跳转到内容

北京地铁DKZ6型电动车组：修订间差异

编辑链接
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
以互动方式浏览历史
←上一版本
删除的内容 添加的内容
可视化wikitext
小 修正笔误
小 →简介：​ 修饰语句
 
（未显示7个用户的31个中间版本）
第1行： 第1行：
{{Refimprove|time=2021-02-13T02:09:45+00:00}}
{{Refimprove|time=2021-02-13T02:09:45+00:00}}
{{noteTA|G1=Railway}}
{{noteTA
|T = zh-hans:北京地铁DKZ6型电动车组; zh-hk:北京地鐵DKZ6型電列車組; zh-tw:北京地鐵DKZ6型電聯車;
|G1 = Railway
|1 = zh-hans:电动车组; zh-hk:電列車組; zh-tw:電聯車;
|2 = zh-hans:摇枕; zh-hant:錨桿;
|3 = zh-hans:电动机; zh-hk:摩打; zh-tw:馬達;
|4 = zh-hans:屏幕; zh-hant:熒幕;
|5 = zh-hans:客室; zh-hant:客艙;
}}
{{鐵路車輛
{{鐵路車輛
|車輛名稱 = [[File:Beijing Subway logo1.svg|20px|北京地铁标志]] 北京地铁DKZ6型地铁列车
|車輛名稱 = <!-- 注释: [[File:Beijing Subway Logo.svg|20px|北京地铁标志]] --> 北京地铁 DKZ6 型地铁列车
|公司色 = #F9E700
|公司色 = {{北京地铁颜色|13}}
|標題色 = Black
|image = Shaoyaoju station 01.jpg
|圖像 = H402 entering Huilongguan Station (20190608121121).jpg
|caption = 尚未更换外涂装的DKZ6型列车
|pxl = 300
|image2 = H402 entering Huilongguan Station (20190608121121).jpg
|圖像替代文字 =
|caption2 = 改用量产型DKZ5头型的H402车组（2019年6月）
|圖像說明 = 厂修改造后改用DKZ5头型与外涂装的H402号车组驶入[[回龙观站]]<small>（2019年6月）</small>
|產量=1组
|圖像2 = H402 leaving Guangximen (20210709182724).jpg
|輛數 = 6
|pxl2 = 300
|列車編組 = 2M2T→3M3T
|圖像替代文字2 =
|起動加速度 = 0.83 m/s²
|圖像說明2 = 厂修改造后的H402号车组驶出[[光熙门站]]<br><small>（2021年7月）</small>
|營運最高速度 = 75
|unit = auto
|設計最高速度 = 80
|類型 = [[城市轨道交通列车车型#中国大陆|准B<small>1</small>型地铁车辆]]
|減速度（正常） = 1 m/s²
|型號 = DKZ6 → DKZ6B
|減速度（緊急） = 1.2 m/s²
|技術平台 =
|編組載客量 = 4编组：940人（座席156人）→6编组：1,428人（座席240人）
|原產國 = {{CHN}}
|載客量 = 先头车：226人（座席36人）<br/>中间车：244人（座席42人）
|外形設計 = [[中车长春轨道客车|长春轨道客车]]
|内部設計 = 同上
|製造 = [[中车长春轨道客车|长春轨道客车]]
|組裝 = [[北京地铁车辆装备有限公司|北京地铁车辆装备]]（DKZ6B）
|訂單編號 =
|產量 = 1组
|車輛總數 = 6辆
|車輛編號 = H402
|製造年份 = 2002年
|投產年份 = 2002年
|停產年份 = 2002年
|投入服務 = 2004年1月1日
|退出服務 =
|報廢 =
|用戶 = [[北京市地铁运营有限公司]]三分公司
|路線 = [[北京地铁13号线|13号线]]
|車輛基地 = [[回龙观车辆段]]
|暱稱 = 黑猫 → 骷髅猫
|列車編組 = 2M2T → 3M3T
|UIC軸式 = Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
|編組長度 = 118.12
|編組長度 = 118.12
|全長 = 先头车：19,500 mm<br/>中间车：19,000
|車輛長度 = 先头车：19,500 mm<br>中间车：19,000
|全闊 = 2,800
