武汉轨道交通5号线：修订间差异
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'''武汉轨道交通5号线'''是[[武汉地铁]]一条运营中的线路。全线均位于武昌地区且平行贴近[[长江]]，线路南起[[ |
'''武汉轨道交通5号线'''是[[武汉地铁]]一条运营中的线路。全线均位于武昌地区且平行贴近[[长江]]，线路南起[[红霞站|红霞]]，北至[[武汉站东广场站|武汉站东广场]]<ref name=cjw2021 />，途径[[洪山区]]、[[武昌区]]及[[青山区 (武汉市)|青山区]]<ref>[http://www.hb.xinhuanet.com/2016-08/03/c_1119325546.htm 武汉地铁5号线本月开工 2020年年底通车] {{Wayback|url=http://www.hb.xinhuanet.com/2016-08/03/c_1119325546.htm |date=20160825191006 }}2016-8-3 长江日报</ref>。5号线是武汉第一条[[列车自动运行装置|GoA4]]等级的全自动运行的轨道交通线路，所有列车取消了司机室。5号线一期工程于2021年12月26日投入运营<ref>{{cite web|url=http://news.cnhubei.com/content/2021-12/25/content_14353837.html|title=武汉地铁5号线、6号线二期、16号线26日开通运营|work=荆楚网|date=2021-12-26|accessdate=2021-12-26|archive-date=2021-12-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20211226032958/http://news.cnhubei.com/content/2021-12/25/content_14353837.html|dead-url=no}}</ref>；5号线起点调整工程于2023年12月1日投入运营<ref>{{Cite web |url = https://www.wuhanrt.com/news-content.html?id=1037040 |title = 2023年12月1日，轨道交通5号线调整工程开通试运营 |author = |date = 2023-12-01 |website = 武汉地铁集团有限公司 |quote = |archive-url = https://web.archive.org/web/20231202085753/https://www.wuhanrt.com/news-content.html?id=1037040 |archivedate = 2023-12-02 |access-date = 2023-12-02 |dead-url = no }}</ref>。 |
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==线路简介== |
==线路简介== |
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5号线一期工程南起湖北中医药大学，主要沿烽胜路、白沙洲大道、复兴路、黄鹤楼南路、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷设至武汉火车站东广场，南北方向贯穿武昌三区，是服务于武昌镇内沿江发展的重要骨架线路。<ref name=cjw2021>{{cite web|url=http://cjw.wuhan.gov.cn/zwdt_11929/xyxw_11931/202108/t20210831_1768755.html|date=2021-08-31|title=定了，武汉地铁5号线、6号线二期、16号线今年通车|access-date=2021-11-12|archive-date=2021-11-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20211120125509/http://cjw.wuhan.gov.cn/zwdt_11929/xyxw_11931/202108/t20210831_1768755.html|dead-url=no}}</ref>线路的高架区间位于武昌南部的白沙洲和青菱地区，因为该处为[[岩溶地貌|岩溶区]]，地质条件恶劣，所以从最初计划的地下线路改为高架线路，全线工程才得以顺利推进。本线设车辆段和停车场各一处，工人村车辆段位于线路北端工人村东侧，与工人村站接轨，工人村车辆段承担5号线车辆的定修、周月修及临修任务，5号线列车的厂架修由7号线[[野芷湖车辆段]]承担；青菱停车场位于线路南端南三环站北侧，与中医药大学站接轨。控制中心设置在铁机路，与轨道交通4、8号线共用。5号线还是武汉地铁首条全自动驾驶线路（GoA4），采用A型车，6节编组，DC1500V第三轨受电。全线预计投资280.2223亿元。<ref>[http://www.hb.xinhuanet.com/2016-08/03/c_1119325546.htm 武汉地铁5号线本月开工 预计2020年底通车] {{Wayback|url=http://www.hb.xinhuanet.com/2016-08/03/c_1119325546.htm |date=20160825191006 }}2016-08-03 长江日报</ref> |
5号线一期工程南起湖北中医药大学，主要沿烽胜路、白沙洲大道、复兴路、黄鹤楼南路、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷设至武汉火车站东广场，南北方向贯穿武昌三区，是服务于武昌镇内沿江发展的重要骨架线路。<ref name=cjw2021>{{cite web|url=http://cjw.wuhan.gov.cn/zwdt_11929/xyxw_11931/202108/t20210831_1768755.html|date=2021-08-31|title=定了，武汉地铁5号线、6号线二期、16号线今年通车|access-date=2021-11-12|archive-date=2021-11-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20211120125509/http://cjw.wuhan.gov.cn/zwdt_11929/xyxw_11931/202108/t20210831_1768755.html|dead-url=no}}</ref>线路的高架区间位于武昌南部的白沙洲和青菱地区，因为该处为[[岩溶地貌|岩溶区]]，地质条件恶劣，所以从最初计划的地下线路改为高架线路，全线工程才得以顺利推进。本线设车辆段和停车场各一处，工人村车辆段位于线路北端工人村东侧，与工人村站接轨，工人村车辆段承担5号线车辆的定修、周月修及临修任务，5号线列车的厂架修由7号线[[野芷湖车辆段]]承担；青菱停车场位于线路南端南三环站北侧，与中医药大学站接轨。控制中心设置在铁机路，与轨道交通4、8号线共用。5号线还是武汉地铁首条全自动驾驶线路（GoA4），采用A型车，6节编组，DC1500V第三轨受电。全线预计投资280.2223亿元。<ref>[http://www.hb.xinhuanet.com/2016-08/03/c_1119325546.htm 武汉地铁5号线本月开工 预计2020年底通车] {{Wayback|url=http://www.hb.xinhuanet.com/2016-08/03/c_1119325546.htm |date=20160825191006 }}2016-08-03 长江日报</ref> |
