營團8000系電力動車組：修订间差异

營團8000系電聯車
營團8000系電聯車
	東武日光線上的營團8000系電聯車; （2021年10月）
概覽
型號	TCF30
原產國	日本
製造	東急車輛製造; 日本車輛製造; 川崎重工業; 近畿車輛
訂單編號	ETT510202
產量	19列
車輛總數	190
製造年份	1980-1981年（1次車）; 1982年（2次車）; 1987年（3次車）; 1988年（4次車）; 1990年（5次車）; 1994年（6次車）
主要用戶	東京地下鐵
營運路線	半藏門線
技術數據
列車編組	6M4T
車輛長度	20,000mm
車體宽度	2,830mm
車體高度	4,135mm
車輛重量	22.1 - 36.8t
編組重量	318.1t; 更新編成：294.8t
軸重	3400kgt
轨距	1,067mm
轉向架	SS-101型/SS-035A型
車體材質	铝合金
車輛定员	先頭列車：136人; 中間列車：144人
營運速度	半藏門線：80km/h; 直通運轉路線：100km/h
設計最高速度	100km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	1,500V直流電（架空電纜）
牽引電動機	三菱General STG
電動機功率	160kW; 更新車：165kW
牽引功率	3,840kW; 更新編成：3,300kW
傳動比	1:5.73
控制裝置	AVF; 更新車：IGBT-VVVF逆變器更新前：GTO-英國都城嘉慕ARE制動器 (三菱強振器)
制動方式	再生制動; 全電氣指令式制動
安全防護系統	東京地下鐵型ATC; 東急型ATC; 東武型ATS
其它事项
備註	初期為日英製列車

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2024年10月26日 (六) 11:01的最新版本

營團8000系電聯車（日语：営団8000系電車／えいだん8000けいでんしゃ^{Eidan 8000-kei densha */?}），是供東京地下鐵（前帝都高速度交通營團）半藏門線使用的通勤型電車。於1981年4月1日開始營運。

列車車體採用了於千代田線行走的6000系，以及有樂町線行走的7000系城軌車的規格。

概要

這款城軌車由東急車輛製造、日本車輛製造、川崎重工業及近畿車輛負責製造，從1980年到1994年間共生產了190輛。

在1978年8月1日半藏門線開業（澀谷站至青山一丁目站部分），同時東急電鐵（東急）的東急8500系电力动车组也有作直通運轉。8000系的投入服務早期，經常給人戲稱作 EncoreMan。

8000系的設計極速有110km/h，但是受主電動機節流的關係，營運極速變成100km/h。

編成組成

←南栗橋/久喜/押上澀谷/中央林間→
8100（CT1）-8200（M1）-8300（M2'）-8400（M1）-8500（Mc2）-8600（Tc'）-8700（T2）-8800（M1、M1c）-8900（M2'）-8000（CT2）

外觀/性能

車身除了彩帶外，是無塗色的。
長每卡20米，4門
- 前期車（8101F～8109F)及後期車（8110、8112F～，8601～8609，8701～8709）的車門馬達皆有分別。前期車車門開關時也會發很大的「噹」一聲，简称為「炸彈門」
- 後期車的車門窗子是比早期車大很多，而早期車的車門窗子在翻新時也改為後期車的大小。
- 所有編組已全數改用IGBT牽引逆變器。
起動加速度：3.3km/h/s（6M4T編成）
減速度：3.5km/h/s（非常4.5km/h/s）
最高速度:100km/h
弱冷房車（弱冷氣車）在2號車。
最高乘客量：駕駛卡為136名，普通卡為144名（7次車150名）

未來動向

2019年3月26日，東京地下鐵發表中期經營計劃「東京地下鐵2021計劃」。當中提到預料於2024年度在半蔵門線改用CBTC信號系統，並引入新車18000系^[1]。有關列車於2021年8月7日投入服務。

18000系預計製造19列，於2025年前全數取代現有的8000系^[2]。

參考文獻

^ 東京メトロプラン2021 (PDF) (新闻稿). 東京メトロ. 2019-03-26 [2018-04-24]. （原始内容存档 (PDF)于2019年3月27日）.
^ 東京メトロが新型車両設計へ、何を変える？. ニュースイッチ. 2019-04-17 [2019-04-24]. （原始内容存档于2019年4月18日）.

[1] 東京メトロプラン2021 (PDF) (新闻稿). 東京メトロ. 2019-03-26 [2018-04-24]. （原始内容存档 (PDF)于2019年3月27日）.

[2] 東京メトロが新型車両設計へ、何を変える？. ニュースイッチ. 2019-04-17 [2019-04-24]. （原始内容存档于2019年4月18日）.

