青林渡铁路桥:修订间差异
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'''青林渡铁路桥'''是[[中华人民共和国]][[浙江省]][[宁波市]]一座跨[[姚江]]的铁路桥,位于[[江北区 (宁波市)|江北区]]和[[海曙区]]之间的青林渡,载有[[萧甬铁路]],上下行方向为两座桥梁。始建于1957年4月,1959年9月通车。<ref name="main">{{Cite web |url=http://daily.cnnb.com.cn/nbrb/html/2008-08/06/content_11662.htm |title=宁波火车站的前世今生 |access-date=2010-11-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131111041127/http://daily.cnnb.com.cn/nbrb/html/2008-08/06/content_11662.htm |archive-date=2013-11-11 |dead-url=no }}</ref> |
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== 建设经过 == |
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1953年7月,萧甬铁路复建。1955年12月修建至[[庄桥站 (中国铁路)|庄桥站]]后,由于青林渡一带土质松软,铁路无法继续延伸到宁波城区。1957年4月1日,[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]在[[苏联]]专家帮助下克服地基松软的难题,最终于1959年9月30日将铁路延伸到[[宁波站]]。<ref name="main" /> |
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2024年12月8日 (日) 09:44的最新版本
青林渡铁路桥 | |
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承載 | 萧甬铁路 |
跨越 | 姚江 |
地點 | 宁波市海曙区和江北区 |
设计参数 | |
桥下净空 | 6.4米 |
历史 | |
开通日 | 1959年9月 |
青林渡铁路桥是中华人民共和国浙江省宁波市一座跨姚江的铁路桥,位于江北区和海曙区之间的青林渡,载有萧甬铁路,上下行方向为两座桥梁。始建于1957年4月,1959年9月通车。[1]
建设经过
[编辑]1953年7月,萧甬铁路复建。1955年12月修建至庄桥站后,由于青林渡一带土质松软,铁路无法继续延伸到宁波城区。1957年4月1日,铁道部在苏联专家帮助下克服地基松软的难题,最终于1959年9月30日将铁路延伸到宁波站。[1]
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 宁波火车站的前世今生. [2010-11-08]. (原始内容存档于2013-11-11).
参见
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