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K372/373、K374/371次列车：修订间差异

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| 国铁列车 = K372/373、K374/371次旅客列车
| 国铁列车 = K372/373、K374/371次旅客列车
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| Photo =
| Photo =K371 2 3 4 infoboard in 201410.jpg
| Photoname =
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| 开行 = 1985年4月1日
| 开行 = 1985年4月1日
| 铁路局 = [[太原铁路局]]
| 铁路局 = [[中国铁路太原局集团|太原铁路局]]
| 客运段 = 太原客运段
| 客运段 = 太原客运段
| 等级 = [[快速列车]]
| 等级 = [[快速列车 (中国)|快速列车]]
| 曾用车次 = 172/173、174/171次、<br>472/473、474/471次、<br>1572/1573、1574/1571次
| 曾用车次 = 172/173、174/171次、<br>472/473、474/471次、<br>1572/1573、1574/1571次
| 目前车次 = K372/373、K374/371次
| 目前车次 = K372/373、K374/371次
| 运行区间 = [[上海站]] ↔ [[太原站]]
| 运行区间 = [[上海站]] ↔ [[大同站]]
| 途径线路 = [[京滬铁路]]、[[石德铁路]]、[[石太客專]]
| 途径线路 = [[京滬铁路]]、[[石德铁路]]、[[石太客专]]、<br>[[同蒲铁路]]、[[韩原铁路]]
| 发车时间 = 上海站：16:03<br>太原站：16:13
| 发车时间 = 上海站：16:03<br>大同站：16:25
| 终到时间 = 太原站：次日12:25<br>上海站：次日15:10
| 终到时间 = 大同站：次日13:32<br>上海站：次日14:46
| 全程时间 = 20小时22分（K372/373次）<br>22小时57分（K374/371次）
| 全程时间 = 24小时22分（K372/373次）<br>25小时14分（K374/371次）
| 停靠 = [[蘇州站]]、[[無錫站]]、[[南京站]]、<br>[[徐州站]]、[[棗莊西站]]、[[兗州站]]、<br>[[泰山站]]、[[濟南站]]、[[德州站]]、<br>[[衡水站]]、[[辛集站]]、[[石家莊北站]]
| 停靠 = [[蘇州站]]、[[無錫站]]、[[常州站]]、<br>[[南京站]]、[[蚌埠站]]、[[徐州站]]、<br>[[德州站]]、[[衡水站]]、[[辛集站]]、<br>[[石家莊北站]]、[[陽泉北站]]、<br>[[太原站]]、[[忻州站]]、[[原平站]]
| 车体 = [[中国铁路25G型客车]]
| 车体 = [[中国铁路25G型客车]]
}}
}}
'''K372/373、K374/371次列车'''是[[中国铁路]]运行于[[中央直轄市]][[上海]]至[[山西]][[省會]][[太原]]至之间的[[快速列车]]，自1985年4月1日起開行，现由[[太原铁路局]]太原客运段上海車隊负责客运任务，是山西省首班始發[[進滬列車]]。列车使用[[25G型客车]]，沿[[京滬铁路]]、[[石德铁路]]、[[石太客專]]运行，途经[[上海]]、[[江蘇]]、[[安徽]]、[[山東]]、[[河北]]、[[山西]]五省一市，全程1505公里。其中[[上海站]]至[[太原站]]运行20小时22分，使用车次为'''K372/373次'''；太原站至上海站运行22小时57分，使用车次为'''K374/371次'''。
'''K372/373、K374/371次列车'''是[[中国铁路]]运行于[[中央直轄市]][[上海]]至[[山西]]省第二大城市[[大同市|大同]]之间的[[快速列车 (中国)|快速列车]]，它由原运行于太原至上海的同次列车延长而来，后者自1985年4月1日起開行，是山西省首班始發[[進滬列車]]，现由[[太原局集团]]太原客运段担当。列车使用3組[[25G型客车]]，沿[[京滬铁路]]、[[石德铁路]]、[[石太客专]]、[[同蒲铁路]]及[[韩原铁路]]运行，途经[[上海]]、[[江蘇]]、[[安徽]]、[[山東]]、[[河北]]、[[山西]]五省一市，全程1805公里。其中[[上海站]]至[[大同站]]运行24小时22分，使用车次为'''K372/373次'''；大同站至上海站运行25小时14分，使用车次为'''K374/371次'''。


