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ASRAAM飛彈：修订间差异

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{{NoteTA
{{Infobox_Missile
|G1=Military
|name=AIM-132先進短程空對空飛彈
|G2=Firearms
|image= AIM-132 ASRAAM Mockup on a eurofighter.jpg
|G3=Aero
|image_caption=AIM-132先進短程空對空飛彈
|G4=unit}}
|Function=[[短程空對空飛彈]]
{{Infobox weapon
|Contractor=[[MBDA]]
| name = 先進短程空對空飛彈<br /><small>ASRAAM</small>
|Unit_cost= £200,000英鎊以上
| image = AIM-132 ASRAAM.jpg
|Deployment= 1998
| image_size =
|Engine= [[固體火箭]]
| alt =
|total_mass=88 kg
| caption = 2006年[[柏林航空展]]上的ASRAAM飛彈
|Launch_mass=10 kg
| type = 短程[[空對空飛彈]]
|Length= 2.90 m(9 ft 6 in)
| origin = {{GBR}}
|Diameter= 166 mm (6.5 in)
<!-- Type selection -->
|Wing_span= 450 mm(17.7 in)
| is_ranged =
|Speed= 3.5馬赫+
| is_bladed =
|Range= 300 m – 15 km
| is_explosive = y
|Flying_altitude=
| is_artillery =
|Warhead=10kg爆炸破片彈頭，雷射感應[[近炸引信]]
| is_vehicle = y
|Guidance=[[紅外線導引]]<br />128×128影像陣列，射後鎖定
| is_missile = y
|Launch_platform= 空射
<!-- Service history -->
| service = 1998年—現今
| used_by = 參見[[#使用國|使用國]]
| wars = [[敘利亞內戰]]<br />[[俄羅斯入侵烏克蘭|2022年俄羅斯入侵烏克蘭戰爭]]
<!-- Production history -->
| designer = [[貝宜系統|貝宜動力]]
| design_date = 1980年
| manufacturer = [[MBDA|馬特拉-貝宜動力]]（1998年—2001年）<br />[[MBDA|MBDA英國部門]]（2001年—現今）
| unit_cost = 200,000[[英鎊]]<ref name="AsraamFirstKill">{{Cite web |last=Beale |first=Jonathan |date=16 December 2021 |title=RAF Typhoon jet shoots down 'small hostile drone' in Syria |url=https://www.bbc.co.uk/news/uk-59615769 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20211216221159/https://www.bbc.com/news/uk-59615769 |archive-date=16 December 2021 |website=BBC News}}</ref>
| production_date =
| number =
| variants = [[CAMM飛彈|CAMM防空飛彈]]
<!-- General specifications -->
| spec_label =
| weight = {{convert|88|kg|lbs|0|}}
| length = {{convert|2.90|m|ft|2|}}
| part_length =
| width =
| height =
| diameter = {{convert|16.6|cm|inch|1|}}
| wingspan = {{convert|45|cm|inch|0|}}
| crew =
| passengers =
<!-- Explosive specifications -->
| filling = 高爆破片戰鬥部
| filling_weight = {{convert|10|kg|lbs|0|}}
| detonation = [[引信#觸發引信|觸發引信]]＋[[雷射]][[近炸引信]]
| yield =
<!-- Vehicle/missile specifications -->
| engine = [[雙推力火箭引擎|雙推力]][[固體火箭發動機|固體燃料火箭引擎]]
| armour =
| primary_armament =
| secondary_armament=
| engine_power =
| pw_ratio =
| payload_capacity = 60''[[G力|g]]''{{sfn|Barrie|2002b|p=27}}
| transmission =
| suspension =
| clearance =
| fuel_capacity =
| vehicle_range = {{convert|25|-|50|km|mi|0|}}{{sfn|Lake|2021|p=34}}
| speed = >3.5[[馬赫]]<ref>{{cite web |title=Royal Air Force ASRAAM |url=http://www.raf.mod.uk/equipment/airtoair.html#ASRAAM |access-date=3 October 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061003091640/http://www.raf.mod.uk/equipment/airtoair.html#ASRAAM |archive-date=3 October 2006 |dead-url=yes}}</ref>
| guidance = [[發射後鎖定]][[紅外線導引|紅外線成像導引]]＋[[慣性導航系統|慣性導引]]
| steering = 4 × [[飛行操縱裝置|尾翼]]{{sfn|Barrie|2002a|p=44-45}}
<!-- Missiles only -->
| propellant =
| ceiling =
| altitude =
| boost =
| depth =
| accuracy =
| launch_platform = {{ubl|[[颱風戰鬥機]]|[[F-35閃電II戰鬥機]]|[[龍捲風戰鬥轟炸機]]|[[F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機]]|{{le|鷂式II型戰鬥機|British Aerospace Harrier II}}|{{le|全地形機動平台|All Terrain Mobility Platform|SC集團6輪全地形車}}（作[[防空飛彈]]使用）}}
| transport =
}}
}}
'''AIM-132先進短程空對空飛彈'''（Advanced Short Range Air-to-Air Missile，下文簡稱 '''ASRAAM'''，也音译为阿斯拉姆导弹）是一種屬於[[英國]]的[[紅外線]]導向式[[空對空]][[飛彈]]。
'''ASRAAM飛彈'''（Advanced Short Range Air-to-Air Missile，[[直譯]]：先進短程空對空飛彈，也音译为阿斯-{拉姆}-导弹）是一款[[英國]]開發的[[紅外線導引]][[空對空飛彈]]。ASRAAM飛彈起源於1980年代由英國與[[西德]]的合作項目，但德國在中途退出並最終由英國獨立完成，美國曾給予該研發項目'''AIM-132'''的國內產品編號，並一度想用於替換[[AIM-9響尾蛇飛彈]]，但最終在國內[[軍工複合體]]的壓力下無疾而終，目前ASRAAM飛彈在[[英國皇家空軍]]、[[澳大利亞皇家空軍]]等多國的軍隊中裝備。


== 歷史 ==
== 歷史 ==
=== 背景 ===
在1980年代，[[北大西洋公約組織]]的國家簽訂了[[協議備忘錄]]，美國將發展一系列中距離空對空飛彈（[[AIM-120先進中程空對空飛彈]]），以取代[[AIM-7麻雀飛彈]]，而英國和[[德國]]將發展一種近程空對空導彈（asraam），以取代[[AIM-9響尾蛇飛彈]]。
ASRAAM專案技術的起源可追溯至1968年{{Link-en|霍克·西德利飛機公司|Hawker Siddeley}}的[[SRAAM空對空飛彈|追跡犬飛彈]]研發計劃（後更名為SRAAM）。北約國家總結[[越戰]]中的空戰經驗，發現當時以[[AIM-9響尾蛇飛彈]]為主的早期紅外線導引空對空飛彈面臨兩個問題：導引頭視野狹窄使目標容易通過橫向機動逃出視野外；火箭燃料用完後飛彈機動能力將急遽降低。為此新的追跡犬飛彈將需要具有廣視野及高機動能力，此飛彈將使用新型廣角視野的導引頭，並於尾部噴嘴裝上6片扇葉，通過調整特定方向扇葉的開合以調整噴氣推力方向，以獲得強大的[[推力矢量|橫向機動能力]]，這使追跡犬成為最早採用推力向量控制設計的飛彈。{{sfn|Gibson|Buttler|2007|p=49}}1972年，[[英國國防部]]與霍克·西德利飛機公司簽署第一份SRAAM飛彈的採購合約，然而在1974年，英國將用於此合約的預算轉移為[[天閃空對空飛彈]]的研發資金，而使SRAAM飛彈降級成技術展示項目。{{sfn|Gibson|Buttler|2007|p=49}}<ref>{{cite web |title=Asraam - Europe's new dogfight missile |work=Flight |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%201812.html |access-date=11 May 2024 |page=1742 |archive-date=7 January 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180107232853/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1981/1981%20-%201812.html |dead-url=no}}</ref>同時間，美國也在進行{{link-en|AIM-95飛彈|AIM-95 Agile}}的開發計畫，雖然運用的技術不同，但改良的目標類似，而該計畫在1975年終止。另一個類似的計畫則是西德的{{link-en|毒蛇飛彈（西德）|Dornier Viper|毒蛇飛彈}}，但同樣也在1974年終止。這些專案的替代品為AIM-9響尾蛇飛彈的L型號，其使用改良的導引頭與火箭引擎，儘管改良幅度不夠大，但對1970年代的北約國家已經足夠。


