重庆市郊铁路江跳线：修订间差异
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'''重庆市郊铁路江跳线'''，又称'''重庆市域（郊）铁路跳磴至江津线'''，是[[中 |
'''重庆市郊铁路江跳线'''，又称'''重庆市域（郊）铁路跳磴至江津线'''，是[[中华人民共和国]][[重慶市]]一条运营中的市域（郊）线路。江跳线线路全长26.3公里，起于[[大渡口区]][[跳磴站]]，止于[[江津区]]滨江新城圣泉寺站，是中国首条实现[[交流電|交流电]]、[[直流電|直流电]]“双流制”供电的轨道线路<ref name="rm20"/>。 |
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在规划与建设阶段，江跳线曾被作为[[重庆轨道交通5号线]]的一部分<ref name="线网07"/>，曾被称为[[重庆轨道交通5号线]]跳磴至江津段<ref name="xw17">{{cite web|url=https://news.cctv.com/2017/07/23/VIDE4k5g7VETw8IRazaTHVW0170723.shtml|date=2017-07-23|title=关注重点工程：轨道交通5号线跳磴至江津段建设进展顺利 |
在规划与建设阶段，江跳线曾被作为[[重庆轨道交通5号线]]的一部分<ref name="线网07"/>，曾被称为'''[[重庆轨道交通5号线]]跳磴至江津段'''<ref name="xw17">{{cite web|url=https://news.cctv.com/2017/07/23/VIDE4k5g7VETw8IRazaTHVW0170723.shtml|date=2017-07-23|title=关注重点工程：轨道交通5号线跳磴至江津段建设进展顺利|accessdate=2022-08-06|website=重庆新闻联播|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140654/https://news.cctv.com/2017/07/23/VIDE4k5g7VETw8IRazaTHVW0170723.shtml|dead-url=no}}</ref>、'''重庆轨道交通延长线跳磴至江津线'''<ref name="rm20"/>。但在实际开通运营后，江跳线站内使用带圈的蓝色“R”字标识而非重庆轨道交通的绿色“CRT”标识{{notetag|但江跳线车站外立面仍保留有大型的重庆轨道交通的绿色“CRT”标识<ref>{{cite web|url=https://www.cbg.cn/show/4928-2225601.html|date=2022-08-06|title=重庆首条市域市郊铁路江跳线今天开通 |accessdate=2022-08-08|website=重庆新闻联播}}</ref>。}}，车站编号采用“江跳线”而非5号线采用的数字“5”<ref>{{cite web|url=http://cq.news.cn/2022-08/06/c_1128894668.htm|date=2022-08-06|title=单程28分钟 重庆首条市域（郊）铁路江跳线正式通车|accessdate=2022-08-08|website=[[新华网]]|agency=新华社|author1=刘文静|author2=唐彬冰|archive-date=2022-08-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20220809201410/http://cq.news.cn/2022-08/06/c_1128894668.htm|dead-url=no}}</ref>，江跳线的列车编号也采用“JT”开头而非5号线采用的“05”开头<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/bm/qzfcxjw_69012/dt_81485/202207/t20220722_10946832.html|date=2022-07-22|title=江跳线客运服务人员惊艳亮相！ |accessdate=2022-08-08|website=江津区人民政府|page=|author1=江津融媒体中心}}</ref>。此外，江跳线的业主与运营单位与5号线不同{{notetag|江跳线的业主单位是重庆轨道江跳线建设运营有限公司，运营单位是重庆江跳线轨道交通运营管理有限公司；重庆轨道交通5号线的业主单位、运营单位均为[[重庆市轨道交通集团|重庆轨道集团]]<ref>{{cite web|url=https://www.cqcb.com/yukuaibao/2022-04-18/4845777_pc.html|date=2022-04-18|title=重庆轨道交通线路各建设运营单位分别是哪些？戳图了解一下！ |accessdate=2022-08-08|website=上游新闻}}</ref>。}}；江跳线的官方线网图、时刻表均区别5号线独立成线<ref>{{cite web|url=https://www.cqmetro.cn/search-way.html|date=|title=运营线网图|accessdate=2022-08-08|website=[[重庆市轨道交通集团|重庆轨道集团]]|archive-date=2019-05-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190511152053/https://www.cqmetro.cn/search-way.html|dead-url=yes}}</ref>，线路标识色为5号线同系列中稍深的Pantone 3005 C<ref>{{Cite web |author=重庆市江津区住房和城乡建设委员会 |date=2022-09-29 |title=关于江津江跳线问题希望能够答复 |url=https://cqwz.cqnews.net/ask/askDetail?id=534962 |website=重庆网络问政平台 |access-date=2022-10-15 |archive-date=2022-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220930114322/https://cqwz.cqnews.net/ask/askDetail?id=534962 |dead-url=no }}</ref>。 |
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== 建设历程 == |
== 建设历程 == |
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2007年7月，重庆市人民政府批复《重庆市主城区轨道交通线网控制性详细规划》，其中[[重庆轨道交通5号线]]规划有跳磴至江津段{{notetag|与2019版线网规划、2022年实际建成的江跳线的跳磴-九龙园-双福-几江大桥-江津城区走向不同，2007版线网规划中的5号线跳磴至江津段走向为跳磴-九龙园-西彭-鼎山大桥-江津城区，仅跳磴-九龙园段相同。后者线路走向已被2019版线网规划中的[[重庆轨道交通19号线|19号线]]纳入<ref name="线网规划">{{cite report|title=重庆市主城区轨道交通线网规划（2019‒2035年）环境影响报告书（征求意见稿）|author=中煤科工集团重庆设计研究院有限公司|date=2019-08}}</ref>。}}<ref name="线网07">重庆市人民政府关于重庆市主城区轨道交通线网控制性详细规划的批复（渝府〔2007〕115号）。</ref>。 |
2007年7月，重庆市人民政府批复《重庆市主城区轨道交通线网控制性详细规划》，其中[[重庆轨道交通5号线]]规划有跳磴至江津段{{notetag|与2019版线网规划、2022年实际建成的江跳线的跳磴-九龙园-双福-几江大桥-江津城区走向不同，2007版线网规划中的5号线跳磴至江津段走向为跳磴-九龙园-西彭-鼎山大桥-江津城区，仅跳磴-九龙园段相同。后者线路走向已被2019版线网规划中的[[重庆轨道交通19号线|19号线]]纳入<ref name="线网规划">{{cite report|title=重庆市主城区轨道交通线网规划（2019‒2035年）环境影响报告书（征求意见稿）|author=中煤科工集团重庆设计研究院有限公司|date=2019-08}}</ref>。}}<ref name="线网07">重庆市人民政府关于重庆市主城区轨道交通线网控制性详细规划的批复（渝府〔2007〕115号）。</ref>。 |
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2014年10月，中铁二院编制完成《新建市郊铁路跳磴至江津线可行性研究报告》<ref name="江跳线一期"/>。2015年5月，江津区人民政府与重庆市交通开投集团共同出资、[[国家开发银行]]投资持股成立了重庆市江津轨道建设有限公司作为江跳线的项目业主<ref name="rb831">{{cite web|url=https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/03/005/content_rb_304297.htm|date=2022-08-03|title=关注首条市域（郊）铁路——江跳线特别报道：交通强市续写新篇章 重庆首条市域（郊）铁路即将开通|accessdate=2022-08-06|website=[[重庆日报]]|page=5|author1=陈钧 |author2=杨永芹}}</ref>。2015年6月10日，江跳线开始先期施工<ref>{{cite web|url=https://www.sohu.com/a/18369219_160234|date=2015-06-10|title=轨道交通延长线 跳蹬至江津段正式开工 |
2014年10月，中铁二院编制完成《新建市郊铁路跳磴至江津线可行性研究报告》<ref name="江跳线一期"/>。2015年5月，江津区人民政府与重庆市交通开投集团共同出资、[[国家开发银行]]投资持股成立了重庆市江津轨道建设有限公司作为江跳线的项目业主<ref name="rb831">{{cite web|url=https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/03/005/content_rb_304297.htm|date=2022-08-03|title=关注首条市域（郊）铁路——江跳线特别报道：交通强市续写新篇章 重庆首条市域（郊）铁路即将开通|accessdate=2022-08-06|website=[[重庆日报]]|page=5|author1=陈钧 |author2=杨永芹}}</ref>。2015年6月10日，江跳线开始先期施工<ref>{{cite web|url=https://www.sohu.com/a/18369219_160234|date=2015-06-10|title=轨道交通延长线 跳蹬至江津段正式开工|accessdate=2022-08-06|website=搜狐网|page=|author1=刘波|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140707/https://www.sohu.com/a/18369219_160234|dead-url=no}}</ref>。 |
