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卢森堡国际货运航空：修订间差异

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'''卢森堡国际货运航空'''（Cargolux Airlines International），是一家貨運航空公司，公司采用双枢纽战略，欧美樞紐位於[[盧森堡]][[盧森堡－芬德爾國際機場|芬德爾國際機場]]，亚太枢纽位于[[郑州新郑国际机场]]。盧森堡貨運在[[歐洲]]是最大的定期全貨運航空公司。
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==歷史==
==歷史==
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盧森堡貨運於1970年3月由[[卢森堡航空]]、Salen航運集團、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運作，用Canadair CL-44貨機提供服務從盧森堡飛[[香港]]。兩年內該航空公司的知名度成長。1973年進入噴射機年代，收購了5架[[道格拉斯DC-8]]，這使公司加快了貨物的運送時間。在1978年，盧森堡貨運將Canadair CL-44型飛機退役，開始用[[波音747]]。同年開始飛往[[亞洲]]及[[美國]]。
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盧森堡貨運於1970年3月由[[Luxair]]、Salen航運集團、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運作，用Canadair CL-44貨機提供服務從盧森堡飛[[香港]]。兩年內該航空公司的知名度成長。1973年進入噴射機年代，收購了5架[[道格拉斯DC-8]]，這使公司加快了貨物的運送時間。在1978年，盧森堡貨運將Canadair CL-44型飛機退役，開始用[[波音747]]。同年開始飛往[[亞洲]]及[[美國]]。


1983年[[中華航空]]成為第一家與盧森堡貨運航線簽署聯盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年盧森堡貨運慶祝成立25週年。1997年盧森堡航空的股權增加為34%，1997年9月漢莎公司出售其24.5%股權給[[Sair物流]]與[[瑞士貨運]]。1998年Sair物流股權增加為33%。1999年盧森堡貨運的機隊已經達到兩位數字，有13架波音747。
1983年[[中華航空]]成為第一家與盧森堡貨運航線簽署聯盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年盧森堡貨運慶祝成立25週年。1997年盧森堡航空的股權增加為34%，1997年9月漢莎公司出售其24.5%股權給[[Sair物流]]與[[瑞士貨運]]。1998年Sair物流股權增加為33%。1999年盧森堡貨運的機隊已經達到兩位數字，有13架波音747。
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在2000年的航線開通[[韓國]][[漢城]]，2011年1月Luxair擁有43.4%股權、[[卡塔尔航空]]擁有35%股權、盧森堡金融公司擁有10.9%及其他股東10.7%。
在2000年的航線開通[[韓國]][[漢城]]，2011年1月Luxair擁有43.4%股權、[[卡塔尔航空]]擁有35%股權、盧森堡金融公司擁有10.9%及其他股東10.7%。


2014年1月，[[河南民航发展投资有限公司|河南航投]]收购了盧森堡貨運航空35%的股权，并构建以[[郑州]]为[[亚太]]物流中心、以[[卢森堡]]为[[欧美]]物流中心，覆盖全球的航空货运网络。
2014年1月，[[河南民航发展投资有限公司|河南航投]]收购了盧森堡貨運航空35%的股权，并构建以[[郑州]]为[[亚太]]物流中心、以[[卢森堡]]为[[欧美]]物流中心，覆盖全球的航空货运网络。<ref>{{Cite web |url=https://cargofacts.com/allposts/news/the-deal-is-done-henan-to-buy-35-of-cargolux/ |title=存档副本 |access-date=2021-08-31 |archive-date=2021-08-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210831074155/https://cargofacts.com/allposts/news/the-deal-is-done-henan-to-buy-35-of-cargolux/ |dead-url=no }}</ref>


==事故==
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2006年1月於[[上海]][[浦東國際機場]]，[[航空器註冊編號|機尾編號]]LX-TCV的747-400F貨機在裝完貨物後將飛回盧森堡之前，工作人員誤將[[鼻輪]]收起，讓這架貨機失衡，機頭墜落導致嚴重傷損，不過無人傷亡。飛機在一段時間後修復。
2006年1月於[[上海]][[浦東國際機場]]，[[航空器註冊編號|機尾編號]]LX-TCV的747-400F貨機在裝完貨物後將飛回盧森堡之前，工作人員誤將[[鼻輪]]收起，讓這架貨機失衡，機頭墜落導致嚴重傷損，不過無人傷亡。飛機在一段時間後修復。