=== 開發 ===
ASRAAM 專案開始於1970年代一種Hawker Siddeley公司的實驗性短程飛彈計畫，名為"跟蹤犬"專案。根據越戰的經驗和作戰報告，飛彈需要更好的機動性和更大的鎖定角度；才能在飛行員肉眼所能鎖定的目標中擊中，過往的響尾蛇飛彈太根據科學理論發展，忽略實戰情況和人體因素。美國當初的應對方法是要[[飛行員]]只在高把握下發射飛彈，其他時候都用機砲。跟蹤犬 嘗試用飛彈設計來彌補這情形，而不必更改飛行員習慣。透過[[向量推力]]噴嘴達到高機動性，這是一種噴嘴旁的小葉片可以更改方向。而氣動尾翼往後移，並且變成固定式的。1970年[[英國國防部]]核准該研發合約為"SRAAM-100"號，後來改名為 SRAAM. 合約後來在1974年取消，但是保留了技術維持項目。
1980年，[[美國|美]]、[[英國|英]]、[[西德|德]]、[[法國|法]]簽署了一份[[諒解備忘錄]]以合作開發新型空對空飛彈，[[美國]]負責名為[[AIM-120先進中程空對空飛彈|先進中程空對空飛彈]]的項目，以取代中程[[半主动雷达制导|半主動雷達導引]]的[[AIM-7麻雀飛彈]]，歐洲三國組成的團隊則開發名為先進短程空對空飛彈的項目，以取代短程[[紅外線導引]]的[[AIM-9響尾蛇飛彈]]，最後兩邊再互相採購彼此的新型武器。法國雖然簽署了該備忘錄，但仍於1982年委託[[馬特拉]]開發一款兼顧短程空中格鬥及中程視距外作戰能力的空對空飛彈，即後來的[[雲母飛彈]]。歐洲團隊的主要領導者英國[[貝宜系統|貝宜動力公司]]和德國[[迪爾防務|博登湖設備技術有限公司]]為此成立了一家合資公司，並各自承擔42.5%的工作量，剩餘的加拿大佔10%、挪威佔5%。美國將這種飛彈的國內版本命名為AIM-132 ASRAAM。此後博登湖設備進行新型紅外導引頭的開發，貝宜動力則負責其他部分，英國為貝宜動力重啟了SRAAM飛彈的部分項目，並將技術資料及經驗大量運用到此開發項目上。{{sfn|Gibson|Buttler|2007|p=50}}{{sfn|Lake|2021|p=33}}


然而，在80年代蘇聯迅速衰弱及歐洲經濟復甦後，歐美國家之間的工業界角力迅速白熱化，進而導致合作企劃瀕臨破局。<ref name="Kopp 1998">{{cite journal |last=Kopp |first=Carlo |journal=Air Power Australia |title=Matra-BAe AIM-132 ASRAAM: The RAAF's New WVR AAM |date=January 1998 |volume=4 |issue=4 |url=http://www.ausairpower.net/API-ASRAAM-Analysis.html |access-date=12 December 2011 |archive-date=6 December 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061206082850/http://www.ausairpower.net/API-ASRAAM-Analysis.html |dead-url=no}}</ref>1987年，美國要求ASRAAM飛彈必須使用AIM-9響尾蛇飛彈的掛架、而非歐洲團隊新研發的飛彈支援設備（Missile Support Unit），這種設備是一種安裝於掛架上的適配器，內建[[头盔显示器|歐洲戰機頭盔瞄準系統]]的電子介面和導引頭冷卻設備，可使多種飛機僅通過最低限度的改造便能使用ASRAAM飛彈。在更改設計後，美國又迫於國內軍事工業界的壓力，要求歐洲盟友認購部分開發中的AIM-9X響尾蛇飛彈訂單，否則美國可能會改採購AIM-9X飛彈以滿足國內軍事企業的訂單要求。<ref name="ASRAAMthinkdefence">{{cite web |url=https://www.thinkdefence.co.uk/2022/11/advanced-short-range-air-to-air-missile-asraam/ |title=Advanced Short Range Air to Air Missile (ASRAAM) - Think Defence |date=5 November 2022 |access-date=21 July 2023 |archive-date=24 September 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230924021550/https://www.thinkdefence.co.uk/2022/11/advanced-short-range-air-to-air-missile-asraam/ |dead-url=no}}</ref>
塵封的SRAAM專案後來在英國1980年代復活，當時德國提供了一種新的先進尋標頭。雖然不同於SRAAM原始設計的距離長，但是機動性更好。當時新型[[AIM-120]]飛彈有更長射程可以負責對付20英哩外的目標，然而不管跟蹤犬或響尾蛇，都只是設計對付數英里內的目標。兩者間還是有射程空窗、這也是英德聯合小組急欲解決的問題。所以部分SRAAM原始設計被拿出來重啟了，只要重新設計彈體犧牲一點機動性就能延長速度和射程，不但關閉空窗還能使飛彈更難閃躲。新型ASRAAM 使用了向量推力而把傳統尾翼移到很後方。


[[德國聯邦國防部|西德國防部]]在80年代末委託{{Link-en|IABG測試公司|IABG}}調查在存在現代[[空中預警機]]、雷達感測器和遠程飛彈的情況下，雙方軍機接近至視距內的可能性。結果大量的模擬數據證明此機率相當大：由於現代飛機的[[低可偵測性技術|匿蹤技術]]不斷進步，在當時空中情勢不明確、具有大量來自不同國家不同型號的飛機、並且識別能力有限的情況下，飛行員通常難以避免與已偵測但未正確識別的戰機接近至視距內。<ref name="sicher">{{cite web |url=http://www.europaeische-sicherheit.de/alt/Archiv/ES_Archiv_2001ff/ES01-11-02.htm |title=IRIS-T: Ziel Luftüberlegenheit |periodical=Europaeische Sicherheit |date=2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080605054823/http://www.europaeische-sicherheit.de/alt/Archiv/ES_Archiv_2001ff/ES01-11-02.htm |archive-date=5 June 2008 |access-date=13 July 2014}}</ref>這與ASRAAM飛彈不斷提升發射距離，以將目標於視距外摧毀的發展方向產生鮮明對比。{{sfn|BGT|1996|p=34}}
當ASRAAM 還在研發時，重新統一的德國第一次見到了蘇聯[[R-73]]飛彈（從東德拿到的），也就是西方代號AA-11 ''Archer''的飛彈。<span class="noprint" style="background-color:#FFEFD6;" title="{{|zh-hans=需要提供文献来源|zh-hant=需要提供文獻來源}}">該飛彈的設計比響尾蛇和ASRAAM都還先進，野外測試證明該飛彈更能在高攻角下鎖定，鎖定範圍，鎖定距離，機動性，敏感度，追蹤性也都比較好。所以英德決定要發展的新飛彈必須贏過''Archer''才有意義。

