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臺北轉運站：修订间差异

坐标：25°2′56″N 120°31′4″E / 25.04889°N 120.51778°E / 25.04889; 120.51778
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{{Infobox 轉運站
{{Infobox station
|name=臺北轉運站
|name = 臺北轉運站
|native_name = Taipei Bus Station
|native_name = Taipei Bus Station
|other_name = 國道客運臺北總站新站<br>交九轉運站
|logo= [[File:TBS logo.gif]]
|image=臺北轉運站 中山地下街R1出口 20190207.jpg
|image = 臺北轉運站 中山地下街R1出口 20190207.jpg
|caption=轉運站大樓外觀
|caption = 攝於2019年
|location={{TW}}[[臺北市]][[大同區 (臺灣)|大同區]][[市民大道|市民大道一段]]209號
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|opendate=2009年8月19日（{{age in years and days|2009|8|19|age=no}}）
{{Plainlist|
|closedate=
* 2009年8月19日（臺北轉運站）
|built=2005年－2009年
* 2009年10月9日（Q小路）
|est_completion=
* 2009年12月11日（京站時尚廣場）
|howtobuild=[[民間興建營運後轉移模式]]
* 2013年10月25日（轉運站旁Ubike租賃站）
|floor=轉運站部份1-4樓（包含商場、住宅為地上18樓、地下6樓）
}}
|use=[[集合住宅]]<br/>[[飯店]]<br/>[[購物商場]]<br/>[[影城]]<br/>[[辦公]]
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|area=245,519.71平方公尺
|built = 2005年－2009年
|height=69.95公尺
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|architect = [[BOT模式]]
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|levels = 轉運站：1－4樓<br>（包含商場、住宅為地上18樓、地下6樓）
|structure = {{hlist-comma|[[購物商場]]|[[影城]]|[[飯店]]|[[辦公大樓]]}}
|status = {{green|'''營運中'''}}
|station_hours =
{{Plainlist|
* '''臺北轉運站：'''
** 配合各家客運業者班次，轉運站24小時開放
* '''京站時尚廣場：'''
** 週日~週四 11:00~21:30
** 週五~週六 11:00~22:00
* 週年慶及各主題餐廳另有特別營業時間，依現場公告為主。
}}
|website = {{facebook|taipeibusstation|臺北轉運站}}
}}
}}


[[File:TBS logo.gif|300px|thumb|臺北轉運站LOGO]]
'''臺北轉運站'''是位於[[臺灣]][[臺北市]][[大同區 (臺灣)|大同區]]的[[公路客運]][[轉運站|轉運設施]]，也是臺灣第一座集結了[[巴士總站|長途客運車站]]、[[購物中心]]、[[電影院]]、[[酒店]]、[[辦公大樓]]、[[集合住宅]]等不同類型設施的大型複合式交通轉運設施，以及臺灣第一座由[[政府]]統籌規劃、多家客運業者進駐的公路客運車站。其為[[臺北車站]]公路客運路線的[[總站]]<ref>雖然如此，因站區空間不足，[[國光客運]]部分路線的臺北車站端點站設於「[[國光客運臺北車站]]」。</ref>，由於座落於臺北車站特定專用區的交通九號用地<ref name="ns205" />，故又稱為'''交九轉運站'''<ref>{{Cite web|url=http://tcckm.tcc.gov.tw/tccgazFront/gazatte/readByGaz.jsp?vol=079&no=07&startPage=1862&endPage=1871|title=「臺北車站交九轉運站」書面報告|accessdate=2014-10-05|publisher=[[台北市議會]]|archive-date=2014-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20141006065836/http://tcckm.tcc.gov.tw/tccgazFront/gazatte/readByGaz.jsp?vol=079&no=07&startPage=1862&endPage=1871|dead-url=no}}</ref>。


'''臺北轉運站'''是位於[[臺灣]][[臺北市]][[大同區 (臺北市)|大同區]]的[[城際巴士|公路客運]][[轉運站]]，為[[臺北車站]]公路客運路線的[[總站]]<ref>雖然如此，因站區空間不足，[[國光客運]]部分路線的臺北車站端點站設於「[[國光客運臺北車站]]」。</ref>，係結合[[巴士總站|公路客運車站]]、[[購物中心]]、[[旅館]]、[[集合住宅]]的大型複合式設施，亦為臺灣第一座政府統籌規劃、業者共同進駐的公路客運車站。由於座落於臺北車站特定專用區的交通九號用地<ref name="ns205" />，故又稱為「交九轉運站」<ref>{{Cite web|url=http://tcckm.tcc.gov.tw/tccgazFront/gazatte/readByGaz.jsp?vol=079&no=07&startPage=1862&endPage=1871|title=「臺北車站交九轉運站」書面報告|accessdate=2014-10-05|publisher=[[台北市議會]]|archive-date=2014-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20141006065836/http://tcckm.tcc.gov.tw/tccgazFront/gazatte/readByGaz.jsp?vol=079&no=07&startPage=1862&endPage=1871|dead-url=no}}</ref>。
整個設施分為轉運站主體、以及附屬設施（京站）兩個部分，並以[[BOT模式]]委託[[日勝生活科技]]興建及營運。附屬設施部份包含集合住宅、旅館（[[君品酒店]]）、購物中心（[[京站時尚廣場]]本店）等；而轉運站主體位於該建物東南側的1至4樓，包含候車月臺、售票處、1樓商店街和位於B1的Q小路（參考[[日本]][[新宿車站]]商店街概念），站內採取人車完全分離，以提升候車環境品質及安全性。轉運站主體於2009年8月19日開始營運，Q小路於2009年10月9日開幕，京站時尚廣場於2009年12月11日開幕。轉運站旁的[[臺北市公共自行車租賃系統|Ubike]]租賃站於2013年10月25日啟用。

整個設施分為轉運站主體、附屬設施等兩個部分。附屬設施部份包含購物中心（[[京站時尚廣場]]）、旅館（[[君品酒店]]）及住宅；而轉運站主體位於該建物東南側的1至4樓，包含候車月臺、售票處、1樓商店街和位於B1的Q小路（參考[[日本]][[新宿車站]]商店街概念），站內採取人車完全分離，以提升候車環境品質及安全性。轉運站主體於2009年8月19日開始營運，Q小路於2009年10月9日開幕，京站時尚廣場於2009年12月11日開幕。台北轉運站旁的[[臺北市公共自行車租賃系統|YouBike]]租賃站於2013年10月25日啟用。


== 概要 ==
== 概要 ==
[[File:Jing-Jan Building 20170813.jpg|thumb|250px|京站大樓]]
[[File:Jing-Jan Building 20170813.jpg|thumb|250px|京站大樓]]
臺北轉運站位於臺北車站大樓北側，在[[承德路]]與[[市民大道]]交岔路口附近，建築基地曾先後為台北菸廠與[[臺北市立建成國民中學]]使用。建築樓高18層、地下6層，鄰近[[新光人壽保險摩天大樓|新光摩天大樓]]及[[台北雙子星|臺北雙子星大樓]]，並可以經由[[臺北地下街]]、[[中山地下街]]來聯絡[[臺北捷運]]、[[臺北市公共自行車租賃系統]]（Ubike）、[[臺北市市區公車|公車]]、[[臺鐵]]、[[台灣高鐵]]等重要[[大眾運輸]]工具，亦可經由[[桃園國際機場捷運|機場捷運]]來往[[桃園國際機場]]。
臺北轉運站位於臺北車站大樓北側，在[[承德路]]與[[市民大道 (臺北市)|市民大道]]交岔路口附近，建築基地曾先後為台北菸廠與[[臺北市立建成國民中學]]使用。建築樓高18層、地下6層，鄰近[[新光人壽保險摩天大樓|新光摩天大樓]]及[[台北雙子星|臺北雙子星大樓]]，並可以經由[[臺北地下街]]、[[中山地下街]]來聯絡[[臺北捷運]]、[[臺北市公共自行車租賃系統]]（Ubike）、[[臺北市市區公車|公車]]、[[臺鐵]]、[[台灣高鐵]]等重要[[大眾運輸]]工具，亦可經由[[桃園國際機場捷運|機場捷運]]來往[[桃園國際機場]]。


臺北轉運站是[[臺北市政府]]辦理的第一個[[民間興建營運後轉移模式]]（BOT模式）開發計畫<ref name="ns205">[http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns205/rp205_01.htm 打造臺北交通中心城 塑造國家門戶新地標 _ 臺北車站特定專用區交九用地BOT開發案]，捷運報導第205期，2005-03-01{{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090903082947/http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns205/rp205_01.htm |date=2009-09-03 }}</ref>，在2004年簽約委由[[日勝生活科技]]投資興建，於2005年動工興建，並將該開發案取名為「京站」，實際營運則交由其子公司萬達通實業負責。其設有長途客運車站、[[購物中心]]、[[電影院|影城]]、國際商務[[旅館]]、[[辦公大樓]]與[[住宅]]等，總樓地板面積計243,335[[平方公尺]]；其中長途客運轉運站樓地板面積25,996平方公尺，規畫設置50席[[月臺]]，預期望能對臺北車站附近的交通會有所改善。原訂2009年6月底啟用營運，但因故延期至2009年8月19日啟用。
臺北轉運站是[[臺北市政府]]辦理的第一個[[民間興建營運後轉移模式]]（BOT模式）開發計畫<ref name="ns205">[http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns205/rp205_01.htm 打造臺北交通中心城 塑造國家門戶新地標 _ 臺北車站特定專用區交九用地BOT開發案]，捷運報導第205期，2005-03-01{{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090903082947/http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns205/rp205_01.htm |date=2009-09-03 }}</ref>，在2004年簽約委由[[日勝生活科技]]投資興建，於2005年動工興建，並將該開發案取名為「京站」，實際營運則交由其子公司萬達通實業負責。其設有長途客運車站、[[購物中心]]、[[電影院|影城]]、國際商務[[旅館]]、[[辦公大樓]]與[[住宅]]等，總樓地板面積計243,335[[平方公尺]]；其中長途客運轉運站樓地板面積25,996平方公尺，規畫設置50席[[月臺]]，預期望能對臺北車站附近的交通會有所改善。原訂2009年6月底啟用營運，但因故延期至2009年8月19日啟用。


