修，座椅将换上与[[新干线E7/W7系电力动车组|新干线E7/W7系列车]]相似的座套。<ref name="jrniigata20140827"/>


==参考来源==
==参考来源==
第269行： 第273行：
==外部链接==
==外部链接==
{{commons category|JR East E653|JR东日本E653系电力动车组}}
{{commons category|JR East E653|JR东日本E653系电力动车组}}
* {{Wayback|url=http://www.jreast.co.jp/train/express/E653.html|date=20130117032751|df=y|title=E653 系“Fresh常陆}} {{ja icon}}
* {{Cite web |url=http://www.jreast.co.jp/train/express/E653.html |title=E653 系“Fresh常陆 |access-date=2015-08-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130117032751/http://www.jreast.co.jp/train/express/E653.html |archive-date=2013-01-17 |dead-url=yes }} {{ja icon}}


{{JR東日本的車輛}}
{{JR東日本的車輛}}
第276行： 第280行：
[[Category:日本電力動車組]]
[[Category:日本電力動車組]]
[[Category:日立製鐵路車輛]]
[[Category:日立製鐵路車輛]]
[[Category:近畿製鐵路車輛]]
[[Category:近畿車輛製鐵路車輛]]
[[Category:東急製鐵路車輛]]
[[Category:東急製鐵路車輛]]
[[Category:1500伏直流电力动车组]]
[[Category:1500伏直流电力动车组]]
[[Category:20千伏50赫茲交流電力動車組]]
[[Category:20千伏50赫茲交流電力動車組]]
[[Category:20千伏60赫茲交流電力動車組]]
[[Category:優良設計獎]]

2024年11月26日 (二) 17:41的最新版本

JR东日本E653系电力动车组
東北本線上的國鐵特急色塗裝的
E653系電聯車 (2023年8月)
概覽
製造日立制作所笠户工厂
近畿车辆
东急车辆制造
車輛總數72（12列）
製造年份1997-2005
技術數據
列車編組基本编組：4M3T
附属编組：2M2T
編組長度基本编組：145.5 m
附属编組：84m
車輛長度先头车：21,500 mm
中间车：20,500 [1]mm
車體宽度2,946mm
車體高度3,550mm
編組重量基本编組：236.5 t
附属编組：133.9t
轨距1,067mm
轉向架摇枕式转向架
动力车：DT64型
驾驶室车/拖车：TR249型
車體材質铝合金
編組定员基本编組：466
附属编組：268
營運速度130km/h
設計最高速度140km/h
起動加速度2.0 km/h/s
緊急減速度5.2 km/h/s
供電制式1,500V DC
20,000V AC （50Hz/60Hz）
接触网受电
電動機功率145
牽引功率基本编組：2320kW
附属编組：1160
傳動比5.65（96:17）
控制裝置VVVF（IGBT半导体）
驅動裝置MT72鼠笼式三相异步电动机
TD平行驱动
制動方式电控空气制动
再生制动
抑速制动
安全防護系統ATS-P、ATS-Ps

E653系电力动车组（E653系電車）是JR东日本自1997年起用于特别急行列车服务的双电压直流/交流电力动车组。[2]

衍生型号

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  • E653系0番台：制造于1997年，共有8列7节编组和4列4节编组，运行于常磐线特急列车“Fresh常陆”（Fresh Hitachi）；
  • E653系1000番台：2013-2014年间改造自E653系0番台的7节编组，运行于羽越本线特急列车“稻穗”（Inaho）；其中U108編組於2018年重返勝田車輛中心行走各臨時或團體租用列車。
  • E653系1100番台：2014-2015年间改造自E653系0番台的4节编组，运行于信越本线特急列车“白雪”（Shirayuki）。

运营

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自1997年投入服务起，E653系便以7节编组、7+4编组和7+7编组，运行东京都上野站和福岛县磐城站间的常磐线特急列车“Fresh常陆”；但自2013年3月16日的时刻表改正后即退出了定期服务。[3]

2013年9月28日的时刻表改正后，“Fresh常陆”特急列车便由新的E657系代替重新编组的E653系运行，后者被调往运行于新潟县和秋田县之间的“稻穗”特急列车，代替日本国铁时期的485系，并重新定型为E653系1000番台。[4]“稻穗”特急列车所用车辆最终将会由8列7节编组E653系1000番台组成，这些列车将新增绿色车厢（头等）并换上代表夕阳、水稻和大海的新涂装。[5]

车辆详情

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各车辆的生产商和生产日期见下表：[3][6]

