國際自行車聯盟:修订间差异
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'''国际自行车联盟'''({{lang-fr|Union Cycliste Internationale}},{{lang-en|International Cycling Union}},簡稱:{{lang|en|UCI}})成立於1900年4月14日,是一個以監督各國自行車賽為任務,並針對各種不同的賽制訂出相關規章的非營利組織,目前總部設在[[瑞士]][[埃格勒]]「世界自行車中心」({{lang|en|World Cycling Centre}})。 |
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国际自行车联盟除了針對不同賽制(性別差異、比賽道路差異、比賽階層與規模不同)會訂出相關的競賽規章與對應的積分制度以外,還針對各國(或洲際等級)的自行車隊或選手訂出相關的條款(包括禁藥),防止不法事件的發生。該協會目前也負責監督世界公路自由車冠軍錦標賽,以及其他相關的大型自行車賽事(包括洲際比賽、奧運資格賽等),參賽選手如果在某個組別獲勝的話,就必須依照組別的差異,穿上不同顏色的自行車領衫,而如果是在世界錦標賽等級以上的比賽,獲得個人總冠軍,該名車手到退役之前,都要穿上印有UCI標誌與五色條紋的世界冠軍服({{lang|en|Rainbow Jersey}},中文譯為[[彩虹戰衣|彩虹衫]])。 |
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== 歷史 == |
== 歷史 == |
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[[File:World_Cycling_Centre_-_Aigle_Switzerland.jpg|thumb|世界自行車中心的訓練場館培育了不少場地賽好手。]] |
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1900年4月14日,[[比利時]]、[[美國]]、[[法國]]、[[義大利]]、[[瑞士]]等五國的自由車協會,在[[法國]][[巴黎]]組成 |
1900年4月14日,[[比利時]]、[[美國]]、[[法國]]、[[義大利]]、[[瑞士]]等五國的自由車協會,在[[法國]][[巴黎]]組成国际自行车联盟。 |
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到了1965年,在[[国际奥林匹克委员会]](當時的[[奧運]]較偏業餘)的壓力下,国际自行车联合会建立了兩個次要組織,分別是國際業餘自由車協會([[英語]]:{{lang|en|International Amateur Cycling Federation}},[[法語]]:{{lang|fr|Fédération Internationale Amateur de Cyclisme}},簡稱FIAC)與國際職業自由車協會([[英語]]:{{lang|en|International Professional Cycling Federation}},[[法語]]:{{lang|fr|Fédération Internationale de Cyclisme Professionnel}},簡稱FICP),並與旗下的兩項協會進行溝通協調。 |
到了1965年,在[[国际奥林匹克委员会]](當時的[[奧運]]較偏業餘)的壓力下,国际自行车联合会建立了兩個次要組織,分別是國際業餘自由車協會([[英語]]:{{lang|en|International Amateur Cycling Federation}},[[法語]]:{{lang|fr|Fédération Internationale Amateur de Cyclisme}},簡稱FIAC)與國際職業自由車協會([[英語]]:{{lang|en|International Professional Cycling Federation}},[[法語]]:{{lang|fr|Fédération Internationale de Cyclisme Professionnel}},簡稱FICP),並與旗下的兩項協會進行溝通協調。 |
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當時,國際業餘自由車協會是設在[[羅馬]],有127個會員組織橫跨五大洲,勢力比其他兩組織要大,並且主要是以[[東方集團]]的國家所組成的業餘組織居多,主力全部放在[[奧林匹克運動會]];國際職業自由車協會則是在[[盧森堡]],在某些比賽或場合中,和國際業餘自由車協會相抗衡; |
當時,國際業餘自由車協會是設在[[羅馬]],有127個會員組織橫跨五大洲,勢力比其他兩組織要大,並且主要是以[[東方集團]]的國家所組成的業餘組織居多,主力全部放在[[奧林匹克運動會]];國際職業自由車協會則是在[[盧森堡]],在某些比賽或場合中,和國際業餘自由車協會相抗衡;国际自行车联盟則是在[[瑞士]][[日內瓦]]。 |