另外，臺北轉運站之3樓與[[市民大道|市民大道高架道路]]有[[匝道]]連接，而不需要經過市區平面道路。平時各業者要在轉運站內下客（連續假日除外），由於各樓層業者也必需在同一層上下客，如位於四樓的業者的車輛就必需在站內繞行2圈到所屬月臺下客。但隨著[[國光客運]]使用的[[台北西站B棟]]關閉，配合其所有路線遷入，2016年9月28日05:00起調整了站內上下客月臺配置，使若干路線改為站外下客，已與原先構想有落差<ref>[http://www.taipeibus.com.tw/ct.asp?xItem=1808&ctNode=843&mp=1 國光客運中長途路線09/28起遷移至臺北轉運站營運] {{Wayback|url=http://www.taipeibus.com.tw/ct.asp?xItem=1808&ctNode=843&mp=1 |date=20161012223736 }}，臺北轉運站[2016-10-12]</ref>。
另外，臺北轉運站之3樓與[[市民大道 (臺北市)|市民大道高架道路]]有[[匝道]]連接，而不需要經過市區平面道路。平時各業者要在轉運站內下客（連續假日除外），由於各樓層業者也必需在同一層上下客，如位於四樓的業者的車輛就必需在站內繞行2圈到所屬月臺下客。但隨著[[國光客運]]使用的[[台北西站B棟]]關閉，配合其所有路線遷入，2016年9月28日05:00起調整了站內上下客月臺配置，使若干路線改為站外下客，已與原先構想有落差<ref>[http://www.taipeibus.com.tw/ct.asp?xItem=1808&ctNode=843&mp=1 國光客運中長途路線09/28起遷移至臺北轉運站營運] {{Wayback|url=http://www.taipeibus.com.tw/ct.asp?xItem=1808&ctNode=843&mp=1 |date=20161012223736 }}，臺北轉運站[2016-10-12]</ref>。


轉運站站區設於大樓1至4樓，主入口設於市民大道側；其中1樓為綜合售票大廳，2至4樓為候車月臺。
轉運站站區設於大樓1至4樓，主入口設於市民大道側；其中1樓為綜合售票大廳，2至4樓為候車月臺。


== 開發歷程 ==
== 開發歷程 ==
日治時期1912年現址原屬於[[臺灣總督府專賣局]]台北煙草工場，戰後改為[[臺灣省菸酒公賣局]]台北菸廠。於1967台北菸廠搬遷至台北縣新店市安坑地區，適逢[[九年國民義務教育]]實施，1968年市政府就利用部分空置的廠房設置建成國民中學。1975年新校舍落成。<ref>{{cite web |author1=林小昇 |title=台北煙草工場 |url=http://linchunsheng.blogspot.com/2011/05/blog-post_15.html |website=林小昇之米克斯拼盤 |accessdate=2021-06-03|date=2011-05-15}}</ref>
日治時期1912年現址原屬於[[臺灣總督府專賣局]]台北煙草工場，戰後改為[[臺灣省菸酒公賣局]]台北菸廠。於1967台北菸廠搬遷至台北縣新店市安坑地區，適逢[[九年國民義務教育]]實施，1968年市政府就利用部分空置的廠房設置建成國民中學。1975年新校舍落成。<ref>{{cite web |author1=林小昇 |title=台北煙草工場 |url=http://linchunsheng.blogspot.com/2011/05/blog-post_15.html |website=林小昇之米克斯拼盤 |accessdate=2021-06-03 |date=2011-05-15 |archive-date=2022-06-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220622055519/http://linchunsheng.blogspot.com/2011/05/blog-post_15.html |dead-url=no }}</ref>
隨著[[臺北鐵路地下化專案]]工程於1983年啟動，第四代臺北車站1989年改建完工，1984年臺北市政府委託旅日建築師郭茂林KMG事務所規劃「市區鐵路地下化後台北車站特定專用區規畫研究」。1992年時任[[臺北市市長]][[黃大洲]]再委託美國佐佐木規劃公司([https://www.sasaki.com/ Sasaki Associates])規劃，終於在1993年9月公告實施台北車站特定專用區都市計畫案，將建成國中校地改劃為第九號交通用地，簡稱交九用地，規劃設置長途客運轉運站。<br>
隨著[[臺北鐵路地下化專案]]工程於1983年啟動，第四代臺北車站1989年改建完工，1984年臺北市政府委託旅日建築師郭茂林KMG事務所規劃「市區鐵路地下化後台北車站特定專用區規畫研究」。1992年時任[[臺北市市長]][[黃大洲]]再委託美國佐佐木規劃公司([[Sasaki Associates]]<ref>[https://www.sasaki.com/ Sasaki Associates] {{Wayback|url=https://www.sasaki.com/ |date=20220704164805 }})</ref>規劃，終於在1993年9月公告實施台北車站特定專用區都市計畫案，將建成國中校地改劃為第九號交通用地，簡稱交九用地，規劃設置長途客運轉運站。<br>
交九用地的土地權屬約55%為[[臺灣省政府]]所有，其餘45%屬台北市政府所有。省、市政府於1986年開始協商此開發案，同意東側基地由[[臺北市政府捷運工程局]]先行開發，西側基地由省、市政府以分配樓地板面積方式進行開發。經數次協商後，於1992年決議交九之該開發採聯合開發方式，東側大樓由台北市捷運局代為設計、籌款興建。完工後，按土地價款(應按市價)及工程費比例分配樓層，而西側大樓之興建，待建成國中遷校後，亦應依同一模式辦理。然而，1996年12月捷運局招開第一次聯合開發會議，以市府預算短缺，無法籌款興建為由，擬改以聯合開發方式公開招商參與開發。至此，省及市府間近7年的協商努力可謂付之流水。<ref>{{cite web |title=台北車站地區都市更新的先鋒-交九轉運站 |url=https://www.ur.org.tw/mynews/view/568 |website=財團法人都市更新研究發展基金會 |publisher=財團法人都市更新研究發展基金會 |accessdate=2021-06-03|language=zh-TW}}</ref><br>
交九用地的土地權屬約55%為[[臺灣省政府]]所有，其餘45%屬台北市政府所有。省、市政府於1986年開始協商此開發案，同意東側基地由[[臺北市政府捷運工程局]]先行開發，西側基地由省、市政府以分配樓地板面積方式進行開發。經數次協商後，於1992年決議交九之該開發採聯合開發方式，東側大樓由台北市捷運局代為設計、籌款興建。完工後，按土地價款(應按市價)及工程費比例分配樓層，而西側大樓之興建，待建成國中遷校後，亦應依同一模式辦理。然而，1996年12月捷運局招開第一次聯合開發會議，以市府預算短缺，無法籌款興建為由，擬改以聯合開發方式公開招商參與開發。至此，省及市府間近7年的協商努力可謂付之流水。<ref>{{cite web |title=台北車站地區都市更新的先鋒-交九轉運站 |url=https://www.ur.org.tw/mynews/view/568 |website=財團法人都市更新研究發展基金會 |publisher=財團法人都市更新研究發展基金會 |accessdate=2021-06-03 |language=zh-TW |archive-date=2022-06-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220622073307/https://www.ur.org.tw/mynews/view/568 |dead-url=no }}</ref><br>
適逢1997年行政院通過「都市更新方案」，選定台北車站特定區為示範計畫，當時[[行政院經濟建設委員會]][[主任委員]][[張隆盛]]擔任都市更新推動小組召集人，認為交九用地開發案是台北車站特定區開發之先鋒計畫，1997年5、6月間，張隆盛委員邀集省、市、捷運局有關單位協調，決議改採BOT民間投資方式辦理。2000年7月行政院核頒「台北車站特定專用區交九用地開發辦理原則（修正本）」及「行政院經建會臺北車站特定專用區交九用地開發小組設置要點（修正本）」，終於解決三方多年爭議。2000年行政院經濟建設委員會隨後委託[https://www.ur.org.tw/ 財團法人都市更新研究發展基金會]依開發辦理原則研擬招商文件草案，並移交本案後續由臺北市政府捷運局擔任主辦機關續辦。<ref name="#1">「臺北車站交九轉運站」書面報告，臺北市議會公報第79卷 第7期</ref><br>
適逢1997年行政院通過「都市更新方案」，選定台北車站特定區為示範計畫，當時[[行政院經濟建設委員會]][[主任委員]][[張隆盛]]擔任都市更新推動小組召集人，認為交九用地開發案是台北車站特定區開發之先鋒計畫，1997年5、6月間，張隆盛委員邀集省、市、捷運局有關單位協調，決議改採BOT民間投資方式辦理。2000年7月行政院核頒「台北車站特定專用區交九用地開發辦理原則（修正本）」及「行政院經建會臺北車站特定專用區交九用地開發小組設置要點（修正本）」，終於解決三方多年爭議。2000年行政院經濟建設委員會隨後委託[[財團法人都市更新研究發展基金會]]<ref>[https://www.ur.org.tw/ 財團法人都市更新研究發展基金會] {{Wayback|url=https://www.ur.org.tw/ |date=20210526023541 }}</ref>依開發辦理原則研擬招商文件草案，並移交本案後續由臺北市政府捷運局擔任主辦機關續辦。<ref name="#1">「臺北車站交九轉運站」書面報告，臺北市議會公報第79卷 第7期</ref><br>
臺北市為了辦理本案，除了於2001年1月完成[[臺北市立建成國民中學]]遷校至舊建成小學校校舍與當代藝術館共構外，也開始積極籌辦招商。
臺北市為了辦理本案，除了於2001年1月完成[[臺北市立建成國民中學]]遷校至舊建成小學校校舍與當代藝術館共構外，也開始積極籌辦招商。
臺北市政府捷運局於2001年12月第一次招商公告上網，2002年11月第二次招商公告，均無人投標。直到2003年7月第三次招商公告，至截止日期9月9日才有日勝生活科技股份有限公司完成投標，2003年12月10日經甄審委員會評選為最優申請人。經過多次議約，終於在2004年12月27日由臺北市市長[[馬英九]]、[[臺灣鐵路管理局]]局長[[徐達文]]及臺北市政府捷運工程局局長[[常岐德]]三方與由日勝生活科技股份公司為發起人成立的特許公司「萬達通實業股份有限公司」共同簽署開發經營契約。並於2005年1月26日設定地上權契約生效日起算開發權利期程50年，迄2055年1月25日止 。<ref name="#1"/><br>
臺北市政府捷運局於2001年12月第一次招商公告上網，2002年11月第二次招商公告，均無人投標。直到2003年7月第三次招商公告，至截止日期9月9日才有日勝生活科技股份有限公司完成投標，2003年12月10日經甄審委員會評選為最優申請人。經過多次議約，終於在2004年12月27日由臺北市市長[[馬英九]]、[[臺灣鐵路管理局]]局長[[徐達文]]及臺北市政府捷運工程局局長[[常岐德]]三方與由日勝生活科技股份公司為發起人成立的特許公司「萬達通實業股份有限公司」共同簽署開發經營契約。並於2005年1月26日設定地上權契約生效日起算開發權利期程50年，迄2055年1月25日止 。<ref name="#1"/><br>
本案係委託[[李祖原]]建築師事務所設計，於2005年12月30日取得建造執照，另委由台灣大林組營造負責施工2006年4月動工，2009年7月完工取得使用執照<ref>臺北市都市發展局使用執照存根98使字第0888號</ref>。
本案係委託[[李祖原]]建築師事務所設計，於2005年12月30日取得建造執照，另委由台灣大林組營造負責施工2006年4月動工，2009年7月完工取得使用執照<ref>臺北市都市發展局使用執照存根98使字第0888號</ref>。
臺北轉運站完工但是相關長途客運業者並未依照規劃車站移入，一直拖到時任臺北市市長[[柯文哲]]為了推動[[西區門戶計畫]]，才於2016年9月28日國光客運[[臺北西站B棟]]原所有發車路線才正式遷入台北轉運站，臺北西站終於拆除。<ref>{{cite web |title=旅客注意！台北西站熄燈了 國光路線大搬家 -- 上報 / 焦點,消費 |url=https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=6603 |website=www.upmedia.mg |publisher=上報 |accessdate=2021-06-05}}</ref>
臺北轉運站完工但是相關長途客運業者並未依照規劃車站移入，一直拖到時任臺北市市長[[柯文哲]]為了推動[[西區門戶計畫]]，才於2016年9月28日國光客運[[臺北西站B棟]]原所有發車路線才正式遷入台北轉運站，臺北西站終於拆除。<ref>{{cite web |title=旅客注意！台北西站熄燈了 國光路線大搬家 -- 上報 / 焦點,消費 |url=https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=6603 |website=www.upmedia.mg |publisher=上報 |accessdate=2021-06-05 |archive-date=2021-06-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210606102638/https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=6603 |dead-url=no }}</ref>