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2015年9月21日，[[国家发展改革委]]以发改基础〔2015〕2124号文批复成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年），其中包括重庆市域铁路重庆-江津线，规划全长32公里<ref>{{cite web|author=|url=https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/201510/t20151013_962170.html?code=&state=123|date=2015-09-21|accessdate=2022-08-06|title=国家发展改革委关于成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复（发改基础〔2015〕2124号）|publisher=[[国家发展改革委]]}}</ref>。2016年4月，招商局重庆交通科研设计院编制了《新建市郊铁路跳磴至江津线环境影响报告书》，规划全长26.671公里<ref name="江跳线一期"/>，随后获得重庆市环保局的批复<ref name="江跳线二期"/>。 |
2015年9月21日，[[国家发展改革委]]以发改基础〔2015〕2124号文批复成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年），其中包括重庆市域铁路重庆-江津线，规划全长32公里<ref>{{cite web|author=|url=https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/201510/t20151013_962170.html?code=&state=123|date=2015-09-21|accessdate=2022-08-06|title=国家发展改革委关于成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）的批复（发改基础〔2015〕2124号）|publisher=[[国家发展改革委]]|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140653/https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/201510/t20151013_962170.html?code=&state=123|dead-url=no}}</ref>。2016年4月，招商局重庆交通科研设计院编制了《新建市郊铁路跳磴至江津线环境影响报告书》，规划全长26.671公里<ref name="江跳线一期"/>，随后获得重庆市环保局的批复<ref name="江跳线二期"/>。 |
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===建设=== |
===建设=== |
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[[File:201908 S107 and Jiangtiao Line under Construction.jpg|thumb|中梁山西侧建设中的江跳线（2019年）]] |
[[File:201908 S107 and Jiangtiao Line under Construction.jpg|thumb|中梁山西侧建设中的江跳线（2019年）]] |
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2016年5月，江跳线江津段开始全面动工。为解决资金问题，江跳线建设采用PPP与市区共建相结合的多元化模式：A包由江津区负责土建工程，B包采用PPP模式建设，由社会资本方（[[中国铁建]]）和政府出资人代表（重庆市铁路集团）共同负责机电设备、运营维护等。待特许经营期结束后江跳线整体项目设施将移交给市政府指定机构<ref name="rb86">{{cite web|url=https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/06/004/content_rb_304569.htm|date=2022-08-06|title=关注首条市域（郊）铁路——江跳线特别报道：全国首条双流制市郊铁路今日开通 江跳线多项创新技术填补国内空白|accessdate=2022-08-06|website=[[重庆日报]]|page=5|author1=雯雯}}</ref>。2016年12月8日，江跳线工程初步设计通过评审，线路全长28.22公里<ref>{{cite web|url=http://news.cqnews.net/qx/2016-12/08/content_39781026.htm|date=2016-12-08|title=轨道交通延长线跳磴至江津线工程初步设计通过专家评审 |
2016年5月，江跳线江津段开始全面动工。为解决资金问题，江跳线建设采用[[政府和社会资本合作|PPP]]与市区共建相结合的多元化模式：A包由江津区负责土建工程，B包采用PPP模式建设，由社会资本方（[[中国铁建]]）和政府出资人代表（重庆市铁路集团）共同负责机电设备、运营维护等。待特许经营期结束后江跳线整体项目设施将移交给市政府指定机构<ref name="rb86">{{cite web|url=https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/06/004/content_rb_304569.htm|date=2022-08-06|title=关注首条市域（郊）铁路——江跳线特别报道：全国首条双流制市郊铁路今日开通 江跳线多项创新技术填补国内空白|accessdate=2022-08-06|website=[[重庆日报]]|page=5|author1=雯雯|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140656/https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/06/004/content_rb_304569.htm|dead-url=no}}</ref>。2016年12月8日，江跳线工程初步设计通过评审，线路全长28.22公里<ref>{{cite web|url=http://news.cqnews.net/qx/2016-12/08/content_39781026.htm|date=2016-12-08|title=轨道交通延长线跳磴至江津线工程初步设计通过专家评审|accessdate=2022-08-06|website=华龙网|page=|author1=刘波|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140655/http://news.cqnews.net/qx/2016-12/08/content_39781026.htm|dead-url=no}}</ref>。 |
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2017年7月，江跳线进入高跨箱梁施工<ref name="xw17"/>。2018年6月27日，江跳线江津段进行了车站站名初步方案公示<ref name="zmgs">{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jjdt/202004/t20200402_6935719.html|date=2018-06-27|title=重庆市江津区轨道交通建设指挥部办公室关于轨道交通5号线跳磴至江津段站名公示 |accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津区城乡建委}}</ref>。2019年1月12日，首个悬臂挂篮现浇连续箱梁顺利合龙<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jjdt/202004/t20200402_6942637.html|date=2019-01-12|title=轨道交通5号线延长线跳蹬至江津段 首个悬臂挂篮现浇连续箱梁合龙|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报}}</ref>。12月1日，在江津高铁至圣泉寺区间的一座连续梁浇筑时因中跨配重不到位发生主梁变形的一般安全事故，后进行爆破重建<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwgk_180/fdzdgknr/yjgl/ydqk/202011/t20201106_8437362.html|date=2020-11-06|title=重庆轨道交通5号线跳磴至江津段 “12·1”梁体失稳破坏一般事故调查报告|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津区应急局}}</ref>。 |