==历史==
==历史==
K372/373、K374/371次列车的前身是真如至太原的172/173、174/171次直通旅客快車，於1985年4月1日開行，<ref>{{cite web|url=http://bbs.hasea.com/thread-158064-1-10.html|title=铭记历史，展望未来之二 1985年4月1日调图情况|publisher=海子鐵路網|accessdate=2017-05-22}}</ref>當時以隔日終到石家莊，隔日終到太原開行。1988年4月1日，172/173、174/171次列車改為[[上海站|上海新客站]]始發終到。<ref>{{cite web|url=http://www.shtong.gov.cn/node2/node2247/node79047/node79572/node79578/userobject1ai104030.html|title=第五节 客运|publisher=上海市地方志办公室|accessdate=2017-05-22}}</ref>1991年4月21日，172/173、174/171次列車取消隔日終到石家莊的安排，改為上海太原間每日運行。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，172/173、174/171次列車改車次為472/473、474/471次。
K372/373、K374/371次列车的前身是真如至太原的172/173、174/171次直通旅客快車，於1985年4月1日開行，<ref>{{cite web|url=http://bbs.hasea.com/thread-158064-1-10.html|title=铭记历史，展望未来之二 1985年4月1日调图情况|publisher=海子鐵路網|accessdate=2017-05-22|archive-date=2020-02-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20200203143848/http://bbs.hasea.com/thread-158064-1-10.html|dead-url=no}}</ref>當時以隔日終到石家莊，隔日終到太原開行。1988年4月1日，172/173、174/171次列車改為[[上海站|上海新客站]]始發終到。<ref>{{cite web|url=http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2247/node79047/node79572/node79578/userobject1ai104030.html|title=第五节 客运|publisher=上海市地方志办公室|accessdate=2017-05-22|archive-date=2017-02-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20170226085935/http://www.shtong.gov.cn/Newsite/node2/node2247/node79047/node79572/node79578/userobject1ai104030.html|dead-url=no}}</ref>1991年4月21日上海——石家庄的[[K233/236、K234/235次列车|195/198、196/197次列車]]开通后，172/173、174/171次列車取消隔日終到石家莊的安排，改為上海太原間每日運行<ref>{{cite book|author=上海市地方志编纂委员会|title=上海市志（1978—2010）·交通运输分志·铁路运输卷 第二节旅客列车|url=https://www.shtong.gov.cn/difangzhi-front/book/detailNew?oneId=1&bookId=326864&parentNodeId=326902&nodeId=618130&type=-1|publisher=上海辞书出版社|year=2021|isbn=9787532658121|via=上海地方志办公室|access-date=2023-11-30|archive-date=2024-04-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20240427005513/https://www.shtong.gov.cn/difangzhi-front/book/detailNew?oneId=1&bookId=326864&parentNodeId=326902&nodeId=618130&type=-1|dead-url=no}}</ref>。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，172/173、174/171次列車改車次為472/473、474/471次。


2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，472/473、474/471次列車更改車次為1572/1573、1574/1571次。
2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，472/473、474/471次列車更改車次為1572/1573、1574/1571次。<ref>{{cite web|url=http://bbs.hasea.com/thread-216027-1-8.html|title=跨局快车历史（1992－2007）|publisher=海子鐵路網|accessdate=2017-05-05|archive-date=2019-04-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20190403203705/http://bbs.hasea.com/thread-216027-1-8.html|dead-url=no}}</ref>


