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九龍巴士286M線：修订间差异

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{{not|九龍巴士268M線}}
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{{公共汽車路線資訊
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|代表圖像=KMB WM5028 286M.jpg
第8行： 第10行：
| 全程行車時間=70分鐘
| 全程行車時間=70分鐘
| 起點站=[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]
| 起點站=[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]
| 途經地點=[[頌安邨]]、[[錦泰苑]]、[[大老山隧道]]
| 途經地點=[[頌安邨]]、[[錦泰苑]]、[[亞公角]]、[[大老山隧道]]
| 終點站=[[鑽石山站]]（循環點）
| 終點站=[[鑽石山站]]（循環點）
| 路線性質=循環線
| 路線性質=循環線
| 班次頻率=固定班次
| 服務時間=05:30-00:00
| 起點站服務時間=
| 終點站服務時間=
| 班次頻率=30分
| 服務時間以外替代路線=無
| 路線用車=[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]]（ATEU）<br>[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC]]（E5T）
| 路線用車=[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]]（ATEU）<br>[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC]]（E5T）
| 全程收費=$7.6
| 全程收費=
| 分段收費站點=過[[大老山隧道]]後往馬鞍山：$6.8<BR>富安花園往馬鞍山市中心：$4.6
| 分段收費站點=過[[大老山隧道]]後往馬鞍山<BR>[[富安花園]]往馬鞍山市中心
| 去程分段收費站點=
| 去程分段收費站點=
| 回程分段收費站點=
| 回程分段收費站點=
| 服務時間以外替代路線={{KMB|85K}}/{{KMB|86K}}↔{{KMB|85M}}<br>[[港鐵]][[屯馬綫]]
| 主要競爭交通=[[港鐵]][[屯馬綫]]<br>[[九龍巴士84M線]]<br>[[九龍巴士85M線]]<br>居民巴士NR823號（聽濤雅苑至鑽石山站）
| 主要競爭交通=居民巴士NR823號（聽濤雅苑至鑽石山站）
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| 備註 ='''帶“[[File:BSicon_lDST.svg|20px|link=]]”圖示代表循環線折返點<br>路線資訊與停站參考資料'''：<ref name=286m>{{cite news|language=zh-hk|url=https://search.kmb.hk/KMBWebSite/?action=routesearch&route=286M&lang=zh-hk|title=九巴官方路線資料：286M|publisher=[[九龍巴士（一九三三）有限公司]]|accessdate=2022-11-09|archive-date=2022-07-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20220703194333/https://search.kmb.hk/kmbwebsite/?action=routesearch&route=286M&lang=zh-hk|dead-url=no}}</ref>
}}
}}


'''[[九龍巴士]]286M線'''是[[香港]]的一條來往[[鑽石山站]]和[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]的日間[[香港循環巴士路線|循環線]]，途經[[頌安邨]]、[[馬鞍山海濱長廊|馬鞍山77區]]、[[沙田醫院]]及[[鑽石山站公共運輸交匯處|鑽石山]]。為馬鞍山的居民提供來往[[鑽石山]]和馬鞍山77區、馬鞍山市中心的服務。
'''[[九龍巴士]]286M線'''是1997年11月2日投入服務的[[香港]]巴士路線，2024年11月11日結束服務。曾行駛[[鑽石山站]]至[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]路線，結束服務前每星期一至五發車。


==歷史==
==歷史==
第31行： 第63行：
*2003年11月1日：往[[鑽石山站]]方向繞經保泰街。
*2003年11月1日：往[[鑽石山站]]方向繞經保泰街。
*2015年9月5日：增設到站時間預報。<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201509012271.html 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務] {{Wayback|url=http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201509012271.html |date=20201103080004 }}［新聞稿］，2015年9月5日。</ref>
*2015年9月5日：增設到站時間預報。<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201509012271.html 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務] {{Wayback|url=http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201509012271.html |date=20201103080004 }}［新聞稿］，2015年9月5日。</ref>
*2022年3月4日：因[[2019冠狀病毒病香港疫情|2019冠狀病毒病疫情]]，本路線暫時停駛，直至同年4月21日恢復有限度服務，只於星期一至五繁忙時間提供服務。<ref>{{Cite web|title=The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士(一九三三)|url=http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202203024076.html|access-date=2022-03-04|work=www.kmb.hk|archive-date=2022-03-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20220310143604/https://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202203024076.html|dead-url=no}} {{Wayback|url=http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202203024076.html |date=20220310143604 }}</ref>
*2022年6月6日：正式改為繁忙路線，於星期一至五上、下午繁忙時間各開2班<ref>{{Cite web |url=http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1653962428_6645_0.pdf |title=286M 修訂行車時間表 |access-date=2022-05-31 |archive-date=2022-05-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531050739/https://search.kmb.hk/kmbwebsite/AnnouncementPicture.ashx?url=1653962428_6645_0.pdf |dead-url=no }} {{Wayback|url=http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1653962428_6645_0.pdf |date=20220531050739 }}</ref>。
*2024年11月11日：取消服務。