2017年7月，江跳线进入高跨箱梁施工<ref name="xw17"/>。2018年6月27日，江跳线江津段进行了车站站名初步方案公示<ref name="zmgs">{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jjdt/202004/t20200402_6935719.html|date=2018-06-27|title=重庆市江津区轨道交通建设指挥部办公室关于轨道交通5号线跳磴至江津段站名公示 |accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津区城乡建委|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140729/http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jjdt/202004/t20200402_6935719.html|dead-url=no}}</ref>。2019年1月12日，首个悬臂挂篮现浇连续箱梁顺利合龙<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jjdt/202004/t20200402_6942637.html|date=2019-01-12|title=轨道交通5号线延长线跳蹬至江津段 首个悬臂挂篮现浇连续箱梁合龙|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140654/http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jjdt/202004/t20200402_6942637.html|dead-url=no}}</ref>。12月1日，在江津高铁至圣泉寺区间的一座连续梁浇筑时因中跨配重不到位发生主梁变形的一般安全事故，后进行爆破重建<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwgk_180/fdzdgknr/yjgl/ydqk/202011/t20201106_8437362.html|date=2020-11-06|title=重庆轨道交通5号线跳磴至江津段 “12·1”梁体失稳破坏一般事故调查报告|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津区应急局|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140652/http://www.jiangjin.gov.cn/zwgk_180/fdzdgknr/yjgl/ydqk/202011/t20201106_8437362.html|dead-url=no}}</ref>。 |
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2020年4月15日，控制性工程中梁山隧道贯通<ref name="sd">{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jdtp/202004/t20200420_7071661.html|date=2020-04-16|title=轨道交通5号线跳磴至江津段进展快 中梁山隧道顺利贯通|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津新闻网}}</ref>。10月25日，江跳线B包工程开工，机电设备启动安装<ref name="rm20">{{cite web|url=http://cq.people.com.cn/n2/2020/1026/c365402-34374438.html|date=2020-10-26|title=重庆轨道江跳线启动机电设备安装|accessdate=2022-08-06|website=[[人民网]]重庆频道|page=|author1=陈琦|author2=刘敏}}</ref>。 |
2020年4月15日，控制性工程中梁山隧道贯通<ref name="sd">{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jdtp/202004/t20200420_7071661.html|date=2020-04-16|title=轨道交通5号线跳磴至江津段进展快 中梁山隧道顺利贯通|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津新闻网|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140652/http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jdtp/202004/t20200420_7071661.html|dead-url=no}}</ref>。10月25日，江跳线B包工程开工，机电设备启动安装<ref name="rm20">{{cite web|url=http://cq.people.com.cn/n2/2020/1026/c365402-34374438.html|date=2020-10-26|title=重庆轨道江跳线启动机电设备安装|accessdate=2022-08-06|website=[[人民网]]重庆频道|page=|author1=陈琦|author2=刘敏}}</ref>。 |
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2021年8月17日，江津、双福西两座主变电所实现送电<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jjdt/202108/t20210824_9613379.html|date=2021-08-20|title=轨道交通5号线跳磴至江津段： 江津、双福西主变电所实现送电|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报}}</ref>。8月28日，江跳线跨[[渝贵铁路]]双幅转体桥完成同步转体<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/jrjj/jjqw/202111/t20211111_9948043.html|date=2021-08-30|title=轨道交通5号线跳磴至江津段迎新进展 跨渝贵高铁双幅转体桥同步完成“空中转体”|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报}}</ref>。12月10日，江跳线于双福至江津高铁区间首次热滑成功<ref>{{cite web|url=http://cq.cqnews.net/html/2021-12/10/content_918960801950273536.html|date=2021-12-10|title=离通车又近一步 重庆市郊铁路江跳线首次热滑成功|accessdate=2022-08-06|website=华龙网|page=|author1=刘艳}}</ref>。12月29日，江跳线全线完成铺轨<ref>{{cite web|url=http://www.cq.xinhuanet.com/2021-12/30/c_1128214637.htm|date=2021-12-30|title=重庆轨道交通5号线跳磴至江津段铺轨完成|accessdate=2022-08-06|website=[[新华网]]|page=|author1=王龙博|author2=白伟志}}</ref>。 |
2021年8月17日，江津、双福西两座主变电所实现送电<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jjdt/202108/t20210824_9613379.html|date=2021-08-20|title=轨道交通5号线跳磴至江津段： 江津、双福西主变电所实现送电|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806142235/http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/jjdt/202108/t20210824_9613379.html|dead-url=no}}</ref>。8月28日，江跳线跨[[渝贵铁路]]双幅转体桥完成同步转体<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/jrjj/jjqw/202111/t20211111_9948043.html|date=2021-08-30|title=轨道交通5号线跳磴至江津段迎新进展 跨渝贵高铁双幅转体桥同步完成“空中转体”|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报}}{{Dead link}}</ref>。12月10日，江跳线于双福至江津高铁区间首次热滑成功<ref>{{cite web|url=http://cq.cqnews.net/html/2021-12/10/content_918960801950273536.html|date=2021-12-10|title=离通车又近一步 重庆市郊铁路江跳线首次热滑成功|accessdate=2022-08-06|website=华龙网|page=|author1=刘艳|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140724/http://cq.cqnews.net/html/2021-12/10/content_918960801950273536.html|dead-url=no}}</ref>。12月29日，江跳线全线完成铺轨<ref>{{cite web|url=http://www.cq.xinhuanet.com/2021-12/30/c_1128214637.htm|date=2021-12-30|title=重庆轨道交通5号线跳磴至江津段铺轨完成|accessdate=2022-08-06|website=[[新华网]]|page=|author1=王龙博|author2=白伟志}}</ref>。 |
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2022年3月5日，江跳线全线实现电通<ref>{{cite web|url=http://cq.people.com.cn/n2/2022/0305/c365401-35161367.html|date=2022-03-05|title=国内首条双流制式轨道线路全线电通|accessdate=2022-08-06|website=[[人民网]]重庆频道|page=|author1=陈琦|author2=刘敏|author3=吴迪}}</ref>。3月11日，江跳线通过项目验收<ref>{{cite web|url=http://cq.people.com.cn/n2/2022/0311/c365406-35170458.html|date=2022-03-11|title=通车更近一步！江跳线顺利通过项目验收|accessdate=2022-08-06|website=[[人民网]]重庆频道|page=|author1=陈琦|author2=刘敏}}</ref>。3月15日，江跳线进入不载客试运行<ref>{{cite web|url=http://www.ddk.gov.cn/zwxx_271/jdtp/202203/t20220316_10513801.html|date=2022-03-15|title=江跳线开始不载客试运行|accessdate=2022-08-06|website=重庆市大渡口区人民政府网|page=|author1=大渡口发布}}</ref>。{{Wikisourcehas|国家发展改革委 交通运输部关于印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》的通知|推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）}}在江跳线过程中，有关重庆基础设施建设的《[[s:国家发展改革委 |
