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十字航空3597号班机空难：修订间差异

坐标：47°27′14″N 8°37′34″E / 47.45389°N 8.62611°E / 47.45389; 8.62611
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== 資料 ==
== 資料 ==
失事客机于[[欧洲中部时间]]21时01分于德国柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场起飞，于一小时后到达苏黎世，当时的低云天气导致能见度较低。航管员要求机长降落在28跑道。欧洲东部时间22时07分，客机在距离巴赛斯多夫的山林间坠毁并且起火，坠机地点距离苏黎世机场跑到约4[[公里]]（2.5[[英里]]）。机上33名乘客和机组人员中仅两名乘务员和七位乘客幸存，两名机师在坠机事故中患难。遇难者中有德国的[[欧陆舞曲]]组合“红唇（La Bouche）”成员Melanie Thornton，以及另一个德国欧陆舞曲组合“百香果（Passion Fruit）”中的两个成员Maria Serrano-Serrano和Nathaly van het Ende。“百香果”的另一名成员Debby St. Marteen以及他们的经纪人幸存<ref name=NZZ>{{cite news|url=http://www.nzz.ch/2001/11/27/zh/article7tcs2_1.503442.html|title=Liste der tödlich Verunglückten|newspaper=[[Neue Zürcher Zeitung]]|date=27 November 2001|accessdate=11 December 2009|language=German}}</ref>。
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== 事故调查 ==
== 事故调查 ==
调查断定，飞机坠毁在巴赛斯多夫的原因是因为机长汉斯·奥里奇·鲁兹（Hans Ulrich Lutz）没有进行目视联系看到进场灯而持续下降，以至于飞行高度最终低于最低下降高度（MDA）<ref name="bfu_12"/>，而两位机师都没有阻止飞机持续在低于最低下降高度航行。调查还发现机场在事故前的飞行中曾经未能正确进行正确的导航和降落步骤，但是航空公司没有采取任何措施<ref name="bfu_12"/>。
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调查报告表明其他因素也可能促成了这场事故的发生：机师所使用的杰普逊航图并没有标出飞机失事坠毁的山脉，尽管机场附近多山但是跑道并没有配备最低安全高度警告（MSAW）系统，这个系统会在飞机的飞行高度过低时发出警示。另外苏黎世机场检测28跑道能见度的设备未能正确运行，导致即便是按照当时的最低能见度标准，在28跑道使用标准进场方式也应该是不允许的<ref>Final Report No. 1793 第十三页</ref>。
调查报告表明其他因素也可能促成了这场事故的发生：机师所使用的杰普逊航图并没有标出飞机失事坠毁的山脉；尽管机场附近多山但是跑道并没有配备[[最低安全高度警告]]（MSAW）系统，这个系统会在飞机的飞行高度过低时发出警示；苏黎世机场检测28跑道能见度的设备未能正确运行，导致即使是按照当时的最低能见度标准，在28跑道使用标准进场方式也应该是不允许的<ref>Final Report No. 1793 第十三页</ref>。


== 相关纪录片 ==
== 相关纪录片 ==
《[[空中浩劫]]》第九季“Cockpit Failure”。
* 《[[空中浩劫]]》第10季“Cockpit Failure”。


== 参见 ==
== 参见 ==
{{Portalbox|Switzerland|Aviation}}
{{Portalbox|瑞士|航空}}
* [[十字航空498号班机空难]]
* [[大韩航空801号班机空难]]
* [[河南航空8387号班机空难]]
* [[中国国际航空129号班机空难]]
* [[河南航空8387号班机空难]]－與本次空难原因极为相似的另一起空难
* [[復興航空222號班機空難]] - 一樣在惡劣天氣中進場的空難


== 参考资料 ==
== 参考资料 ==
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== 外部链接 ==
== 外部链接 ==
* {{tsl|en|Aircraft Accident Investigation Bureau|瑞士航空事故調查局}} 事故的最终报告
* [http://www.bfu.admin.ch/common/pdf/1793_e.pdf 事故的最终报告] - [[Aircraft Accident Investigation Bureau]]
** [http://www.bfu.admin.ch/common/pdf/1793_d.pdf 报告] {{de icon}} (原语言)
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* [http://web.archive.org/web/20011204175727/www.crossair.com/accident/index.html 十字航空网站当时的状况]
* [https://web.archive.org/web/20011204175727/http://www.crossair.com/accident/index.html 十字航空网站当时的状况]