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===起点调整工程=== |
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5号线 |
5号线起点调整工程，起于红霞站，止于5号线一期工程起点中医药大学站。线路长度约为2.63公里，全程为高架线路。5号线起点调整工程与5号线工程一起，连接主城区与黄家湖大学城，构建主城与南部新城组群间轨道交通快速走廊，缩短南部新城与中心城区的时空距离，实现“30分钟达到中心区，60分钟穿城”的功能。该工程还可以引导城市沿规划的发展轴线向城市外围扩展，可支撑黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展<ref>{{Cite web|url = http://www.wuhan.gov.cn/zwgk/xxgk/zdjsxm/ssqk/202101/t20210122_1606535.shtml|title = 武汉4条地铁线或有新调整！涉及5、16、19、21号线|author = |date = 2021-01-22|publisher = 武汉市城乡建设局|quote = 5号线起点调整工程线路起于黄家湖五街站，出站后沿白沙洲大道东侧规划绿地走行，先后经武汉交通职业学院、武汉科技大学及湖北中医药大学，止于目前在建的5号线起点南三环站。沿线设置黄家湖五街站、黄家湖三街站两座高架站。线路长度约为2.56公里，均为高架线路。|archive-url = https://web.archive.org/web/20210209141507/http://www.wuhan.gov.cn/zwgk/xxgk/zdjsxm/ssqk/202101/t20210122_1606535.shtml|archivedate = 2021-02-09|accessdate = 2021-01-30|dead-url = no}}</ref>。2023年5月19日，5号线二期实现“电通”<ref>{{cite news|title=武汉地铁5号线起点调整工程“电通”|url=https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingsuper?context=%7B%22nid%22%3A%22news_10212191993785624651%22%7D&n_type=1&p_from=4|date=2023-05-19|work=武汉市交通运输局}}</ref>。8月11日，5号线起点调整工程通过项目工程验收，同时标志着该线正式进入空载试运行阶段。<ref>{{Cite web|author=大光谷BLOG|date=2023-08-14|title=顺利通过，5号线起点调整工程项目工程验收！|url=https://mp.weixin.qq.com/s/BKHV8DwvVZO0to9F_xNZ0A|language=zh|access-date=2023-08-14|archive-date=2023-08-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20230814145521/https://mp.weixin.qq.com/s/BKHV8DwvVZO0to9F_xNZ0A|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|author=武汉地铁|date=2023-08-15|title=武汉轨道交通5号线起点调整工程正式进入空载试运行阶段|url=https://mp.weixin.qq.com/s/LLHo05zo8GokCDDUgZiu5A|language=zh|access-date=2023-08-15|archive-date=2023-08-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20230815153738/https://mp.weixin.qq.com/s/LLHo05zo8GokCDDUgZiu5A|dead-url=no}}</ref>10月10日，武汉轨道交通5号线调整工程自动售检票系统设备完成大客流压力测试。<ref>{{Cite web|author=武汉地铁|date=2023-10-10|title=武汉轨道交通5号线调整工程自动售检票系统设备完成大客流压力测试|url=https://mp.weixin.qq.com/s/BV6vmz-Xm_FqPho3UFx99Q|language=zh}}</ref>2023年12月1日，5号线起点调整工程开通运营。<ref>{{cite web|url=https://t.cj.sina.com.cn/articles/view/1002429827/3bbfdd830190189vp|title=武汉轨道交通5号线调整工程开通|website=新浪财经|date=2023-12-01|access-date=2023-12-02|archive-date=2023-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20231202010021/https://t.cj.sina.com.cn/articles/view/1002429827/3bbfdd830190189vp|dead-url=no}}</ref> |
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== 车站 == |
== 车站 == |
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|File:Wugang station platform.jpg|[[武钢站]]站台 |
|File:Wugang station platform.jpg|[[武钢站]]站台 |