2022年3月5日，江跳线全线实现电通<ref>{{cite web|url=http://cq.people.com.cn/n2/2022/0305/c365401-35161367.html|date=2022-03-05|title=国内首条双流制式轨道线路全线电通|accessdate=2022-08-06|website=[[人民网]]重庆频道|page=|author1=陈琦|author2=刘敏|author3=吴迪}}</ref>。3月11日，江跳线通过项目验收<ref>{{cite web|url=http://cq.people.com.cn/n2/2022/0311/c365406-35170458.html|date=2022-03-11|title=通车更近一步！江跳线顺利通过项目验收|accessdate=2022-08-06|website=[[人民网]]重庆频道|page=|author1=陈琦|author2=刘敏}}</ref>。3月15日，江跳线进入不载客试运行<ref>{{cite web|url=http://www.ddk.gov.cn/zwxx_271/jdtp/202203/t20220316_10513801.html|date=2022-03-15|title=江跳线开始不载客试运行|accessdate=2022-08-06|website=重庆市大渡口区人民政府网|page=|author1=大渡口发布}}</ref>。{{Wikisourcehas|国家发展改革委 交通运输部关于印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》的通知|推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）}}在江跳线过程中，有关重庆基础设施建设的《[[s:国家发展改革委 交通运输部关于印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》的通知|成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划]]》、《[[s:推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）|推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）]]》等数个文件均有提到江跳线，重庆市也将江跳线连续数年纳入市级重大项目中的百项重点关注项目<ref>{{cite web|url=http://fzggw.cq.gov.cn/zfxxgk/fdzdgknr/zdxm/xmqd/202011/t20201104_8419546.html|date=2020-03-10|title=重庆市人民政府办公厅关于做好2020年市级重大项目实施有关工作的通知（渝府办发〔2020〕21号）|accessdate=2022-08-06|website=重庆市发展改革委|page=|author1=|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140719/http://fzggw.cq.gov.cn/zfxxgk/fdzdgknr/zdxm/xmqd/202011/t20201104_8419546.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://fzggw.cq.gov.cn/zfxxgk/fdzdgknr/zdxm/xmqd/202103/t20210318_9010288.html|date=2021-03-02|title=重庆市人民政府办公厅关于做好2021年市级重大项目实施有关工作的通知（渝府办发〔2021〕25号）|accessdate=2022-08-06|website=重庆市发展改革委|page=|author1=}}{{Dead link}}</ref><ref>{{cite web|url=http://fzggw.cq.gov.cn/zfxxgk/fdzdgknr/zdxm/xmqd/202203/t20220331_10572825.html|date=2022-03-31|title=重庆市人民政府办公厅关于做好2022年市级重大项目实施有关工作的通知（渝府办发〔2022〕32号）|accessdate=2022-08-06|website=重庆市发展改革委|page=|author1=|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140708/http://fzggw.cq.gov.cn/zfxxgk/fdzdgknr/zdxm/xmqd/202203/t20220331_10572825.html|dead-url=no}}</ref>。 |
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===通车运营=== |
===通车运营=== |
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2022年8月3日，江津区举行新闻发布会，确定江跳线于8月6日13时58分开通，同时公布了运营服务时间和计价规则<ref name="xwfb">{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/bm/qzstzj_69017/dt_81485/202208/t20220804_10976225.html|date=2022-08-04|title=江跳线8月6日通车|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报}}</ref>。 |
2022年8月3日，江津区举行新闻发布会，确定江跳线于8月6日13时58分开通，同时公布了运营服务时间和计价规则<ref name="xwfb">{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/bm/qzstzj_69017/dt_81485/202208/t20220804_10976225.html|date=2022-08-04|title=江跳线8月6日通车|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140651/http://www.jiangjin.gov.cn/bm/qzstzj_69017/dt_81485/202208/t20220804_10976225.html|dead-url=no}}</ref>。 |
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==路线== |
==路线== |
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江跳线跳磴至圣泉寺段全长约26.3公里，其中地下线约9.228公里、高架线约15.062公里、地面线约2.381公里。设车站7座（均为高架站）；设双福车辆段；设双福控制中心；设双福西主变电所、江津主变电所<ref name="江跳线一期">{{cite report|title=新建市郊铁路跳磴至江津线环境影响报告书（公示版）|author=招商局重庆交通科研设计院有限公司|date=2016-04}}</ref>。 |
江跳线跳磴至圣泉寺段全长约26.3公里，其中地下线约9.228公里、高架线约15.062公里、地面线约2.381公里。设车站7座（均为高架站）；设双福车辆段；设双福控制中心；设双福西主变电所、江津主变电所<ref name="江跳线一期">{{cite report|title=新建市郊铁路跳磴至江津线环境影响报告书（公示版）|author=招商局重庆交通科研设计院有限公司|date=2016-04}}</ref>。 |
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江跳线起自起点跳磴站，向西南沿华福大道延伸，于石林立交东北设石林寺站，随后进入双流制转换区间，完成1.5千伏直流电到25千伏交流电的转换。之后在华福隧道北侧向西经中梁山隧道横穿中梁山，其中长3965米的中梁山隧道是江跳线的控制性工程，采用单洞双线，因地质条件复杂首次采用水压爆破技术<ref name="sd"/><ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/bmjz/202004/t20200402_6938190.html|date=2018-09-03|title=轨道交通5号线跳蹬至江津段采用新工艺 水压爆破技术在全国首次运用|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报}}</ref>。出隧道后继续沿华福大道、九龙园大道、九江大道以高架形式向西延伸，在九龙坡区[[巴福镇]]与[[212国道|白彭路]]相交处设九龙园站，在江津区[[双福街道]]与福星大道相交处设双福站。随后折向南沿南北大道延伸，在两路交汇的双福公交枢纽处设享堂站，下穿江泸北线高速后在[[圣泉街道]]重庆工业职业技术学院东侧设江津高铁站并计划与在建的[[渝昆高速铁路]][[江津北站]]通道换乘<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/hdjl_180/gkxx/lxxd/detail.html?metadataId=772227|date=2022-03-28|title=关于轨道交通江跳线江津高铁站与渝昆高铁江津北站相关建议 |