==服務時間及班次==
===發車時間===
行駛於星期一至五，星期六及星期日不發車
{|class="wikitable" style="text-align: center"
!colspan=3|[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]開
|-
!'''日期'''!!'''服務時間'''!!'''班次（分鐘）'''
|-
|每日||05:30-00:00||30
|}
<div class="NavFrame collapsed" style="clear: no; border: 1px solid #999; margin: 0 auto; padding: 0 10px; text-align: left;">
<div class="NavHead" style="background-color: #FFFF00; margin: 0 auto; padding: 0 10px; text-align: center; font-weight: bold;">286M詳細班次</div>
<div class="NavContent" style="margin: 0 auto; padding: 0 10px;">
{|class="wikitable" style="text-align: center; font-size:14px;"
!colspan=8|每日
|-
|05:30||06:00||06:30||07:00||07:30||08:00||08:30||09:00
|-
|09:30||10:00||10:30||11:00||11:30||12:00||12:30||13:00
|-
|13:30||14:00||14:30||15:00||15:30||16:00||16:30||17:00
|-
|17:30||18:00||18:30||19:00||19:30||20:00||20:30||21:00
|-
|21:30||22:00||22:30||23:00||23:00||00:00
|}</div></div>

==收費==
全程：$7.6
*過[[大老山隧道]]後往[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]：$6.8
*[[錦泰苑]]往馬鞍山市中心：$4.6
{{fare-remarks|KMB|fcs=Y}}

===八達通轉乘優惠===
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

*'''286M'''←→任何九巴大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2折扣優惠

;286M←→277X或277E/P
*'''286M往馬鞍山''' → 277X往聯和墟，兩程總車資$14.8
*'''286M往馬鞍山''' → 277E/P往天平邨，兩程總車資$15.5
*277X或277E/P往藍田站 → '''286M往鑽石山'''，次程車資全免


==使用車輛==
===車輛===
現時用車包括3輛[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]] 12米（ATEU）及1輛[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC|亞歷山大丹尼士Enviro 500]] 12米（E5T）雙層巴士，均屬[[九巴沙田車廠|沙田車廠]]。
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
!車隊編號
!車隊編號
第92行： 第88行：
|}
|}


==行車路線==
===行車路線===
具體停站請參考[[#停站|資訊框]]<ref name=286m/>
'''經'''：[[西沙路]]、[[頌安邨]]通道、[[頌安巴士總站]]、頌安邨通道、西沙路、[[恒輝街]]、[[寧泰路]]、[[保泰街]]、寧泰路、[[恒泰路]]、[[恒信街]]、{{tsl|zh-yue|亞公角街}}、[[石門交匯處]]、[[大老山公路]]、[[大老山隧道]]、[[斧山道]]、{{tsl|zh-yue|鳳德道}}、[[龍蟠街]]、[[鑽石山站公共運輸交匯處]]、龍蟠街、[[大磡道]]、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恒信街、恒泰路、寧泰路、恒輝街、西沙路、[[鞍源街]]、[[鞍駿街]]、[[鞍超街]]及西沙路。