由於西德認為ASRAAM飛彈的作戰理念已經過時，1989年7月西德退出ASRAAM計劃，{{sfn|BGT|1996|p=34}}而英國則決定獨自領導團隊研發出更先進的紅外線導引頭，1980年的[[諒解備忘錄]]體系基本解體。{{sfn|Krause|1995|p=253}}<ref>{{cite news |url=https://www.thinkdefence.co.uk/uk-complex-weapons/advanced-short-range-air-air-missile-asraam/ |title=Advanced Short Range Air to Air Missile (ASRAAM) |work=Think Defence |access-date=5 September 2018 |archive-date=31 May 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210531020638/https://www.thinkdefence.co.uk/uk-complex-weapons/advanced-short-range-air-air-missile-asraam/ |dead-url=no}}</ref>1990年10月[[兩德統一]]後，[[西德]]接收了前[[東德]][[國家人民軍空軍]]裝備的[[米格-29戰鬥機|米格-29A戰鬥機]]以及[[R-73飛彈]]。經過測試後，[[德國]]軍方發現R-73飛彈的性能比北約之前預估的要強大許多。它在所有性能參數上都遠遠優於當時的北約同類產品[[AIM-9響尾蛇飛彈|AIM-9L/M響尾蛇飛彈]]，尤其是其有效射程、機動性以及高達±40°的離軸攻擊能力。<ref name="sicher" /><ref name="R-73E">{{cite web |url= http://roe.ru/eng/catalog/aerospace-systems/air-to-air-missile/r-73e/ |title= R-73E |publisher= Rosoboronexport |access-date= 2 February 2020 |archive-date=2023-05-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230528125512/http://roe.ru/eng/catalog/aerospace-systems/air-to-air-missile/r-73e/ |dead-url=no}}</ref>

=== 重新設計 ===
1989年7月西德退出計劃後，英國決定以[[英國皇家空軍]]的需求來重新設計ASRAAM飛彈，並於該年8月發布新的導引部件招標案。同年10月，[[休斯飛機公司]]聖芭芭拉研究中心（Santa Barbara Research Centre）開發的新型{{le|焦平面陣列|Focal-plane array (radio astronomy)}}[[熱成像儀|紅外成像]]導引頭設計贏得該招標案，該設計為128×128像素的[[銻化銦]]焦平面{{le|凝視陣列|Staring array}}，使用{{le|海曼提克|Hymatic}}提供的[[焦耳-湯姆孫效應|焦耳-湯姆孫式]]壓縮冷卻器，以儲氣筒中的[[氬氣]]、[[氮氣]]等壓縮氣體將導引頭冷卻至80[[绝对温度|K]]以降低背景熱源干擾，使其可靈敏偵測0.5至5.4[[微米]]波段的紅外光線，另外該設計也使用雙軸[[萬向節]]轉動攝像頭，使飛彈具備高離軸攻擊能力。<ref name="Kopp 1998" />1992年，英國授予貝宜動力一份當時價值5.70億歐元（7.86億美元）的開發合約。{{sfn|Lake|2021|p=34}}1996年6月，美國在國內工業和政治遊說以及歐洲經濟復甦的壓力下結束測試並放棄ASRAAM計劃。<ref name="HugesSidewinder1995">{{Cite news |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/hughes-wins-aim-9x-2828/ |title=Hughes wins AIM-9X |date=1 January 1997 |work=Flightglobal |access-date=5 September 2018 |language=en-GB |archive-date=5 September 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180905175617/https://www.flightglobal.com/news/articles/hughes-wins-aim-9x-2828/ |url-status=live}}</ref>

1998年末，英國皇家空軍收到第1枚交付的ASRAAM飛彈，並裝備於[[颱風戰鬥機]]、{{le|鷂式II型戰鬥機|British Aerospace Harrier II}}和[[龍捲風戰鬥轟炸機]]上，但由於舊式戰機只有類比[[介面 (資訊科技)|介面]]，使得{{le|龍捲風ADV攔截戰鬥機|Panavia Tornado ADV|龍捲風ADV F3型攔截戰鬥機}}無法使用ASRAAM飛彈的數位[[头盔显示器|頭盔瞄準]]功能。{{sfn|Barrie|2002b|p=27}}1998年2月，在對改進型ASRAAM飛彈、[[拉斐爾先進防禦系統公司|拉斐爾]][[巨蟒飛彈|巨蟒四型飛彈]]和[[雷神公司|雷神]][[AIM-9響尾蛇飛彈|AIM-9X飛彈]]進行評估後，澳洲皇家空軍選擇使用ASRAAM飛彈作為其[[F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機]]的武裝。<ref name="Kopp 1998" />然而，英國國防部更換了原先貝宜動力提供的、以[[米格-29戰鬥機]]為原型的電腦模型，並將最佳瞄準點從最初首選的飛機座艙蓋轉移到了噴氣管和引擎排氣口之間，從而發現新模型演算出的飛彈殺傷機率出現顯著的下跌，為此馬特拉-貝宜動力與英國國防部之間展開了爭論，最終國防部和MBDA商定開發一款名為“區間”（Interval）的改進模型以用於驗證飛彈性能。{{sfn|Barrie|2002a|p=44-45}}2001年4月，時任英國[[國防採購國務大臣]]的{{le|伊莉莎白·西蒙斯|Elizabeth Symons, Baroness Symons of Vernham Dean|西蒙斯女爵}}於新聞稿中宣布將在ASRAAM飛彈達到驗收標準前中止接收裝備。<ref>{{harvnb|Cook|2001|p=6}}，原文：“"The Ministry of Defence has made it clear," a terse release stated, "that it will only take delivery of the missiles when it can be shown that an acceptable standard can be met."”</ref>2002年初，英國國防部完成ASRAAM飛彈的驗收作業並讓其重新服役。{{sfn|Barrie|2002b|p=27}}2009年3月，澳洲皇家空軍使用ASRAAM飛彈對位於發射飛機後方的標靶進行[[發射後鎖定]]及慣性導航功能的測試並取得首次成功。{{sfn|Lake|2021|p=36}}<ref>{{cite news |title=RAAF has successfully fired ASRAAM at a target located behind the wing-line of the 'shooter' aircraft |work=Your Industry News |date=9 March 2009 |url=http://www.yourindustrynews.com/raaf+has+successfully+fired+asraam+at+a+target+located+behind+the+wing-line+of+the+'shooter'+aircraft_26109.html |access-date=10 March 2009 |archive-date=13 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170613231321/http://www.yourindustrynews.com/raaf+has+successfully+fired+asraam+at+a+target+located+behind+the+wing-line+of+the+%E2%80%98shooter%E2%80%99+aircraft_26109.html |url-status=dead}}</ref>