江跳线起自起点跳磴站，向西南沿华福大道延伸，于石林立交东北设石林寺站，随后进入双流制转换区间，完成1.5千伏直流电到25千伏交流电的转换。之后在华福隧道北侧向西经中梁山隧道横穿中梁山，其中长3965米的中梁山隧道是江跳线的控制性工程，采用单洞双线，因地质条件复杂首次采用水压爆破技术<ref name="sd"/><ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/bmjz/202004/t20200402_6938190.html|date=2018-09-03|title=轨道交通5号线跳蹬至江津段采用新工艺 水压爆破技术在全国首次运用|accessdate=2022-08-06|website=重庆市江津区人民政府|author=江津日报|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140655/http://www.jiangjin.gov.cn/zwxx_180/bmjz/202004/t20200402_6938190.html|dead-url=no}}</ref>。出隧道后继续沿华福大道、九龙园大道、九江大道以高架形式向西延伸，在九龙坡区[[巴福镇]]与[[212国道|白彭路]]相交处设九龙园站，在江津区[[双福街道]]与福星大道相交处设双福站。随后折向南沿南北大道延伸，在两路交汇的双福公交枢纽处设享堂站，下穿江泸北线高速后在[[圣泉街道]]重庆工业职业技术学院东侧设江津高铁站并计划与在建的[[渝昆高速铁路]][[江津北站]]通道换乘<ref>{{cite web|url=http://www.jiangjin.gov.cn/hdjl_180/gkxx/lxxd/detail.html?metadataId=772227|date=2022-03-28|title=关于轨道交通江跳线江津高铁站与渝昆高铁江津北站相关建议|accessdate=2022-08-08|website=江津区人民政府|page=|author1=|archive-date=2022-08-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20220808161006/http://www.jiangjin.gov.cn/hdjl_180/gkxx/lxxd/detail.html?metadataId=772227|dead-url=no}}</ref>，最后在与滨州东路、滨州西路交汇处设终点站圣泉寺站<ref name="江跳线一期"/>。乘客可在跳磴站内进行站内换乘[[重庆轨道交通5号线]]。待贯通运营调试结束后，江跳线列车可在跳磴站通过联络线与轨道交通5号线贯通运营<ref name="rb842"/>。 |
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江跳线的南延伸段圣泉寺至鼎山段起自圣泉寺站出发后，向南于[[几江长江大桥]]下游新建[[几江轨道专用长江大桥]]上跨[[成渝铁路]]、长江，跨滨江大道、东门广场，于[[几江街道]]东门广场西侧设几江站，然后入地下穿江州大道、折向鼎山大道，在[[鼎山街道]]鼎山广场附近设终点站鼎山站，全长4.6公里，其中地下段2.7公里、高架段1.0公里、跨江专用桥0.8公里，新设车站两座（高架站、地下站各一座）<ref name="江跳线二期">{{cite report|title=新建市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）环境影响报告书（公示版）|author=中煤科工集团重庆设计研究院有限公司|date=2018-05}}</ref>。 |
江跳线的南延伸段圣泉寺至鼎山段起自圣泉寺站出发后，向南于[[几江长江大桥]]下游新建[[几江轨道专用长江大桥]]上跨[[成渝铁路]]、长江，跨滨江大道、东门广场，于[[几江街道]]东门广场西侧设几江站，然后入地下穿江州大道、折向鼎山大道，在[[鼎山街道]]鼎山广场附近设终点站鼎山站，全长4.6公里，其中地下段2.7公里、高架段1.0公里、跨江专用桥0.8公里，新设车站两座（高架站、地下站各一座）<ref name="江跳线二期">{{cite report|title=新建市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）环境影响报告书（公示版）|author=中煤科工集团重庆设计研究院有限公司|date=2018-05}}</ref>。 |
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| 第94行： | 第93行： | ||
! rowspan="2" | 站间距离<br />（km） |
! rowspan="2" | 站间距离<br />（km） |
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! rowspan="2" | 累计距离<br />（km） |
! rowspan="2" | 累计距离<br />（km） |
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! |
! 车站类型 |
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! rowspan="2" | 换乘线路 |
! rowspan="2" | 换乘线路 |
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! rowspan="2" | 所在地 |
! rowspan="2" | 所在地 |
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|- |
|- |
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! 结构 |
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! 站台 |
! 站台 |
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|- |
|- |
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| 第107行： | 第105行： | ||
| - |
| - |
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| 0 |
| 0 |
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| rowspan="8" | 高架 |
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| 双岛式 |
| 双岛式 |
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| {{重庆轨道交通线路名|5| |
| {{重庆轨道交通线路名|5|s}}<br>{{重庆轨道交通线路名|18|s}} |
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| rowspan="2" | [[大渡口区]] |
| rowspan="2" | [[大渡口区]] |
||
|- |
|- |
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| 第117行： | 第114行： | ||
| 1.0 |
| 1.0 |
||
| 1.0 |
| 1.0 |
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| |
|侧式 |
||
| {{N/A}} |
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|- |
|- |
||
| 江跳/03 |
| 江跳/03 |
||
| 第125行： | 第121行： | ||
| 7.4 |
| 7.4 |
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| 8.3 |
| 8.3 |
||
| |
|双岛式 |
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| ''{{重庆轨道交通线路名|19| |
| ''{{重庆轨道交通线路名|19|s}}（远期规划）'' |
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| [[九龙坡区]] |
| [[九龙坡区]] |
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|- |
|- |
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| 第134行： | 第130行： | ||
| 4.3 |
| 4.3 |
||
| 12.7 |
| 12.7 |
||
| rowspan="2" | |
| rowspan="2" |侧式 |
||
| ⚫ | |||
| rowspan="2"{{N/A}} |
|||
| rowspan="6" | [[江津区]] |
| rowspan="6" | [[江津区]] |
||
|- |
|- |
||
| 第149行： | 第145行： | ||
| 4.4 |
| 4.4 |
||
| 22.4 |
| 22.4 |
||
| |
| 島式 |
||
| |
| 国铁[[江津北站]]：[[渝昆高速铁路]] |
||
|- |
|- |
||
| 江跳/07 |
| 江跳/07 |
||
| 第157行： | 第153行： | ||
| 4.0 |
| 4.0 |
||
| 26.3 |
| 26.3 |
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| rowspan="3" | |
| rowspan="3" | 側式 |
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| rowspan="2"{{N/A}} |
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|- |
|- |
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| 江跳/08 |
| 江跳/08 |
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| {{stl|重庆轨道交通|几江}} |
| {{stl|重庆轨道交通|几江}} |
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| Jijiang |
