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科科拉：修订间差异

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'''科科拉'''（{{lang-fi|Kokkola}}），[[瑞典语]]称'''卡勒比'''（{{lang|sv|Karleby}}），是[[芬兰共和国]][[西芬兰省]][[中博滕区]]的一个城市和自治市，为该区首府，成立于1620年。辖区总面积2730.89[[平方千米]]，其中陆地面积1444.17平方千米、水域面积1286.72平方千米。<ref name="maanmittauslaitos"/>2009年6月登记总人口数为45764人，[[人口密度]]为31.69人/平方千米。<ref name="vrk"/>芬兰语人口和瑞典语人口比例分别为84.2%和13.9%。
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== 历史 ==
== 历史 ==
[[File:Kokkola Old Town.JPG|thumb|left|200px|科科拉老城区]]
[[File:Kokkola Old Town.JPG|thumb|left|科科拉老城区]]
科科拉于1620年由[[瑞典国王]][[古斯塔夫二世]]授予城市宪章。这座城市的主要功能是作为[[焦油]]贸易的航运港口。<ref>{{cite book |last=Symington |first=Andy |title=Lonely Planet Finland |publisher=Lonely Planet Publications |edition=5th Edition |year=2006 |month=4 |pages=p259 |isbn=1-74059-791-5 |oclc=63136816 |language=en }}</ref>她同时还成为芬兰的一个重要[[造船业|造船]]中心。科科拉从这两个行业中受益匪浅，一度成为芬兰最富有的城市。
科科拉于1620年由[[瑞典国王]][[古斯塔夫二世]]授予城市宪章。这座城市的主要功能是作为[[焦油]]贸易的航运港口。<ref>{{cite book |last=Symington |first=Andy |title=Lonely Planet Finland |url=https://archive.org/details/finland00symi |publisher=Lonely Planet Publications |edition=5th Edition |date=April 2006 |pages=p259 |isbn=1-74059-791-5 |oclc=63136816 |language=en }}</ref>它同时还成为芬兰的一个重要[[造船业|造船]]中心。科科拉从这两个行业中受益匪浅，一度成为芬兰最富有的城市。


1664年的一场大火灾曾使科科拉遭受重创。而18世纪初[[俄国]]与[[瑞典]]之间的[[大北方战争]]又严重损毁了这座城市。许多当地居民逃往瑞典，但仍有不少被俄军俘获及杀害。1750年之后，科科拉才开始迅速从战争中恢复过来，并于18世纪末、19世纪初进入一段繁荣时期。但在19世纪中期，科科拉又遭受了[[克里米亚战争]]的影响。1885年，科科拉开通[[铁路]]，之后又步入一段发展期。
1664年的一场大火灾曾使科科拉遭受重创。而18世纪初[[俄国]]与[[瑞典]]之间的[[大北方战争]]又严重损毁了这座城市。许多当地居民逃往瑞典，但仍有不少被俄军俘获及杀害。1750年之后，科科拉才开始迅速从战争中恢复过来，并于18世纪末、19世纪初进入一段繁荣时期。但在19世纪中期，科科拉又遭受了[[克里米亚战争]]的影响。1885年，科科拉开通[[铁路]]，之后又步入一段发展期。