2016年8月，英國決定耗資2.39億美元改良和購買國產的ASRAAM飛彈給即將服役的F-35B戰機使用。<ref>{{cite web |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/uk-orders-advanced-asraam-weapons-for-f-35b-428544/ |title=UK orders advanced ASRAAM weapons for F-35B |date=16 August 2016 |accessdate=3 July 2017 |archive-date=30 October 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171030112415/https://www.flightglobal.com/news/articles/uk-orders-advanced-asraam-weapons-for-f-35b-428544/ |dead-url=no}}</ref>2017年3月15日，MBDA宣佈F-35首次試射ASRAAM飛彈成功。<ref>{{cite web |url=http://www.mbda-systems.com/press-releases/f-35-successfully-conducts-first-firings-of-mbdas-asraam |title=F-35 SUCCESSFULLY CONDUCTS FIRST FIRINGS OF MBDA'S ASRAAM |date=15 March 2017 |accessdate=3 July 2017 |archive-date=24 July 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170724031232/http://www.mbda-systems.com/press-releases/f-35-successfully-conducts-first-firings-of-mbdas-asraam/ |dead-url=no}}</ref>2017年6月，英國空軍將為佈署在[[敘利亞]]區域的龍捲風戰機裝備ASRAAM飛彈以因應俄羅斯的威脅。<ref>{{cite web |url=http://www.defenseworld.net/news/19680/UK_s_Tornado_Fighter_Jets_Flying_Over_Syria_To_Be_Fitted_With_ASRAAM_Missiles#.WVngV4iGNEY |title=UK's Tornado Fighter Jets Flying Over Syria To Be Fitted With ASRAAM Missiles |date=25 June 2017 |accessdate=3 July 2017 |archive-date=25 June 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170625182135/http://www.defenseworld.net/news/19680/UK_s_Tornado_Fighter_Jets_Flying_Over_Syria_To_Be_Fitted_With_ASRAAM_Missiles#.WVngV4iGNEY |dead-url=no}}</ref>


== 特性 ==
== 特性 ==
英國皇家空軍對ASRAAM飛彈的設計需求為在儘可能遠離敵機的範圍外摧毀目標，比起同時期的[[AIM-9響尾蛇飛彈|AIM-9X]]、[[IRIS-T]]、[[A-Darter]]和[[巨蟒飛彈|巨蟒四型飛彈]]採用燃氣舵等[[推力向量控制]]技術來獲得高機動性能，ASRAAM飛彈選擇以增加翼面及彈體升力來提升飛彈靈活性，從而避免燃氣舵增加飛行阻力的問題。{{sfn|Barrie|2002a|p=44-45}}{{sfn|Richardson|1997|p=36}}{{sfn|Dupont|1998|p=42}}{{sfn|Robinson|2010|p=74}}相較於僅有35''g''最大橫向加速度的AIM-9M響尾蛇飛彈，ASRAAM飛彈能進行大約60''g''的橫向機動，另外相對於響尾蛇飛彈127毫米寬的彈體，此飛彈高達166毫米寬的加大彈體使其推力顯著增加了70%。{{sfn|Barrie|2002b|p=27}}{{sfn|Robinson|2002|p=56}}ASRAAM飛彈導引頭的目標鎖定範圍大約為AIM-9M響尾蛇飛彈的2倍，{{sfn|Barrie|2002b|p=27}}同時也具有高達±90°的離軸攻擊能力，{{sfn|Robinson|2010|p=74}}搭配頭盔顯示器及慣性導航系統，使ASRAAM飛彈能攻擊位於正後方的目標。<ref name="Kopp 1998" />並且能區分攻擊目標的紅外圖像與[[熱誘彈]]，甚至能選擇攻擊的目標部位，使其獲得很好的反紅外對抗措施能力。<ref name="ASRAAMthinkdefence" />{{sfn|Robinson|2002|p=54}}ASRAAM飛彈的航程可達到{{convert|50|km|mi|0|}}，<ref name="Youtube Documentary">{{cite web |type=documentary |via=YouTube |url=https://www.youtube.com/watch?v=H1c674SPjDM |title=ASRAAM |publisher=jaglavaksoldier |work=Science & Technology |access-date=10 July 2009 |archive-date=18 June 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140618174014/http://www.youtube.com/watch?v=H1c674SPjDM |url-status=live}}</ref>其戰鬥部的引信為{{le|索恩·EMI|Thorn EMI}}（後該業務轉售給[[達利斯集團]]）提供的[[雷射]][[近炸引信]]，以避免[[無線電]]引信受到敵方[[電子作戰飛機]]干擾的情況。<ref name="ASRAAMthinkdefence" /><ref>{{cite web |title='Talisman' ADS – БКО 'Талисман' |url=https://www.youtube.com/watch?v=xGX6HQZzvjA |website=YouTube |access-date=19 May 2015 |archive-date=30 November 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151130234703/https://www.youtube.com/watch?v=xGX6HQZzvjA |url-status=live }}</ref>
和現有[[AIM-9響尾蛇飛彈]]相比加強處就是休斯公司研發的焦點平面陣列 (focal plane array, '''FPA''') ([[解析度]]達 128x128 的圖像式[[紅外線]]尋標器，後來授權給雷神公司用在本飛彈。


== 衍生型號 ==
這種尋標頭有更長的搜程，更高的反反制能力，接近90度的照門外鎖定能耐，甚至可指定它瞄準飛機的某部份（像座艙，引擎……等等）.。
=== ASRAAM P3I ===
ASRAAM P3I（pre-programmed product improved，預編程產品改進型）為1995年[[貝宜系統|貝宜動力]]和[[休斯飛機公司]]為了競標美國AIM-9X響尾蛇飛彈研發案所提出的聯合設計，主要競爭者為舊響尾蛇飛彈型號的生產商[[雷神公司]]。當時兩個投標團隊都提出了彈體直徑為127毫米或160毫米以上的兩種設計，其中貝宜和休斯的166毫米設計改裝自ASRAAM飛彈，其使用更大型的戰鬥部，並在尾部採用[[推力向量控制]]裝置以提升機動性，但有效作戰範圍可能因此降低。{{sfn|Cook|1996|p=39}}1996年，最終美國選擇了休斯改裝自響尾蛇飛彈的127毫米設計，但隔年雷神公司便以95億美元的金額將休斯飛機公司收購。<ref>{{Cite news|last=PELTZ|first=JAMES F.|date=1997-01-17|title=Raytheon Acquires Hughes Wing in $9.5-Billion Deal|work=Los Angeles Times|url=https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1997-01-17-mn-19463-story.html|access-date=2021-07-12|archive-date=2020-08-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200815115723/https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1997-01-17-mn-19463-story.html|dead-url=no}}</ref>休斯飛機公司曾意圖以此設計競標英國的未來中程空對空飛彈計劃（future medium-range air-to-air missile，即後來的[[流星导弹]]），但英國國防部表示不會進一步接受該提案。<ref name="HugesSidewinder1995" />