2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，1572/1573、1574/1571次列車升級為[[快速列车]]，車次改為K372/373、K374/371次。<ref>{{cite news|url=http://news.sina.com.cn/c/2001-10-19/381859.html|title=铁路将实行新的列车运行图 变化大旅客请留神
2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，1572/1573、1574/1571次列車升級為[[快速列车 (中国)|快速列车]]，車次改為K372/373、K374/371次。<ref>{{cite news|url=http://news.sina.com.cn/c/2001-10-19/381859.html|title=铁路将实行新的列车运行图 变化大旅客请留神|publisher=新民晚报|date=2001-10-19|accessdate=2017-05-22|archive-date=2019-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20190609191844/http://news.sina.com.cn/c/2001-10-19/381859.html|dead-url=no}}</ref>
|publisher=新民晚报|date=2001-10-19|accessdate=2017-05-22}}</ref>


2009年4月1日，K372/373、K374/371次於石家莊北至太原段改經[[石太客專]]運行。<ref>{{cite news|url=http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gnleft/mttt/200903/25/t20090325_18606812.shtml|title=4月1日起上海铁路局调整列车运行图
2009年4月1日，K372/373、K374/371次列車於石家莊北至太原段改經[[石太客專]]運行。<ref>{{cite news|url=http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gnleft/mttt/200903/25/t20090325_18606812.shtml|title=4月1日起上海铁路局调整列车运行图|publisher=中国经济网|date=2009-03-25|accessdate=2017-05-22|archive-date=2020-06-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20200608080458/http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gnleft/mttt/200903/25/t20090325_18606812.shtml|dead-url=no}}</ref>同年6月28日，K372/373、K374/371次列車改用25G新空双管供风集便型车體。<ref>{{cite web|url=http://bbs.hasea.com/thread-355326-1-1.html|title=关于开行太原-上海Z98/5 Z96/7旅客列车和调整部分旅客列车编组及其他事项的通知|work=[[太原铁路局]]客运处|date=2009-06-16|accessdate=2015-08-26|archive-date=2017-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20170924140452/http://bbs.hasea.com/thread-355326-1-1.html|dead-url=no}}</ref>

|publisher=中国经济网|date=2009-03-25|accessdate=2017-05-22}}</ref>
2018年7月1日，K372/373、K374/371次列车改為使用[[中国铁路25G型客车|25G型]]DC600V集便車體。

2019年1月5日，K372/373、K374/371次列车在石家莊樞紐變更運行路徑，改停[[石家莊東站]]。<ref>{{cite web|url=http://m.sohu.com/a/286592411_160687|title=明天铁路大调图：石家庄东也能去秦皇岛、上海了，还有这些变化……|work=搜狐|date=2019-01-04|accessdate=2019-01-12|archive-date=2019-06-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20190605091621/http://m.sohu.com/a/286592411_160687|dead-url=no}}</ref>

2023年7月1日，K372/373、K374/371次列车延长至[[大同站|大同]]<ref>{{Cite web|date=2023-06-28|title=7月1日铁路运行调图，从太原出发的旅客来看有哪些变化|url=https://finance.sina.com.cn/jjxw/2023-06-28/doc-imyywctf4557384.shtml|access-date=2023-06-28|website=finance.sina.com.cn}}</ref>，自此，大同站首次开行进沪始发列车。


==列车编组==
==列车编组==
K372/373、K374/371次列车使用帶集便器的[[中国铁路25G型客车|25G型客车]]，配属[[太原铁路局]]太原车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车10辆、硬座车4辆，行李车、軟臥車、餐車和空調發電車各1辆。列車車體同時與太原至杭州的K908/905、K906/907次列车共同套用，具體執行為：太原開K374/371次至上海→上海開K372/373次至太原→太原開K908/905次至杭州→杭州開K906/907次至太原。
K372/373、K374/371次列车使用直供電DC600V帶集便器的[[中国铁路25G型客车|25G型客车]]，配属[[太原铁路局]]太原车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车4辆、硬臥车11辆，行李车、餐車和軟臥車各1辆。
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!车厢编号
!车厢编号
|1||2-11||12||13||14-17||18
|1||2-5||6||7||8-18
|-
|-
! style="width: 10%;" | 车型
! style="width: 10%;" | 车型
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|KD25G]]<br />空調發電车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|YW25G]]<br />硬臥车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|RW25G]]<br />軟臥车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|CA25G]]<br />餐车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|YZ25G]]<br />硬座车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|XL25G]]<br />行李车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|XL25G]]<br />行李车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|YZ25G]]<br />硬座车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|CA25G]]<br />餐车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|RW25G]]<br />軟臥车
| style="width: 10%;" | [[中国铁路25G型客车|YW25G]]<br />硬臥车
|}
|}