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[[Category:机员失误造成的航空事故]]
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[[Category:2001年航空事故]]
[[Category:2001年]]
[[Category:瑞士航空事故]]
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[[Category:航空事故]]
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[[de:Crossair-Flug 3597]]
[[en:Crossair Flight 3597]]
[[nl:Crossair-vlucht 3597]]
[[pl:Katastrofa lotu Crossair 3597]]

2023年9月16日 (六) 09:04的最新版本

十字航空3597号班机
空难中失事的飛機（攝於2001年7月）
事件概要
日期2001年11月24日
摘要可控飞行撞地，能見度不佳，机员失误。
地點 瑞士苏黎世巴瑟斯多夫
47°27′14″N 8°37′34″E / 47.45389°N 8.62611°E / 47.45389; 8.62611
飞机概要
机型Avro RJ100
營運者十字航空（英语：Crossair）
註冊編號HB-IXM
起飛地 德国柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场
目的地 瑞士苏黎世机场
乘客28
機組人員5
死亡24
受傷9
生還者9

十字航空3597号班机空難发生于2001年11月24日，失事飞机是一架英国宇航Avro RJ100支线客机，注册编号HB-IXM，由德国柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场飞往瑞士的苏黎世机场，在准备降落时失事坠机。机上载有28名乘客和5名机组人员，最终24人遇难，9人受伤。[1]

資料

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失事客机于欧洲中部时间21时01分于德国柏林－泰格尔奥托·利林塔尔机场起飞，于一小时后到达苏黎世，当时的低云天气导致能见度较低。航管员要求机长降落在28跑道。欧洲东部时间22时07分，客机在距离巴赛斯多夫的山林间坠毁并且起火，坠机地点距离苏黎世机场跑道约4公里（2.5英里）。机上33名乘客和机组人员中仅两名乘务员和七位乘客幸存，两名机师在坠机事故中患难。遇难者中有德国的欧陆舞曲组合“红唇（英语：La_Bouche）（La Bouche）”成员Melanie Thornton，以及另一个德国欧陆舞曲组合“百香果（英语：Passion_Fruit_(band)）（Passion Fruit）”中的两个成员Maria Serrano-Serrano和Nathaly van het Ende。“百香果”的另一名成员Debby St. Marteen以及他们的经纪人幸存[2]。

事故调查

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调查断定，飞机坠毁在巴赛斯多夫的原因是因为机长汉斯·奥里奇·鲁兹（Hans Ulrich Lutz）没有进行目视联系看到进场灯而持续下降，以至於飞行高度最终低于最低下降高度（MDA）[1]，而两位机师都没有阻止飞机持续在低于最低下降高度航行。调查还发现机長在事故前的飞行中曾经未能正确进行正确的导航和降落步骤，但是航空公司没有采取任何措施[1]。

调查报告表明其他因素也可能促成了这场事故的发生：机师所使用的杰普逊航图并没有标出飞机失事坠毁的山脉；尽管机场附近多山但是跑道并没有配备最低安全高度警告（MSAW）系统，这个系统会在飞机的飞行高度过低时发出警示；苏黎世机场检测28跑道能见度的设备未能正确运行，导致即使是按照当时的最低能见度标准，在28跑道使用标准进场方式也应该是不允许的[3]。

相关纪录片

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参见

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Final Report No. 1793 by the Aircraft Accident Investigation Bureau concerning the accident to the aircraft AVRO 146-RJ100, HB-IXM, operated by Crossair under flight number CRX 3597, on 24 November 2001 near Bassersdorf/ZH （页面存档备份，存于互联网档案馆） 第十二页
  2. ^ Liste der tödlich Verunglückten. 新蘇黎世報. 2001-11-27 [2009-12-11]. （原始内容存档于2013-01-15） （德语）. 
  3. ^ Final Report No. 1793 第十三页

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=十字航空3597号班机空难&oldid=78948609”