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直到1992年, |
直到1992年,国际自行车联盟重新再把當初建立的兩個次要組織整合,並將其成為所屬的旗下組織,此外,總部也遷到鄰近[[国际奥林匹克委员会]]的[[洛桑]]。 |
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2002年4月14日, |
2002年4月14日,国际自行车联盟除了遷移總部到[[瑞士]][[埃格勒]]之外,更在總部附近成立世界自行車中心({{lang|en|World Cycling Centre}})與建立專屬的室內自行車賽車場,以作為培訓精英選手、教育訓練、舉辦大型比賽時使用。 |
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=== 歷任主席 === |
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=== 洲際協會與組織 === |
=== 洲際協會與組織 === |
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依照各[[洲]]不同的分布,而由各會員國組成的洲際[[自由車]][[聯邦]][[組織]],包括: |
依照各[[洲]]不同的分布,而由各會員國組成的洲際[[自由車]][[聯邦]][[组织 (社会学)|組織]],包括: |
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==== 教育訓練 ==== |
==== 教育訓練 ==== |
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2002年4月14日,世界自行車中心成立,並獲得[[国际奥林匹克委员会]]認可,作為培育國際級自行車手、裁判、教練的地方,且針對不同的對象,設計不同的訓練課程。此外,世界自行車中心也在2002年起,開始資助各國的自由車協會,進行各地的人才培訓。 |
2002年4月14日,世界自行車中心成立,並獲得[[国际奥林匹克委员会]]認可,作為培育國際級自行車手、裁判、教練的地方,且針對不同的對象,設計不同的訓練課程。此外,世界自行車中心也在2002年起,開始資助各國的自由車協會,進行各地的人才培訓。 |
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世界自行車中心 (World Cycling Centre, 簡稱 WCC)每年都會舉辦不同級別的教練課程,以數字分級,三級為最高級別。截至 2023年,香港地區有四位同時擁有四大項目的(公路/場地/山地/小輪車) UCI三級教練,包括鄭澤誠、張敬煒、劉梓樑、黃健忠,他們均為前香港單車隊成員。香地地區的 UCI三級教練數目為亞洲地區最多。 |
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=== 管理服務組織 === |
=== 管理服務組織 === |
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== 參賽隊伍分級制度 == |
== 參賽隊伍分級制度 == |
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依照-{zh-cn:国际自行车联盟; zh-hk:世界單車總會; zh-tw:國際自由車總會;}-在2005年公布的新制度中,針對參賽團隊等級,共分為五級: |
依照-{zh-cn:国际自行车联盟; zh-hk:世界單車總會; zh-tw:國際自由車總會;}-在2005年公布的新制度中,針對參賽團隊等級,共分為五級: |
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# 职业队(UCI ProTeams):可獲得[[环法]]、[[环西]]、[[环意]]等[[UCI ProTour]]四年參與權限,資格審核為每四年一次,目前全球僅有20個車隊拿到這項資格。 |
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# 職業洲際車隊(UCI Professional Continental Teams):每年審核資格一次。参加[[环法]]等顶级赛事需要争夺[[外卡]]。 |
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# 洲際車隊(UCI Continental Teams):隊員內可有非職業選手的參與,必須透過各國的自由車協會提出申請,且各國每年只能提報15隊。而在該團隊中,限制年齡必須在28歲以下,並且該團隊多數選手的國籍,也必須來自該申請國,隊員數目也被限制為8─16人之間。 |