==機隊==
==機隊==
截至2019年8月，盧森堡國際貨運航空公司的机队如下：
*11架波音747-400F
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*13架波音747-8F
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|
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|起始用戶,4架為意盧貨運航空 Cargolux Italia
|-
⚫
|[[波音747-8|波音747-8F]]
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|起始用戶
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|[[波音777X|波音777-8F]]
|—
|2
|卢森堡国际货运航空首款雙發動機貨機
|-
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!總數
!30
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!（4架 B747-400F為意盧貨運航空 Cargolux Italia）
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[[File:LX-VCA B747-8F Cargolux (8651836552) (2).jpg|thumb|盧森堡貨運的波音747-8F在[[新加坡樟宜機場]]]]


==外部連結==
==外部連結==
*[http://www.cargolux.com 盧森堡貨運]
*[http://www.cargolux.com 盧森堡貨運]{{Wayback|url=http://www.cargolux.com/ |date=20191025043308 }}
*{{commonscat-inline|Cargolux}}
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{{IATA成員|歐洲}}
{{IATA成員|歐洲}}

2023年3月13日 (一) 11:14的最新版本

卢森堡国际货运航空
Cargolux Airlines International
IATA ICAO 呼号
CV CLX CARGOLUX
創立於1970年3月4日
樞紐機場芬德爾國際機場
机队数量30
通航城市90
公司口号You name it, we fly it
总部盧森堡市
重要人物Richard Forson (President and CEO)
网站www.cargolux.com

卢森堡国际货运航空（Cargolux Airlines International），是一家貨運航空公司，公司采用双枢纽战略[來源請求]，欧美樞紐位於盧森堡芬德爾國際機場，亚太枢纽位于香港国际机场。[來源請求]盧森堡貨運在歐洲是最大的定期全貨運航空公司。2018年12月併入盧森堡航空。

歷史

[编辑]

盧森堡貨運於1970年3月由卢森堡航空、Salen航運集團、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運作，用Canadair CL-44貨機提供服務從盧森堡飛香港。兩年內該航空公司的知名度成長。1973年進入噴射機年代，收購了5架道格拉斯DC-8，這使公司加快了貨物的運送時間。在1978年，盧森堡貨運將Canadair CL-44型飛機退役，開始用波音747。同年開始飛往亞洲及美國。

1983年中華航空成為第一家與盧森堡貨運航線簽署聯盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年盧森堡貨運慶祝成立25週年。1997年盧森堡航空的股權增加為34%，1997年9月漢莎公司出售其24.5%股權給Sair物流與瑞士貨運。1998年Sair物流股權增加為33%。1999年盧森堡貨運的機隊已經達到兩位數字，有13架波音747。

在2000年的航線開通韓國漢城，2011年1月Luxair擁有43.4%股權、卡塔尔航空擁有35%股權、盧森堡金融公司擁有10.9%及其他股東10.7%。

2014年1月，河南航投收购了盧森堡貨運航空35%的股权，并构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。[1]

事故

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浦東國際機場盧森堡貨運事件

2006年1月於上海浦東國際機場，機尾編號LX-TCV的747-400F貨機在裝完貨物後將飛回盧森堡之前，工作人員誤將鼻輪收起，讓這架貨機失衡，機頭墜落導致嚴重傷損，不過無人傷亡。飛機在一段時間後修復。

機隊

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截至2019年8月，盧森堡國際貨運航空公司的机队如下：

机队
机型 数量 已订购 备注
波音747-400ERF 6 —
波音747-400FSCD 10 — 起始用戶,4架為意盧貨運航空 Cargolux Italia
波音747-8F 14 — 起始用戶
波音777-8F — 2 卢森堡国际货运航空首款雙發動機貨機
總數 30 2 （4架 B747-400F為意盧貨運航空 Cargolux Italia）
盧森堡貨運的波音747-400F正在卸貨
盧森堡貨運的波音747-8F在新加坡樟宜機場

外部連結

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  1. ^ 存档副本. [2021-08-31]. （原始内容存档于2021-08-31）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=卢森堡国际货运航空&oldid=76341225”