== 設施概要 ==
== 設施概要 ==
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[[檔案:Taipei Bus Station Shops 201911.jpg|thumb|1樓商店]]
[[檔案:Taipei Bus Station Shops 201911.jpg|thumb|1樓商店]]
[[檔案:Taipei Bus Terminal Maps.png|thumb|客運總站位置圖<br/>A：[[桃園機場捷運]][[台北車站 (桃園捷運)|臺北車站]]／[[臺北雙子星]]（原為[[國道客運臺北總站]]）<br/>C：'''臺北轉運站'''<br/>E：[[臺北車站|臺鐵、高鐵臺北車站]]<br/>R1：忠孝西路<br/>R2：北平西路<br/>R3：市民大道<br/>R4：承德路<br/>R5：重慶北路<br/>R6：延平北路<br/>R7：館前路<br/>B：[[臺北西站A棟]]（已廢除）<br/>D：[[臺北西站B棟]]（已廢除）<br/>B&D：交六廣場&交六公車彎]]
[[檔案:Taipei Bus Terminal Maps.png|thumb|客運總站位置圖<br/>A：[[桃園機場捷運]][[台北車站 (桃園捷運)|臺北車站]]／[[臺北雙子星]]（原為[[國道客運臺北總站]]）<br/>C：'''臺北轉運站'''<br/>E：[[臺北車站|臺鐵、高鐵臺北車站]]<br/>R1：忠孝西路<br/>R2：北平西路<br/>R3：市民大道<br/>R4：承德路<br/>R5：重慶北路<br/>R6：延平北路<br/>R7：館前路<br/>B：[[臺北西站A棟]]（已廢除）<br/>D：[[臺北西站B棟]]（已廢除）<br/>B&D：交六廣場&交六公車彎]]

設於大樓一至四樓，主入口設於市民大道側；其中一樓為綜合售票大廳，二至四樓為候車月臺。
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! 樓層 || 樓層介紹
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|18F||
|-
|17F||[[君品酒店]]
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|16F||[[君品酒店]]
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|15F||[[君品酒店]]
|-
|14F||[[君品酒店]]
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|13F||[[君品酒店]]
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|12F||[[君品酒店]]
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|11F||[[君品酒店]]
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|10F||[[君品酒店]]
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|9F||[[君品酒店]]
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|8F||[[君品酒店]]
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|7F||[[君品酒店]]
|-
|6F||[[君品酒店]]<br>[[威秀影城]]
|-
|5F||[[君品酒店]]<br>[[威秀影城]]
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|4F||臺北轉運站候車月臺<br>[[京站時尚廣場]]
|-
|3F||臺北轉運站候車月臺<br>[[京站時尚廣場]]
|-
|2F||臺北轉運站候車月臺<br>[[京站時尚廣場]]
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|1F||臺北轉運站綜合售票大廳<br>[[京站時尚廣場]]
|-
|B1F||[[京站時尚廣場]]
|-
|B2F||[[京站時尚廣場]]
|-
|B3F||[[京站時尚廣場]]
|-
|B4F||停車場
|-
|B5F||停車場
|-
|B6F||
|}