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# 國家隊:由各國自由車協會自行籌組與選拔。 |
# 國家隊:由各國自由車協會自行籌組與選拔。 |
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# 地區和俱樂部隊:類似UCI洲際車隊(UCI Continental Teams),必須由各國自由車協會管理。 |
# 地區队和俱樂部隊:類似UCI洲際車隊(UCI Continental Teams),必須由各國自由車協會管理。 |
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== 賽制分佈 == |
== 賽制分佈 == |
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1998年─2004年,UCI世界盃公路賽正式舉辦,並將以往舉辦的一日職業公路賽,改制成季節性的比賽,而此項比賽後來被[[UCI世界巡迴賽|UCI職業巡迴賽]]取代,並且,[[UCI世界巡迴賽|UCI職業巡迴賽]]還融入了UCI三大賽事([[環法自行车赛]]、[[環義自行车赛]]、[[環西自行车赛]])與其他重要賽事等。 |
1998年─2004年,UCI世界盃公路賽正式舉辦,並將以往舉辦的一日職業公路賽,改制成季節性的比賽,而此項比賽後來被[[UCI世界巡迴賽|UCI職業巡迴賽]]取代,並且,[[UCI世界巡迴賽|UCI職業巡迴賽]]還融入了UCI三大賽事([[環法自行车赛]]、[[環義自行车赛]]、[[環西自行车赛]])與其他重要賽事等。 |
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為了擴展參賽人口與全球各地的職業[[自由車公路賽]]知名度,-{zh-cn:国际自行车联盟; zh-hk:世界單車總會; zh-tw:國際自由車總會;}-也推展了洲際性的比賽,稱之[[UCI洲際巡迴賽]] |
為了擴展參賽人口與全球各地的職業[[自由車公路賽]]知名度,-{zh-cn:国际自行车联盟; zh-hk:世界單車總會; zh-tw:國際自由車總會;}-也推展了洲際性的比賽,稱之[[UCI洲際巡迴賽]](UCI Continental Circuits),並且在各地舉行。 |
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==== 女子公路賽 ==== |
==== 女子公路賽 ==== |
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=== 場地賽 === |
=== 場地賽 === |
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以繞圈的方式進行,並且依照性別不同也有相對應的比賽,成績採計有分個人與團體,目前此類比賽是以 |
以繞圈的方式進行,並且依照性別不同也有相對應的比賽,成績採計有分個人與團體,目前此類比賽是以[[世界場地自行車錦標賽|世界場地單車錦標賽]]最為著名。 |
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=== 自由車越野賽 === |
=== 自由車越野賽 === |
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近似於登山車賽,但此項比賽通常在冬季進行,地點多選在崎嶇不平的路面進行,目前以UCI世界盃自由車越野賽最為著名,而此項比賽現已被UCI自由車越野世界錦標賽給取代。 |
近似於登山車賽,但此項比賽通常在冬季進行,地點多選在崎嶇不平的路面進行,目前以UCI世界盃自由車越野賽最為著名,而此項比賽現已被UCI自由車越野世界錦標賽給取代。 |
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== 資料來源 == |
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2024年9月20日 (五) 05:03的最新版本
原名 | Union Cycliste Internationale |
---|---|
簡稱 | UCI |
前身机构 | International Cycling Association[*] |
成立時間 | 1900年4月14日 |
創始地 | 巴黎 |
類型 | 體育運動 |
總部 | 瑞士埃格勒 |
服务地区 | 地球、世界范围[*] |
會員 | 166國 |
官方語言 | 英語、法語 |
隸屬 | 國際奧林匹克委員會 |
領導人 | Brian Cookson |
網站 | http://www.uci.ch/ |