=== ASRAAM Block 6 ===
還有[[射後鎖定]] (Lock-On After Launch，'''LOAL''') 功能適合用在封閉式彈倉的飛機例如[[F-35閃電II戰鬥機|F-35]]和[[F-22猛禽戰鬥機|F-22]]這類飛機的飛彈掛在機身內，尋標頭無法先期鎖定。
ASRAAM Block 6（第6生產批次型號）是根據性能維持計劃開發的標準型號，於2022年4月列裝於颱風戰鬥機，並將於2024年裝備於F-35戰鬥機。<ref name="BLOCK6b">{{cite journal |last=Allison |first=George |date=2 May 2022 |title=ASRAAM Block 6 enters service on Typhoon |url=https://ukdefencejournal.org.uk/asraam-block-6-enters-service-on-typhoon/ |url-status=live |journal=UK Defence Journal |archive-url=https://web.archive.org/web/20220502152133/https://ukdefencejournal.org.uk/asraam-block-6-enters-service-on-typhoon/ |archive-date=2 May 2022 |accessdate=2 May 2022}}</ref>ASRAAM第6生產批次型號飛彈使用更新型的電子系統、智能近炸引信及火箭引擎，並將原本的外部冷卻裝置改裝為內置於飛彈的設計。另外原本由休斯生產的導引頭被替換為具有更高解析度的英國國產導引頭。由於取消了美國製造的組件，使得此型號飛彈的出口不會受到美國的[[國際武器貿易條例]]限制。{{sfn|Lake|2021|p=36}}<ref name="BLOCK6">{{cite journal |last=Allison |first=George |date=22 October 2021 |title=ASRAAM Block 6 to enter service on F-35 and Typhoon by 2024 |url=https://ukdefencejournal.org.uk/asraam-block-6-to-enter-service-on-f-35-and-typhoon-by-2024/ |url-status=live |journal=UK Defence Journal |archive-url=https://web.archive.org/web/20211024055316/https://ukdefencejournal.org.uk/asraam-block-6-to-enter-service-on-f-35-and-typhoon-by-2024/ |archive-date=24 October 2021 |accessdate=24 October 2021}}</ref><ref>{{Cite web |date=2 May 2022 |title=ASRAAM Block 6 enters service on Typhoon |url=https://ukdefencejournal.org.uk/asraam-block-6-enters-service-on-typhoon/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20220502152133/https://ukdefencejournal.org.uk/asraam-block-6-enters-service-on-typhoon/ |archive-date=2 May 2022 |access-date=2 May 2022}}</ref>


== ASRAAM P3I ==
=== CAMM防空飛彈 ===
{{main|CAMM飛彈}}
1995年，休斯和英國航太合作發展 "P3I ASRAAM" 版的AIM-132 以接替AIM-9X響尾蛇飛彈。P3I很類似AIM-132，但是增加了[[推力向量]]噴嘴和搭載更大的彈頭以符合之前美國海軍對AIM-9X的需求。最後休斯贏得合約但是是使用新的尋標頭搭配AIM-9M的彈體，引信和彈頭，以使[[美國空軍]]的後勤壓力減輕，並且使得美軍現有庫存超過20,000枚的AIM-9 還有一點利用價值不至於完全廢棄。
在2007年9月的{{Link-en|國際國防與安全設備會議|DSEI}}上，[[英國國防部]]宣布資助[[歐洲飛彈集團|MBDA英國部門]]的一項研究，以調查可用於取代預計於2020年左右退役的[[輕劍防空飛彈]]的產品，最後決定為可以與ASRAAM飛彈兼用零組件的、[[CAMM飛彈]]（Common Anti-Air Modular Missile，通用防空模組化飛彈）家族的天刀（Sky Sabre）防空系統。<ref name="DSEi2007">{{Cite news |title=Missiles and Fire Support at DSEi 2007 |url=http://www.defense-update.com/events/2007/summary/dsei07_missiles.htm#camm |newspaper=Defense update |access-date=27 December 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080905154914/http://defense-update.com/events/2007/summary/dsei07_missiles.htm#camm |url-status=dead |archive-date=5 September 2008}}</ref>CAMM飛彈與ASRAAM兼用的零組件包括MBDA羅克塞爾（Roxel）的低煙火箭引擎、[[泰雷兹集团|達利斯]]的戰鬥部和近炸引信，新配備的部件則包括新型電子設備、[[主動雷達導引|主動雷達]]導引頭和[[數據鏈路]]，因此發射飛彈的武器平台可以在飛彈飛行途中修正其目標或航向。<ref name="DSEi2007" /><ref>{{cite web |title=Common Anti Air Modular Missile (CAMM) – Think Defence |url=http://www.thinkdefence.co.uk/uk-complex-weapons/common-anti-air-modular-missile/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20180322020804/https://www.thinkdefence.co.uk/uk-complex-weapons/common-anti-air-modular-missile/ |archive-date=22 March 2018 |access-date=8 April 2018 |website=thinkdefence.co.uk}}</ref>CAMM飛彈於2018年開始服役，並有多款使用於不同環境的型號出售給多個國家使用，具有許多已上市或正在開發的衍生型號。


== 使用國家 ==
== 作戰紀錄 ==
=== 英國 ===
* {{UK}}：[[英國皇家空軍]][[海獵鷹]]、[[龍捲風戰機]]、[[歐洲2000]]
2021年12月14日，一架英國皇家空軍的颱風戰鬥機在[[敘利亞]]南部用ASRAAM飛彈擊落了一架可能來自[[伊斯蘭國]]的無人機。這是自[[福克蘭戰爭]]以來英國軍隊首次擊落敵方軍機。<ref name="AsraamFirstKill" />

=== 烏克蘭 ===
據報導，於烏克蘭軍隊中服役的ASRAAM飛彈發射車的攔截成功率高達90%。<ref name=":1">{{Cite web |title=Ground-Launched Asraam Achieving 90% Hit Rate In Ukraine |work=Aviation Week Network |url=https://aviationweek.com/defense-space/missile-defense-weapons/ground-launched-asraam-achieving-90-hit-rate-ukraine |access-date=2024-01-05 |archive-date=2024-02-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240218214214/https://aviationweek.com/defense-space/missile-defense-weapons/ground-launched-asraam-achieving-90-hit-rate-ukraine |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |title=The UK bolsters Ukraine's air defence after Putin's latest air strikes |url=https://www.gov.uk/government/news/the-uk-bolsters-ukraines-air-defence-after-putins-latest-air-strikes |access-date=2024-01-09 |website=GOV.UK |language=en |archive-date=2024-04-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240406225319/https://www.gov.uk/government/news/the-uk-bolsters-ukraines-air-defence-after-putins-latest-air-strikes |dead-url=no}}</ref>2024年5月7日發布的影片顯示烏克蘭的ASRAAM飛彈發射車首次被[[柳葉刀無人機]]摧毀。<ref>{{Cite web |url=https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-ukrainian.html |title=Documenting Ukrainian Equipment Losses During The Russian Invasion Of Ukraine |access-date=2024-05-16 |archive-date=2022-05-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220510152646/https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-ukrainian.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://lostarmour.info/news/lancet_24_05_07_05_the-wrong-side |title=Барражирующий боеприпас 'Ланцет' уничтожает пусковую установку AIM-132 ASRAAM на базе грузовика SupaCat ВСУ детонацией боекомплекта |access-date=2024-05-16 |archive-date=2024-05-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240511170732/https://lostarmour.info/news/lancet_24_05_07_05_the-wrong-side |dead-url=no }}</ref>

