麟洛交流道：修订间差异
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'''麟洛交流道'''為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣屏東縣麟洛 |
'''麟洛交流道'''為臺灣國道三號（[[福爾摩沙高速公路]]）的[[交流道]]，位於臺灣屏東縣麟洛鄉、竹田鄉、內埔鄉交界處，指標為407K+500，為分離式鑽石型，分離式設計是為了配合[[屏東運動公園]]。<ref name="飛閱"/> |
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2005年此交流道[[匝道]]時速限為每小時60公里，上坡最大縱坡度為+4.65%，下坡為-5.78%。<ref name="飛閱"/>北側匝道連接[[中華民國鄉道|鄉道]][[屏37線]]，南側連接屏東運動公園環場道路，兩條路皆連接[[臺灣省道|省道]][[台1線]]，台1線向西通往麟洛鄉、屏東市南區，向東往內埔鄉。<ref name="飛閱"/> |
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== 鄰近設施及出口預告 == |
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== 外部連結 == |
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{{中華民國國道3號}} |
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[[Category:屏東縣交流道]] |
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[[Category:麟洛鄉]] |
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2024年12月25日 (三) 02:33的最新版本
| 麟洛交流道 Linluo Interchange | |
|---|---|
 407麟洛 | |
 | |
| 所在地 | 臺灣屏東縣麟洛鄉、竹田鄉、內埔鄉 |
| 途经道路 |  國道三號 |
| 立交编号 | 407 |
| 銜接道路 |  屏37線 屏37-1線⇒  台1線 |
| 通往 | |
| 构造 | |
| 形式 | 分離式鑽石型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2003年9月30日（南出北入） 2004年1月10日（北出南入） |
麟洛交流道為臺灣國道三號（福爾摩沙高速公路）的交流道，位於臺灣屏東縣麟洛鄉、竹田鄉、內埔鄉交界處，指標為407K+500，為分離式鑽石型，分離式設計是為了配合屏東運動公園。[1]
2005年此交流道匝道時速限為每小時60公里，上坡最大縱坡度為+4.65%，下坡為-5.78%。[1]北側匝道連接鄉道屏37線，南側連接屏東運動公園環場道路，兩條路皆連接省道台1線，台1線向西通往麟洛鄉、屏東市南區，向東往內埔鄉。[1]
由於屏東交流道僅南出北入，麟洛交流道成為屏南地區通往屏東市的重要道路。[來源請求]
鄰近設施及出口預告
[编辑]| 南下主要出口預告 | 鄰近設施 | 北上出口預告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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407麟洛
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| 次要出口預告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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參考書目
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 邱士生、齊柏林、柯瑞廷. 飛閱台灣新動脈:第二高速公路空中攝影專輯. 臺北市: 交通部臺灣區國道新建工程局. 2005: 246–247, 318. ISBN 986003205X （中文（臺灣））.
外部連結
[编辑]- 國道三號麟洛交流道示意圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）
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