==机车交路==
==机车交路==
[[File:201705 HXD1D-0112 hauls K372 approaches to Zhengyi.jpg|thumb|[[和谐1D型电力机车]]牵引K372次列车行驶于[[京沪铁路]]昆山正仪弯道]]
[[File:201705 HXD1D-0112 hauls K372 approaches to Zhengyi.jpg|thumb|配属上海机务段(沪)的[[和谐1D型电力机车]]第0112号牵引K372次列车行驶于[[京沪铁路]]昆山正仪弯道]]
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!车站区段
!车站区段
|上海 ↔ 太原
|上海 ↔ 太原||太原 ↔ 大同
|-
|-
! style="width: 15%;" | 本务机车<br />配属<br />司机更替
! style="width: 10%;" | 本务机车<br />配属<br />司机更替
| style="width: 20%;" | [[和谐1D型电力机车]]<br />上局滬段<br />上海/徐州/濟南/石家莊司机在南京/徐州/濟南轮乘，石家莊北換司機
| style="width: 15%;" | [[和谐1D型电力机车]]<br />上局滬段<br />上海/徐州/濟南/石家莊司机在南京/徐州/濟南轮乘，石家莊北換司機
| style="width: 15%;" | [[和谐3C型电力机车]]<br />太局太段<br />太原司机
|}
|}