科科拉的瑞典语名称原为“老卡勒比”（Gamlakarleby），以区别于临近的卡尔莱拉自治市（瑞典语名字为卡勒比）。1977年1月1日，卡尔莱拉自治市并入科科拉，从此，科科拉的瑞典语名字更改为“卡勒比”。2009年，科科拉合并了洛赫塔亚、凯尔维艾、乌拉瓦这三个自治市。<ref>{{cite web |url=http://www.kuntaliitosselvitys.kokkola.fi/ |title=Kokkolan, Kälviän, Lohtajan ja Ullavan kuntaliitosselvitys |publisher=科科拉官方网站 |date= |accessdate=2009年9月20日 |language=fi }}</ref>
科科拉的瑞典语名称原为“陈卡勒比”（Gamlakarleby），以区别于临近的卡尔莱拉市镇（瑞典语名字为卡勒比）。1977年1月1日，卡尔莱拉市镇并入科科拉，从此，科科拉的瑞典语名字更改为“卡勒比”。2009年，科科拉合并了洛赫塔亚、凯尔维艾、乌拉瓦这三个市镇。<ref>{{cite web |url=http://www.kuntaliitosselvitys.kokkola.fi/ |title=Kokkolan, Kälviän, Lohtajan ja Ullavan kuntaliitosselvitys |publisher=科科拉官方网站 |date= |accessdate=2009年9月20日 |language=fi |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111108215452/http://www.kuntaliitosselvitys.kokkola.fi/ |archivedate=2011年11月8日 }}</ref>


== 经济 ==
== 经济 ==
科科拉是[[中博滕区]]的首府和惟一的城市。[[化学工业]]是科科拉的支柱产业。其他重要产业还包括[[金属加工业]]、[[铸造|铸造业]]、[[纺织业]]、[[塑胶业]]、[[食品业]]和[[木工业]]。
科科拉是[[中博滕区]]的首府和两城市之一。[[化学工业]]是科科拉的支柱产业。其他重要产业还包括金属加工业、[[铸造|铸造业]]、[[纺织业]]、塑胶业、食品业和木工业。


科科拉码头距市中心约5千米，是芬兰最活跃的商业码头之一，主要进口[[石油]]、[[矿石]]、[[石灰石]]，出口[[精炼]]产品和[[木材]]。
科科拉码头距市中心约5千米，是芬兰最活跃的商业码头之一，主要进口[[石油]]、[[矿石]]、[[石灰石]]，出口[[精炼]]产品和[[木材]]。


== 交通 ==
== 交通 ==
[[File:Kokkola railway station 2.jpg|thumb|200px|科科拉火车站]]
[[File:Kokkola railway station 2.jpg|thumb|科科拉火车站]]
科科拉通过公路干线与芬兰西部各主要城市相连，并且开行定期的大巴专线，其中到[[瓦萨]]和[[雅各布斯塔德]]的班次最多。[[赫尔辛基]]至[[奥卢]]的铁路线途径科科拉。从科科拉到赫尔辛基乘坐火车的车程为4个多小时。科科拉[[火车站]]与汽车站相邻，均位于市中心。[[克鲁努比机场]]位于科科拉东南方向约22千米处。[[芬兰航空]]和[[芬兰通勤航空]]均有航班通往[[赫尔辛基－万塔机场]]。<ref>{{cite book |last=Symington |first=Andy |title=Lonely Planet Finland |publisher=Lonely Planet Publications |edition=5th Edition |year=2006 |month=4 |pages=p261 |isbn=1-74059-791-5 |oclc=63136816 |language=en }}</ref>
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== 友好城市 ==
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2024年11月29日 (五) 03:54的最新版本

Kokkola
Karleby
科科拉市政厅
科科拉市政厅
Kokkola Karleby官方圖章
圖章
科科拉在芬兰的位置
科科拉在芬兰的位置
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国家芬兰
行政区中博滕区
政府
 • 市长Stina Mattila
 [1]
人口（2009年6月30日）
 • 總計45,764人
 [2]
时区欧洲东部时间（UTC+2）
 • 夏时制欧洲东部夏令时间（UTC+3）
網站www.kokkola.fi

科科拉（芬蘭語：Kokkola），瑞典语称卡勒比（Karleby），是芬兰共和国中博滕区的一个使用“城市”称号的市镇，为该区首府，成立于1620年。辖区总面积2730.89平方千米，其中陆地面积1444.17平方千米、水域面积1286.72平方千米。[1]2009年6月登记总人口数为45764人，人口密度为31.69人/平方千米。[2]芬兰语人口和瑞典语人口比例分别为84.2%和13.9%。