==== 樓層總覽<ref>[http://www.taipeibus.com.tw/ct.asp?xItem=1392&CtNode=866&mp=1 附屬設施] {{Wayback|url=http://www.taipeibus.com.tw/ct.asp?xItem=1392&CtNode=866&mp=1 |date=20190128030309 }}，臺北轉運站</ref> ====
==== 樓層總覽<ref>[http://www.taipeibus.com.tw/ct.asp?xItem=1392&CtNode=866&mp=1 附屬設施] {{Wayback|url=http://www.taipeibus.com.tw/ct.asp?xItem=1392&CtNode=866&mp=1 |date=20190128030309 }}，臺北轉運站</ref> ====
截至2024年11月，台北轉運站目前有10個候車月台閒置中，集中在二樓。因客運量驟減，業者紛紛退租二樓月台改由三樓四樓月台上下客，以節省月台租金。<ref>{{Cite web|title=客運危機1／直擊台北轉運站！2樓今起淪空城 業者點「營運致命傷」|url=https://tw.news.yahoo.com/%E5%AE%A2%E9%81%8B%E5%8D%B1%E6%A9%9F1-%E7%9B%B4%E6%93%8A%E5%8F%B0%E5%8C%97%E8%BD%89%E9%81%8B%E7%AB%99-2%E6%A8%93%E4%BB%8A%E8%B5%B7%E6%B7%AA%E7%A9%BA%E5%9F%8E-%E6%A5%AD%E8%80%85%E9%BB%9E-%E7%87%9F%E9%81%8B%E8%87%B4%E5%91%BD%E5%82%B7-073200878.html|website=Yahoo News|date=2024-11-05|language=zh-Hant-TW|access-date=2024-11-05}}</ref>
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{| class="wikitable" style="text-align; margin:0 auto"
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第66行： 第135行：
|-
|-
|-
|-
|rowspan=16|2||201||封閉||N/A||
|rowspan=16|2||201|| colspan="3" rowspan="16" align="center"|閒置中
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|-
|202
|202||[[統聯客運]]||1617、1630、1632||
|-
|-
|203
|203||[[國光客運]]||1834、1835、1836||
|-
|-
|204
|204||[[國光客運]]、[[豐原客運]]||||下客月台
|-
|-
|205
|205||[[和欣客運]]||||下客月台
|-
|-
|206
|206||[[統聯客運]]||N/A||下客月台
|-
|-
|207
|207||[[國光客運]]|||||下客月臺
|-
|-
|208
|208||[[三重客運]]<br/>[[新竹客運]]||9003||
|-
|-
|209
|209||[[三重客運]]<br/>[[新竹客運]]||9003||
|-
|-
|210
|210||[[國光客運]]||1822||
|-
|-
|211
|211||[[國光客運]]||||下客月台
|-
|-
|212
|212||[[國光客運]]||1837、1839||
|-
|-
|213
|213||[[國光客運]]||1827||
|-
|-
|214
|214||[[國光客運]]||1831、1832、1833||
|-
|-
|215
|215||[[國光客運]]||1826||
|-
|-
|216
|216||[[國光客運]]||1828、1829、1830、1838||
|-
|-
|rowspan=14|3||301||封閉||N/A||
|rowspan=17|3||301||||||
|-
|-
|302||[[統聯客運]]||1633、1635、1636、1637、1618、1638、1639、7005||
|302||[[統聯客運]]||||下客月台
|-
|-
|303||[[統聯客運]]||1620||
|303||[[統聯客運]]||1617、1620||
|-
|-
|304||封閉||N/A||
|304||[[統聯客運]]||||下客月台
|-
|-
|305||[[三重客運]]<br>[[新竹客運]]||9003||
|305||封閉||N/A||
|-
|-
|306||[[統聯客運]]||||
|306||[[三重客運]]<br>[[新竹客運]]||9003||
|-
|-
|307<br/>308<br/>309|||||||下客月臺
|307||||||
|-
|308||[[統聯客運]]||||下客月台
|-
|309||||||
|-
|-
|310||[[豪泰客運]]||2011||
|310||[[豪泰客運]]||2011||
第118行： 第191行：
|312||[[統聯客運]]||1611、1628||
|312||[[統聯客運]]||1611、1628||
|-
|-
|313||[[統聯客運]]||1610||
|313||[[統聯客運]]||1610、1613||
|-
|-
|314||[[統聯客運]]||1613、1616||
|314||[[統聯客運]]<br>[[豐原客運]]||1616、1618、1630、1632、1633、7000、6606||
|-
|-
|315||[[統聯客運]]||1615、1652||
|315||[[統聯客運]]||1615、1652||
|-
|-
|316||[[統聯客運]]||1619、經中港轉運站路線||
|316||[[統聯客運]]||1619||
|- align="center"
|-
| ||||[[萊爾富]]北市京承店
|colspan="5"|[[萊爾富]]北市京承店
|-
|-
|rowspan=16|4||401||rowspan=5|[[和欣客運]]||rowspan=5|7500<br/>7511||
|rowspan=16|4||401||rowspan=5|[[和欣客運]]||rowspan=5|7500、7511、7513||
|-
|-
|402||
|402||
第138行： 第211行：
|405||
|405||
|-
|-
|406||[[國光客運]]||1826、1832、1833||
|406||||||下客月臺
|-
|-
|407|||[[國光客運]]||1823、1824||
|407|||[[國光客運]]||1827、1838、1839||
|-
|-
|408||[[國光客運]]||1820、1821||
|408||[[國光客運]]||1831、1834、1835、1836||
|-
|-
|409||[[國光客運]]||1820、1821、1823、1824||
|409||||||
|-
|-
|410||[[豐原客運]]||6606||
|410||[[國光客運]]||1822、1829、1830、1837||
|-
|-
|411||||||下客月臺
|411||||||下客月臺
|-
|-
|412||[[葛瑪蘭客運]]||||
|412||rowspan="3"|[[葛瑪蘭客運]]||rowspan="3"|1915、1916、1917||
|-
|-
|413||
|413||[[葛瑪蘭客運]]||1915、1916、1917||
|-
|-
|414||
|414||[[葛瑪蘭客運]]||1915、1916、1917||
|-
|-
|415||||||
|415||||||
第163行： 第236行：


==== 停靠客運路線 ====
==== 停靠客運路線 ====


*'''[[統聯客運]]'''
** 臺北─[[中港轉運站]]（行經路線補位，大多是1610、1613路線）
** 臺北─下崙（核定區間車）
** 臺北─箔仔寮（核定區間車）
*公路局試辦短端售票
** 臺北─南崁（桃園交流道）
** 臺北─中壢服務區（轉乘至桃園機場）
** 臺北─中壢站（中壢交流道、新屋）
**［備註］
***[[中壢服務區]]：機場轉運，轉乘1627中壢服務區→桃園機場
***中轉[[中港轉運站]]。