==时刻表==
==时刻表==
===现行时刻===
*数据截至2017年4月16日。
*数据截至2023年7月1日。
{| class="wikitable mw-collapsible "
{| class="wikitable mw-collapsible "
! colspan="5"|K372/373次
! colspan="5"|K372/373次
第65行： 第70行：
!車次!!里程!!天数!!到点!!开点!!到点!!开点!!天数!!里程!!車次
!車次!!里程!!天数!!到点!!开点!!到点!!开点!!天数!!里程!!車次
|-
|-
|K372||0||当日||—||16:03||{{站|上海}}||15:10||—||次日||1505||K371
|K372||0||当日||—||16:03||{{站|上海}}||14:46||—||次日||1805||K371
|-
|-
|K372||49||当日||16:37||16:40||{{站|崑山}}||↑||↑||次日||—||K371
|K372||49||当日||16:37||16:40||{{站|昆山}}||↑||↑||次日||—||K371
|-
|-
|K372||84||当日||17:06||17:09||{{站|蘇州}}||13:10||13:13||次日||1421||K371
|K372||84||当日||17:04||17:12||{{站|苏州}}||13:38||13:44||次日||1721||K371
|-
|-
|K372||126||当日||17:37||17:40||{{站|无锡}}||12:34||12:37||次日||1379||K371
|K372||126||当日||17:40||17:44||{{站|无锡}}||13:06||13:10||次日||1679||K371
|-
|-
|K372||237||当日||18:55||18:58||{{站|鎮江}}||↑||↑||次日||–||K371
|K372||165||当日||18:12||18:15||{{站|常州}}||12:35||12:39||次日||1640||K371
|-
|K372||—||当日||↓||↓||{{站|镇江}}||11:35||11:39||次日||1568||K371
|-
|K372||301||当日||20:02||20:13||{{站|南京}}||10:40||10:46||次日||1504||K371
|-
|K372||423||当日||21:32||21:35||{{站|明光}}||↑||↑||次日||—||K371
|-
|K372||—||当日||↓||↓||{{站|滁州北}}||09:53||09:56||次日||1447||K371
|-
|K372||485||当日||23:04||23:26||{{站|蚌埠}}||06:57||07:02||次日||1320||K371
|-
|K372||—||当日||↓||↓||{{站|宿州}}||05:54||05:58||次日||1230||K371
|-
|K372||649||次日||01:30||01:37||{{站|徐州}}||05:01||05:07||次日||1156||K371
|-
|K372||717||次日||02:31||02:45||{{站|枣庄西}}||03:53||03:57||次日||1088||K371
|-
|K372||1018||次日||05:40||06:04||{{站|禹城}}||↑||↑||次日||—||K371
|-
|K373||1086||次日||06:57||07:09||{{站|德州}}||22:41||22:46||当日||719||K371
|-
|K373||1148||次日||08:05||08:09||{{站|衡水}}||21:47||21:54||当日||657||K374
|-
|K373||1195||次日||08:42||08:45||{{站|辛集}}||21:09||21:11||当日||610||K374
|-
|K373||—||次日||↓||↓||{{站|晋州||中国大陆}}||20:52||20:54||当日||589||K374
|-
|K373||1280||次日||09:52||10:18||{{站|石家庄北}}||20:03||20:13||当日||525||K374
|-
|K373||1384||次日||11:09||11:12||{{站|陽泉北}}||18:44||18:57||当日||421||K374
|-
|K373||1505||次日||12:11||12:30||{{站|太原}}||17:30||17:46||当日||300||K374
|-
|K373||1593||次日||13:41||13:45||{{站|忻州}}||16:09||16:15||当日||212||K374
|-
|K373||1629||次日||14:15||14:19||{{站|原平}}||15:39||15:44||当日||176||K374
|-
|K373||1717||次日||15:11||15:13||{{站|山阴}}||14:39||14:42||当日||88||K374
|-
|K373||1738||次日||15:29||15:31||{{站|应县}}||14:19||14:22||当日||67||K374
|-
|K373||1805||次日||16:25||—||{{站|大同}}||—||13:32||当日||0||K374
|}

===历史时刻===
{{HideH|K372/373、K374/371次（2023年1月1日）|FrameStyle =width:74%;}}
{| class="wikitable"
! colspan="5"|K372/373次
! rowspan="2"|停靠站
! colspan="5"|K374/371次
|-
!車次!!里程!!天数!!到点!!开点!!到点!!开点!!天数!!里程!!車次
|-
|K372||0||当日||—||16:03||{{站|上海}}||14:46||—||次日||1494||K371
|-
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第83行： 第199行：
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|-
|-
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|-
|-
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|K372||968||次日||05:09||05:26||{{站|济南}}||00:22||00:41||次日||537||K371
|-
|-
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|K372||1018||次日||06:13||06:16||{{站|禹城}}||↑||↑||当日||—||K371
第97行： 第213行：
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|K373||1148||次日||08:24||08:30||{{站|衡水}}||21:54||21:58||当日||357||K374
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第107行： 第223行：
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==事件==
*1994年6月16日0:45分，开往太原的172次列车运行于津浦线{{站|连城}}-{{站|固镇}}区间时796K+755m处时，机车前往8米位置发生爆炸导致机车挡风玻璃被炸碎。嫌疑人庄子禄于6月29日在[[Z275/278、Z277/276次列车|170次列车]]上被抓获<ref name="shrail">{{cite book|title=上海铁路局志|publisher=中国铁道出版社|isbn=9787113053802|year=2004}}</ref>{{rp|1199}}。


==参见==
==参见==
*[[Z196/197、Z198/195次列车]]
*[[K908/905、K906/907次列車]]
*[[太沪高速动车组列车]]
*[[太沪高速动车组列车]]
*[[Z196/197、Z198/195次列车]]


==注释==
==注释==
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{{太原铁路局三进列车}}
{{中国快速列车车次|1}}
{{中国快速列车车次|1}}

