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九龍巴士286M線：修订间差异

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'''[[九龍巴士]]286M線'''是[[香港]]的一條已停駛的[[香港循環巴士路線|循環巴士線]]，來往[[鑽石山站]]和[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]，途經[[頌安邨]]、[[錦泰苑]]、[[亞公角]]及[[鑽石山]]。為馬鞍山的居民提供來往鑽石山和錦泰苑、馬鞍山市中心一帶的服務，只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務。
'''[[九龍巴士]]286M線'''是1997年11月2日投入服務的[[香港]]巴士路線，2024年11月11日結束服務。曾行駛[[鑽石山站]]至[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]路線，結束服務前每星期一至五發車。


==歷史==
==歷史==
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*2024年11月11日：取消服務。
*2024年11月11日：取消服務。


==服務時間及班次==
===發車時間===
*星期一至五：
行駛於星期一至五，星期六及星期日不發車
**[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]開：06:30、07:00、18:00、18:30
:星期六、日及公眾假期不設服務


==收費==
===車輛===
全程：$7.9
*過[[大老山隧道]]後往[[馬鞍山 (香港市鎮)|馬鞍山市中心]]：$7.1
*[[富安花園]]往馬鞍山市中心：$4.8
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===八達通轉乘優惠===
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

*'''286M'''←→任何九巴大老山隧道非過海路線，次程可獲$4.2折扣優惠

;286M←→277X或277E/P
*'''286M往馬鞍山''' → 277X往聯和墟，兩程總車資$14.8
*'''286M往馬鞍山''' → 277E/P往天平邨，兩程總車資$15.5
*277X或277E/P往藍田站 → '''286M往鑽石山'''，次程車資全免

==使用車輛==
現時用車包括3輛[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]] 12米（ATEU）及1輛[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC|亞歷山大丹尼士Enviro 500]] 12米（E5T）雙層巴士，均屬[[九巴沙田車廠|沙田車廠]]。
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!車隊編號
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==行車路線==
===行車路線===
'''經'''：[[西沙路]]、[[頌安邨]]通道、[[頌安巴士總站]]、頌安邨通道、西沙路、[[恒輝街]]、[[寧泰路]]、[[保泰街]]、寧泰路、[[恒泰路]]、[[恒信街]]、{{tsl|zh-yue|亞公角街}}、[[石門交匯處]]、[[大老山公路]]、[[大老山隧道]]、[[斧山道]]、{{tsl|zh-yue|鳳德道}}、[[龍蟠街]]、[[鑽石山站公共運輸交匯處]]、龍蟠街、[[大磡道]]、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恒信街、恒泰路、寧泰路、恒輝街、西沙路、[[鞍源街]]、[[鞍駿街]]、[[鞍超街]]及西沙路。

具體停站請參考[[#停站|資訊框]]<ref name=286m/>
具體停站請參考[[#停站|資訊框]]<ref name=286m/>


2024年12月12日 (四) 08:38的最新版本

提示：此条目的主题不是九龍巴士268M線。
九龍巴士286M線
KMB Route 286M
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠（S）
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E5T）
线路信息
线路類型循環線
起點站馬鞍山市中心
途經頌安邨、錦泰苑、亞公角、大老山隧道
終點站鑽石山站（循環點）
线路长度26.2公里
运行周期70分鐘
班次頻率固定班次
分段收费站点過大老山隧道後往馬鞍山
富安花園往馬鞍山市中心
相关路線
服務時間以外
替代线路		85K/86K↔85M
港鐵屯馬綫
競爭交通居民巴士NR823號（聽濤雅苑至鑽石山站）
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帶“”圖示代表循環線折返點
路線資訊與停站參考資料：[1]

九龍巴士286M線是1997年11月2日投入服務的香港巴士路線，2024年11月11日結束服務。曾行駛鑽石山站至馬鞍山市中心路線，結束服務前每星期一至五發車。

歷史

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  • 1997年11月2日：投入服務。
  • 2001年1月14日：繞經錦泰苑。
  • 2003年11月1日：往鑽石山站方向繞經保泰街。
  • 2015年9月5日：增設到站時間預報。[2]
  • 2022年3月4日：因2019冠狀病毒病疫情，本路線暫時停駛，直至同年4月21日恢復有限度服務，只於星期一至五繁忙時間提供服務。[3]
  • 2022年6月6日：正式改為繁忙路線，於星期一至五上、下午繁忙時間各開2班[4]。
  • 2024年11月11日：取消服務。

發車時間

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行駛於星期一至五，星期六及星期日不發車

車輛

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車隊編號 車牌
ATEU24 PK 662
ATEU25 PK2463
ATEU36 RA 340
E5T24 TR6082

行車路線

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具體停站請參考資訊框[1]

本線的走線圖

客量

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本線與屯馬綫嚴重重疊，屯馬綫一期開通前，本線繁忙時段最繁忙半小時平均載客率有87.5%，但自屯馬綫一期開通後，本線客量急劇下跌，繁忙時段最繁忙半小時平均載客率只有46.8%，日均乘客量只有約2,000人次。運輸署預計當屯馬綫全面開通後，本線客量會維持偏低或進一步下跌，因此建議在屯馬綫全面開通後取消本線的服務。[5]

九巴在2021年7月19日透露自從在屯馬綫全面開通後，本線繁忙時段的載客率跌至不足三成，介乎大老山隧道至鑽石山之一段更只有約一成，已降到符合取消路線的水平[6][7]。

有關安排卻被區議員斥責漠視居民需要，以及忽略新冠肺炎疫情下，學生停課、部分市民在家工作對客量的影響。[8]黃大仙區議員更建議運輸署及九巴將此路線延長至慈雲山（北），解決慈雲山沒有巴士路線往返新界東的問題[9]。2020年底，部分沙田區議員及黃大仙區議員曾召開聯合會議，商討此路線延長至慈雲山的建議，以圖擴展服務範圍[10]。然而運輸署認為乘客可在彩虹或鑽石山，轉乘九巴3M線或多條小巴路線往返慈雲山，故對相關建議有所保留。另外有市民反對取消更希望保留此線同時更希望繞經廣源邨、黃泥頭及延長至慈雲山/樂富此舉可以助者增加客源。[11]

在區議會的反對下，九巴於2021年11月8日只削減此路線的班次至全日半小時一班，2022年6月6日再改為平日繁忙時間服務。此路線最終在《2024-2025年度巴士路線計劃》再度被建議取消，並於2024年11月11日起生效。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：286M. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  2. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
  3. ^ The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士(一九三三). www.kmb.hk. [2022-03-04]. （原始内容存档于2022-03-10）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 286M 修訂行車時間表 (PDF). [2022-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-31）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 黃大仙區議會交通及運輸事務委員會-配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃 (PDF). [2021-05-31]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-31）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 屯馬線｜通車後九巴日均跌5萬客量　286M最嚴峻料取消服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港01，2021年7月19日。
  7. ^ 九巴：屯門綫開通後每日客量跌5萬人次　經營嚴峻 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港電台，2021年7月19日。（標題有誤，應為「屯馬綫」）
  8. ^ 許立燊議員辦事處，〈抱歉!!我們守不住286M （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［Facebook帖文］，2020年11月27日。
  9. ^ 黃大仙區議會秘書處，〈黃大仙區議會交通及運輸事務委員會轄下 慈雲山交通工作小組 二零二零年五月五日第一次會議 進展報告〉，2020年5月。
  10. ^ 〈陳珮明議員就有關286M路線調整給運輸署的意見 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。
  11. ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈有關286M路線調整建議 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，文件TT 80/2020，2021年1月。

外部連結

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士286M線
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