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|File:Yangyuan & Tiesiyuan station platform.jpg|[[杨园铁四院站]]站台 |
|File:Yangyuan & Tiesiyuan station platform.jpg|[[杨园铁四院站]]站台 |
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|File:Hongxia station of Wuhan Metro Line 5.jpg|[[红霞站]] |
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==影响== |
==影响== |
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===填补 |
===填补青山区轨道交通空白=== |
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地铁4号线一期于2013年12月开通，4号线一期走向为武昌站至武汉站，其中岳家嘴-武汉站区间沿着团结大道往北至武汉火车站，青山区的交通大动脉和平大道与友谊大道与之平行。但是4号线没有一个车站设置在青山区，而是在洪山区，与青山打了个“擦边球”，所以4号线距离青山区人口腹地较远，并不能有效帮助青山区居民出行。 |
地铁4号线一期于2013年12月开通，4号线一期走向为武昌站至武汉站，其中岳家嘴-武汉站区间沿着团结大道往北至武汉火车站，[[青山区 (武汉市)|青山区]]的交通大动脉和平大道与友谊大道与之平行。但是4号线没有一个车站设置在青山区，而是在洪山区，与青山打了个“擦边球”，所以4号线距离青山区人口腹地较远，并不能有效帮助青山区居民出行。 |
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在早期规划中，5号线沿着和平大道贯穿青山区，但是由于5号线并非过江线路，且与4号线部分平行，所以5号线一直被搁置，如此下去青山区将在很长一段时间内无法摆脱没有地铁的困境。在人大代表和市民的呼吁下，政府决定将5号线的建设计划提前2至3年，以解决青山区53万人的出行<ref>[http://hb.sina.com.cn/news/sh/2014-01-07/0906135418.html 武汉地铁5号线有望提前开工 明年定具体开工时间] {{Wayback|url=http://hb.sina.com.cn/news/sh/2014-01-07/0906135418.html |date=20190902052504 }}2014年1月7日 荆楚网-湖北日报</ref><ref name="武汉地铁5号线被排在2017年以后开工 网友不满">{{cite web | url=http://hb.qq.com/a/20100809/000506.htm | title=武汉地铁5号线被排在2017年以后开工 网友不满 | accessdate=2012-07-31 | archive-date=2019-12-03 | archive-url=https://web.archive.org/web/20191203003948/https://hb.qq.com/a/20100809/000506.htm | dead-url=no }}</ref>。 |
在早期规划中，5号线沿着和平大道贯穿青山区，但是由于5号线并非过江线路，且与4号线部分平行，所以5号线一直被搁置，如此下去青山区将在很长一段时间内无法摆脱没有地铁的困境。在人大代表和市民的呼吁下，政府决定将5号线的建设计划提前2至3年，以解决青山区53万人的出行<ref>[http://hb.sina.com.cn/news/sh/2014-01-07/0906135418.html 武汉地铁5号线有望提前开工 明年定具体开工时间] {{Wayback|url=http://hb.sina.com.cn/news/sh/2014-01-07/0906135418.html |date=20190902052504 }}2014年1月7日 荆楚网-湖北日报</ref><ref name="武汉地铁5号线被排在2017年以后开工 网友不满">{{cite web | url=http://hb.qq.com/a/20100809/000506.htm | title=武汉地铁5号线被排在2017年以后开工 网友不满 | accessdate=2012-07-31 | archive-date=2019-12-03 | archive-url=https://web.archive.org/web/20191203003948/https://hb.qq.com/a/20100809/000506.htm | dead-url=no }}</ref>。 |
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| 第88行： | 第88行： | ||
== 行车安排 == |
== 行车安排 == |
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===运行交路=== |
===运行交路=== |
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5号线从2024年4月初开始采用运行于中医药大学至至武汉站东广场的区间车。 |
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5号线目前所有列车采用单一交路的运营方式，即所有列车均运行全程。 |
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===首末班车时间=== |
===首末班车时间=== |
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| 第94行： | 第94行： | ||
== 使用列车 == |
== 使用列车 == |
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* 列车编组中的 |
* 列车编组中的“M”表示动车，“Tc”表示带驾驶室的拖车。 |
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{| class="wikitable" style="text-align: center;" |
{| class="wikitable" style="text-align: center;" |
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! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车名称与型号 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车名称与型号 |