== 使用國 ==
* {{UK}}：[[英國皇家空軍]][[海獵鷹]]、[[龍捲風戰機]]、[[歐洲2000]]、[[F-35|F-35B]]
* {{AUS}}：[[皇家澳大利亞空軍]][[F/A-18]]
* {{AUS}}：[[皇家澳大利亞空軍]][[F/A-18]]
* {{IND}}：計畫為 52 架 [[幻象2000]] 戰鬥機進行升級以攜帶此種飛彈，計畫已於2007年開始。<ref name="awst_20070101">"Missile Mirage", ''[[Aviation Week & Space Technology]]'', 2007年1月1日.</ref>.
* {{IND}}：計畫為52架[[幻象2000]]戰鬥機進行升級以攜帶此種飛彈，計畫已於2007年開始。<ref name="awst_20070101">"Missile Mirage"，''Aviation Week & Space Technology''，2007年1月1日。</ref>2014年7月，印度授予MBDA一份價值4.28億美元的合約，以採購384枚用於[[美洲豹攻擊機]]的飛彈，其中該合約也包括為印度空軍的[[Su-30MKI戰鬥機|蘇愷-30MKI戰鬥機]]及[[光輝戰鬥機]]集成ASRAAM飛彈。{{sfn|Lake|2021|p=36}}
* {{UKR}}：2023年8月，有消息指出烏克蘭已獲得未知數量的ASRAAM飛彈發射車。該防空系統與[[CAMM飛彈|天刀防空系統]]不同，由[[MBDA]]和國防部聯合團隊開發，被烏克蘭軍隊用於[[短程防空]]以應對[[俄羅斯]]的空中威脅，如直升機、巡弋飛彈和[[见证者-136无人机]]等。該發射車可能為一輛安裝在{{le|SC集團|SC Group}}{{le|全地形機動平台|All Terrain Mobility Platform|6x6全地形車}}背面的雙聯裝發射器，並以鷹眼光電設備提供飛彈導引。與已經捐贈的[[星光防空飛彈]]相比，ASRAAM飛彈具有[[自主導引]]能力。<ref name="newdick">{{cite news |last1=Newdick |first1=Thomas |last2=Rogoway |first2=Tyler |date=4 August 2023 |title=Air-To-Air Missiles From UK Now Being Used By Ukraine As SAMs |url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/asraam-air-to-air-missiles-from-uk-being-used-by-ukraine-as-sams |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20230804235126/https://www.thedrive.com/the-war-zone/asraam-air-to-air-missiles-from-uk-being-used-by-ukraine-as-sams |archive-date=4 August 2023 |access-date=5 August 2023 |work=The Drive}}</ref><ref name="aim132_surfacelaunch_20230806">{{Cite web |url=https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4387736 |title=為烏克蘭改裝軍武！英援陸基版AIM-132飛彈發射車 |access-date=2023-08-06 |archive-date=2023-08-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230807001601/https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4387736 |dead-url=no}}</ref>

=== 未來使用國 ===
* {{QAT}}、{{OMN}}：[[卡達]]及[[阿曼]]已選擇ASRAAM第6生產批次型號飛彈為本國[[颱風戰鬥機]]的武裝。{{sfn|Lake|2021|p=36}}


== 相關條目 ==
== 相關條目 ==
* [[MICA]]
* [[雲母飛彈]]
* [[魔術二型空對空飛彈]]
* [[魔術空對空飛彈]]
* [[IRIS-T]]
* [[IRIS-T|IRIS-T飛彈]]
* [[AIM-9響尾蛇飛彈]]
* [[AIM-9響尾蛇飛彈]]
* [[Vympel R-73|AA-11]]
* [[R-73飛彈]]
* [[04式空對空飛彈]]
* [[霹雳-10|霹靂-10空對空飛彈]]


== 參考資料 ==
== 參考資料 ==
=== 引文 ===
<references/>
{{Reflist|2}}
* [http://www.mbda.net/mbda/site/FO/scripts/siteFO_contenu.php?lang=EN&noeu_id=121 MBDA manufacturer ASRAAM page]
* [http://www.raf.mod.uk/equipment/airtoair.html#ASRAAM Royal Air Force ASRAAM]
* [http://www.ausairpower.net/API-ASRAAM-Analysis.html Matra-BAe AIM-132 ASRAAM - The RAAF's New WVR AAM]
{{US missiles}}


=== 書目 ===
{{Refbegin}}
* {{en}}{{Cite magazine
|first = Douglas
|last = Barrie
|date = 28 January 2002
|title = Asraam delay provides a salutary lesson
|url = https://archive.org/details/sim_aviation-week-space-technology_2002-01-28_156_4/page/n45
|magazine = Aviation Week & Space Technology
|volume = 156
|issue = 4
|pages = 44-45
|issn = 0005-2175
|ref = {{SfnRef|Barrie|2002a}}
}}
* {{en}}{{Cite magazine
|last = Barrie
|first = Douglas
|title = British Ready To Deploy Asraam in Earnest
|url = https://archive.org/details/sim_aviation-week-space-technology_2002-09-23_157_13/page/27
|date = 23 September 2002
|magazine = Aviation Week & Space Technology
|volume = 157
|issue = 13
|pages = 27
|issn = 0005-2175
|ref = {{SfnRef|Barrie|2002b}}
}}
* {{en}}{{Cite magazine
|first = Nick
|last = Cook
|date = August 1996
|title = ASRAAM leads UK missile revolution
|magazine = Interavia Business & Technology
|volume = 51
|issue = 602
|pages = 39
|issn = 1423-3215
|ref = harv
}}
* {{en}}{{Cite magazine
|first = Nick
|last = Cook
|date = May 2001
|title = MUCH ADO ABOUT ASRAAM
|magazine = Interavia Business & Technology
|volume = 56
|issue = 653
|pages = 6
|issn = 1423-3215
|ref = harv
}}
* {{en}}{{Cite magazine
|first = Jean
|last = Dupont
|date = January 1998
|title = Europe competing strongly in AAMs
|magazine = Interavia Business & Technology
|volume = 53
|issue = 616
|pages = 42
|issn = 1423-3215
|ref = harv
}}
* {{en}}{{Cite magazine
|date = May 1996
|title = Europe can compete with USA in missiles, says BGT
|magazine = Interavia Business & Technology
|volume = 51
|issue = 600
|issn = 1423-3215
|pages = 34
|ref = {{SfnRef|BGT|1996}}
}}
* {{en}}{{Cite book
|first1 = Chris
|last1 = Gibson
|first2 = Tony
|last2 = Buttler
|title = British Secret Projects: Hypersonics, Ramjets and Missiles
|url = https://archive.org/details/britishsecretpro0000gibs
|publisher = Midland Publishing
|date = 2007
|isbn = 9781857802580
|ref = harv
}}
* {{en}}{{Cite book
|first = Keith
|last = Krause
|title = Arms and the State: Patterns of Military Production and Trade
|publisher = Cambridge University Press
|date = 25 August 1995
|isbn = 0521558662
|ref = harv
}}
* {{en}}{{Cite magazine
|first = Jon
|last = Lake
|date = April 2021
|title = CHECK SIX - 360° AIR ENGAGEMENTS: Air-to-air missiles can engage targets beyond visual range and 'over the shoulder'
|magazine = Armada International
|issue = 2
|pages = 32-36
|issn = 0252-9793
|ref = harv
}}
* {{en}}{{Cite magazine
|first = Doug
|last = Richardson
|date = 1997
|title = Missile contests marked by vicious competition
|magazine = Interavia Business & Technology
|volume = 52
|issue = 611
|pages = 36
|issn = 1423-3215
|ref = harv
}}
* {{en}}{{Cite magazine
|first = Tim
|last = Robinson
|date = July 2002
|title = The Market for 4th Generation Dogfight Missiles
|magazine = Military Technology
|volume = 26
|issue = 7
|pages = 50-58
|issn = 0722-3226
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}}
* {{en}}{{Cite magazine
|first = Tim
|last = Robinson
|date = 2010
|title = Moving Targets
|magazine = Military Technology
|volume = 34
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|pages = 70-78
|issn = 0722-3226
|ref = harv
}}
{{Refend}}

== 外部連結 ==
{{commons category|AIM-132 ASRAAM}}

{{英國導彈}}
{{US missiles}}
[[Category:空對空飛彈]]
[[Category:空對空飛彈]]
[[Category:點防禦防空飛彈]]
[[Category:英国导弹]]
[[Category:英国导弹]]
[[Category:印度导弹]]
[[Category:乌克兰导弹]]