7节编组

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原始编组编号 原始涂装色彩 交付日期 生产商 新编组编号 改造日期
K301   红 1997-07-22 日立 U-101 2013-06-25
K302   蓝 1997-08-04 日立 U-102 2013-08-28
K303   黄 1997-08-07 近畿车辆 U-103 2013-10-31
K304   绿 1997-08-26 东急车辆制造 U-104 2014-01-09
K305   红 1998-11-04 日立 U-105 2014-03-18
K306   黄 1998-11-18 近畿车辆 U-106 2014-06-19
K307   绿 1998-11-24 东急车辆制造 U-107 2014-09-01
K308   蓝 1998-11-25 日立 U-108 2015-03-26
  • 原E653系0番台7节编组均在郡山综合车辆中心实施改造；
  • U-108编组为原K354编组（4节）加入原K308编组3节中间车改造而成。[7]
  • U106及U107編組於2017年分別塗上瑠璃藍和玫瑰粉紅涂装
  • U108編組於2018年塗上了類似日本國鐵485系電動列車的涂装，改屬勝田综合车辆中心，更改編號為K70，2019年2月起行走於各臨時列車。


4节编组

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原始编组编号 原始涂装色彩 交付日期 生产商 新编组编号 改造日期
K351   橙 1998-11-18 近畿车辆 H201 2014-12-01
K352   橙 1998-11-24 东急车辆制造 H202 2014-10-27
K353   橙 1998-11-25 日立 H203 2015–03-04
K354   橙 2005-02-27 日立 H204 2015-02-26
  • 红色涂装7节编组K305，2008年5月
    红色涂装7节编组K305，2008年5月
  • 蓝色涂装7节编组K302，2003年4月
    蓝色涂装7节编组K302，2003年4月
  • 黄色涂装7节编组K303，2006年4月
    黄色涂装7节编组K303，2006年4月
  • 绿色涂装7节编组K304，2009年5月
    绿色涂装7节编组K304，2009年5月
  • 橙色涂装4节编组K352，2007年3月
    橙色涂装4节编组K352，2007年3月
  • 4节编组H202（E653系1100番台），2015年3月
    4节编组H202（E653系1100番台），2015年3月

编组型式

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7节编组（K301-K308）

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7节编成编组型式如下，第1节为南行（上野方向）先头车。[3]

车厢 1 2 3 4 5 6 7
型式 T'c M1 M2 T M1 M2 Tc
型号 KuHa E652 MoHa E653 MoHa E652 SaHa E653 MoHa E653 MoHa E652 KuHa E653
  • 第2节和第5节车厢各有一具PS32单臂受电弓；[3]
  • 第1、3、4、6节车厢配备有洗手间。[3]

“稻穗”用E653系1000番台7节编组（U101-U108）

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重组后用于“稻穗”特急列车的7节编组E653系1000番台列车（U-101至U-108编组），编组为4辆动车加3辆无动力拖车，第1节为北行（秋田方向）先头车；所有列车以新潟车辆中心为基地，编组见下表。

车厢 1 2 3 4 5 6 7
型式 Tsc' M1 M2 T M1 M2 Tc
型号 KuRo E652-1000 MoHa E653-1000 MoHa E652-1000 SaHa E653-1000 MoHa E653-1000 MoHa E652-1000 KuHa E653-1000
  • 第2节和第5节车厢各有一具PS32单臂受电弓；[3]
  • 第1、3、4、6节车厢配备有洗手间。[3]

4节编组（K351-K354）

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4节编成编组见下表，其中第8节为南行（上野方向）先头车。[3]

车厢 8 9 10 11
型式 T'c M1 M2 Tc
型号 KuHa E652-100 MoHa E653 MoHa E652 KuHa E653-100

第9节车厢有一具PS32单臂受电弓。[3]

内部

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E653系0番台

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E653系0番台全部为普通车厢，座位布置型式为2+2，间距910 mm。[8]

  • E653系原始内部设计（普通车厢），2010年1月
    E653系原始内部设计（普通车厢），2010年1月
  • E653系原始普通车厢座位
    E653系原始普通车厢座位

E653系1000番台

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E653系1000番台的绿色车厢采用2+1座位布置型式，海侧为两座并排，山侧则为单个座位。[9]座位行距为1820 mm，与车窗对齐，是普通车厢的两倍；且各排座位间有附加隔板以提升私密性。[9]绿色车厢定员为18席。[4]

  • E653系1000番台绿色车厢內裝
    E653系1000番台绿色车厢內裝
  • 绿色车厢座位
    绿色车厢座位
  • 绿色车厢的迷你酒吧区
    绿色车厢的迷你酒吧区
  • E653系1000番台普通車廂內裝
    E653系1000番台普通車廂內裝