| Jijiang |
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| rowspan="2" | |
| colspan="3" rowspan="2" | 建设中 |
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| ⚫ | |||
| |
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|- |
|- |
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| 江跳/09 |
| 江跳/09 |
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| {{stl|重庆轨道交通|鼎山}} |
| {{stl|重庆轨道交通|鼎山}} |
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| Dingshan |
| Dingshan |
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| ⚫ | |||
| |
|||
| |
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| 地下 |
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| ⚫ | |||
|- |
|- |
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|} |
|} |
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==时刻表== |
==时刻表== |
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江跳线开通初期早晚高峰每小时开行6对列车，平均发车间隔约为10分钟；其余平峰时段，每小时开行4对列车，平均发车间隔约为15分钟 |
江跳线开通初期早晚高峰每小时开行6对列车，平均发车间隔约为10分钟；其余平峰时段，每小时开行4对列车，平均发车间隔约为15分钟<ref name="xwfb"/>。从2023年11月30日起，本线[[直通運行|贯通]]至5号线的列车投入服务<ref>{{Cite web|title=重庆两条轨道交通线今日全线贯通运营 5号线穿过嘉陵江，10号线覆盖南坪商圈 江跳线与5号线实现贯通运营，江津可直达石桥铺|url=http://www.cqjb.gov.cn/bm/qjtj_71914/zwxx_73796/dt/202311/t20231130_12632184.html|website=[[重庆日报]]|date=2023-11-30|access-date=2024-05-21|archive-date=2024-12-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20241205105937/http://www.cqjb.gov.cn/bm/qjtj_71914/zwxx_73796/dt/202311/t20231130_12632184.html|dead-url=no}}</ref>。 |
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{{线路时刻表|重庆轨道交通|江跳}} |
{{线路时刻表|重庆轨道交通|江跳}} |
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==票价与支付== |
==票价与支付== |
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江跳线票价起步价2元人民币，采用0.35元/人·公里的运价率，全线最高票价为9元。其中，开通第一年由江津区财政补贴实行全程最高2元优惠，全线最高票价为7元<ref name="xwfb"/><ref name="rb842">{{cite web|url=https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/04/005/content_rb_304336.htm|date=2022-08-04|title=关注首条市域（郊）铁路——江跳线特别报道：10问江跳线|accessdate=2022-08-06|website=[[重庆日报]]|page=5|author1=廖雪梅|author2=杨永芹}}</ref>。 |
江跳线票价起步价2元人民币，采用0.35元/人·公里的运价率，全线最高票价为9元。其中，开通第一年由江津区财政补贴实行全程最高2元优惠，全线最高票价为7元<ref name="xwfb"/><ref name="rb842">{{cite web|url=https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/04/005/content_rb_304336.htm|date=2022-08-04|title=关注首条市域（郊）铁路——江跳线特别报道：10问江跳线|accessdate=2022-08-06|website=[[重庆日报]]|page=5|author1=廖雪梅|author2=杨永芹|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140744/https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/04/005/content_rb_304336.htm|dead-url=no}}</ref>。 |
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{| width="400" align="center" class="wikitable" style="margin-left:auto; margin-right:auto; text-align:center" border="1" cellspacing="0" |
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|+重庆市郊铁路江跳线票价表<ref name="rb842"/> |
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!{{站|跳磴}} |
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!{{站|江津高铁}} |
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江跳线计费独立于重庆轨道交通既有线网，以跳磴站为界，实行分段计费，乘客到达跳磴站换乘轨道交通或江跳线时无需出站，计费自动累计叠加。随江跳线开通，重庆轨道交通全网乘车时限从3小时延长至4个半小时<ref name="rb842"/>。 |
江跳线计费独立于重庆轨道交通既有线网，以跳磴站为界，实行分段计费，乘客到达跳磴站换乘轨道交通或江跳线时无需出站，计费自动累计叠加。随江跳线开通，重庆轨道交通全网乘车时限从3小时延长至4个半小时<ref name="rb842"/>。 |
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==车辆== |
==车辆== |
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[[File:JT015 at MetroTrans 2022 (20230427113828).jpg|thumb|江跳线使用的CCD5051型电客车，拍摄于2022北京-青岛国际城市轨道交通展览会]] |
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江跳线采用6辆编组（预留7辆编组）As型双流制列车，设计速度120公里/小时，最高运行速度110公里/小时 |
江跳线采用6辆编组（预留7辆编组）As型双流制列车，设计速度120公里/小时，最高运行速度110公里/小时，列车一列最多可容纳2322名乘客，最大爬坡能力达50‰<ref name="rb832"/>。车辆整体设计以“几江山水”为灵感，车头以棱线造型寓意“山”、以流线造型寓意“水”，车身装饰的深浅两种蓝色线条图案象征江河交汇与“双流制”的供电形式，车体蓝白主色调的内饰象征江津蓝天白云、河流蜿蜒的城市形象<ref name="rb842"/>。 |
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| ⚫ | 该型双流制列车的特点为可同时在交流、直流电下工作，由重庆市铁路集团于重庆中车长客公司联合研发，于2021年10月下线<ref>{{cite web|url=http://cq.people.com.cn/n2/2021/1022/c367647-34969462.html|date=2021-10-22|title=全国首创双流制轨道车辆亮相重庆 开启市域交通新模式|accessdate=2022-08-06|website=[[人民网]]重庆频道|page=|author1=陈琦|author2=刘敏|archive-date=2022-11-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20221128091545/http://cq.people.com.cn/n2/2021/1022/c367647-34969462.html|dead-url=no}}</ref>。列车搭载有两套牵引供电系统，在列车顶部设置交、直流转换系统，兼容江跳线使用的25千伏交流电与重庆轨道交通其他线路使用的1500伏直流电{{notetag|25千伏交流电制式供电距离远，多适用于干线铁路、城际铁路和市域（郊）铁路；1500伏直流电制式供电距离近，多适用于地铁、单轨等城市轨道交通<ref name="rb832"/>。}}，可在行驶过程中不停车自动完成交、直流电转换。此类不停车切换交、直流技术在[[日本]]等国已有应用，但由于中国铁路与城市轨道交通的建设、运营存在壁垒，列车与供电制式相对独立，少有市域（郊）铁路与城市轨道交通的互联互通，因此中国此前并没有双流制列车，在江跳线的建设过程中，重庆市铁路集团牵头主编了《双流制轨道交通技术标准》，重庆中车长客公司建设了双流制车辆试验线，填补了中国双流制线路技术标准与列车试验验证的空白<ref name="rb86"/><ref name="rb832">{{cite web|url=https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/03/006/content_rb_304298.htm|date=2022-08-03|title=关注首条市域（郊）铁路——江跳线特别报道：江跳线“黑科技”大揭秘|accessdate=2022-08-06|website=[[重庆日报]]|page=6|author1=杨永芹|author2=廖雪梅|archive-date=2022-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220806140729/https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/03/006/content_rb_304298.htm|dead-url=no}}</ref>。 |