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! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车生产 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车生产企业 |
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! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车编组 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车编组 |
||
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车制造年代 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车制造年代 |
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! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车编号 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车编号 |
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! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车总数 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 列车总数 |
||
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 转向架型号 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" rowspan="2" | 转向架型号<br>（动车 / 拖车） |
||
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" | 牵引电机<br>生产 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" | 牵引电动机<br>生产企业，型号与类型 |
||
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" | 牵引逆变器<br>生产 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" | 牵引逆变器<br>生产企业，型号与类型 |
||
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" | 辅助电源<br>生产 |
! style="border-bottom:solid 5px #A43034;" | 辅助电源<br>生产企业，型号与类型 |
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|- |
|- |
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| <small>[[中车株洲电机]] |
| <small>[[中车株洲电机]]生产</small> |
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| colspan="2" | <small>[[株洲中车时代电气]] |
| colspan="2" | <small>[[株洲中车时代电气]]生产</small> |
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|- |
|- |
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| '''一 |
| '''一期车辆<br><small>（CCD5029）</small>''' |
||
| [[中车长春轨道客车]]<br><small>（武汉中车长客轨道车辆）</small> |
| rowspan="2" | [[中车长春轨道客车]]<br><small>（武汉中车长客轨道车辆）</small> |
||
| 6节[[城市轨道交通列车车型#中国大陆|A型]]<br>（Tc+M+M+M+M+Tc） |
| rowspan="2" | 6节编组<br>[[城市轨道交通列车车型#中国大陆|A<small>2</small>型]]列车<br>（Tc+M+M+M+M+Tc） |
||
| 2019 ~ 2021 |
| 2019 ~ 2021 |
||
| E01 ~ E35 |
| E01 ~ E35 |
||
| 35列<br> |
| 35列<br>210辆 |
||
| '''CW-4000D''' 型<br>'''CW-4000''' 型 |
| rowspan="2" | '''CW-4000D''' 型<br>'''CW-4000''' 型 |
||
| rowspan="2" | '''YQ-190''' 系列<br><small>[[鼠笼式电动机|鼠笼式]][[异步电动机|三相异步交流牵引电动机]]</small> |
|||
| '''YQ-190''' 系列 |
|||
| '''''t'' Power-TN30''' 系列 |
| rowspan="2" | '''''t'' Power-TN30''' 系列<br><small>[[绝缘栅双极晶体管|IGBT]]-[[变频器|VVVF]] 牵引逆变器</small> |
||
| '''''t'' Power-AI5''' 系列 |
| rowspan="2" | '''''t'' Power-AI5''' 系列<br><small>IGBT-[[逆变器|SIV]] 辅助电源</small> |
||
|- |
|||
| '''一期起点调整车辆<br><small>（CCD5080）</small>''' |
|||
| 2022 ~ 2023 |
|||
| E36 ~ E42 |
|||
| 7列<br>42辆 |
|||
|} |
|} |
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</center> |
</center> |
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| 第139行： | 第144行： | ||
}} |
}} |