===沿線車站===
[[File:KMB286M.png|200px|缩略图|右|本線的走線圖]]
[[File:KMB286M.png|200px|缩略图|右|本線的走線圖]]
{|class="wikitable" style="text-align: center"
!colspan=3|[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]開
|-
!'''序號'''!!'''車站名稱'''!!'''位置'''
|-
|1||[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]巴士總站||[[馬鞍山市中心公共運輸交匯處]]
|-
|2||[[頌安邨|頌安]]||[[頌安巴士總站]]
|-
|3||頌安邨||rowspan=2|[[西沙路]]
|-
|4||[[錦鞍苑]]
|-
|5||colspan=2|[[保泰街]]
|-
|6||[[德信中學]]||rowspan=2|[[寧泰路]]
|-
|7||[[錦泰苑]]
|-
|8||[[亞公角]]||rowspan=2|{{tsl|zh-yue|亞公角街}}
|-
|9||[[沙田醫院]]
{{Routemapbreak|colspan=5|{{SR|2}}[[大老山公路]]}}
|-
|10||[[大老山隧道]]||[[大老山公路]]
{{Routemapbreak|colspan=5|{{SR|2}}[[大老山隧道]]}}
|-
|11||[[志蓮淨苑]]||{{tsl|zh-yue|鳳德道}}
|-
|12||[[鑽石山站]]<Ref>循環線折返點</Ref>||[[鑽石山站公共運輸交匯處]]
{{Routemapbreak|colspan=5|{{SR|2}}大老山隧道}}
|-
|13||大老山隧道||大老山公路
{{Routemapbreak|colspan=5|{{SR|2}}大老山公路}}
|-
|14||沙田醫院||rowspan=3|亞公角街
|-
|15||亞公角
|-
|16||[[富安花園]]
|-
|17||錦泰苑||rowspan=3|寧泰路
|-
|18||德信中學
|-
|19||海典灣
|-
|20||[[聽濤雅苑]]||rowspan=3|西沙路
|-
|21||頌安邨
|-
|22||[[福安花園]]
|-
|23||[[馬鞍山公園 (香港)|馬鞍山公園]]||[[鞍駿街]]
|-
|24||馬鞍山市中心巴士總站||馬鞍山市中心公共運輸交匯處
|}


==客量==
==客量==
本線與[[屯馬綫]]嚴重重疊，屯馬綫一期開通前，本線繁忙時段最繁忙半小時平均載客率有87.5%，但自屯馬綫一期開通後，本線客量急劇下跌，繁忙時段最繁忙半小時平均載客率只有46.8%，日均乘客量只有約2,000人次。[[運輸署]]預計當屯馬綫全面開通後，本線客量會維持偏低或進一步下跌，因此建議在屯馬綫全面開通後取消本線的服務<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20960/TTC_UC2021_022.pdf 黃大仙區議會交通及運輸事務委員會-配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃]</ref>。
本線與[[屯馬綫]]嚴重重疊，屯馬綫一期開通前，本線繁忙時段最繁忙半小時平均載客率有87.5%，但自屯馬綫一期開通後，本線客量急劇下跌，繁忙時段最繁忙半小時平均載客率只有46.8%，日均乘客量只有約2,000人次。[[運輸署]]預計當屯馬綫全面開通後，本線客量會維持偏低或進一步下跌，因此建議在屯馬綫全面開通後取消本線的服務。<ref>{{Cite web |url=https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20960/TTC_UC2021_022.pdf |title=黃大仙區議會交通及運輸事務委員會-配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃 |access-date=2021-05-31 |archive-date=2021-05-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210531142744/https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20960/TTC_UC2021_022.pdf }} {{Wayback|url=https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20960/TTC_UC2021_022.pdf |date=20210531142744 }}</ref>


九巴在2021年7月19日透露自從在屯馬綫全面開通後，本線繁忙時段的載客率跌至不足三成，介乎[[大老山隧道]]至[[鑽石山站公共運輸交匯處|鑽石山]]之一段更只有約一成，已降到符合取消路線的水平<ref>[https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/652348/%E5%B1%AF%E9%A6%AC%E7%B7%9A-%E9%80%9A%E8%BB%8A%E5%BE%8C%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E6%97%A5%E5%9D%87%E8%B7%8C5%E8%90%AC%E5%AE%A2%E9%87%8F-286m%E6%9C%80%E5%9A%B4%E5%B3%BB%E6%96%99%E5%8F%96%E6%B6%88%E6%9C%8D%E5%8B%99 屯馬線｜通車後九巴日均跌5萬客量　286M最嚴峻料取消服務]，香港01，2021年7月19日。</ref><ref>[https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1601534-20210719.htm 九巴：屯門綫開通後每日客量跌5萬人次　經營嚴峻]，香港電台，2021年7月19日。（標題有誤，應為「'''屯馬綫'''」）</ref>。
九巴在2021年7月19日透露自從在屯馬綫全面開通後，本線繁忙時段的載客率跌至不足三成，介乎[[大老山隧道]]至[[鑽石山站公共運輸交匯處|鑽石山]]之一段更只有約一成，已降到符合取消路線的水平<ref>[https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/652348/%E5%B1%AF%E9%A6%AC%E7%B7%9A-%E9%80%9A%E8%BB%8A%E5%BE%8C%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E6%97%A5%E5%9D%87%E8%B7%8C5%E8%90%AC%E5%AE%A2%E9%87%8F-286m%E6%9C%80%E5%9A%B4%E5%B3%BB%E6%96%99%E5%8F%96%E6%B6%88%E6%9C%8D%E5%8B%99 屯馬線｜通車後九巴日均跌5萬客量　286M最嚴峻料取消服務] {{Wayback|url=https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/652348/%E5%B1%AF%E9%A6%AC%E7%B7%9A-%E9%80%9A%E8%BB%8A%E5%BE%8C%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E6%97%A5%E5%9D%87%E8%B7%8C5%E8%90%AC%E5%AE%A2%E9%87%8F-286m%E6%9C%80%E5%9A%B4%E5%B3%BB%E6%96%99%E5%8F%96%E6%B6%88%E6%9C%8D%E5%8B%99 |date=20220401061744 }}，香港01，2021年7月19日。</ref><ref>[https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1601534-20210719.htm 九巴：屯門綫開通後每日客量跌5萬人次　經營嚴峻] {{Wayback|url=https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1601534-20210719.htm |date=20220407012523 }}，香港電台，2021年7月19日。（標題有誤，應為「'''屯馬綫'''」）</ref>。