2024年10月20日 (日) 10:53的最新版本

先進短程空對空飛彈
ASRAAM
2006年柏林航空展上的ASRAAM飛彈
类型短程空對空飛彈
原产地 英国
服役记录
服役期间1998年—現今
使用方參見使用國
参与战争／衝突敘利亞內戰
2022年俄羅斯入侵烏克蘭戰爭
生产历史
研发者貝宜動力
研发日期1980年
生产商馬特拉-貝宜動力（1998年—2001年）
MBDA英國部門（2001年—現今）
单位成本200,000英鎊[1]
衍生型CAMM防空飛彈
基本规格
重量88公斤（194英磅）
长度2.90米（9.51英尺）
直径16.6厘米（6.5英寸）
弹头高爆破片戰鬥部
弹头量10公斤（22英磅）
引爆机制觸發引信＋雷射近炸引信
发动机雙推力固體燃料火箭引擎
有效负载60g[2]
翼展45厘米（18英寸）
作战范围25—50公里（16—31英里）[3]
速度>3.5馬赫[4]
制导系统發射後鎖定紅外線成像導引＋慣性導引
转向系统4 × 尾翼[5]
发射平台

ASRAAM飛彈（Advanced Short Range Air-to-Air Missile，直譯：先進短程空對空飛彈，也音译为阿斯拉姆导弹）是一款英國開發的紅外線導引空對空飛彈。ASRAAM飛彈起源於1980年代由英國與西德的合作項目，但德國在中途退出並最終由英國獨立完成，美國曾給予該研發項目AIM-132的國內產品編號，並一度想用於替換AIM-9響尾蛇飛彈，但最終在國內軍工複合體的壓力下無疾而終，目前ASRAAM飛彈在英國皇家空軍、澳大利亞皇家空軍等多國的軍隊中裝備。

歷史

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背景

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ASRAAM專案技術的起源可追溯至1968年霍克·西德利飛機公司（英语：Hawker Siddeley）的追跡犬飛彈研發計劃（後更名為SRAAM）。北約國家總結越戰中的空戰經驗，發現當時以AIM-9響尾蛇飛彈為主的早期紅外線導引空對空飛彈面臨兩個問題：導引頭視野狹窄使目標容易通過橫向機動逃出視野外；火箭燃料用完後飛彈機動能力將急遽降低。為此新的追跡犬飛彈將需要具有廣視野及高機動能力，此飛彈將使用新型廣角視野的導引頭，並於尾部噴嘴裝上6片扇葉，通過調整特定方向扇葉的開合以調整噴氣推力方向，以獲得強大的橫向機動能力，這使追跡犬成為最早採用推力向量控制設計的飛彈。[6]1972年，英國國防部與霍克·西德利飛機公司簽署第一份SRAAM飛彈的採購合約，然而在1974年，英國將用於此合約的預算轉移為天閃空對空飛彈的研發資金，而使SRAAM飛彈降級成技術展示項目。[6][7]同時間，美國也在進行AIM-95飛彈（英语：AIM-95 Agile）的開發計畫，雖然運用的技術不同，但改良的目標類似，而該計畫在1975年終止。另一個類似的計畫則是西德的毒蛇飛彈（英语：Dornier Viper），但同樣也在1974年終止。這些專案的替代品為AIM-9響尾蛇飛彈的L型號，其使用改良的導引頭與火箭引擎，儘管改良幅度不夠大，但對1970年代的北約國家已經足夠。

開發

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1980年，美、英、德、法簽署了一份諒解備忘錄以合作開發新型空對空飛彈，美國負責名為先進中程空對空飛彈的項目，以取代中程半主動雷達導引的AIM-7麻雀飛彈，歐洲三國組成的團隊則開發名為先進短程空對空飛彈的項目，以取代短程紅外線導引的AIM-9響尾蛇飛彈，最後兩邊再互相採購彼此的新型武器。法國雖然簽署了該備忘錄，但仍於1982年委託馬特拉開發一款兼顧短程空中格鬥及中程視距外作戰能力的空對空飛彈，即後來的雲母飛彈。歐洲團隊的主要領導者英國貝宜動力公司和德國博登湖設備技術有限公司為此成立了一家合資公司，並各自承擔42.5%的工作量，剩餘的加拿大佔10%、挪威佔5%。美國將這種飛彈的國內版本命名為AIM-132 ASRAAM。此後博登湖設備進行新型紅外導引頭的開發，貝宜動力則負責其他部分，英國為貝宜動力重啟了SRAAM飛彈的部分項目，並將技術資料及經驗大量運用到此開發項目上。[8][9]

然而，在80年代蘇聯迅速衰弱及歐洲經濟復甦後，歐美國家之間的工業界角力迅速白熱化，進而導致合作企劃瀕臨破局。[10]1987年，美國要求ASRAAM飛彈必須使用AIM-9響尾蛇飛彈的掛架、而非歐洲團隊新研發的飛彈支援設備（Missile Support Unit），這種設備是一種安裝於掛架上的適配器，內建歐洲戰機頭盔瞄準系統的電子介面和導引頭冷卻設備，可使多種飛機僅通過最低限度的改造便能使用ASRAAM飛彈。在更改設計後，美國又迫於國內軍事工業界的壓力，要求歐洲盟友認購部分開發中的AIM-9X響尾蛇飛彈訂單，否則美國可能會改採購AIM-9X飛彈以滿足國內軍事企業的訂單要求。[11]

西德國防部在80年代末委託IABG測試公司（英语：IABG）調查在存在現代空中預警機、雷達感測器和遠程飛彈的情況下，雙方軍機接近至視距內的可能性。結果大量的模擬數據證明此機率相當大：由於現代飛機的匿蹤技術不斷進步，在當時空中情勢不明確、具有大量來自不同國家不同型號的飛機、並且識別能力有限的情況下，飛行員通常難以避免與已偵測但未正確識別的戰機接近至視距內。[12]這與ASRAAM飛彈不斷提升發射距離，以將目標於視距外摧毀的發展方向產生鮮明對比。[13]

由於西德認為ASRAAM飛彈的作戰理念已經過時，1989年7月西德退出ASRAAM計劃，[13]而英國則決定獨自領導團隊研發出更先進的紅外線導引頭，1980年的諒解備忘錄體系基本解體。[14][15]1990年10月兩德統一後，西德接收了前東德國家人民軍空軍裝備的米格-29A戰鬥機以及R-73飛彈。經過測試後，德國軍方發現R-73飛彈的性能比北約之前預估的要強大許多。它在所有性能參數上都遠遠優於當時的北約同類產品AIM-9L/M響尾蛇飛彈，尤其是其有效射程、機動性以及高達±40°的離軸攻擊能力。[12][16]

重新設計

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1989年7月西德退出計劃後，英國決定以英國皇家空軍的需求來重新設計ASRAAM飛彈，並於該年8月發布新的導引部件招標案。同年10月，休斯飛機公司聖芭芭拉研究中心（Santa Barbara Research Centre）開發的新型焦平面陣列（英语：Focal-plane array (radio astronomy)）紅外成像導引頭設計贏得該招標案，該設計為128×128像素的銻化銦焦平面凝視陣列（英语：Staring array），使用海曼提克（英语：Hymatic）提供的焦耳-湯姆孫式壓縮冷卻器，以儲氣筒中的氬氣、氮氣等壓縮氣體將導引頭冷卻至80K以降低背景熱源干擾，使其可靈敏偵測0.5至5.4微米波段的紅外光線，另外該設計也使用雙軸萬向節轉動攝像頭，使飛彈具備高離軸攻擊能力。[10]1992年，英國授予貝宜動力一份當時價值5.70億歐元（7.86億美元）的開發合約。[3]1996年6月，美國在國內工業和政治遊說以及歐洲經濟復甦的壓力下結束測試並放棄ASRAAM計劃。[17]