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| ⚫ | 该型双流制列车的特点为可同时在交流、直流电下工作，由重庆市铁路集团于重庆中车长客公司联合研发，于2021年10月下线<ref>{{cite web|url=http://cq.people.com.cn/n2/2021/1022/c367647-34969462.html|date=2021-10-22|title=全国首创双流制轨道车辆亮相重庆 开启市域交通新模式|accessdate=2022-08-06|website=[[人民网]]重庆频道|page=|author1=陈琦|author2=刘敏}}</ref>。列车搭载有两套牵引供电系统，在列车顶部设置交、直流转换系统，兼容江跳线使用的25千伏交流电与重庆轨道交通其他线路使用的1500伏直流电{{notetag|25千伏交流电制式供电距离远，多适用于干线铁路、城际铁路和市域（郊）铁路；1500伏直流电制式供电距离近，多适用于地铁、单轨等城市轨道交通<ref name="rb832"/>。}}，可在行驶过程中不停车自动完成交、直流电转换。此类不停车切换交、直流技术在日本等国已有应用，但由于中国铁路与城市轨道交通的建设、运营存在壁垒，列车与供电制式相对独立，少有市域（郊）铁路与城市轨道交通的互联互通，因此中国此前并没有双流制列车 |
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==未来发展== |
==未来发展== |
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除即将开建的继续向南延伸至江津城区的圣泉寺至鼎山段外，江跳线还预留向北延伸与[[重庆轨道交通18号线|18号线]]贯通运营<ref name="rb841">{{cite web|url=https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/04/001/content_rb_304315.htm|date=2022-08-04|title=单程28分钟 江跳线6日正式通车|accessdate=2022-08-08|website=[[重庆日报]]|page=1|author1=杨永芹 |author2=李冬琴}}</ref>。在重庆轨道交通2019版线网规划中还计划与[[重庆轨道交通17号线|17号线]]、[[重庆轨道交通19号线|19号线]]等线路换乘，此外还有继续向东南延伸建设江津至鱼洞线连接[[支坪镇|支坪]]、[[鱼洞街道|鱼洞]]的规划<ref name=" |
除即将开建的继续向南延伸至江津城区的圣泉寺至鼎山段外，江跳线还预留向北延伸与[[重庆轨道交通18号线|18号线]]贯通运营<ref name="rb841">{{cite web|url=https://epaper.cqrb.cn/cqrb/2022-08/04/001/content_rb_304315.htm|date=2022-08-04|title=单程28分钟 江跳线6日正式通车|accessdate=2022-08-08|website=[[重庆日报]]|page=1|author1=杨永芹 |author2=李冬琴}}</ref>。在重庆轨道交通2019版线网规划中还计划与[[重庆轨道交通17号线|17号线]]、[[重庆轨道交通19号线|19号线]]等线路换乘，此外还有继续向东南延伸建设江津至鱼洞线连接[[支坪镇|支坪]]、[[鱼洞街道|鱼洞]]的规划<ref name="线网规划"/><ref name="江跳线二期"/><ref name="zmgs"/>。 |
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==相关条目== |
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*[[重庆交通]] |
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*[[重慶軌道交通]] |
*[[重慶軌道交通]] |
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*[[重庆市郊铁路]] |
*[[重庆市郊铁路]] |
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==注释== |
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== 參考資料 == |
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==外部链接== |
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[[Category:2022年啟用的鐵路線]] |
[[Category:2022年啟用的鐵路線]] |
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[[Category:1500伏特直流電電氣化鐵路]] |
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[[Category:25千伏交流電電氣化鐵路]] |
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[[Category:使用多种供电方式的铁路]] |
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2024年12月13日 (五) 15:39的最新版本
| 重庆市郊铁路江跳线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 列车车厢 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营範圍 |  中华人民共和国重庆市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城市轨道交通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 重庆轨道交通 重庆市域铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 运营中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 跳磴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 圣泉寺 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 28.22公里[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营長度 | 26.3公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 120公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 双线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 7座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 接触网供电 交流25千伏（中梁山隧道—圣泉寺） 直流1.5千伏（跳磴—中梁山隧道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 移动闭塞式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信號系統 | 中国通号基于无线通信的列车控制技术 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 双福车辆段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | As型列车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車编组 | 6辆编组（预留7辆编组） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通运营 | 2022年8月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 重庆轨道江跳线建设运营有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 重庆江跳线轨道交通运营管理有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 總部 | 重庆市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重庆市郊铁路江跳线，又称重庆市域（郊）铁路跳磴至江津线，是中华人民共和国重慶市一条运营中的市域（郊）线路。江跳线线路全长26.3公里，起于大渡口区跳磴站，止于江津区滨江新城圣泉寺站，是中国首条实现交流电、直流电“双流制”供电的轨道线路[2]。
在规划与建设阶段，江跳线曾被作为重庆轨道交通5号线的一部分[3]，曾被称为重庆轨道交通5号线跳磴至江津段[4]、重庆轨道交通延长线跳磴至江津线[2]。但在实际开通运营后，江跳线站内使用带圈的蓝色“R”字标识而非重庆轨道交通的绿色“CRT”标识[註 1]，车站编号采用“江跳线”而非5号线采用的数字“5”[6]，江跳线的列车编号也采用“JT”开头而非5号线采用的“05”开头[7]。此外，江跳线的业主与运营单位与5号线不同[註 2]；江跳线的官方线网图、时刻表均区别5号线独立成线[9]，线路标识色为5号线同系列中稍深的Pantone 3005 C[10]。