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[[Category:中国铁路快速列车车次]]
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2024年12月11日 (三) 03:08的最新版本

K372/373、K374/371次旅客列车
概述
开行日期1985年4月1日
所属铁路局太原铁路局
担当客运段太原客运段
当前车次K372/373、K374/371次
曾用车次172/173、174/171次、
472/473、474/471次、
1572/1573、1574/1571次
列车等级快速列车
运行区间上海站 ↔ 大同站
主要停站蘇州站、無錫站、常州站、
南京站、蚌埠站、徐州站、
德州站、衡水站、辛集站、
石家莊北站、陽泉北站、
太原站、忻州站、原平站
运行时间24小时22分（K372/373次）
25小时14分（K374/371次）
发车时间上海站：16:03
大同站：16:25
终到时间大同站：次日13:32
上海站：次日14:46
途经线路京滬铁路、石德铁路、石太客专、
同蒲铁路、韩原铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K372/373、K374/371次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至山西省第二大城市大同之间的快速列车，它由原运行于太原至上海的同次列车延长而来，后者自1985年4月1日起開行，是山西省首班始發進滬列車，现由太原局集团太原客运段担当。列车使用3組25G型客车，沿京滬铁路、石德铁路、石太客专、同蒲铁路及韩原铁路运行，途经上海、江蘇、安徽、山東、河北、山西五省一市，全程1805公里。其中上海站至大同站运行24小时22分，使用车次为K372/373次；大同站至上海站运行25小时14分，使用车次为K374/371次。

历史

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K372/373、K374/371次列车的前身是真如至太原的172/173、174/171次直通旅客快車，於1985年4月1日開行，[1]當時以隔日終到石家莊，隔日終到太原開行。1988年4月1日，172/173、174/171次列車改為上海新客站始發終到。[2]1991年4月21日上海——石家庄的195/198、196/197次列車开通后，172/173、174/171次列車取消隔日終到石家莊的安排，改為上海太原間每日運行[3]。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，172/173、174/171次列車改車次為472/473、474/471次。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，472/473、474/471次列車更改車次為1572/1573、1574/1571次。[4]

2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，1572/1573、1574/1571次列車升級為快速列车，車次改為K372/373、K374/371次。[5]

2009年4月1日，K372/373、K374/371次列車於石家莊北至太原段改經石太客專運行。[6]同年6月28日，K372/373、K374/371次列車改用25G新空双管供风集便型车體。[7]

2018年7月1日，K372/373、K374/371次列车改為使用25G型DC600V集便車體。

2019年1月5日，K372/373、K374/371次列车在石家莊樞紐變更運行路徑，改停石家莊東站。[8]

2023年7月1日，K372/373、K374/371次列车延长至大同[9]，自此，大同站首次开行进沪始发列车。

列车编组

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K372/373、K374/371次列车使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配属太原铁路局太原车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车4辆、硬臥车11辆，行李车、餐車和軟臥車各1辆。

车厢编号 1 2-5 6 7 8-18
车型 XL25G
行李车 		YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
軟臥车 		YW25G
硬臥车

机车交路

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配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0112号牵引K372次列车行驶于京沪铁路昆山正仪弯道
车站区段 上海 ↔ 太原 太原 ↔ 大同
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车
上局滬段
上海/徐州/濟南/石家莊司机在南京/徐州/濟南轮乘，石家莊北換司機 		和谐3C型电力机车
太局太段
太原司机