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5号线一期工程采用35列 / 210辆A型全自动驾驶列车，列车及所有子系统的功能和设计完全满足了 EN 62290-2014 标准中关于 GoA4 等级的相关要求。车辆采用铝合金车体，直流 1500 V 接触轨下部受电方式，四动两拖六节编组，牵引系统采用变压变频 VVVF 交流传动系统，最高运营速度为80km/h<ref>{{Cite web |url =http://mp.weixin.qq.com/s/T7-TBzvcfQTJZanvzYoAQg|title = 武汉地铁5号线有望取消驾驶室，实现真正无人驾驶！|author =|date = 2017-08-03|publisher =武汉地铁}}</ref><ref>{{Cite web|url = http://www.jy.whzbtb.cn/V2PRTS/TendererNoticeInfoDetail.do?id=201803271327180994|title = 武汉市轨道交通5号线工程车辆系统采购项目|author = |date = 2018-03-27|publisher = 武汉市公共资源交易中心|access-date = 2018-03-31|archive-date = 2018-03-31|archive-url = https://web.archive.org/web/20180331173229/http://www.jy.whzbtb.cn/V2PRTS/TendererNoticeInfoDetail.do?id=201803271327180994|dead-url = no}}</ref>。该车为“武汉制造”，其中部分列车在位于[[黄陂区]]的武汉中车长客轨道车辆有限公司生产<ref>{{Cite web |url = http://news.cjn.cn/sywh/202005/t3637353.htm?spm=zm1066-001.0.0.1.3yWL4w |archive-url = https://web.archive.org/web/20200531122437/http://news.cjn.cn/sywh/202005/t3637353.htm?spm=zm1066-001.0.0.1.3yWL4w |archivedate = 2020-05-31 |title = “武汉造”全自动无人驾驶地铁列车来啦！不设驾驶室，还有这些“高精尖” |author = 龚萍; 刘丹丹; 袁永华 |date = 2020-05-31 |publisher = 长江网 |access-date = 2020-05-31 |dead-url = no }}</ref>。 |
5号线一期工程采用35列 / 210辆A型全自动驾驶列车，列车及所有子系统的功能和设计完全满足了 EN 62290-2014 标准中关于 GoA4 等级的相关要求。车辆采用铝合金车体，直流 1500 V 接触轨下部受电方式，四动两拖六节编组，牵引系统采用变压变频 VVVF 交流传动系统，最高运营速度为80km/h<ref>{{Cite web |url =http://mp.weixin.qq.com/s/T7-TBzvcfQTJZanvzYoAQg|title = 武汉地铁5号线有望取消驾驶室，实现真正无人驾驶！|author =|date = 2017-08-03|publisher =武汉地铁}}</ref><ref>{{Cite web|url = http://www.jy.whzbtb.cn/V2PRTS/TendererNoticeInfoDetail.do?id=201803271327180994|title = 武汉市轨道交通5号线工程车辆系统采购项目|author = |date = 2018-03-27|publisher = 武汉市公共资源交易中心|access-date = 2018-03-31|archive-date = 2018-03-31|archive-url = https://web.archive.org/web/20180331173229/http://www.jy.whzbtb.cn/V2PRTS/TendererNoticeInfoDetail.do?id=201803271327180994|dead-url = no}}</ref>。该车为“武汉制造”，其中部分列车在位于[[黄陂区]]的武汉中车长客轨道车辆有限公司生产<ref>{{Cite web |url = http://news.cjn.cn/sywh/202005/t3637353.htm?spm=zm1066-001.0.0.1.3yWL4w |archive-url = https://web.archive.org/web/20200531122437/http://news.cjn.cn/sywh/202005/t3637353.htm?spm=zm1066-001.0.0.1.3yWL4w |archivedate = 2020-05-31 |title = “武汉造”全自动无人驾驶地铁列车来啦！不设驾驶室，还有这些“高精尖” |author = 龚萍; 刘丹丹; 袁永华 |date = 2020-05-31 |publisher = 长江网 |access-date = 2020-05-31 |dead-url = no }}</ref>。为配合5号线起点调整工程开通，5号线又增够了7列A型全自动驾驶列车<ref>{{Cite web |url = https://www.whzbtb.com/V2PRTS/TendererNoticeInfoDetail.do?%69%64=%32%30%32%32%30%34%30%38%30%39%33%33%33%36%31%39%33%30 |title = 武汉市轨道交通5号线起点调整工程车辆系统采购项目 |author = |date = 2022-04-04 |website = 武汉市公共资源交易中心 |quote = 招标范围及内容：武汉市轨道交通5号线起点调整工程共采购7列/42辆A型电动客车，为全自动驾驶列车，车辆采用铝合金车体，直流1500V接触轨下部受电方式，初/近/远期采用：6/6/6辆编组。供货范围：（1）7列/42辆电动客车；（2）备品备件及易损易耗件；（3）专用工具（含测试仪器）；（4）技术资料及图纸；（5）技术培训（包括设计联络、监造、首件验收和人员培训等）；（6）服务（包括设计、培训、安装、试验检验、调试、联调、试运行、质量保证、接口协调管理等）。 交货期：2023年5月28日前，最后一批设备及备品备件交付到用户现场。 |archive-url = https://web.archive.org/web/20220623103307/https://www.whzbtb.com/V2PRTS/TendererNoticeInfoDetail.do?id=202204080933361930 |archivedate = 2022-06-23 |access-date = 2022-05-20 }}</ref>。 |