{|class="wikitable" | style="align: left; margin: 0px" |
{|class="wikitable" | style="align: left; margin: 0px" |
<!--{border="1" algin=left-->
<!--{border="1" algin=left-->
!width=2%|月台
!width=10%|營運業者
!width=10%|營運業者
!width=6%|編號
!width=6%|編號
!width=50%|營運路線或用途
!width=50%|營運路線
!width=34%|備註
!width=34%|備註
|-|-
|-|-
|-
|-
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'''202'''
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|rowspan=7|
'''[[統聯客運]]'''
'''[[統聯客運]]'''
|align=left rowspan=1|
|align=left rowspan=1|
'''<font color="red">1617</font>'''
'''<span style="color:red;">1617</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[豐原車站 (台灣)|豐原]]－[[檔案:TW PHW3.svg|23px]]－'''[[東勢區|東勢]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[豐原車站 (台灣)|豐原]]－[[檔案:TW PHW3.svg|23px]]－'''[[東勢區|東勢]]'''
|經[[三重交流道|重陽]]、[[長庚醫療財團法人|林口]]、[[中壢服務區]]、[[石岡區|石岡]]<br/>'''<font color="red">部分班次</font>'''不行經[[長庚醫療財團法人|林口(長庚)]]<br/>'''<font color="red">部分班次</font>'''繞駛[[麗寶樂園]]<br/>'''<font color="red">部分班次</font>'''縮駛至[[豐原車站 (台灣)|豐原]]
|經[[三重交流道|重陽]]、[[桃園長庚轉運站]]、[[中壢服務區]]、[[石岡區|石岡]]<br/>'''<span style="color:red;">部分班次</span>'''不行經[[桃園長庚轉運站]]<br/>'''<span style="color:red;">部分班次</span>'''繞駛[[麗寶樂園]]<br/>'''<span style="color:red;">部分班次</span>'''縮駛至[[豐原車站 (台灣)|豐原]]
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|'''<font color="red">1630</font>'''
|'''<span style="color:red;">1630</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[溪湖鎮|溪湖]]－'''[[大城鄉|西港]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[溪湖鎮|溪湖]]－'''[[大城鄉|西港]]'''
|經[[三重交流道|重陽]]、[[長庚醫療財團法人|林口]]、[[中壢服務區]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[二林鎮|二林]]<br/>'''<font color="red">部分班次</font>'''不行經'''[[中港轉運站]]'''<br/>'''<font color="red">部分班次</font>'''縮駛至[[溪湖鎮|溪湖]]
|經[[三重交流道|重陽]]、[[桃園長庚轉運站]]、[[中壢服務區]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[二林鎮|二林]]<br/>'''<span style="color:red;">部分班次</span>'''不行經'''[[中港轉運站]]'''<br/>'''<span style="color:red;">部分班次</span>'''縮駛至[[溪湖鎮|溪湖]]
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|'''<font color="red">1631</font>'''
|'''<span style="color:red;">1631</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[員林轉運站|員林]]－'''[[竹山鎮 (台灣)|竹山]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[員林轉運站|員林]]－'''[[竹山鎮 (台灣)|竹山]]'''
|經[[三重交流道|重陽]]、[[長庚醫療財團法人|林口(長庚)]]、[[中壢服務區]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[員林轉運站|員林]]、[[社頭車站|社頭]]、[[田中車站 (台灣)|田中]]、[[二水車站|二水]]
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|'''<font color="red">1632</font>'''
|'''<span style="color:red;">1632</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]][[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[草屯鎮|草屯]]－[[南投市|南投]]－'''[[竹山鎮 (台灣)|竹山]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]][[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[草屯鎮|草屯]]－[[南投市|南投]]－'''[[竹山鎮 (台灣)|竹山]]'''
|經[[三重交流道|重陽]]、[[長庚醫療財團法人|林口]]、[[中壢服務區]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[草屯鎮|草屯]]、[[中興新村]]、[[南投市|南投]]、[[濁水車站|濁水]]
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|'''<span style="color:red;">1618</span>'''
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'''203'''
|'''<font color="red">1618</font>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[嘉義市先期交通轉運中心|嘉義]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[嘉義市先期交通轉運中心|嘉義]]'''
|經[[三重交流道|重陽]]、[[長庚醫療財團法人|林口]]、[[中壢服務區]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[大林交流道|大林]]、[[嘉義交流道 (國道1號)|北港路]]<br/>'''部分班次'''不經[[長庚醫療財團法人|林口]]、[[中港轉運站]]、[[大林交流道|大林]]<br/>本路線販售'''[[中港轉運站]]-嘉義'''區間
|經[[三重交流道|重陽]]、[[桃園長庚轉運站]]、[[中壢服務區]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[大林交流道|大林]]、[[嘉義交流道 (國道1號)|北港路]]<br/>'''部分班次'''不經[[桃園長庚轉運站]]、[[中港轉運站]]、[[大林交流道|大林]]<br/>本路線販售'''[[中港轉運站]]-嘉義'''區間
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|'''<font color="red">1638</font>'''
|'''<span style="color:red;">1638</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[東石鄉 (台灣)|東石]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[東石鄉 (台灣)|東石]]'''
|經[[三重交流道|重陽]]、[[長庚醫療財團法人|林口]]、[[中壢服務區]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[大林交流道|大林]]、[[高鐵嘉義站|太保]]、[[嘉義縣政府|縣政府]]、[[長庚醫療財團法人|(嘉義)長庚]]、[[朴子市|朴子]]
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|'''<font color="red">1639</font>'''
|'''<span style="color:red;">1639</span>'''
||'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－－'''[[布袋鎮|布袋]]'''
||'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－－'''[[布袋鎮|布袋]]'''
|經[[三重交流道|重陽]]、[[長庚醫療財團法人|林口]]、[[中壢服務區]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[高鐵嘉義站|太保]]、[[嘉義縣政府|縣政府]]、[[長庚醫療財團法人|(嘉義)長庚]]、[[朴子市|朴子]]
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'''204'''
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'''[[國光客運]]'''
'''[[國光客運]]'''
|'''<font color="red">1834</font>'''
|'''<span style="color:red;">1834</span>'''
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|經[[三重交流道|重陽]]、嘉義市農會
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|'''<font color="red">1835</font>'''
|'''<span style="color:red;">1835</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[嘉義市先期交通轉運中心|嘉義]]'''－[[檔案:TW PHW18.svg|23px]]－'''[[阿里山國家風景區|阿里山]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[嘉義市先期交通轉運中心|嘉義]]'''－[[檔案:TW PHW18.svg|23px]]－'''[[阿里山國家風景區|阿里山]]'''
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|經[[三重交流道|重陽]]、嘉義市農會、'''[[嘉義市先期交通轉運中心|嘉義]]'''、[[石桌]]
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|'''<font color="red">1836</font>'''
|'''<span style="color:red;">1836</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[嘉義市先期交通轉運中心|嘉義]]'''－[[檔案:TW PHW1.svg|23px]]－'''[[新營車站|新營]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[嘉義市先期交通轉運中心|嘉義]]'''－[[檔案:TW PHW1.svg|23px]]－'''[[新營車站|新營]]'''
|經[[三重交流道|重陽]]、嘉義市農會、'''[[嘉義市先期交通轉運中心|嘉義]]'''、[[水上車站 (臺灣)|水上]]、[[後壁車站|後壁]]
|經[[三重交流道|重陽]]、嘉義市農會、'''[[嘉義市先期交通轉運中心|嘉義]]'''、[[水上車站 (臺灣)|水上]]、[[後壁車站|後壁]]
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|'''208'''<br/>'''209'''
|'''[[三重客運]]'''<br/>'''[[新竹客運]]'''
|'''[[三重客運]]'''<br/>'''[[新竹客運]]'''
|'''<font color="red">9003</font>'''
|'''<span style="color:red;">9003</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[新竹轉運站|新竹]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[新竹轉運站|新竹]]'''
|經[[重慶北路]]、[[國立交通大學|交大]]、[[國立清華大學|清大]]、[[馬偕紀念醫院|(新竹)馬偕醫院]][[File:EasyCard Color Sample.svg|20px]]
|經[[重慶北路 (台北市)|重慶北路]]、[[國立交通大學|交大]]、[[國立清華大學|清大]]、[[馬偕紀念醫院|(新竹)馬偕醫院]][[File:EasyCard Color Sample.svg|20px]]
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|'''210'''
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'''[[國光客運]]'''
'''[[國光客運]]'''
|'''<font color="red">1822</font>'''
|'''<span style="color:red;">1822</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[新竹轉運站|新竹]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[新竹轉運站|新竹]]'''
|經[[重慶北路]]、[[國立交通大學|交大]]、[[國立清華大學|清大]]、[[馬偕紀念醫院|(新竹)馬偕醫院]]<br>'''<font color="red">部分班次</font>'''行駛至'''[[香山客運站|香山轉運站]]'''、[[玄奘大學]]、[[元培醫事科技大學|元培科大]][[File:EasyCard Color Sample.svg|20px]]
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|經[[環河南北路 (台北市)|環河北路]]、[[中壢服務區]]、[[王田交流道|中庄子]]、[[國立彰化師範大學|彰化師大]]、[[彰化車站|彰化]]<br/>'''部分班次'''繞駛[[臺中交流道|朝馬]]<br/>本路線販售'''[[臺中交流道|朝馬]]－[[彰化車站|彰化]]'''區間
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'''部分班次'''不經[[桃園長庚轉運站]]
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'''[[豪泰客運]]'''
|'''<font color="red">2011</font>'''
|'''<span style="color:red;">2011</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[新竹轉運站|新竹]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[新竹轉運站|新竹]]'''
|經[[捷運大橋頭站|大橋頭站]]、民族重慶路口、[[國立交通大學|交通大學]]、[[國立清華大學|清華大學]]、[[馬偕紀念醫院|馬偕醫院(新竹)]]、(新竹)二分局、[[新竹公園|公園站]][[File:EasyCard Color Sample.svg|20px]]
|經[[捷運大橋頭站|大橋頭站]]、民族重慶路口、[[國立交通大學|交通大學]]、[[國立清華大學|清華大學]]、[[馬偕紀念醫院|馬偕醫院(新竹)]]、(新竹)二分局、[[新竹公園|公園站]][[File:EasyCard Color Sample.svg|20px]]
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|'''<span style="color:green;">2011B</span>'''
|'''311'''
|'''<font color="green">2011B</font>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[香山區|香山]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[香山區|香山]]'''
|經[[捷運大橋頭站|大橋頭站]]、民族重慶路口[[香山客運站|香山轉運站]]([[中華大學]])、[[玄奘大學]]、[[元培醫事科技大學|新竹香山牧場(元培大學)]][[File:EasyCard Color Sample.svg|20px]]