有關安排卻被區議員斥責漠視居民需要，以及忽略新冠肺炎疫情下，學生停課、部分市民在家工作對客量的影響。<ref>許立燊議員辦事處，〈[https://www.facebook.com/moshuilapsan/posts/216989626489948 抱歉!!我們守不住286M] {{Wayback|url=https://www.facebook.com/moshuilapsan/posts/216989626489948 |date=20240430062337 }}〉［Facebook帖文］，2020年11月27日。</ref>黃大仙區議員更建議運輸署及九巴將此路線延長至{{bt|慈雲山|北}}，解決[[慈雲山]]沒有巴士路線往返新界東的問題<ref>黃大仙區議會秘書處，〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2020_2023/common/committee_meetings_doc/TTC/18110/TTC_M2_022.pdf 黃大仙區議會交通及運輸事務委員會轄下 慈雲山交通工作小組 二零二零年五月五日第一次會議 進展報告]〉，2020年5月。</ref>。2020年底，部分沙田區議員及黃大仙區議員曾召開聯合會議，商討此路線延長至慈雲山的建議，以圖擴展服務範圍<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20011/TT8020210115annex.pdf 陳珮明議員就有關286M路線調整給運輸署的意見] {{Wayback|url=https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20011/TT8020210115annex.pdf |date=20210201174638 }}〉。</ref>。然而運輸署認為乘客可在彩虹或鑽石山，轉乘九巴3M線或多條小巴路線往返慈雲山，故對相關建議有所保留。另外有市民反對取消更希望保留此線同時更希望繞經[[廣源邨]]、[[黃泥頭]]及延長至慈雲山/[[樂富]]此舉可以助者增加客源。<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20011/st_ttc_2020_080.pdf 有關286M路線調整建議] {{Wayback|url=https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20011/st_ttc_2020_080.pdf |date=20231124101819 }}〉，文件TT 80/2020，2021年1月。</ref>

在區議會的反對下，九巴於2021年11月8日只削減此路線的班次至全日半小時一班，2022年6月6日再改為平日繁忙時間服務。此路線最終在《2024-2025年度巴士路線計劃》再度被建議取消，並於2024年11月11日起生效。


==參考資料==
==參考資料==
{{reflist}}
<references/>
*《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，BSI(香港)，ISBN 9628414739005，165頁
*二十世紀新界（東）區巴士路線發展史


==外部連結==
==外部連結==
{{commonscat|KMB Route 286M}}
{{commonscat|KMB Route 286M}}
*[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/?action=routesearch&route=286M 九巴286M線官方網站路線資料]
*[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/?action=routesearch&route=286M 九巴286M線官方網站路線資料] {{Wayback|url=http://search.kmb.hk/KMBWebSite/?action=routesearch&route=286M |date=20201029085004 }}
*[http://www.681busterminal.com/286m.html KMB Air-conditioned Route 九巴空調路線－286M] {{Wayback|url=http://www.681busterminal.com/286m.html |date=20210106212900 }}
*[http://www.681busterminal.com/286m.html KMB Air-conditioned Route 九巴空調路線－286M] {{Wayback|url=http://www.681busterminal.com/286m.html |date=20210106212900 }}



{{沙田區巴士路線列表}}
{{黃大仙區巴士路線列表}}
[[Category:已取消九龍巴士路線|286M]]
[[Category:1997年香港建立|巴]]
{{大老山隧道巴士路線}}
[[Category:九龍巴士路線|286M]]
[[Category:2024年香港廢除|巴]]
[[Category:沙田區巴士路線|286M]]
[[Category:黃大仙區巴士路線|286M]]