|車輛寬度 = 2,800
|全高 = 3,700
|車輛高度 = 3,700
|最大尺寸 =
|地板高度 =
|月台高度 =
|車輛重量 = 29 t ~ 37
|編組總重量 = 198
|編組總重量 = 198
|軸重 = 14
|車輛重量 = Mc、M：37 t<br/>T：29
|軸距 = 2,200
|軌距 = 1,435
|軌距 = 1,435
|輪徑 = 840
|電化方式 = [[直流電|直流]]750[[伏特|V]]（[[第三轨供电]]）
|最小曲線半徑 =
|受流方式 = 上接触型[[集电靴]]
|轉向架 = '''CM-4'''<br>[[中车长春轨道客车|长春轨道客车]]制无[[摇枕]]式[[空气弹簧]][[转向架]]（12台）
|輸出 =
|車體物料 = [[不锈钢]]（涂漆）
|電動機輸出 = 180kW
|車門 = 全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动内藏门（6×4对）
|編組輸出 = 4编组：1,440kW→6编组：2,160kW
|載客量 = 先头车：223人（额定，座席36人）<br>中间车：243人（额定，座席42人）
|編組載客量 = 4节编组：932人（额定，座席156人）<br>→ 6节编组：1,418人（额定，座席240人）
|營運最高速度 = 70
|設計最高速度 = 80
|試驗最高速度 =
|持續速度 =
|起動加速度 = 0.83 m/s²（3.0 km/h/s）
|常用減速度 = 1.0 m/s²（3.6 km/h/s）
|緊急減速度 = 1.2 m/s²（4.3 km/h/s）
|牽引力 =
|電化方式 = [[直流电|DC]] 750[[伏特|V]]（[[第三轨供电]]）
|受流方式 = 上接触型集电靴
|發動機 =
|發動機功率 =
|燃油量 =
|傳動方式 = 直-交
|牽引發電機 =
|牽引電動機 = '''HS34532-01RB'''<br>[[日立制作所]]制[[鼠笼式电动机|鼠笼式]][[异步电动机|三相异步交流牵引电动机]]（3×4台）
|電動機輸出 = 180 kW
|編組輸出 = 1,440kW（4节编组）<br>→ 2,160kW（6节编组）
|齒輪比 =
|齒輪比 =
|控制裝置 = '''VFI-HD2420C'''<br>[[日立制作所]]{{notetag|原型车为日立制作所原产，扩编部分为[[中车永济电机#合资公司|西安日立永济电气设备]]代工生产}}制[[绝缘栅双极晶体管|IGBT]]-[[变频器|VVVF]]控制<br>（1C2M2群方式，3组）
|驅動裝置 =
|控制裝置 = VFI-HR2420B (?)<br>[[日立制作所]]制[[绝缘栅双极晶体管|IGBT]]-[[变频器|VVVF]]控制<br>（1C2M2群方式，3组）
|驅動裝置 = [[日立制作所]]制[[挠性板联轴器驱动方式|挠性板联轴节驱动装置]]（3×4具）
|制動方式 = 再生制动并空气制动补足
|變速段數 = 牵引4段<br/>常规制动7段+紧急制动1段
|連接器 = 先头车：半自动型[[密接式车钩|柴田式密接车钩]]<br>中间车：[[车钩#永久與半永久式车钩|半永久型棒式车钩]]
|保安裝置 =
|制動方式 = [[再生制动]]（主）<br>[[电阻制动]]（辅）<br/>[[踏面制动|闸瓦式]][[空气制动 (铁路)|电控空气制动]]（辅）<br>制动控制装置：[[纳博克]]制 CF-12/13
|車身物料 = [[不锈钢]]
|制動功率 =
|轉向架 =
|保安裝置 = [[西屋电气]]制[[列车自动保护系统|ATP]]装置（GoA 1等级）<br>北京大成通号设备制车载指示器（GoA 1等级）
|原產國 = {{CHN}}
|備註 = 辅助电源装置：'''SVI-H113A'''<br>[[日立制作所]]制[[绝缘栅双极晶体管|IGBT]]-[[逆变器|SIV]]供电（2组）
|傳動方式=直-交
|全寬備註 =
|牽引電動機 = HS34532-01RB<br>[[日立制作所]]制[[鼠笼式电动机|鼠笼式]][[异步电动机|三相异步交流电动机]]牵引（3×4台）
|取代了 =
|變速段數=
|輪徑=840
|軸重=
|軸距=2,200
|用戶=[[北京市地铁运营有限公司]]
|路線=[[北京地铁13号线]]
|訂單編號=
|車輛編號=H402
|型號 = DKZ6
|類型 = 准B型地铁车辆
|設計 =
|衍生自 = [[北京地铁DKZ5型电动车组]]
|衍生型 =
|製造商 = [[长春轨道客车]]
|製造年份 = 2002年
|投入服務日期 = 2004年1月1日
|nickname =黑猫→骷髅猫
|備註 =
}}
}}