历史

[编辑]
科科拉老城区

科科拉于1620年由瑞典国王古斯塔夫二世授予城市宪章。这座城市的主要功能是作为焦油贸易的航运港口。[3]它同时还成为芬兰的一个重要造船中心。科科拉从这两个行业中受益匪浅，一度成为芬兰最富有的城市。

1664年的一场大火灾曾使科科拉遭受重创。而18世纪初俄国与瑞典之间的大北方战争又严重损毁了这座城市。许多当地居民逃往瑞典，但仍有不少被俄军俘获及杀害。1750年之后，科科拉才开始迅速从战争中恢复过来，并于18世纪末、19世纪初进入一段繁荣时期。但在19世纪中期，科科拉又遭受了克里米亚战争的影响。1885年，科科拉开通铁路，之后又步入一段发展期。

科科拉的瑞典语名称原为“陈卡勒比”（Gamlakarleby），以区别于临近的卡尔莱拉市镇（瑞典语名字为卡勒比）。1977年1月1日，卡尔莱拉市镇并入科科拉，从此，科科拉的瑞典语名字更改为“卡勒比”。2009年，科科拉合并了洛赫塔亚、凯尔维艾、乌拉瓦这三个市镇。[4]

经济

[编辑]

科科拉是中博滕区的首府和两城市之一。化学工业是科科拉的支柱产业。其他重要产业还包括金属加工业、铸造业、纺织业、塑胶业、食品业和木工业。

科科拉码头距市中心约5千米，是芬兰最活跃的商业码头之一，主要进口石油、矿石、石灰石，出口精炼产品和木材。

交通

[编辑]
科科拉火车站

科科拉通过公路干线与芬兰西部各主要城市相连，并且开行定期的大巴专线，其中到瓦萨和雅各布斯塔德的班次最多。赫尔辛基至奥卢的铁路线途径科科拉。从科科拉到赫尔辛基乘坐火车的车程为4个多小时。科科拉火车站与汽车站相邻，均位于市中心。科科拉-皮耶塔尔萨里机场位于科科拉东南方向约22千米处。芬兰航空和芬兰通勤航空均有航班通往赫尔辛基-万塔机场。[5]

友好城市

[编辑]

科科拉与下列14个城市结为友好城市[6]：

参见

[编辑]

参考文献

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 （芬兰文）（瑞典文）SUOMEN PINTA-ALA KUNNITTAIN 1. 1. 2009 / FINLANDS AREAL KOMMUNVIS 1.1.2009 (PDF). Maanmittauslaitos（芬兰测绘局）. 2009年1月1日 [2009年9月20日]. （原始内容 (PDF)存档于2009年3月25日）. 
  2. ^ 2.0 2.1 （芬兰文）（瑞典文）LÄÄNIEN, MAISTRAATTIEN, KIHLAKUNTIEN JA KUNTIEN ASUKASLUKUTIEDOT KUUKAUSITTAIN / LÄNENS, MAGISTRATERNAS, HÄRADENAS OCH KOMMUNERNAS INVÅNARANTAL MÅNADSVIS. Väestörekisterikeskus（芬兰人口中心）. 2009年6月30日 [2009年9月20日]. （原始内容存档于2010年12月27日）. 
  3. ^ Symington, Andy. Lonely Planet Finland 5th Edition. Lonely Planet Publications. April 2006: p259. ISBN 1-74059-791-5. OCLC 63136816 （英语）. 
  4. ^ Kokkolan, Kälviän, Lohtajan ja Ullavan kuntaliitosselvitys. 科科拉官方网站. [2009年9月20日]. （原始内容存档于2011年11月8日） （芬兰语）. 
  5. ^ Symington, Andy. Lonely Planet Finland 5th Edition. Lonely Planet Publications. April 2006: p261. ISBN 1-74059-791-5. OCLC 63136816 （英语）. 
  6. ^ Story of Kokkola. City of Kokkola. [2021-03-10]. （原始内容存档于2022-02-04） （英语）. 

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：科科拉
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