建设历程
[编辑]规划
[编辑]2007年7月，重庆市人民政府批复《重庆市主城区轨道交通线网控制性详细规划》，其中重庆轨道交通5号线规划有跳磴至江津段[註 3][3]。
2014年10月，中铁二院编制完成《新建市郊铁路跳磴至江津线可行性研究报告》[12]。2015年5月，江津区人民政府与重庆市交通开投集团共同出资、国家开发银行投资持股成立了重庆市江津轨道建设有限公司作为江跳线的项目业主[13]。2015年6月10日，江跳线开始先期施工[14]。
2015年9月21日，国家发展改革委以发改基础〔2015〕2124号文批复成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年），其中包括重庆市域铁路重庆-江津线，规划全长32公里[15]。2016年4月，招商局重庆交通科研设计院编制了《新建市郊铁路跳磴至江津线环境影响报告书》，规划全长26.671公里[12]，随后获得重庆市环保局的批复[16]。
建设
[编辑]
2016年5月，江跳线江津段开始全面动工。为解决资金问题，江跳线建设采用PPP与市区共建相结合的多元化模式：A包由江津区负责土建工程，B包采用PPP模式建设，由社会资本方（中国铁建）和政府出资人代表（重庆市铁路集团）共同负责机电设备、运营维护等。待特许经营期结束后江跳线整体项目设施将移交给市政府指定机构[17]。2016年12月8日，江跳线工程初步设计通过评审，线路全长28.22公里[18]。
2017年7月，江跳线进入高跨箱梁施工[4]。2018年6月27日，江跳线江津段进行了车站站名初步方案公示[19]。2019年1月12日，首个悬臂挂篮现浇连续箱梁顺利合龙[20]。12月1日，在江津高铁至圣泉寺区间的一座连续梁浇筑时因中跨配重不到位发生主梁变形的一般安全事故，后进行爆破重建[21]。
2020年4月15日，控制性工程中梁山隧道贯通[22]。10月25日，江跳线B包工程开工，机电设备启动安装[2]。
2021年8月17日，江津、双福西两座主变电所实现送电[23]。8月28日，江跳线跨渝贵铁路双幅转体桥完成同步转体[24]。12月10日，江跳线于双福至江津高铁区间首次热滑成功[25]。12月29日，江跳线全线完成铺轨[26]。
2022年3月5日，江跳线全线实现电通[27]。3月11日，江跳线通过项目验收[28]。3月15日，江跳线进入不载客试运行[29]。
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在江跳线过程中，有关重庆基础设施建设的《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》、《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）》等数个文件均有提到江跳线，重庆市也将江跳线连续数年纳入市级重大项目中的百项重点关注项目[30][31][32]。
通车运营
[编辑]2022年8月3日，江津区举行新闻发布会，确定江跳线于8月6日13时58分开通，同时公布了运营服务时间和计价规则[33]。
路线
[编辑]江跳线跳磴至圣泉寺段全长约26.3公里，其中地下线约9.228公里、高架线约15.062公里、地面线约2.381公里。设车站7座（均为高架站）；设双福车辆段；设双福控制中心；设双福西主变电所、江津主变电所[12]。
江跳线起自起点跳磴站，向西南沿华福大道延伸，于石林立交东北设石林寺站，随后进入双流制转换区间，完成1.5千伏直流电到25千伏交流电的转换。之后在华福隧道北侧向西经中梁山隧道横穿中梁山，其中长3965米的中梁山隧道是江跳线的控制性工程，采用单洞双线，因地质条件复杂首次采用水压爆破技术[22][34]。出隧道后继续沿华福大道、九龙园大道、九江大道以高架形式向西延伸，在九龙坡区巴福镇与白彭路相交处设九龙园站，在江津区双福街道与福星大道相交处设双福站。随后折向南沿南北大道延伸，在两路交汇的双福公交枢纽处设享堂站，下穿江泸北线高速后在圣泉街道重庆工业职业技术学院东侧设江津高铁站并计划与在建的渝昆高速铁路江津北站通道换乘[35]，最后在与滨州东路、滨州西路交汇处设终点站圣泉寺站[12]。乘客可在跳磴站内进行站内换乘重庆轨道交通5号线。待贯通运营调试结束后，江跳线列车可在跳磴站通过联络线与轨道交通5号线贯通运营[36]。
江跳线的南延伸段圣泉寺至鼎山段起自圣泉寺站出发后，向南于几江长江大桥下游新建几江轨道专用长江大桥上跨成渝铁路、长江，跨滨江大道、东门广场，于几江街道东门广场西侧设几江站，然后入地下穿江州大道、折向鼎山大道，在鼎山街道鼎山广场附近设终点站鼎山站，全长4.6公里，其中地下段2.7公里、高架段1.0公里、跨江专用桥0.8公里，新设车站两座（高架站、地下站各一座）[16]。
车站列表
[编辑]| 车站编号 | 车站名称 | 英文名称 | 开通日期 | 站间距离 （km） |
累计距离 （km） |
车站类型 | 换乘线路 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 站台 | ||||||||
| 江跳/01 | 跳磴 | Tiaodeng | 2022年8月6日 | - | 0 | 双岛式 | 5号线 18号线 |
大渡口区 |
| 江跳/02 | 石林寺 | Shilinsi | 1.0 | 1.0 | 侧式 | |||
| 江跳/03 | 九龙园 | Jiulongyuan | 7.4 | 8.3 | 双岛式 | 19号线（远期规划） | 九龙坡区 | |
| 江跳/04 | 双福 | Shuangfu | 4.3 | 12.7 | 侧式 | 江津区 | ||
| 江跳/05 | 享堂 | Xiangtang | 5.3 | 18.0 | ||||
| 江跳/06 | 江津高铁 | Jiangjin High-speed Railway Station | 4.4 | 22.4 | 島式 | 国铁江津北站：渝昆高速铁路 | ||
| 江跳/07 | 圣泉寺 | Shengquansi | 4.0 | 26.3 | 側式 | |||
| 江跳/08 | 几江 | Jijiang | 建设中 | |||||
| 江跳/09 | 鼎山 | Dingshan | 19号线（远期规划） 江津至鱼洞线（远期规划） | |||||
时刻表
[编辑]江跳线开通初期早晚高峰每小时开行6对列车，平均发车间隔约为10分钟；其余平峰时段，每小时开行4对列车，平均发车间隔约为15分钟[33]。从2023年11月30日起，本线贯通至5号线的列车投入服务[37]。
| 车站 [38] | 首班 | 末班 | ||
|---|---|---|---|---|
| 往圣泉寺 | 往跳磴 | 往圣泉寺 | 往跳磴 | |
| 跳磴 | 06:30 | 20:30 | ||
| 石林寺 | 06:32 | 06:40 | 20:32 | 20:54 |
| 九龙园 | 06:30 | 06:34 | 20:38 | 20:47 |
| 双福 | 06:34 | 06:30 | 20:43 | 20:43 |
| 享堂 | 06:39 | 06:38 | 20:48 | 20:38 |
| 江津高铁 | 06:43 | 06:34 | 20:52 | 20:34 |
| 圣泉寺 | 06:30 | 20:30 | ||
票价与支付
[编辑]江跳线票价起步价2元人民币，采用0.35元/人·公里的运价率，全线最高票价为9元。其中，开通第一年由江津区财政补贴实行全程最高2元优惠，全线最高票价为7元[33][36]。
江跳线计费独立于重庆轨道交通既有线网，以跳磴站为界，实行分段计费，乘客到达跳磴站换乘轨道交通或江跳线时无需出站，计费自动累计叠加。随江跳线开通，重庆轨道交通全网乘车时限从3小时延长至4个半小时[36]。
江跳线的乘车方式有购买单程车票与刷宜居畅通卡、纪念卡、乘车码。支付方式有现金、支付宝或微信二维码、云闪付等。在江津区申办的学生卡、敬老卡、爱心卡等公益卡种不能在江跳线使用，需在中心城区重新申办才能享受优惠[36]。
车辆
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江跳线采用6辆编组（预留7辆编组）As型双流制列车，设计速度120公里/小时，最高运行速度110公里/小时，列车一列最多可容纳2322名乘客，最大爬坡能力达50‰[39]。车辆整体设计以“几江山水”为灵感，车头以棱线造型寓意“山”、以流线造型寓意“水”，车身装饰的深浅两种蓝色线条图案象征江河交汇与“双流制”的供电形式，车体蓝白主色调的内饰象征江津蓝天白云、河流蜿蜒的城市形象[36]。
该型双流制列车的特点为可同时在交流、直流电下工作，由重庆市铁路集团于重庆中车长客公司联合研发，于2021年10月下线[40]。列车搭载有两套牵引供电系统，在列车顶部设置交、直流转换系统，兼容江跳线使用的25千伏交流电与重庆轨道交通其他线路使用的1500伏直流电[註 4]，可在行驶过程中不停车自动完成交、直流电转换。此类不停车切换交、直流技术在日本等国已有应用，但由于中国铁路与城市轨道交通的建设、运营存在壁垒，列车与供电制式相对独立，少有市域（郊）铁路与城市轨道交通的互联互通，因此中国此前并没有双流制列车，在江跳线的建设过程中，重庆市铁路集团牵头主编了《双流制轨道交通技术标准》，重庆中车长客公司建设了双流制车辆试验线，填补了中国双流制线路技术标准与列车试验验证的空白[17][39]。
未来发展
[编辑]除即将开建的继续向南延伸至江津城区的圣泉寺至鼎山段外，江跳线还预留向北延伸与18号线贯通运营[41]。在重庆轨道交通2019版线网规划中还计划与17号线、19号线等线路换乘，此外还有继续向东南延伸建设江津至鱼洞线连接支坪、鱼洞的规划[11][16][19]。
相关条目
[编辑]注释
[编辑]- ^ 但江跳线车站外立面仍保留有大型的重庆轨道交通的绿色“CRT”标识[5]。
- ^ 江跳线的业主单位是重庆轨道江跳线建设运营有限公司，运营单位是重庆江跳线轨道交通运营管理有限公司；重庆轨道交通5号线的业主单位、运营单位均为重庆轨道集团[8]。
- ^ 与2019版线网规划、2022年实际建成的江跳线的跳磴-九龙园-双福-几江大桥-江津城区走向不同，2007版线网规划中的5号线跳磴至江津段走向为跳磴-九龙园-西彭-鼎山大桥-江津城区，仅跳磴-九龙园段相同。后者线路走向已被2019版线网规划中的19号线纳入[11]。
- ^ 25千伏交流电制式供电距离远，多适用于干线铁路、城际铁路和市域（郊）铁路；1500伏直流电制式供电距离近，多适用于地铁、单轨等城市轨道交通[39]。
參考資料
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