历史

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E653系于1997年10月1日投入服务。[3]车上的点心自动售卖机于2008年3月31日后停止服务。[3]

自2012年3月17日起，E653系列车逐步由10节编组的新型E657系接替运行“Fresh常陆”特急列车。[10]原计划将部分E653系调往福岛县磐城站-仙台市仙台站的常磐线新特急列车服务，[8]，3列4节编组将因此改为“滨街道”（浜街道，coastway） 蓝色涂装，其余列车调往他处。[11]这一计划因2011年东北大地震后常磐线磐城以北停运而搁置。

自2013年9月28日的时刻表改正起，改编后的E653系1000番台7节编组投入“稻穗”特急列车服务，运行于新潟和秋田之间。[3]U102编组是首列投入正式运营的E653系1000番台列车，于2013年9月14日运行了新潟-酒田特别团体列车“E653系羽越线首发号”（E653系羽越線デビュー号）。[12]

未来发展

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余下的4列4节编组预定改编为E653系1100番台，2015年3月14日时刻表改正后用于新潟站和同县内妙高市新井站间新设的特急列车服务“白雪”。[13]这些列车将换上新涂装——象牙白底色与朱红色及蓝色的彩带，象征着日本海上的夕阳。[13]车厢内部将进行整修，座椅将换上与新干线E7/W7系列车相似的座套。[13]

参考来源

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  1. ^ JR全車輌ハンドブック2006 [JR全车辆手册 2006]. 日本: Neko Publishing. 2006. ISBN 4-7770-0453-8. 
  2. ^ Haraguchi, Takayuki. Encyclopedia of JR's Railway Cars: ＪＲ全車輌. Japan: Sekai Bunka. 2009: 46. ISBN 978-4-418-09905-4. 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 JR電車編成表 2015冬 [JR电力动车组编成表 2015冬]. 日本: 交通新闻社. 2014-11-21: 36, 42. ISBN 978-4-330-51614-1. 
  4. ^ 4.0 4.1 ２０１３年９月ダイヤ改正について [2013年9月时刻表改正详情] (PDF). 新闻稿. 日本: 东日本旅客铁道新潟支社. 2013-07-05 [2013-07-09]. （原始内容 (pdf)存档于2014-03-20） （日语）. 
  5. ^ 特急「いなほ」の車両を一新します！ [新“稻穗”特急列车] (PDF). 新闻稿. 日本: 东日本旅客铁道新潟支社. 2013-06-26 [2013-06-26]. （原始内容 (pdf)存档于2013-07-17） （日语）. 
  6. ^ Shibata, Togo. さよなら651系〈スーパーひたち〉 E653系〈フレッシュひたち〉 [再见，651系“Super常陆”和E653系“Fresh常陆”]. Rail Magazine (日本: Neko Publishing Co., Ltd.). 2013-03, (354): p.39–45 （日语）. 
  7. ^ JR電車編成表 2015冬 [JR电力动车组编成表 2015冬]. 日本: 交通新闻社. 2014-11-21: 36, 360. ISBN 978-4-330-51614-1. 
  8. ^ 8.0 8.1 常磐線特急に新型車両を導入！ [常磐线特急引入新型车辆] (pdf). 日本: 东日本旅客铁道. 2010-12-07 [2010-12-07]. （原始内容存档 (PDF)于2015-05-13） （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 特急「いなほ」にE653系1000番代を投入 [E653系1000番台投入特急列车“稻穗”服务]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (日本: Kōtsū Shimbun). 2013-08, 42 (352): p.68–69 （日语）. 
  10. ^ ２０１２年３月ダイヤ改正について [2012年3月时刻表改正] (pdf). 日本: 东日本旅客铁道. 2011-12-16 [2011-12-16]. （原始内容存档 (PDF)于2011-12-16） （日语）. 
  11. ^ JR東日本　常磐線に新型特急車両E657系を投入 [JR东日本向常磐线投放新型特急车辆E657系]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (日本: Kōtsū Shimbun). 2011-02, 40 (322): p.87. 
  12. ^ 「E653系羽越線デビュー号」運転 [“E653系羽越线首发号”运行]. 鉄道ファン・railf.jp. 日本: 交友社. 2013-09-15 [2013-09-16]. （原始内容存档于2019-06-28） （日语）. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 特急「しらゆき」の運転に伴うＥ653系投入について [特急列车“白雪”随E653系投放开始运行] (PDF). 新闻稿. 日本: 东日本旅客铁道新潟支社. 2014-08-27 [2014-08-27]. （原始内容 (PDF)存档于2014-11-27） （日语）. 

外部链接

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