|經[[捷運大橋頭站|大橋頭站]]、民族重慶路口[[香山客運站|香山轉運站]]([[中華大學]])、[[玄奘大學]]、[[元培醫事科技大學|新竹香山牧場(元培大學)]][[File:EasyCard Color Sample.svg|20px]]
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'''312'''
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'''[[統聯客運]]'''
'''[[統聯客運]]'''
|'''<font color="red">1611</font>'''
|'''<span style="color:red;">1611</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[新營交流道|新營]]－'''[[臺南轉運站]]'''
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|'''<font color="red">1628</font>'''
|'''<span style="color:red;">1628</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[新營綜合轉運站|新營]]－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[麻豆轉運站|麻豆]]－'''[[漚汪堡|漚汪]]'''
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|'''<font color="red">1628B</font>'''
|'''<span style="color:red;">1628B</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[新營綜合轉運站|新營]]－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[麻豆轉運站|麻豆]]－[[漚汪堡|漚汪]]－[[將軍區|苓子寮]]－'''[[學甲區|學甲]]'''
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|'''<span style="color:red;">1610</span>'''
|'''313'''
|'''<font color="red">1610</font>'''
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'''部分班次'''經環河北路(不停靠三重)/不經[[桃園交流道|南崁]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[岡山交流道|岡山]]、[[楠梓交流道|楠梓]]<br>本路線販售'''[[臺北轉運站|臺北]]－[[桃園交流道|南崁]]'''、'''[[臺北轉運站|臺北]]－[[中港轉運站]]'''、'''[[岡山交流道|岡山]]－[[高雄車站|高雄]]'''、'''[[楠梓交流道|楠梓]]－[[高雄車站|高雄]]'''等區間
'''部分班次'''經環河北路(不停靠三重)/不經[[桃園交流道|南崁]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[岡山交流道|岡山]]、[[楠梓交流道|楠梓]]<br>本路線販售'''[[臺北轉運站|臺北]]－[[桃園交流道|南崁]]'''、'''[[臺北轉運站|臺北]]－[[中港轉運站]]'''、'''[[岡山交流道|岡山]]－[[高雄車站|高雄]]'''、'''[[楠梓交流道|楠梓]]－[[高雄車站|高雄]]'''等區間
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|'''<span style="color:red;">1613</span>'''
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'''314'''
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|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]][[檔案:TW PHW86.svg|20px]][[檔案:TWHW3.svg|20px]]－'''[[屏東轉運站|屏東]]'''
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|經[[三重交流道|重陽]]、[[中壢服務區]]、'''[[中港轉運站]]'''、[[仁德交流道|臺南仁德]]<br/>'''部分班次'''經環河北路(不停靠三重)
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|'''<font color="red">1616</font>'''
|'''<span style="color:red;">1616</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[中港轉運站]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－(彰化)－'''[[員林轉運站|員林]]'''
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|行駛[[檔案:TWHW1.svg|20px]][[中山高速公路|中山高]]，經[[中壢服務區]]<br/>'''<font color="red">部分班次</font>'''行經[[檔案:TW PHW76.svg|23px]][[台76線]]<br/>'''<font color="red">部分班次</font>'''不行經[[蓮花池 (臺灣地名)|蓮花池(彰化)]]、[[中港轉運站]]
|行駛[[檔案:TWHW1.svg|20px]][[中山高速公路|中山高]]，經[[中壢服務區]]<br/>'''<span style="color:red;">部分班次</span>'''行經[[檔案:TW PHW76.svg|23px]][[台76線]]<br/>'''<span style="color:red;">部分班次</span>'''不行經[[蓮花池 (臺灣地名)|蓮花池(彰化)]]、[[中港轉運站]]
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|'''<span style="color:red;">1619</span>'''
|'''316'''
|'''<font color="red">1619</font>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[朝馬]]－[[檔案:TW PHW12.svg|23px]]－'''[[臺中轉運站 (國光客運)|臺中]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[朝馬]]－[[檔案:TW PHW12.svg|23px]]－'''[[臺中轉運站 (國光客運)|臺中]]'''
|經[[環河南北路 (台北市)|環河北路]]、[[中壢服務區]]、[[朝馬]]、[[檔案:TW PHW12.svg|23px]][[臺灣大道]]、[[國立自然科學博物館|科博館]]、[[國立臺中教育大學|教育大學]]、[[臺中州廳]]<br/>部分班次繞駛至[[新竹交流道|竹科]]/縮駛至[[朝馬]][[檔案:EasyCard Color Sample.svg|20px]]
|經[[環河南北路 (台北市)|環河北路]]、[[中壢服務區]]、[[朝馬]]、[[檔案:TW PHW12.svg|23px]][[臺灣大道]]、[[國立自然科學博物館|科博館]]、[[國立臺中教育大學|教育大學]]、[[臺中州廳]]<br/>部分班次繞駛至[[新竹交流道|竹科]]/縮駛至[[朝馬]][[檔案:EasyCard Color Sample.svg|20px]]
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'''401'''<br/>'''402'''<br/>'''403'''<br/>'''404'''<br/>
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'''[[和欣客運]]'''
'''[[和欣客運]]'''
|'''<font color="red">7500</font>'''
|'''<span style="color:red;">7500</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[臺南轉運站]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[臺南轉運站]]'''
|'''<font color="red">臺南班次</font>'''中途不停靠朝馬<br>(直達臺南、新營、麻豆)<br>'''<font color="red">臺中班次</font>'''中途不停靠新竹<br>(抵達臺中朝馬後繼續接駁臺中'''→臺南'''之乘客)<br>'''<font color="red">朝馬轉搭市區接駁車</font>'''：朝馬站後到原BRT[[秋紅谷站]]搭乘優化公車
|'''<span style="color:red;">臺南班次</span>'''中途不停靠朝馬<br>(直達臺南、新營、麻豆)<br>'''<span style="color:red;">臺中班次</span>'''中途不停靠新竹<br>(抵達臺中朝馬後繼續接駁臺中'''→臺南'''之乘客)<br>'''<span style="color:red;">朝馬轉搭市區接駁車</span>'''：朝馬站後到原BRT[[秋紅谷站]]搭乘優化公車
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|'''<font color="green">7500B</font>'''+'''<font color="red">7512</font>'''
|'''<span style="color:red;">7513</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[新營轉運站|新營]](轉乘)'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[楠梓交流道|楠梓]]－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[九如交流道|九如]]－'''[[高雄車站|高雄(建國)]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[桃園]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[新竹]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[楠梓交流道|楠梓]]－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[九如交流道|九如]]－'''[[高雄車站|高雄(建國)]]'''
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|※臺北往返高雄<br>'''<font color="red">請搭乘往新營班次至新營站轉乘</font>'''<br>→'''<font color="red">7512往高雄</font>'''接駁
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|'''<span style="color:red;">7511</span>'''
|'''405'''
|'''<font color="red">7511</font>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[檔案:TW PHW12.svg|23px]]－'''[[臺中港]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[檔案:TW PHW12.svg|23px]]－'''[[臺中港]]'''
|經[[檔案:TW PHW12.svg|23px]][[臺灣大道]]、[[東海大學 (台灣)|東海大學]]、[[弘光科技大學]]、[[靜宜大學]]、[[臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司|海港大樓]]
|經[[檔案:TW PHW12.svg|23px]][[臺灣大道]]、[[東海大學 (台灣)|東海大學]]、[[弘光科技大學]]、[[靜宜大學]]、[[臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司|海港大樓]]
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'''407'''
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'''[[國光客運]]'''
'''[[國光客運]]'''
|'''<font color="red">1823</font>'''
|'''<span style="color:red;">1823</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[長庚醫療財團法人|林口]]－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[竹南車站|竹南]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[桃園長庚轉運站]]－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[竹南車站|竹南]]'''
|經[[重慶北路]]、頭份，部分班次繞駛'''林口'''
|經[[重慶北路 (台北市)|重慶北路]]、頭份，部分班次繞駛'''林口'''
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|'''<font color="red">1824</font>'''
|'''<span style="color:red;">1824</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[長庚醫療財團法人|林口]]－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[苗栗車站|苗栗]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[桃園長庚轉運站]]－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－'''[[苗栗車站|苗栗]]'''
|經[[重慶北路]]、苗栗縣政府，部分班次繞駛'''林口'''
|經[[重慶北路 (台北市)|重慶北路]]、苗栗縣政府，部分班次繞駛'''林口'''
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|'''<span style="color:red;">1820</span>'''
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'''408'''
|'''<font color="red">1820</font>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[板橋客運站|板橋]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[龍潭區 (台灣)|龍潭]]－[[關西鎮 (臺灣)|關西]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－'''[[竹東鎮|竹東]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[板橋客運站|板橋]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[龍潭區 (台灣)|龍潭]]－[[關西鎮 (臺灣)|關西]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－'''[[竹東鎮|竹東]]'''
|經龍潭、關西（部分班次繞進關西市區）
|經龍潭、關西（部分班次繞進關西市區）
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|'''<font color="red">1821</font>'''
|'''<span style="color:red;">1821</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[板橋客運站|板橋]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[員樹林]]－[[龍潭區 (台灣)|龍潭]]－[[關西鎮 (臺灣)|關西]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－'''[[竹東鎮|竹東]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[板橋客運站|板橋]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[員樹林]]－[[龍潭區 (台灣)|龍潭]]－[[關西鎮 (臺灣)|關西]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－'''[[竹東鎮|竹東]]'''
|經員樹林、龍潭
|經員樹林、龍潭
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|'''410'''
|'''[[豐原客運]]'''
|'''[[豐原客運]]'''