时刻表

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现行时刻

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  • 数据截至2023年7月1日。
K372/373次 停靠站 K374/371次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K372 0 当日 — 16:03 上海 14:46 — 次日 1805 K371
K372 49 当日 16:37 16:40 昆山 ↑ ↑ 次日 — K371
K372 84 当日 17:04 17:12 苏州 13:38 13:44 次日 1721 K371
K372 126 当日 17:40 17:44 无锡 13:06 13:10 次日 1679 K371
K372 165 当日 18:12 18:15 常州 12:35 12:39 次日 1640 K371
K372 — 当日 ↓ ↓ 镇江 11:35 11:39 次日 1568 K371
K372 301 当日 20:02 20:13 南京 10:40 10:46 次日 1504 K371
K372 423 当日 21:32 21:35 明光 ↑ ↑ 次日 — K371
K372 — 当日 ↓ ↓ 滁州北 09:53 09:56 次日 1447 K371
K372 485 当日 23:04 23:26 蚌埠 06:57 07:02 次日 1320 K371
K372 — 当日 ↓ ↓ 宿州 05:54 05:58 次日 1230 K371
K372 649 次日 01:30 01:37 徐州 05:01 05:07 次日 1156 K371
K372 717 次日 02:31 02:45 枣庄西 03:53 03:57 次日 1088 K371
K372 1018 次日 05:40 06:04 禹城 ↑ ↑ 次日 — K371
K373 1086 次日 06:57 07:09 德州 22:41 22:46 当日 719 K371
K373 1148 次日 08:05 08:09 衡水 21:47 21:54 当日 657 K374
K373 1195 次日 08:42 08:45 辛集 21:09 21:11 当日 610 K374
K373 — 次日 ↓ ↓ 晋州 20:52 20:54 当日 589 K374
K373 1280 次日 09:52 10:18 石家庄北 20:03 20:13 当日 525 K374
K373 1384 次日 11:09 11:12 陽泉北 18:44 18:57 当日 421 K374
K373 1505 次日 12:11 12:30 太原 17:30 17:46 当日 300 K374
K373 1593 次日 13:41 13:45 忻州 16:09 16:15 当日 212 K374
K373 1629 次日 14:15 14:19 原平 15:39 15:44 当日 176 K374
K373 1717 次日 15:11 15:13 山阴 14:39 14:42 当日 88 K374
K373 1738 次日 15:29 15:31 应县 14:19 14:22 当日 67 K374
K373 1805 次日 16:25 — 大同 — 13:32 当日 0 K374