'''北京地铁DKZ6型电动车组'''是[[北京地铁]]的[[电动车组]]车款之一，现在在[[北京地铁13号线|13号线]]运营。
'''北京地铁DKZ6型电动车组'''是[[北京地铁]]的[[电动车组]]车款之一，现在在[[北京地铁13号线|13号线]]运营。


== 简介 ==
== 简介 ==
DKZ6型于2002年生产，早期的车头涂装为黑、白色，为不锈钢车体。列车早期为4节编组，在[[長春軌道客車股份有限公司|长春轨道客车]]生产，编号为H402，配属于[[回龙观车辆段]]。后为应对沿线客流的快速增长，列车在2009年3月全部扩充为6编组<ref>[http://fm1039.rbc.cn/2009/200932694746.htm 北京交通广播网:北京地铁13号线车厢全变6节] {{Wayback|url=http://fm1039.rbc.cn/2009/200932694746.htm |date=20150419024713 }} 2009年3月26日查看</ref>，不过列车也因此换成了和[[北京地铁DKZ5型电动车组|DKZ5型]]一样的外部涂装。
DKZ6型于2002年生产，早期的车头涂装为黑、白色，为不锈钢车体。列车早期为4节编组，在原[[中车长春轨道客车|长春轨道客车]]生产，编号为H402，配属于[[回龙观车辆段]]。后为应对沿线客流的快速增长，列车在2009年3月扩编为6节编组<ref>[http://fm1039.rbc.cn/2009/200932694746.htm 北京交通广播网:北京地铁13号线车厢全变6节] {{Wayback|url=http://fm1039.rbc.cn/2009/200932694746.htm |date=20150419024713 }} 2009年3月26日查看</ref>，并将外部涂装更换为与[[北京地铁DKZ5型电动车组|DKZ5型]]相同的样式。


== 列车内部 ==
== 列车内部 ==
[[File:Interior of H4022 (20210330115447).jpg|thumb|改造后的车厢内部]]
本列车为鼓型车体，车门为电动[[内藏门]]，每节车厢共4对车门；另外每节车厢连接处有车门连接，可自动关闭。车门上方安装有LED显示屏，无闪灯图。不过此款列车已和其他DKZ5列车一样进行外涂装和内饰的更新，包括但不限于贯通道改造和更换为闪灯图。
本列车为鼓型车体，车门为电动[[内藏门]]，每节车厢共4对车门；另外每节车厢连接处有车门连接，可自动关闭。车门上方安装有LED显示屏，无闪灯图。不过此款列车已和其他DKZ5列车一样进行外涂装和内饰的更新，包括但不限于贯通道改造和更换为闪灯图。

== 列车图片 ==
{{Gallery
| width = 200
| File:Shaoyaoju station 01.jpg | 厂修前尚未更换头型与外涂装的H402号车组（2006年3月）
| File:H402 leaving Guangximen (20210709162523).jpg | 厂修改造后的H402号车组驶入[[光熙门站]]（2021年7月）
| File:Interior of H4022 (20210330115447).jpg | 厂修改造后的DKZ6型列车客室内部（2021年3月）
}}