国际自行车联盟(法語:Union Cycliste Internationale,英語:International Cycling Union,簡稱:UCI)成立於1900年4月14日,是一個以監督各國自行車賽為任務,並針對各種不同的賽制訂出相關規章的非營利組織,目前總部設在瑞士埃格勒「世界自行車中心」(World Cycling Centre)。
国际自行车联盟除了針對不同賽制(性別差異、比賽道路差異、比賽階層與規模不同)會訂出相關的競賽規章與對應的積分制度以外,還針對各國(或洲際等級)的自行車隊或選手訂出相關的條款(包括禁藥),防止不法事件的發生。該協會目前也負責監督世界公路自由車冠軍錦標賽,以及其他相關的大型自行車賽事(包括洲際比賽、奧運資格賽等),參賽選手如果在某個組別獲勝的話,就必須依照組別的差異,穿上不同顏色的自行車領衫,而如果是在世界錦標賽等級以上的比賽,獲得個人總冠軍,該名車手到退役之前,都要穿上印有UCI標誌與五色條紋的世界冠軍服(Rainbow Jersey,中文譯為彩虹衫)。
歷史
[编辑]1900年4月14日,比利時、美國、法國、義大利、瑞士等五國的自由車協會,在法國巴黎組成国际自行车联盟。
到了1965年,在国际奥林匹克委员会(當時的奧運較偏業餘)的壓力下,国际自行车联合会建立了兩個次要組織,分別是國際業餘自由車協會(英語:International Amateur Cycling Federation,法語:Fédération Internationale Amateur de Cyclisme,簡稱FIAC)與國際職業自由車協會(英語:International Professional Cycling Federation,法語:Fédération Internationale de Cyclisme Professionnel,簡稱FICP),並與旗下的兩項協會進行溝通協調。
當時,國際業餘自由車協會是設在羅馬,有127個會員組織橫跨五大洲,勢力比其他兩組織要大,並且主要是以東方集團的國家所組成的業餘組織居多,主力全部放在奧林匹克運動會;國際職業自由車協會則是在盧森堡,在某些比賽或場合中,和國際業餘自由車協會相抗衡;国际自行车联盟則是在瑞士日內瓦。
直到1992年,国际自行车联盟重新再把當初建立的兩個次要組織整合,並將其成為所屬的旗下組織,此外,總部也遷到鄰近国际奥林匹克委员会的洛桑。
2002年4月14日,国际自行车联盟除了遷移總部到瑞士埃格勒之外,更在總部附近成立世界自行車中心(World Cycling Centre)與建立專屬的室內自行車賽車場,以作為培訓精英選手、教育訓練、舉辦大型比賽時使用。
歷任主席
[编辑]姓名 | 所屬國家 | 就任期間 |
---|---|---|
艾米爾‧布克拉(Emile de Beukelaer) | 比利时 | 1900年─1922年 |
雷翁‧布雷頓(Léon Breton) | 法國 | 1922年─1936年 |
馬克思‧柏吉(Max Burgi) | 瑞士 | 1936年─1939年 |
奧班‧柯林根(Alban Collignon) | 比利时 | 1939年─1947年 |
阿奇爾‧瓊納德(Achille Joinard) | 法國 | 1947年─1958年 |
亞德里亞諾‧羅多尼(Adriano Rodoni) | 義大利 | 1958年─1981年 |
路易斯‧普格(Luis Puig) | 西班牙 | 1981年─1990年 |
海恩‧維布魯根(Hein Verbruggen) | 荷蘭 | 1991年─2006年 |
派翠克‧麥魁德(Patrick McQuaid) | 爱尔兰 | 2006年─ |
組織結構
[编辑]洲際協會與組織
[编辑]依照各洲不同的分布,而由各會員國組成的洲際自由車聯邦組織,包括:
此外,在各洲際間的組織下也包含各會員國組成的自由車協會。
UCI ProTour委員會
[编辑]以負責掌管UCI ProTour為主的獨立委員會,並不會介入各洲際的比賽,目前主席為維多李奧‧亞多尼(Vittorio Adorni)。
管理委員會
[编辑]是UCI重要的決策層,負責UCI相關競賽的運作決策。
賽事委員會
[编辑]依照各種比賽的不同,所組成的委員會,目前共17個旗下部門進行運作(包含教育訓練部門),而UCI洲際巡迴賽正是由此單位進行統籌的。
教育訓練
[编辑]2002年4月14日,世界自行車中心成立,並獲得国际奥林匹克委员会認可,作為培育國際級自行車手、裁判、教練的地方,且針對不同的對象,設計不同的訓練課程。此外,世界自行車中心也在2002年起,開始資助各國的自由車協會,進行各地的人才培訓。 世界自行車中心 (World Cycling Centre, 簡稱 WCC)每年都會舉辦不同級別的教練課程,以數字分級,三級為最高級別。截至 2023年,香港地區有四位同時擁有四大項目的(公路/場地/山地/小輪車) UCI三級教練,包括鄭澤誠、張敬煒、劉梓樑、黃健忠,他們均為前香港單車隊成員。香地地區的 UCI三級教練數目為亞洲地區最多。
管理服務組織
[编辑]執行管理委員會決策的相關規章,並與退役的精英自行車手進行聯繫的服務。