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== 注释 == |
== 注释 == |
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2024年12月8日 (日) 10:23的最新版本
| 武漢轨道交通5号線 （ 首义红） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_of_Wuhan_Metro_Line_5.jpg) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营範圍 | 中國湖北武汉 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城市轨道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 武汉地铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 红霞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 武汉站东广场 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 地下、高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 37 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 复线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 27站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均站距 | 1.431 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流1500 V第三轨供电 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | CBTC移动自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信號系統 | 北京交控科技 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 工人村车辆段、青菱停车场 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | A型车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車编组 | 6节编组 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通运营 | 2021年12月26日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 工作日6:00，双休日6:30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | 23:00(首末站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 武汉地铁集团有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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武汉轨道交通5号线是武汉地铁一条运营中的线路。全线均位于武昌地区且平行贴近长江，线路南起红霞，北至武汉站东广场[1]，途径洪山区、武昌区及青山区[2]。5号线是武汉第一条GoA4等级的全自动运行的轨道交通线路，所有列车取消了司机室。5号线一期工程于2021年12月26日投入运营[3]；5号线起点调整工程于2023年12月1日投入运营[4]。
线路简介
[编辑]一期工程
[编辑]5号线一期工程南起湖北中医药大学，主要沿烽胜路、白沙洲大道、复兴路、黄鹤楼南路、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷设至武汉火车站东广场，南北方向贯穿武昌三区，是服务于武昌镇内沿江发展的重要骨架线路。[1]线路的高架区间位于武昌南部的白沙洲和青菱地区，因为该处为岩溶区，地质条件恶劣，所以从最初计划的地下线路改为高架线路，全线工程才得以顺利推进。本线设车辆段和停车场各一处，工人村车辆段位于线路北端工人村东侧，与工人村站接轨，工人村车辆段承担5号线车辆的定修、周月修及临修任务，5号线列车的厂架修由7号线野芷湖车辆段承担；青菱停车场位于线路南端南三环站北侧，与中医药大学站接轨。控制中心设置在铁机路，与轨道交通4、8号线共用。5号线还是武汉地铁首条全自动驾驶线路（GoA4），采用A型车，6节编组，DC1500V第三轨受电。全线预计投资280.2223亿元。[5]
起点调整工程
[编辑]5号线起点调整工程，起于红霞站，止于5号线一期工程起点中医药大学站。线路长度约为2.63公里，全程为高架线路。5号线起点调整工程与5号线工程一起，连接主城区与黄家湖大学城，构建主城与南部新城组群间轨道交通快速走廊，缩短南部新城与中心城区的时空距离，实现“30分钟达到中心区，60分钟穿城”的功能。该工程还可以引导城市沿规划的发展轴线向城市外围扩展，可支撑黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展[6]。2023年5月19日，5号线二期实现“电通”[7]。8月11日，5号线起点调整工程通过项目工程验收，同时标志着该线正式进入空载试运行阶段。[8][9]10月10日，武汉轨道交通5号线调整工程自动售检票系统设备完成大客流压力测试。[10]2023年12月1日，5号线起点调整工程开通运营。[11]
车站
[编辑]| 武汉轨道交通5号线车站列表 | |||||||||
| 中文站名 | 英文站名 | 站间距/km[a] | 里程/km[b] | 所在地 | 换乘线路 | 车站形式[c] | 启用日期 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 红霞 | Hongxia | — | 0 | 洪山区 | 高架侧式月台 | 2023/12/01 | |||
| 黄家湖（武科大） | Huangjiahu (Wuhan University of Science and Technology) | 1.353 | 1.353 | 洪山区 | 高架侧式月台 | 2023/12/01 | |||