1998年末，英國皇家空軍收到第1枚交付的ASRAAM飛彈，並裝備於颱風戰鬥機、鷂式II型戰鬥機（英语：British Aerospace Harrier II）和龍捲風戰鬥轟炸機上，但由於舊式戰機只有類比介面，使得龍捲風ADV F3型攔截戰鬥機（英语：Panavia Tornado ADV）無法使用ASRAAM飛彈的數位頭盔瞄準功能。[2]1998年2月，在對改進型ASRAAM飛彈、拉斐爾巨蟒四型飛彈和雷神AIM-9X飛彈進行評估後，澳洲皇家空軍選擇使用ASRAAM飛彈作為其F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機的武裝。[10]然而，英國國防部更換了原先貝宜動力提供的、以米格-29戰鬥機為原型的電腦模型，並將最佳瞄準點從最初首選的飛機座艙蓋轉移到了噴氣管和引擎排氣口之間，從而發現新模型演算出的飛彈殺傷機率出現顯著的下跌，為此馬特拉-貝宜動力與英國國防部之間展開了爭論，最終國防部和MBDA商定開發一款名為“區間”（Interval）的改進模型以用於驗證飛彈性能。[5]2001年4月，時任英國國防採購國務大臣的西蒙斯女爵（英语：Elizabeth Symons, Baroness Symons of Vernham Dean）於新聞稿中宣布將在ASRAAM飛彈達到驗收標準前中止接收裝備。[18]2002年初，英國國防部完成ASRAAM飛彈的驗收作業並讓其重新服役。[2]2009年3月，澳洲皇家空軍使用ASRAAM飛彈對位於發射飛機後方的標靶進行發射後鎖定及慣性導航功能的測試並取得首次成功。[19][20]

2016年8月，英國決定耗資2.39億美元改良和購買國產的ASRAAM飛彈給即將服役的F-35B戰機使用。[21]2017年3月15日，MBDA宣佈F-35首次試射ASRAAM飛彈成功。[22]2017年6月，英國空軍將為佈署在敘利亞區域的龍捲風戰機裝備ASRAAM飛彈以因應俄羅斯的威脅。[23]

特性

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英國皇家空軍對ASRAAM飛彈的設計需求為在儘可能遠離敵機的範圍外摧毀目標，比起同時期的AIM-9X、IRIS-T、A-Darter和巨蟒四型飛彈採用燃氣舵等推力向量控制技術來獲得高機動性能，ASRAAM飛彈選擇以增加翼面及彈體升力來提升飛彈靈活性，從而避免燃氣舵增加飛行阻力的問題。[5][24][25][26]相較於僅有35g最大橫向加速度的AIM-9M響尾蛇飛彈，ASRAAM飛彈能進行大約60g的橫向機動，另外相對於響尾蛇飛彈127毫米寬的彈體，此飛彈高達166毫米寬的加大彈體使其推力顯著增加了70%。[2][27]ASRAAM飛彈導引頭的目標鎖定範圍大約為AIM-9M響尾蛇飛彈的2倍，[2]同時也具有高達±90°的離軸攻擊能力，[26]搭配頭盔顯示器及慣性導航系統，使ASRAAM飛彈能攻擊位於正後方的目標。[10]並且能區分攻擊目標的紅外圖像與熱誘彈，甚至能選擇攻擊的目標部位，使其獲得很好的反紅外對抗措施能力。[11][28]ASRAAM飛彈的航程可達到50公里（31英里），[29]其戰鬥部的引信為索恩·EMI（英语：Thorn EMI）（後該業務轉售給達利斯集團）提供的雷射近炸引信，以避免無線電引信受到敵方電子作戰飛機干擾的情況。[11][30]

衍生型號

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ASRAAM P3I

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ASRAAM P3I（pre-programmed product improved，預編程產品改進型）為1995年貝宜動力和休斯飛機公司為了競標美國AIM-9X響尾蛇飛彈研發案所提出的聯合設計，主要競爭者為舊響尾蛇飛彈型號的生產商雷神公司。當時兩個投標團隊都提出了彈體直徑為127毫米或160毫米以上的兩種設計，其中貝宜和休斯的166毫米設計改裝自ASRAAM飛彈，其使用更大型的戰鬥部，並在尾部採用推力向量控制裝置以提升機動性，但有效作戰範圍可能因此降低。[31]1996年，最終美國選擇了休斯改裝自響尾蛇飛彈的127毫米設計，但隔年雷神公司便以95億美元的金額將休斯飛機公司收購。[32]休斯飛機公司曾意圖以此設計競標英國的未來中程空對空飛彈計劃（future medium-range air-to-air missile，即後來的流星导弹），但英國國防部表示不會進一步接受該提案。[17]

ASRAAM Block 6

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ASRAAM Block 6（第6生產批次型號）是根據性能維持計劃開發的標準型號，於2022年4月列裝於颱風戰鬥機，並將於2024年裝備於F-35戰鬥機。[33]ASRAAM第6生產批次型號飛彈使用更新型的電子系統、智能近炸引信及火箭引擎，並將原本的外部冷卻裝置改裝為內置於飛彈的設計。另外原本由休斯生產的導引頭被替換為具有更高解析度的英國國產導引頭。由於取消了美國製造的組件，使得此型號飛彈的出口不會受到美國的國際武器貿易條例限制。[19][34][35]

CAMM防空飛彈

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主条目：CAMM飛彈

在2007年9月的國際國防與安全設備會議（英语：DSEI）上，英國國防部宣布資助MBDA英國部門的一項研究，以調查可用於取代預計於2020年左右退役的輕劍防空飛彈的產品，最後決定為可以與ASRAAM飛彈兼用零組件的、CAMM飛彈（Common Anti-Air Modular Missile，通用防空模組化飛彈）家族的天刀（Sky Sabre）防空系統。[36]CAMM飛彈與ASRAAM兼用的零組件包括MBDA羅克塞爾（Roxel）的低煙火箭引擎、達利斯的戰鬥部和近炸引信，新配備的部件則包括新型電子設備、主動雷達導引頭和數據鏈路，因此發射飛彈的武器平台可以在飛彈飛行途中修正其目標或航向。[36][37]CAMM飛彈於2018年開始服役，並有多款使用於不同環境的型號出售給多個國家使用，具有許多已上市或正在開發的衍生型號。

作戰紀錄

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英國

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2021年12月14日，一架英國皇家空軍的颱風戰鬥機在敘利亞南部用ASRAAM飛彈擊落了一架可能來自伊斯蘭國的無人機。這是自福克蘭戰爭以來英國軍隊首次擊落敵方軍機。[1]

烏克蘭

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據報導，於烏克蘭軍隊中服役的ASRAAM飛彈發射車的攔截成功率高達90%。[38][39]2024年5月7日發布的影片顯示烏克蘭的ASRAAM飛彈發射車首次被柳葉刀無人機摧毀。[40][41]

使用國

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未來使用國

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相關條目

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參考資料

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引文

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外部連結

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