== 编组 ==
== 编组 ==
{| class="wikitable" summary="DKZ6" style="text-align: center; font-size:80%;"
{| class="wikitable" summary="DKZ6" style="text-align: center; font-size:80%;"
|-
|-
|style="background:#ccc; width:6em;"|&nbsp;
| colspan="2" style="background:#ccc; width:6em;" | &nbsp;
|colspan="6"|{{TrainDirection|西直门|东直门|DKZ6}}
| colspan="6" | {{TrainDirection |西直门|东直门| '''DKZ6'''}}
|-style="border-top:solid 5px blue;"
|-style="border-top:solid 4px {{北京地铁颜色|13}};"
! style="width:5em;"| 車廂編號
! colspan="2" style="width:5em;" | 车辆编号
| style="width:5em;" | 1 || style="width:5em;" | 2 || style="width:5em;" | 3 || style="width:5em;" | 4 || style="width:5em;" | 5 || style="width:5em;" | 6
| style="width:5em;"| 1
| style="width:5em;"| 2
|-style="border-top:solid 4px Blue;"
! colspan="2" | 车厢型号
| style="width:5em;"| 3
| DK35 || DK36 || 暂时不明 || 暂时不明 || DK36 || DK35
| style="width:5em;"| 4
|-style="border-top:solid 4px {{北京地铁颜色|13}};"
| style="width:5em;"| 5
! colspan="2" | 集电靴
| style="width:5em;"| 6
| 有 || 无 || 有 || 无 || 无 || 有
|-style="border-top:solid 3px orange;"
!集電靴
| 有 || || 有 || || || 有
|-
|-
! rowspan="2" | 形式区分
! 车厢号
| H4021 || H4022 || H4023 || H4024 || H4025 || H4026
|-
|-
!车厢型号
! 车厢类型
| Mc || T || M || T<sub>1</sub> || T || Mc
| DK35
| DK36
| DK37
| DK36
| DK36
| DK35
|-
|-
! colspan="2" | 动力单元
!形式區分
| colspan="2" | 单元1 || colspan="2" | 单元2 || colspan="2" | 单元3
| H4021<br />(Mc)
| H4022<br />(T)
| H4023<br />(M)
| H4024<br />(T)
| H4025<br />(T)
| H4026<br />(Mc)
|-
|-
! colspan="2" | 安装机器设备
! 动力单元
| VVVF (L)<br>CP (R) || SIV (L) || VVVF (L) || - || SIV (R) || VVVF (R)<br>CP (L)
| colspan=2 | 单元1
| colspan=2 | 单元2
| colspan=2 | 单元3
|-
|-
! colspan="2" | 車輛重量
! 其他設備
| || || || || ||
| 37.0 t || 29.0 t || 37.0 t || colspan="2" | 29.0 t || 37.0 t
|-
|-
! colspan="2" | 额定载客量
! 安裝機器
| 223 人 || colspan="4" | 243 人 || 223 人
|VVVF
|SIV
|VVVF
|SIV
|SIV
|VVVF
|-
! 車輛重量
| 37.0t || 29.0t || 37.0t || 29.0t || 29.0t || 37.0t
|-
! 載客量
| 223人 || 244人 || 244人 || 244人 || 244人 || 223人
|}
|}


== 参见 ==
== 参见 ==
*[[北京地铁DKZ5型电动车组]]
* [[北京地铁DKZ5型电动车组]]

== 注释 ==
{{NoteFoot}}


==资料来源==
== 参考资料 ==
{{reflist}}
{{Reflist}}


== 外部链接 ==
== 外部链接 ==
*[https://web.archive.org/web/20160304120906/http://www.chinacnr.com/p325.aspx?ProductID=7&ParentID=8 列车介绍]
* [https://web.archive.org/web/20160304120906/http://www.chinacnr.com/p325.aspx?ProductID=7&ParentID=8 原北车长春轨道客车官网对DKZ6型列车的介绍]
*[http://video.sina.com.cn/v/b/5277766-1167694855.html DKZ6型列车出站视频]{{Wayback|url=http://video.sina.com.cn/v/b/5277766-1167694855.html |date=20140310140820 }}
* [http://video.sina.com.cn/v/b/5277766-1167694855.html DKZ6型列车出站视频]{{Wayback|url=http://video.sina.com.cn/v/b/5277766-1167694855.html |date=20140310140820 }}


{{北京地铁车辆}}
{{北京地铁车辆}}
第141行： 第164行：
[[Category:中车长客制铁路车辆]]
[[Category:中车长客制铁路车辆]]
[[Category:北京地铁13号线|车]]
[[Category:北京地铁13号线|车]]
[[Category:750伏直流电力动车组]]