| 中医药大学 | Hubei University of Chinese Medicine | 1.302 | 2.655 | 洪山区 | 高架岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 白沙六路 | Baisha 6th Road | 3.732 | 6.387 | 洪山区 | 高架侧式月台 | 2021/12/26 | |||
| 光霞 | Guangxia | 1.103 | 7.490 | 洪山区 | █ 12号线 | 高架侧式月台 | 2021/12/26 | ||
| 张家湾 | Zhangjiawan | 1.868 | 9.358 | 洪山区 | 高架侧式月台 | 2021/12/26 | |||
| 烽火村 | Fenghuocun | 1.603 | 10.961 | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 八铺街 | Bapu Street | 1.307 | 12.268 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 复兴路 | Fuxing Road | 1.510 | 13.778 | 武昌区 | █ 4号线 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | ||
| 彭刘杨 | Pengliuyang | 0.866 | 14.644 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 司门口黄鹤楼 | Simenkou & Yellow Crane Tower | 0.603 | 15.247 | 武昌区 | █ 13号线 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | ||
| 昙华林武胜门 | Tanhualin & Wushengmen | 0.878 | 16.125 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 积玉桥 | Jiyuqiao | 0.834 | 16.959 | 武昌区 | █ 2号线 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | ||
| 三层楼 | Sancenglou | 1.070 | 18.029 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 三角路 | Sanjiao Road | 1.838 | 19.867 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 徐家棚 | Xujiapeng | 1.261 | 21.128 | 武昌区 | █ 7号线 █ 8号线 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | ||
| 杨园铁四院 | Yangyuan & Tiesiyuan | 1.213 | 22.341 | 武昌区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 余家头 | Yujiatou | 1.283 | 23.624 | 武昌区 | █ 10号线 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | ||
| 科普公园 | Science Park | 1.601 | 25.225 | 青山区 | █ 12号线 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | ||
| 建设二路 | Jianshe 2nd Road | 1.374 | 26.599 | 青山区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 和平公园 | Heping Park | 1.231 | 27.830 | 青山区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 红钢城 | Honggangcheng | 1.627 | 29.457 | 青山区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 青宜居 | Qingyiju | 1.857 | 31.314 | 青山区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 工人村 | Gongrencun | 1.555 | 32.869 | 青山区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 武钢 | Wugang | 1.884 | 34.753 | 青山区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 厂前 | Changqian | 1.432 | 36.185 | 洪山区 | 地下岛式月台 | 2021/12/26 | |||
| 武汉站东广场 | East Square of Wuhan Railway Station | 1.031 | 37.216 | 洪山区 | 武汉火车站： █ 4号线 武汉站西广场站： █ 19号线  武汉站
|
地下岛式月台 | 2021/12/26 | ||
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换乘站
[编辑]- 复兴路：4、5号线的换乘站。换乘方式为L形节点换乘。
- 积玉桥：2、5号线的换乘站。换乘方式为站厅换乘。
- 徐家棚：5、7、8号线的换乘站。5号线与8号线的换乘方式为T形节点换乘；5、8号线与7号线的换乘方式为通道换乘。
- 武汉火车站/武汉站东广场/武汉站西广场：武汉火车站是4号线车站，位于国铁武汉站正下方；武汉站东广场站是5号线车站，位于国铁武汉站东广场；武汉站西广场站是19号线车站，位于国铁武汉站西广场。三站目前均是独立车站，需在4号线、5号线和19号线之间换乘的乘客可出站换乘，出站换乘时需要重新购票或刷卡。
影响
[编辑]填补青山区轨道交通空白
[编辑]地铁4号线一期于2013年12月开通，4号线一期走向为武昌站至武汉站，其中岳家嘴-武汉站区间沿着团结大道往北至武汉火车站，青山区的交通大动脉和平大道与友谊大道与之平行。但是4号线没有一个车站设置在青山区，而是在洪山区，与青山打了个“擦边球”，所以4号线距离青山区人口腹地较远，并不能有效帮助青山区居民出行。
在早期规划中，5号线沿着和平大道贯穿青山区，但是由于5号线并非过江线路，且与4号线部分平行，所以5号线一直被搁置，如此下去青山区将在很长一段时间内无法摆脱没有地铁的困境。在人大代表和市民的呼吁下，政府决定将5号线的建设计划提前2至3年，以解决青山区53万人的出行[12][13]。