历史时刻

[编辑]
K372/373、K374/371次（2023年1月1日）
K372/373次 停靠站 K374/371次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K372 0 当日 — 16:03 上海 14:46 — 次日 1494 K371
K372 49 当日 16:37 16:40 昆山 ↑ ↑ 次日 — K371
K372 84 当日 17:16 17:20 苏州 13:08 13:18 次日 1410 K371
K372 126 当日 17:48 17:51 无锡 12:36 12:40 次日 1368 K371
K372 165 当日 18:19 18:23 常州 12:05 12:09 次日 1329 K371
K372 — 当日 ↓ ↓ 镇江 11:18 11:21 次日 1257 K371
K372 301 当日 19:48 19:55 南京 10:30 10:39 次日 1193 K371
K372 — 当日 ↓ ↓ 滁州北 09:09 09:29 次日 1136 K371
K372 485 当日 21:54 22:00 蚌埠 07:36 07:50 次日 1009 K371
K372 — 当日 ↓ ↓ 固镇 06:31 06:36 次日 966 K371
K372 — 当日 ↓ ↓ 宿州 05:59 06:03 次日 919 K371
K372 649 当日 23:43 23:50 徐州 05:01 05:12 次日 845 K371
K372 — 次日 ↓ ↓ 枣庄西 03:59 04:02 次日 777 K371
K373 1086 次日 07:03 07:09 德州 22:46 22:52 当日 408 K371
K373 1148 次日 08:24 08:30 衡水 21:53 21:56 当日 356 K374
K373 1195 次日 08:05 08:09 辛集 21:15 21:17 当日 299 K374
K373 — 次日 ↓ ↓ 晋州 20:58 21:00 当日 278 K374
K373 1252 次日 09:29 09:32 石家庄东 20:23 20:29 当日 242 K374
K373 1373 次日 11:09 11:12 阳泉北 18:44 18:57 当日 121 K374
K373 1494 次日 12:13 — 太原 — 17:46 当日 0 K374
K372/373、K374/371次（2018年7月1日）
K372/373次 停靠站 K374/371次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K372 0 当日 — 16:03 上海 14:46 — 次日 1505 K371
K372 49 当日 16:37 16:40 昆山 ↑ ↑ 次日 — K371
K372 84 当日 17:06 17:09 苏州 13:22 13:27 次日 1421 K371
K372 126 当日 17:37 17:40 无锡 12:46 12:50 次日 1379 K371
K372 237 当日 18:55 18:58 镇江 11:19 11:22 次日 1268 K371
K372 301 当日 19:43 19:49 南京 10:29 10:39 次日 1204 K371
K372 — 当日 ↓ ↓ 明光 08:37 09:09 次日 1082 K371
K372 485 当日 21:54 21:58 蚌埠 ↑ ↑ 次日 — K371
K372 649 当日 23:42 23:50 徐州 05:38 05:45 次日 856 K371
K372 — 次日 ↓ ↓ 枣庄西 04:29 04:39 次日 788 K371
K372 812 次日 03:02 03:05 兖州 03:26 03:32 次日 693 K371
K372 895 次日 04:01 04:11 泰山 02:13 02:28 次日 610 K371
K372 968 次日 05:09 05:26 济南 00:22 00:41 次日 537 K371
K372 1018 次日 06:13 06:16 禹城 ↑ ↑ 当日 — K371
K373 1086 次日 07:09 07:29 德州 22:48 22:51 当日 419 K371
K373 1148 次日 08:24 08:30 衡水 21:54 21:58 当日 357 K374
K373 1195 次日 09:03 09:05 辛集 21:15 21:17 当日 310 K374
K373 — 次日 ↓ ↓ 晋州 20:58 21:00 当日 289 K374
K373 — 次日 ↓ ↓ 藁城 20:42 20:44 当日 272 K374
K373 1280 次日 10:06 10:15 石家庄北 19:51 20:13 当日 225 K374
K373 1505 次日 12:25 — 太原 — 16:13 当日 0 K374

事件

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  • 1994年6月16日0:45分，开往太原的172次列车运行于津浦线连城-固镇区间时796K+755m处时，机车前往8米位置发生爆炸导致机车挡风玻璃被炸碎。嫌疑人庄子禄于6月29日在170次列车上被抓获[10]:1199。

参见

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注释

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  1. ^ 铭记历史，展望未来之二 1985年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-05-22]. （原始内容存档于2020-02-03）. 
  2. ^ 第五节 客运. 上海市地方志办公室. [2017-05-22]. （原始内容存档于2017-02-26）. 
  3. ^ 上海市地方志编纂委员会. 上海市志（1978—2010）·交通运输分志·铁路运输卷 第二节旅客列车. 上海辞书出版社. 2021 [2023-11-30]. ISBN 9787532658121. （原始内容存档于2024-04-27） –通过上海地方志办公室. 
  4. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-05-05]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  5. ^ 铁路将实行新的列车运行图 变化大旅客请留神. 新民晚报. 2001-10-19 [2017-05-22]. （原始内容存档于2019-06-09）. 
  6. ^ 4月1日起上海铁路局调整列车运行图. 中国经济网. 2009-03-25 [2017-05-22]. （原始内容存档于2020-06-08）. 
  7. ^ 关于开行太原-上海Z98/5 Z96/7旅客列车和调整部分旅客列车编组及其他事项的通知. 太原铁路局客运处. 2009-06-16 [2015-08-26]. （原始内容存档于2017-09-24）. 
  8. ^ 明天铁路大调图：石家庄东也能去秦皇岛、上海了，还有这些变化……. 搜狐. 2019-01-04 [2019-01-12]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  9. ^ 7月1日铁路运行调图，从太原出发的旅客来看有哪些变化. finance.sina.com.cn. 2023-06-28 [2023-06-28]. 
  10. ^ 上海铁路局志. 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802. 
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