2024年8月27日 (二) 21:17的最新版本

北京地铁 DKZ6 型地铁列车
厂修改造后改用DKZ5头型与外涂装的H402号车组驶入回龙观站（2019年6月）
厂修改造后的H402号车组驶出光熙门站
（2021年7月）
概覽
類型准B1型地铁车辆
型號DKZ6 → DKZ6B
原產國 中国
製造长春轨道客车
組裝北京地铁车辆装备（DKZ6B）
產量1组
車輛總數6辆
車輛編號H402
製造年份2002年
投入运营2004年1月1日
主要用戶北京市地铁运营有限公司三分公司
營運路線13号线
車輛基地回龙观车辆段
技術數據
列車編組2M2T → 3M3T
UIC軸式Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
編組長度118.12m
車輛長度先头车：19,500 mm
中间车：19,000mm
車體宽度2,800mm
車體高度3,700mm
車輛重量29 t ~ 37t
編組重量198t
軸重14t
轴距2,200mm
轨距1,435mm
輪徑840mm
轉向架CM-4
长春轨道客车制无摇枕式空气弹簧转向架（12台）
車體材質不锈钢（涂漆）
車門全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动内藏门（6×4对）
車輛定员先头车：223人（额定，座席36人）
中间车：243人（额定，座席42人）
編組定员4节编组：932人（额定，座席156人）
→ 6节编组：1,418人（额定，座席240人）
營運速度70km/h
設計最高速度80km/h
起動加速度0.83 m/s²（3.0 km/h/s）
常用減速度1.0 m/s²（3.6 km/h/s）
緊急減速度1.2 m/s²（4.3 km/h/s）
供電制式DC 750V（第三轨供电）
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-交
牽引電動機HS34532-01RB
日立制作所制鼠笼式三相异步交流牵引电动机（3×4台）
電動機功率180 kW
牽引功率1,440kW（4节编组）
→ 2,160kW（6节编组）
控制裝置VFI-HD2420C
日立制作所[註 1]制IGBT-VVVF控制
（1C2M2群方式，3组）
驅動裝置日立制作所制挠性板联轴节驱动装置（3×4具）
變速段數牵引4段
常规制动7段+紧急制动1段
連接器先头车：半自动型柴田式密接车钩
中间车：半永久型棒式车钩
制動方式再生制动（主）
电阻制动（辅）
闸瓦式电控空气制动（辅）
制动控制装置：纳博克制 CF-12/13
安全防護系統西屋电气制ATP装置（GoA 1等级）
北京大成通号设备制车载指示器（GoA 1等级）
其它事项
外观設計长春轨道客车
内饰設計同上
備註辅助电源装置：SVI-H113A
日立制作所制IGBT-SIV供电（2组）

北京地铁DKZ6型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在13号线运营。

简介

[编辑]

DKZ6型于2002年生产，早期的车头涂装为黑、白色，为不锈钢车体。列车早期为4节编组，在原长春轨道客车生产，编号为H402，配属于回龙观车辆段。后为应对沿线客流的快速增长，列车在2009年3月扩编为6节编组[1]，并将外部涂装更换为与DKZ5型相同的样式。

列车内部

[编辑]

本列车为鼓型车体，车门为电动内藏门，每节车厢共4对车门；另外每节车厢连接处有车门连接，可自动关闭。车门上方安装有LED显示屏，无闪灯图。不过此款列车已和其他DKZ5列车一样进行外涂装和内饰的更新，包括但不限于贯通道改造和更换为闪灯图。

列车图片

[编辑]
  • 厂修前尚未更换头型与外涂装的H402号车组（2006年3月）
    厂修前尚未更换头型与外涂装的H402号车组（2006年3月）
  • 厂修改造后的H402号车组驶入光熙门站（2021年7月）
    厂修改造后的H402号车组驶入光熙门站（2021年7月）
  • 厂修改造后的DKZ6型列车客室内部（2021年3月）
    厂修改造后的DKZ6型列车客室内部（2021年3月）

编组

[编辑]
 
DKZ6
←西直门方向
东直门方向→
车辆编号 1 2 3 4 5 6
车厢型号 DK35 DK36 暂时不明 暂时不明 DK36 DK35
集电靴 有 无 有 无 无 有
形式区分 车厢号 H4021 H4022 H4023 H4024 H4025 H4026
车厢类型 Mc T M T1 T Mc
动力单元 单元1 单元2 单元3
安装机器设备 VVVF (L)
CP (R)		 SIV (L) VVVF (L) - SIV (R) VVVF (R)
CP (L)
車輛重量 37.0 t 29.0 t 37.0 t 29.0 t 37.0 t
额定载客量 223 人 243 人 223 人

参见

[编辑]

注释

[编辑]
  1. ^ 原型车为日立制作所原产，扩编部分为西安日立永济电气设备代工生产

参考资料

[编辑]
  1. ^ 北京交通广播网:北京地铁13号线车厢全变6节 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2009年3月26日查看

外部链接

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=北京地铁DKZ6型电动车组&oldid=83987876”