线路色更改
[编辑]5号线之前的线路色是“扬子蓝”，与江对岸1号线的“地铁蓝”遥相呼应。后来考虑到5号线经过武昌古城——武昌起义的发源地，为突显武汉首义文化的特色，遂将5号线的线路色更改为首义红。[14]
票务规定
[编辑]- 计价方式：按里程限时计费。
- 计价标准：起价2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。具体的计费标准可参见下表：
¥2
0~4km
0~4km
¥3
4~8km
4~8km
¥4
8~12km
8~12km
¥5
12~18km
12~18km
¥6
18~24km
18~24km
¥7
24~32km
24~32km
¥8
32~40km
32~40km
¥9
40~50km
40~50km
+¥1
~+20km
~+20km
|
|
- 乘车限时：每次进闸到出闸限240分钟。
- 乘车优惠：使用武汉通卡享受9折优惠。
- 支付方式：乘客可通过扫描“支付宝”“微信”“云闪付”“Metro新时代”等手机应用内的地铁乘车码乘坐武汉地铁；以及通过具备闪付功能的银联银行卡、交通联合卡和武汉通（以上三款均含手机NFC版本）刷卡乘车。
- 定期票：分为1、3、7日定期票，每张价格分别为18元、45元、90元。
- 实体定期票：购买时每张票另收押金20元，乘客可在地铁各车站客服中心办理定期票的购买和退票等业务。1日票为发售时间起至当日运营时间结束，3日票为当日发售时间起至第3日运营时间结束，7日票为当日发售时间起至第7日运营时间结束。
- 电子定期票：电子定期票在“Metro新时代”手机应用内购买。1日票为激活后24小时内，3日票为激活后72小时内，7日票为激活后168小时内有效。
行车安排
[编辑]运行交路
[编辑]5号线从2024年4月初开始采用运行于中医药大学至至武汉站东广场的区间车。
首末班车时间
[编辑]使用列车
[编辑]- 列车编组中的“M”表示动车，“Tc”表示带驾驶室的拖车。
| 列车名称与型号 | 列车生产企业 | 列车编组 | 列车制造年代 | 列车编号 | 列车总数 | 转向架型号 （动车 / 拖车） |
牵引电动机 生产企业，型号与类型 |
牵引逆变器 生产企业，型号与类型 |
辅助电源 生产企业，型号与类型 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中车株洲电机生产 | 株洲中车时代电气生产 | ||||||||
| 一期车辆 （CCD5029） |
中车长春轨道客车 （武汉中车长客轨道车辆） |
6节编组 A2型列车 （Tc+M+M+M+M+Tc） |
2019 ~ 2021 | E01 ~ E35 | 35列 210辆 |
CW-4000D 型 CW-4000 型 |
YQ-190 系列 鼠笼式三相异步交流牵引电动机 |
t Power-TN30 系列 IGBT-VVVF 牵引逆变器 |
t Power-AI5 系列 IGBT-SIV 辅助电源 |
| 一期起点调整车辆 （CCD5080） |
2022 ~ 2023 | E36 ~ E42 | 7列 42辆 | ||||||
列车图集
-
一期车辆驾驶区域 -
一期车辆驾驶区域 -
一期车辆车厢内饰 -
一期车辆车厢内饰 -
一期车辆车厢外观
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5号线一期工程采用35列 / 210辆A型全自动驾驶列车，列车及所有子系统的功能和设计完全满足了 EN 62290-2014 标准中关于 GoA4 等级的相关要求。车辆采用铝合金车体，直流 1500 V 接触轨下部受电方式，四动两拖六节编组，牵引系统采用变压变频 VVVF 交流传动系统，最高运营速度为80km/h[15][16]。该车为“武汉制造”，其中部分列车在位于黄陂区的武汉中车长客轨道车辆有限公司生产[17]。为配合5号线起点调整工程开通，5号线又增够了7列A型全自动驾驶列车[18]。
注释
[编辑]参考文献
[编辑]
- ^ 1.0 1.1 定了，武汉地铁5号线、6号线二期、16号线今年通车. 2021-08-31 [2021-11-12]. （原始内容存档于2021-11-20）.
- ^ 武汉地铁5号线本月开工 2020年年底通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2016-8-3 长江日报
- ^ 武汉地铁5号线、6号线二期、16号线26日开通运营. 荆楚网. 2021-12-26 [2021-12-26]. （原始内容存档于2021-12-26）.
- ^ 2023年12月1日，轨道交通5号线调整工程开通试运营. 武汉地铁集团有限公司. 2023-12-01 [2023-12-02]. （原始内容存档于2023-12-02）.
- ^ 武汉地铁5号线本月开工 预计2020年底通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2016-08-03 长江日报
- ^ 武汉4条地铁线或有新调整！涉及5、16、19、21号线. 武汉市城乡建设局. 2021-01-22 [2021-01-30]. （原始内容存档于2021-02-09）.
5号线起点调整工程线路起于黄家湖五街站，出站后沿白沙洲大道东侧规划绿地走行，先后经武汉交通职业学院、武汉科技大学及湖北中医药大学，止于目前在建的5号线起点南三环站。沿线设置黄家湖五街站、黄家湖三街站两座高架站。线路长度约为2.56公里，均为高架线路。
- ^ 武汉地铁5号线起点调整工程“电通”. 武汉市交通运输局. 2023-05-19.
- ^ 大光谷BLOG. 顺利通过，5号线起点调整工程项目工程验收！. 2023-08-14 [2023-08-14]. （原始内容存档于2023-08-14） （中文）.
- ^ 武汉地铁. 武汉轨道交通5号线起点调整工程正式进入空载试运行阶段. 2023-08-15 [2023-08-15]. （原始内容存档于2023-08-15） （中文）.
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招标范围及内容：武汉市轨道交通5号线起点调整工程共采购7列/42辆A型电动客车，为全自动驾驶列车，车辆采用铝合金车体，直流1500V接触轨下部受电方式，初/近/远期采用：6/6/6辆编组。供货范围：（1）7列/42辆电动客车；（2）备品备件及易损易耗件；（3）专用工具（含测试仪器）；（4）技术资料及图纸；（5）技术培训（包括设计联络、监造、首件验收和人员培训等）；（6）服务（包括设计、培训、安装、试验检验、调试、联调、试运行、质量保证、接口协调管理等）。 交货期：2023年5月28日前，最后一批设备及备品备件交付到用户现场。
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