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因美線：修订间差异

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|路線名稱= [[File:JR logo (west).svg|35px|link=西日本旅客鐵道]] 因美線
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|圖片= Chizu Express Company HOT7000 Super hakuto.jpg
|圖片= Chizu Express HOT 7000 series at Kōge Station.jpg
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|圖片說明= 在[[郡家站]]停靠的[[智頭急行HOT7000系柴油車|智頭急行HOT7000系柴聯車]]<br />（2014年9月）
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'''因美線'''（{{jpn|j=因美線|hg=いんびせん|rm=Imbi sen|f=y}}）是一條連結日本[[鳥取縣]][[鳥取市]]的[[鳥取站]]至[[岡山縣]][[津山市]]的[[東津山站]]，屬於[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的鐵路線（[[地方交通線]]）。在起點鳥取車站和[[山陰本線]]、終點東津山站和[[姬新線]]接續。路線名取自兩縣的古[[令制國]]：[[因幡國]]與[[美作國]]。
[[File:因美線キハ120形.jpg|thumb|240px|在[[東津山站]]停靠的[[JR西日本KiHa 120型柴聯車|KiHa 120型柴聯車]] (2023年9月)]]

== 概要 ==
== 概要 ==

鳥取站－智頭站間由{{link-ja|西日本旅客鐵道米子支社|西日本旅客鉄道米子支社|米子支社}}的{{link-ja|鳥取鐵道部|鳥取鉄道部}}管轄，土師站－東津山站間由{{link-ja|西日本旅客鐵道岡山支社|西日本旅客鉄道岡山支社|岡山支社}}管轄。除東津山站構內外全線在[[日本國有鐵道|國鐵]]時代由米子鐵道管理局管轄，JR接手後成為米子支社管內。
=== 路線資料 ===
=== 路線資料 ===
* 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（[[鐵路公司#第一種鐵道事業者|第一種鐵道事業者]]）
* 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（[[鐵路公司#第一種鐵道事業者|第一種鐵道事業者]]）

2024年12月16日 (一) 03:51的最新版本

因美線
在郡家站停靠的智頭急行HOT7000系柴聯車
（2014年9月）
日語原名因美線
假名いんびせん
羅馬字Imbi sen
概覽
运营範圍 日本鳥取縣、岡山縣
起點站鳥取站
終點站東津山站
路線代號
技術數據
路線長度70.8公里
最高速度110公里/小時
複線路段全線單線
車站數目19個
軌距1,067毫米
電氣化方式全線非電氣化
閉塞方式特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
使用车型參見使用車輛一節
运营信息
開通运营1919年12月20日
日乘客量2,323人次
擁有者西日本旅客鐵道
运营者西日本旅客鐵道

因美線（日语：因美線／いんびせん Imbi sen */?）是一條連結日本鳥取縣鳥取市的鳥取站至岡山縣津山市的東津山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。在起點鳥取車站和山陰本線、終點東津山站和姬新線接續。路線名取自兩縣的古令制國：因幡國與美作國。

在東津山站停靠的KiHa 120型柴聯車 (2023年9月)

概要

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路線資料

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  • 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
  • 路線距離（營業距離）：70.8公里
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：19個（包括起終點站）
    • 若只限屬於因美線的車站，排除屬於山陰本線的鳥取站與屬於姬新線的東津山站[1]則為17個。
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
  • 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
  • 運轉指令所（日语：運転指令所）：
    • 鳥取站－智頭站間 鳥取CTC中心
    • 智頭站－東津山迠間 岡山綜合指令所津山派出
  • 最高速度：
    • 鳥取站－津之井站間 110公里/小時
    • 津之井站－智頭站間 95公里/小時
    • 智頭站－那岐站間、美作加茂站－東津山站間 85公里/小時
    • 那岐站－美作加茂站間 65公里/小時
  • 平均通過人員（日语：輸送密度）（2015年度）[2]
    • 路線全體：1,808人/日
    • 鳥取－智頭間：3,773人/日
    • 智頭－東津山間：197人/日

車站列表

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為方便起見，記載至東津山側所有列車直通的姬新線津山站。

  • 停靠站
    • 普通…停靠所有車站
    • 快速…●的車站所有列車停靠，▲的車站一部分列車停靠，｜的車站所有列車通過
      • 山陰本線內快速的列車在因美線內作為普通列車運行。
    • 特急（超級白兔、超級因幡）…參見列車條目
  • 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
路線名稱 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 快速 接續路線 軌道 所在地
因美線 鳥取 鳥取 Tottori - 0.0   西日本旅客鐵道： 山陰本線 ∨ 鳥取縣 鳥取市
津之井 津ノ井 Tsunoi 4.3 4.3     ◇
東郡家 東郡家 Higashi-Kōge 3.9 8.2     ｜ 八頭郡
八頭町
郡家 郡家 Kōge 2.1 10.3   若櫻鐵道：若櫻線 ◇
河原 河原 Kawahara 3.8 14.1     ｜
國英 国英 Kunifusa 3.3 17.4     ｜ 鳥取市
鷹狩 鷹狩 Takagari 2.4 19.8     ｜
用瀨 用瀬 Mochigase 1.3 21.1     ◇
因幡社 因幡社 Inaba-Yashiro 3.8 24.9     ｜
智頭 智頭 Chizu 7.0 31.9 ● 智頭急行：智頭線 ◇ 八頭郡
智頭町
土師 土師 Haji 3.7 35.6 ●   ｜
那岐 那岐 Nagi 2.9 38.5 ●   ◇
美作河井 美作河井 Mimasaka-Kawai 10.0 48.5 ▲   ｜ 岡山縣
津山市
知和 知和 Chiwa 3.5 52.0 ▲   ｜
美作加茂 美作加茂 Mimasaka-Kamo 3.8 55.8 ●   ◇
三浦 三浦 Miura 3.5 59.3 ｜   ｜
美作瀧尾 美作滝尾 Mimasaka-Takio 2.2 61.5 ｜   ｜
高野 高野 Takano 5.2 66.7 ▲   ｜
東津山 東津山 Higashi-Tsuyama 4.1 70.8 ● 西日本旅客鐵道： 姬新線（佐用方向） ◇
※
津山 津山 Tsuyama 2.6 73.4 ● 西日本旅客鐵道： 姬新線（新見方向）、 津山線 ∧
  • ※：東津山車站 - 津山車站間是姫新線

關連項目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：因美線

外部連結

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  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  2. ^ データで見るJR西日本2016 - 区間別平均通過人員および旅客運輸収入（平成27年度）PDF - 西日本旅客鉄道
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