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九龍巴士286M線
KMB Route 286M
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠（S）
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E5T）
线路信息
线路類型循環線
起點站馬鞍山市中心
途經頌安邨、錦泰苑、亞公角、大老山隧道
終點站鑽石山站（循環點）
线路长度26.2公里
运行周期70分鐘
班次頻率固定班次
分段收费站点過大老山隧道後往馬鞍山
富安花園往馬鞍山市中心
相关路線
服務時間以外
替代线路		85K/86K↔85M
港鐵屯馬綫
競爭交通居民巴士NR823號（聽濤雅苑至鑽石山站）
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帶“”圖示代表循環線折返點
路線資訊與停站參考資料：[1]

九龍巴士286M線是1997年11月2日投入服務的香港巴士路線，2024年11月11日結束服務。曾行駛鑽石山站至馬鞍山市中心路線，結束服務前每星期一至五發車。

歷史

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  • 1997年11月2日：投入服務。
  • 2001年1月14日：繞經錦泰苑。
  • 2003年11月1日：往鑽石山站方向繞經保泰街。
  • 2015年9月5日：增設到站時間預報。[2]
  • 2022年3月4日：因2019冠狀病毒病疫情，本路線暫時停駛，直至同年4月21日恢復有限度服務，只於星期一至五繁忙時間提供服務。[3]
  • 2022年6月6日：正式改為繁忙路線，於星期一至五上、下午繁忙時間各開2班[4]。
  • 2024年11月11日：取消服務。

發車時間

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行駛於星期一至五，星期六及星期日不發車

車輛

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車隊編號 車牌
ATEU24 PK 662
ATEU25 PK2463
ATEU36 RA 340
E5T24 TR6082

行車路線

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具體停站請參考資訊框[1]

本線的走線圖

客量

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本線與屯馬綫嚴重重疊，屯馬綫一期開通前，本線繁忙時段最繁忙半小時平均載客率有87.5%，但自屯馬綫一期開通後，本線客量急劇下跌，繁忙時段最繁忙半小時平均載客率只有46.8%，日均乘客量只有約2,000人次。運輸署預計當屯馬綫全面開通後，本線客量會維持偏低或進一步下跌，因此建議在屯馬綫全面開通後取消本線的服務。[5]

九巴在2021年7月19日透露自從在屯馬綫全面開通後，本線繁忙時段的載客率跌至不足三成，介乎大老山隧道至鑽石山之一段更只有約一成，已降到符合取消路線的水平[6][7]。

有關安排卻被區議員斥責漠視居民需要，以及忽略新冠肺炎疫情下，學生停課、部分市民在家工作對客量的影響。[8]黃大仙區議員更建議運輸署及九巴將此路線延長至慈雲山（北），解決慈雲山沒有巴士路線往返新界東的問題[9]。2020年底，部分沙田區議員及黃大仙區議員曾召開聯合會議，商討此路線延長至慈雲山的建議，以圖擴展服務範圍[10]。然而運輸署認為乘客可在彩虹或鑽石山，轉乘九巴3M線或多條小巴路線往返慈雲山，故對相關建議有所保留。另外有市民反對取消更希望保留此線同時更希望繞經廣源邨、黃泥頭及延長至慈雲山/樂富此舉可以助者增加客源。[11]

在區議會的反對下，九巴於2021年11月8日只削減此路線的班次至全日半小時一班，2022年6月6日再改為平日繁忙時間服務。此路線最終在《2024-2025年度巴士路線計劃》再度被建議取消，並於2024年11月11日起生效。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：286M. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  2. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
  3. ^ The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士(一九三三). www.kmb.hk. [2022-03-04]. （原始内容存档于2022-03-10）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 286M 修訂行車時間表 (PDF). [2022-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-31）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 黃大仙區議會交通及運輸事務委員會-配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃 (PDF). [2021-05-31]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-31）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 屯馬線｜通車後九巴日均跌5萬客量　286M最嚴峻料取消服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港01，2021年7月19日。
  7. ^ 九巴：屯門綫開通後每日客量跌5萬人次　經營嚴峻 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港電台，2021年7月19日。（標題有誤，應為「屯馬綫」）
  8. ^ 許立燊議員辦事處，〈抱歉!!我們守不住286M （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［Facebook帖文］，2020年11月27日。
  9. ^ 黃大仙區議會秘書處，〈黃大仙區議會交通及運輸事務委員會轄下 慈雲山交通工作小組 二零二零年五月五日第一次會議 進展報告〉，2020年5月。
  10. ^ 〈陳珮明議員就有關286M路線調整給運輸署的意見 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。
  11. ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈有關286M路線調整建議 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，文件TT 80/2020，2021年1月。

外部連結

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