|'''<font color="red">6606</font>'''
|'''<span style="color:red;">6606</span>'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[西湖渡假村|三義]]－[[檔案:TW PHW13.svg|23px]]－[[后里區|后里]]－[[檔案:TW PHW13.svg|23px]]－'''[[豐原車站 (台灣)|豐原]]'''
|'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－[[西湖渡假村|三義]]－[[檔案:TW PHW13.svg|23px]]－[[后里區|后里]]－[[檔案:TW PHW13.svg|23px]]－'''[[豐原車站 (台灣)|豐原]]'''
|經[[三重區|三重]](南下班次)、[[長庚醫療財團法人|林口(長庚)]]、[[中壢服務區]]、'''[[西湖渡假村|三義(西湖渡假村)]]'''、[[三義九華山大興善寺|(三義)九華山]]、'''[[后里區|后里]]'''
|經[[三重區|三重]](南下班次)、[[桃園長庚轉運站(長庚)]]、[[中壢服務區]]、'''[[西湖渡假村|三義(西湖渡假村)]]'''、[[三義九華山大興善寺|(三義)九華山]]、'''[[后里區|后里]]'''
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'''412<br/>413<br/>414'''
'''[[葛瑪蘭客運]]'''
|'''<span style="color:red;">1915</span>'''
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'''[[葛瑪蘭客運]]'''*全路線皆可使用[[悠遊卡]]及[[一卡通 (台灣)|一卡通]]、[[愛金卡|I-cash2.0]]等電子票證付費。
|'''<font color="red">1915</font>'''
|'''[[板橋客運站|板橋]]'''－[[萬華車站|萬華]]－'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[科技大樓站|科技大樓]]－[[檔案:TWHW3a.svg|20px]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[檔案:TWHW5.svg|20px]]－[[礁溪轉運站|礁溪]]－[[宜蘭轉運站|宜蘭]]－'''[[羅東轉運站|羅東]]'''
|'''[[板橋客運站|板橋]]'''－[[萬華車站|萬華]]－'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[科技大樓站|科技大樓]]－[[檔案:TWHW3a.svg|20px]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[檔案:TWHW5.svg|20px]]－[[礁溪轉運站|礁溪]]－[[宜蘭轉運站|宜蘭]]－'''[[羅東轉運站|羅東]]'''
|'''<font color="red">羅東全程車</font>'''<br>行駛[[檔案:TWHW3.svg|20px]]、[[檔案:TWHW5.svg|20px]]，經[[礁溪轉運站|礁溪]]、[[宜蘭轉運站|宜蘭]]
|'''<span style="color:red;">羅東全程車</span>'''<br>行駛[[檔案:TWHW3.svg|20px]]、[[檔案:TWHW5.svg|20px]]，經[[礁溪轉運站|礁溪]]、[[宜蘭轉運站|宜蘭]]
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|'''<font color="orange">1915A</font>'''
|'''<span style="color:orange">1915A</span>'''
|'''[[板橋客運站|板橋]]'''－[[萬華車站|萬華]]－'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－'''[[環東大道]]'''－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[檔案:TWHW5.svg|20px]]－[[礁溪轉運站|礁溪]]－[[宜蘭轉運站|宜蘭]]－'''[[羅東轉運站|羅東]]'''
|'''[[板橋客運站|板橋]]'''－[[萬華車站|萬華]]－'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－'''[[環東大道]]'''－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[檔案:TWHW5.svg|20px]]－[[礁溪轉運站|礁溪]]－[[宜蘭轉運站|宜蘭]]－'''[[羅東轉運站|羅東]]'''
|'''<font color="red">羅東全程車(無停靠科技大樓)</font>'''<br>行駛'''[[環東大道]]'''、[[檔案:TWHW3.svg|20px]]、[[檔案:TWHW5.svg|20px]]'''，經[[礁溪轉運站|礁溪]]、[[宜蘭轉運站|宜蘭]]
|'''<span style="color:red;">羅東全程車(無停靠科技大樓)</span>'''<br>行駛'''[[環東大道]]'''、[[檔案:TWHW3.svg|20px]]、[[檔案:TWHW5.svg|20px]]，經[[礁溪轉運站|礁溪]]、[[宜蘭轉運站|宜蘭]]
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|'''<font color="red">1915B<br>直達</font>'''
|'''<span style="color:red;">1915B<br>直達</span>'''
|'''[[板橋客運站|板橋]]'''－[[萬華車站|萬華]]－'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[科技大樓站|科技大樓]]－[[檔案:TWHW3a.svg|20px]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[檔案:TWHW5.svg|20px]]－'''[[礁溪轉運站|礁溪]]'''
|'''[[板橋客運站|板橋]]'''－[[萬華車站|萬華]]－'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[科技大樓站|科技大樓]]－[[檔案:TWHW3a.svg|20px]]－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]－[[檔案:TWHW5.svg|20px]]－'''[[礁溪轉運站|礁溪]]'''
|'''<font color="red">礁溪直達車</font>'''
|'''<span style="color:red;">礁溪直達車</span>'''
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|'''<font color="green">1915C</font>'''
|'''<span style="color:green;">1915C</span>'''
|'''[[板橋客運站|板橋]]'''－[[萬華車站|萬華]]－'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[科技大樓站|科技大樓]]－[[檔案:TWHW3a.svg|20px]]－昇高坑口－[[File:TW CHW106b.svg|20px|縣道]][[文山路]]－楓子林路口－[[檔案:TWHW5.svg|20px]]－[[礁溪轉運站|礁溪]]－[[宜蘭轉運站|宜蘭]]－'''[[羅東轉運站|羅東]]'''
|'''[[板橋客運站|板橋]]'''－[[萬華車站|萬華]]－'''[[臺北轉運站|臺北]]'''－[[科技大樓站|科技大樓]]－[[檔案:TWHW3a.svg|20px]]－昇高坑口－[[File:TW CHW106b.svg|20px|縣道]][[文山路]]－楓子林路口－[[檔案:TWHW5.svg|20px]]－[[礁溪轉運站|礁溪]]－[[宜蘭轉運站|宜蘭]]－'''[[羅東轉運站|羅東]]'''
|'''<font color="green">經[[File:TW CHW106b.svg|20px|縣道]]深坑文山路羅東全程車</font>'''<br>經[[礁溪轉運站|礁溪]]、[[宜蘭轉運站|宜蘭]]
|'''<span style="color:green;">經[[File:TW CHW106b.svg|20px|縣道]]深坑文山路羅東全程車</span>'''<br>經[[礁溪轉運站|礁溪]]、[[宜蘭轉運站|宜蘭]]
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20150707深夜台北轉運站四樓候車室.jpg |四樓候車室一景
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Taipei Bus Station title and house number 20170131.jpg|臺北轉運站鑄字招牌與門牌號碼
Taipei Bus Station title and house number 20170131.jpg|臺北轉運站鑄字招牌與門牌號碼
3F Bus Exit of Taipei Bus Station 20090403.jpg|臺北轉運站與[[市民大道]]高架道路西行車道的銜接出口[[匝道]]
3F Bus Exit of Taipei Bus Station 20090403.jpg|臺北轉運站與[[市民大道 (臺北市)|市民大道]]高架道路西行車道的銜接出口[[匝道]]
20150701台北轉運站對市民大道匝道.jpg |班車使用市民大道匝道一景
20150701台北轉運站對市民大道匝道.jpg |班車使用市民大道匝道一景
20150701台北轉運站的阿羅哈263-FB.jpg |轉運站下客月臺一瞥
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== 批評與爭議 ==
== 批評與爭議 ==
臺北轉運站完工啟用後，就引發不少爭議。2009年8月19日啟用當天，下午三點臺北轉運站周邊交通即陷入癱瘓，車流回堵長達600公尺，不如預期的轉運量更印證了時任[[臺北市議員]][[李建昌]]、[[許淑華 (臺北市)|許淑華]]及[[黃向群]]五月時曾提出的質疑：「台北轉運站轉運量不到國道D1臨時站的一半，如何能擔負疏通交通的重責大任？」不良的動線設計，也讓首批進入台北轉運站的旅客大呼不滿。<ref>{{cite web |author1=陳怡 |title=運轉難！台北轉運站問題多 |url=https://castnet.nctu.edu.tw/castnet/article/2068?issueID=88 |website=喀報 |accessdate=2021-06-06|language=zh-tw}}</ref>臺北市議員[[陳玉梅]]則批評：「臺北交九轉運站設計不僅違背轉運站設置本意，將轉運站設置藏在商場後側，而總樓地板面積74436坪的交九大樓(京站)，實質用於轉運站部分更只有6995.8坪，僅占總坪數9.4%，還不到總面積的1/10。號稱全台規模最大的首座立體交通轉運站，不僅轉運功能堪慮，現在更根本成為京站商場的附屬巴士接駁站。」<ref>{{cite web |title=BOT交九 轉運功能僅剩９% 誰放水？ - 樂活新台北--陳玉梅問政紀實 - udn部落格 |url=http://blog.udn.com/yumei0750/3224329 |website=blog.udn.com |accessdate=2021-06-06|language=zh-TW}}</ref><br>
臺北轉運站完工啟用後，就引發不少爭議。2009年8月19日啟用當天，下午三點臺北轉運站周邊交通即陷入癱瘓，車流回堵長達600公尺，不如預期的轉運量更印證了時任[[臺北市議員]][[李建昌]]、[[許淑華 (臺北市)|許淑華]]及[[黃向群]]五月時曾提出的質疑：「台北轉運站轉運量不到國道D1臨時站的一半，如何能擔負疏通交通的重責大任？」不良的動線設計，也讓首批進入台北轉運站的旅客大呼不滿。<ref>{{cite web |author1=陳怡 |title=運轉難！台北轉運站問題多 |url=https://castnet.nctu.edu.tw/castnet/article/2068?issueID=88 |website=喀報 |accessdate=2021-06-06 |language=zh-tw |archive-date=2022-06-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220622165025/https://castnet.nctu.edu.tw/castnet/article/2068?issueID=88 |dead-url=no }}</ref>臺北市議員[[陳玉梅]]則批評：「臺北交九轉運站設計不僅違背轉運站設置本意，將轉運站設置藏在商場後側，而總樓地板面積74436坪的交九大樓(京站)，實質用於轉運站部分更只有6995.8坪，僅占總坪數9.4%，還不到總面積的1/10。號稱全台規模最大的首座立體交通轉運站，不僅轉運功能堪慮，現在更根本成為京站商場的附屬巴士接駁站。」<ref>{{cite web |title=BOT交九 轉運功能僅剩９% 誰放水？ - 樂活新台北--陳玉梅問政紀實 - udn部落格 |url=http://blog.udn.com/yumei0750/3224329 |website=blog.udn.com |accessdate=2021-06-06 |language=zh-TW |archive-date=2022-06-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220621220935/http://blog.udn.com/yumei0750/3224329 |dead-url=no }}</ref><br>
在[[監察院]]及[[臺北市政府政風處]]介入調查後，卻直指前[[行政院副院長]][[林信義]]，2003年裁示1個半月內需發包成功，才是失敗主因。一開始容積率，確實只有400%，且明訂不得為住宅使用；但到了2001年、2002年底，負責承辦招標案的捷運局前後辦了二次公開招標，卻乏人問津。2003年初，檢討流標原因，準備重新開第三次標案時，剛好遇到[[SARS]]人心惶惶、房價慘跌、投資信心大減，讓這項標案雪上加霜。政風處找出2003年5月27日舉行的「行政院企進民間參與公共建設推動委員會」會議紀錄，發現會議是由當時行政院副院長兼經建會主委林信義主持，並對交九ＢＯＴ案裁示：「……請台北市政府將再次公告時間提前至7月初，以本年度完成簽約為努力的目標。」捷運局在林信義指示的目標期限下，彙整所有檢討流標原因的結果和建議，在2003年6月18日以專案簽報馬市長。依據政風單位對放寬容積率一事的調查，第三次招標的條件，雖由捷運局南工處提出，經市府核可，但仍需行政院同意。經建會也在2003年6月24日的交九案會議結論提出，「……原則同意……，本計畫土地及建築物使用項目，將由市府協助辦理都計變更，爭取比照第三種商業區（商三）使用項目（容積率即放寬為值560%，惟需台北市都計審議委員會審議通過）。不過林信義受記者訪問時表示，因為來自民間企業講究效率的習慣，主持會議時他都會訂出執行期限，交九案可能也是同樣情況；但那是目標，有時也沒有達成，他也不記得有討論過容積率，可能太細節了。<ref>{{cite web |author1=張怡文 |title=頭條新聞/交九轉運站究責 火燒林信義 |url=https://blog.xuite.net/lin0916326768021/twblog/146283096 |website=隨意窩 Xuite日誌 |publisher=中時報系 |accessdate=2021-06-06|date=2009-11-11}}</ref>
在[[監察院]]及[[臺北市政府政風處]]介入調查後，卻直指前[[行政院副院長]][[林信義]]，2003年裁示1個半月內需發包成功，才是失敗主因。一開始容積率，確實只有400%，且明訂不得為住宅使用；但到了2001年、2002年底，負責承辦招標案的捷運局前後辦了二次公開招標，卻乏人問津。2003年初，檢討流標原因，準備重新開第三次標案時，剛好遇到[[SARS]]人心惶惶、房價慘跌、投資信心大減，讓這項標案雪上加霜。政風處找出2003年5月27日舉行的「行政院企進民間參與公共建設推動委員會」會議紀錄，發現會議是由當時行政院副院長兼經建會主委林信義主持，並對交九ＢＯＴ案裁示：「……請台北市政府將再次公告時間提前至7月初，以本年度完成簽約為努力的目標。」捷運局在林信義指示的目標期限下，彙整所有檢討流標原因的結果和建議，在2003年6月18日以專案簽報馬市長。依據政風單位對放寬容積率一事的調查，第三次招標的條件，雖由捷運局南工處提出，經市府核可，但仍需行政院同意。經建會也在2003年6月24日的交九案會議結論提出，「……原則同意……，本計畫土地及建築物使用項目，將由市府協助辦理都計變更，爭取比照第三種商業區（商三）使用項目（容積率即放寬為值560%，惟需台北市都計審議委員會審議通過）。不過林信義受記者訪問時表示，因為來自民間企業講究效率的習慣，主持會議時他都會訂出執行期限，交九案可能也是同樣情況；但那是目標，有時也沒有達成，他也不記得有討論過容積率，可能太細節了。<ref>{{cite web |author1=張怡文 |title=頭條新聞/交九轉運站究責 火燒林信義 |url=https://blog.xuite.net/lin0916326768021/twblog/146283096 |website=隨意窩 Xuite日誌 |publisher=中時報系 |accessdate=2021-06-06 |date=2009-11-11 |archive-date=2022-06-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220620180733/https://blog.xuite.net/lin0916326768021/twblog/146283096 |dead-url=no }}</ref>