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 {{鐵路車輛
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-|圖像說明 = 在東武伊勢崎線運行的8000系電車<br />（2008年2月5日攝於堀切站）
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 |輛數 = 190
 |列車編組 = 6M4T
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+|起動加速度 = 3.3 km/h/s
 |營運最高速度 = 半藏門線：80km/h<br />直通運轉路線：100
 |設計最高速度 = 100
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+'''營團8000系電聯車'''（{{jpn|j=営団8000系電車|hg=えいだん8000けいでんしゃ|rm=Eidan 8000-kei densha|f=y}}），是供[[東京地下鐵]]（前[[帝都高速度交通營團]]）[[半藏門線]]使用的[[通勤型電車]]。於1981年4月1日開始營運。
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-'''營團8000系電力動車組'''（{{jpn|j=営団8000系電車|hg=えいだん8000けいでんしゃ|rm=Eidan 8000 kei densha|f=y}}），是供[[東京地下鐵]]（前[[帝都高速度交通營團]]）[[半藏門線]]使用的[[通勤型電車]]。於1981年4月1日開始營運。
 列車車體採用了於[[千代田線]]行走的[[營團6000系电力动车组|6000系]]，以及[[有樂町線]]行走的[[營團7000系电力动车组|7000系]]城軌車的規格。
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 這款城軌車由[[東急車輛製造]]、[[日本車輛製造]]、[[川崎重工業]]及[[近畿車輛]]負責製造，從1980年到1994年間共生產了190輛。
-在1978年8月1日半藏門線開業（[[澀谷站]]至[[青山一丁目站]]部分），同時[[東京急行電鐵]]（東急）的[[東急8500系电力动车组]]也有作直通運轉。8000系的投入服務早期，經常給人戲稱作 '''EncoreMan'''。
+在1978年8月1日半藏門線開業（[[澀谷站]]至[[青山一丁目站]]部分），同時[[東急電鐵]]（東急）的[[東急8500系电力动车组]]也有作直通運轉。8000系的投入服務早期，經常給人戲稱作 '''EncoreMan'''。
 系的設計極速有110km/h，但是受主電動機節流的關係，營運極速變成100km/h。
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 * 車身除了彩帶外，是無塗色的。
 * 長每卡20米，4門
-** 前期車（8101F～8109F)及後期車（8110、8112F～，8601～8609，8701～8709）的車門馬達皆有分別。前期車車門開關時也會發很大的「噹」一聲，給人稱為「炸彈門」
+** 前期車（8101F～8109F)及後期車（8110、8112F～，8601～8609，8701～8709）的車門馬達皆有分別。前期車車門開關時也會發很大的「噹」一聲，简称為「炸彈門」
-** 後期車的車門窗子是比早期車大很多。
+** 後期車的車門窗子是比早期車大很多，而早期車的車門窗子在翻新時也改為後期車的大小。
 ** 所有編組已全數改用[[IGBT]]牽引逆變器。
 * 起動加速度：3.3km/h/s（6M4T編成）
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 * 最高乘客量：駕駛卡為136名，普通卡為144名（7次車150名）
-== 參見 ==
+== 未來動向 ==
+年3月26日，東京地下鐵發表中期經營計劃「東京地下鐵2021計劃」。當中提到預料於2024年度在半蔵門線改用[[CBTC]]信號系統，並引入新車[[東京地鐵18000系電力動車組|18000系]]<ref>{{Cite press release|format=PDF|url=https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2021.pdf|title=東京メトロプラン2021|publisher=東京メトロ|date=2019-03-26|accessdate=2018-04-24|archive-date=2019年3月27日|archive-url=https://web.archive.org/web/20190327090906/https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2021.pdf|url-status=live}}</ref>。有關列車於2021年8月7日投入服務。
+系預計製造19列，於2025年前全數取代現有的8000系<ref>{{Cite news|url=https://newswitch.jp/p/17291|title=東京メトロが新型車両設計へ、何を変える？|newspaper=ニュースイッチ|date=2019-04-17|accessdate=2019-04-24|archive-date=2019年4月18日|archive-url=https://web.archive.org/web/20190418012657/https://newswitch.jp/p/17291}}</ref>。
+== 參考文獻 ==
 {{commonscat|Tokyo Metro 8000 series}}
+{{reflist}}
 {{東京地下鐵車輛}}
 [[Category:東京地下鐵車輛|8000]]
-[[Category:近畿製鐵路車輛]]
+[[Category:近畿車輛製鐵路車輛]]
 [[Category:東急製鐵路車輛]]
 [[Category:日本車輛製鐵路車輛]]
-[[Category:川崎製鐵路車輛]]
+[[Category:川崎重工製鐵路車輛]]
 [[Category:1980年面世]]
-[[Category:1500伏直流电力动车组‎]]
+[[Category:1500伏直流电力动车组]]