仲裁群
[编辑]分為技術顧問(Technical Delegate)與裁判群(Commissaire),前者以協助監督賽事之仲裁與判決為主,通常也會在比賽中建立「仲裁委員會」,後者則是進行比賽的判決,當判決無法進行最終結果時,則交由仲裁委員會進行處理。
參賽隊伍分級制度
[编辑]依照国际自行车联盟在2005年公布的新制度中,針對參賽團隊等級,共分為五級:
- 职业队(UCI ProTeams):可獲得环法、环西、环意等UCI ProTour四年參與權限,資格審核為每四年一次,目前全球僅有20個車隊拿到這項資格。
- 職業洲際車隊(UCI Professional Continental Teams):每年審核資格一次。参加环法等顶级赛事需要争夺外卡。
- 洲際車隊(UCI Continental Teams):隊員內可有非職業選手的參與,必須透過各國的自由車協會提出申請,且各國每年只能提報15隊。而在該團隊中,限制年齡必須在28歲以下,並且該團隊多數選手的國籍,也必須來自該申請國,隊員數目也被限制為8─16人之間。
- 國家隊:由各國自由車協會自行籌組與選拔。
- 地區队和俱樂部隊:類似UCI洲際車隊(UCI Continental Teams),必須由各國自由車協會管理。
賽制分佈
[编辑]公路賽
[编辑]男子公路賽
[编辑]1998年─2004年,UCI世界盃公路賽正式舉辦,並將以往舉辦的一日職業公路賽,改制成季節性的比賽,而此項比賽後來被UCI職業巡迴賽取代,並且,UCI職業巡迴賽還融入了UCI三大賽事(環法自行车赛、環義自行车赛、環西自行车赛)與其他重要賽事等。
為了擴展參賽人口與全球各地的職業自由車公路賽知名度,国际自行车联盟也推展了洲際性的比賽,稱之UCI洲際巡迴賽(UCI Continental Circuits),並且在各地舉行。
女子公路賽
[编辑]自1959年起,開始設置世界女子公路自由車賽,並於1994年,將女子公路計時冠軍融入後來改制的世界女子公路自由車錦標賽,並且形成例行的季賽。
賽事分級制度
[编辑]針對UCI洲際巡迴賽,国际自行车联盟將比賽等級依照規模與重要性,分成:Hors Class(超級,縮寫為HC)、一級與二級。
場地賽
[编辑]以繞圈的方式進行,並且依照性別不同也有相對應的比賽,成績採計有分個人與團體,目前此類比賽是以世界場地單車錦標賽最為著名。
自由車越野賽
[编辑]近似於登山車賽,但此項比賽通常在冬季進行,地點多選在崎嶇不平的路面進行,目前以UCI世界盃自由車越野賽最為著名,而此項比賽現已被UCI自由車越野世界錦標賽給取代。
登山車賽
[编辑]UCI 舉辦的登山車暨攀岩車世界錦標賽,是每年登山車界最重要且最有名的賽事,賽制包含越野賽(Cross-Country)、四人土坡競速(4-Cross,又稱4X)、速降賽(Downhill),並且由多項攀岩車與登山車相關的世界錦標賽所組成,而此項年度舉辦的比賽,最早是於1991年首度開辦。
極限單車賽
[编辑]1996年,UCI世界盃極限單車系列賽(UCI BMX World Cup)開辦,於2000年吹熄燈號。後來,因為賽制的大幅修正,2003年9月19日起,UCI極限單車超級越野賽(UCI BMX Supercross World Cup)正式舉辦,並取代之前的世界盃極限單車系列賽。
而比賽場地也改成在室內,場地內設有特殊設計的障礙坡道,提供參賽者展現跨越障礙、跳躍、飛速的高階技巧。
室內自行車賽
[编辑]在室內進行的比賽,有單車球(Cycle Ball)競賽與花式自由車(Artistic cycling)競賽,但是並未包含極限單車賽,場地賽雖然也有室內進行的比賽,但並未包含在UCI室內自行車錦標賽中。
資料來源
[编辑]- (英文)National Federations. [2007年3月30日]. (原始内容 (HTML)存档于2007年4月25日).
- (英文)Mission Statement. [2007年3月30日]. (原始内容 (HTML)存档于2007年3月15日).
- (英文)General Organization. [2007年3月30日]. (原始内容 (HTML)存档于2007年6月18日).
- (英文)History. [2007年3月30日]. (原始内容 (HTML)存档于2007年6月19日).
- (中文)UCI新BMX系列賽. 輪彥國際有限公司. [2007年3月30日]. (原始内容 (HTML)存档于2007年9月29日).
- (中文)2005年國際車壇規則大洗牌. 輪彥國際有限公司. [2007年3月30日]. (原始内容 (HTML)存档于2007年9月29日).
- (中文)單車球. [2007年3月30日]. (原始内容 (HTML)存档于2007年3月31日).
- (中文)室內單車花式. [2007年3月30日]. (原始内容 (HTML)存档于2007年5月20日).
外部連結
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