== 參見事項 ==
== 參見事項 ==
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* [[台灣汽車客運]]
* [[台灣汽車客運]]
* [[台灣主要客運車站列表]]
* [[台灣主要客運車站列表]]
* [[中華民國汽車客運車站列表]]
* [[台灣汽車客運車站列表]]
* [[巴士總站]]
* [[巴士總站]]
* [[公共運輸交匯處]]
* [[公共運輸交匯處]]
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{{台北車站週邊設施}}
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{{臺北縣市客運站}}
{{大台北基隆地區客運站}}
{{臺北市五大轉運站}}
{{大台北地區轉運站}}
{{台灣購物中心}}
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{{portalbar|臺灣|臺北|交通|公路|建築}}
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[[Category:2009年台灣建立]]
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[[Category:台灣巴士交通|轉運站]]
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[[Category:台灣汽車客運轉運站|臺北]]
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[[Category:台灣集合住宅]]
[[Category:台灣集合住宅]]
[[Category:臺灣轉運站BOT模式]]
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2024年12月17日 (二) 06:28的最新版本

25°2′56″N 120°31′4″E / 25.04889°N 120.51778°E / 25.04889; 120.51778

臺北轉運站

Taipei Bus Station
攝於2019年
攝於2019年
其他名称國道客運臺北總站新站
交九轉運站
位置 中華民國（臺灣）
臺北市大同區市民大道一段209號
地理坐标25°2′50″N 121°31′5″E / 25.04722°N 121.51806°E / 25.04722; 121.51806
车站构造
站体类型
车站层数轉運站：1－4樓
（包含商場、住宅為地上18樓、地下6樓）
建筑设计BOT模式
其他信息
使用状态營運中
网站臺北轉運站的Facebook專頁
历史
始建日期2005年－2009年
启用日期
  • 2009年8月19日（臺北轉運站）
  • 2009年10月9日（Q小路）
  • 2009年12月11日（京站時尚廣場）
  • 2013年10月25日（轉運站旁Ubike租賃站）
車站服務時間
  • 臺北轉運站：
    • 配合各家客運業者班次，轉運站24小時開放
  • 京站時尚廣場：
    • 週日~週四 11:00~21:30
    • 週五~週六 11:00~22:00
  • 週年慶及各主題餐廳另有特別營業時間，依現場公告為主。
位置
地图
臺北轉運站LOGO

臺北轉運站是位於臺灣臺北市大同區的公路客運轉運站，為臺北車站公路客運路線的總站[1]，係結合公路客運車站、購物中心、旅館、集合住宅的大型複合式設施，亦為臺灣第一座政府統籌規劃、業者共同進駐的公路客運車站。由於座落於臺北車站特定專用區的交通九號用地[2]，故又稱為「交九轉運站」[3]。

整個設施分為轉運站主體、附屬設施等兩個部分。附屬設施部份包含購物中心（京站時尚廣場）、旅館（君品酒店）及住宅；而轉運站主體位於該建物東南側的1至4樓，包含候車月臺、售票處、1樓商店街和位於B1的Q小路（參考日本新宿車站商店街概念），站內採取人車完全分離，以提升候車環境品質及安全性。轉運站主體於2009年8月19日開始營運，Q小路於2009年10月9日開幕，京站時尚廣場於2009年12月11日開幕。台北轉運站旁的YouBike租賃站於2013年10月25日啟用。

概要

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京站大樓

臺北轉運站位於臺北車站大樓北側，在承德路與市民大道交岔路口附近，建築基地曾先後為台北菸廠與臺北市立建成國民中學使用。建築樓高18層、地下6層，鄰近新光摩天大樓及臺北雙子星大樓，並可以經由臺北地下街、中山地下街來聯絡臺北捷運、臺北市公共自行車租賃系統（Ubike）、公車、臺鐵、台灣高鐵等重要大眾運輸工具，亦可經由機場捷運來往桃園國際機場。

臺北轉運站是臺北市政府辦理的第一個民間興建營運後轉移模式（BOT模式）開發計畫[2]，在2004年簽約委由日勝生活科技投資興建，於2005年動工興建，並將該開發案取名為「京站」，實際營運則交由其子公司萬達通實業負責。其設有長途客運車站、購物中心、影城、國際商務旅館、辦公大樓與住宅等，總樓地板面積計243,335平方公尺；其中長途客運轉運站樓地板面積25,996平方公尺，規畫設置50席月臺，預期望能對臺北車站附近的交通會有所改善。原訂2009年6月底啟用營運，但因故延期至2009年8月19日啟用。

另外，臺北轉運站之3樓與市民大道高架道路有匝道連接，而不需要經過市區平面道路。平時各業者要在轉運站內下客（連續假日除外），由於各樓層業者也必需在同一層上下客，如位於四樓的業者的車輛就必需在站內繞行2圈到所屬月臺下客。但隨著國光客運使用的台北西站B棟關閉，配合其所有路線遷入，2016年9月28日05:00起調整了站內上下客月臺配置，使若干路線改為站外下客，已與原先構想有落差[4]。

轉運站站區設於大樓1至4樓，主入口設於市民大道側；其中1樓為綜合售票大廳，2至4樓為候車月臺。

開發歷程

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日治時期1912年現址原屬於臺灣總督府專賣局台北煙草工場，戰後改為臺灣省菸酒公賣局台北菸廠。於1967台北菸廠搬遷至台北縣新店市安坑地區，適逢九年國民義務教育實施，1968年市政府就利用部分空置的廠房設置建成國民中學。1975年新校舍落成。[5] 隨著臺北鐵路地下化專案工程於1983年啟動，第四代臺北車站1989年改建完工，1984年臺北市政府委託旅日建築師郭茂林KMG事務所規劃「市區鐵路地下化後台北車站特定專用區規畫研究」。1992年時任臺北市市長黃大洲再委託美國佐佐木規劃公司(Sasaki Associates[6]規劃，終於在1993年9月公告實施台北車站特定專用區都市計畫案，將建成國中校地改劃為第九號交通用地，簡稱交九用地，規劃設置長途客運轉運站。
交九用地的土地權屬約55%為臺灣省政府所有，其餘45%屬台北市政府所有。省、市政府於1986年開始協商此開發案，同意東側基地由臺北市政府捷運工程局先行開發，西側基地由省、市政府以分配樓地板面積方式進行開發。經數次協商後，於1992年決議交九之該開發採聯合開發方式，東側大樓由台北市捷運局代為設計、籌款興建。完工後，按土地價款(應按市價)及工程費比例分配樓層，而西側大樓之興建，待建成國中遷校後，亦應依同一模式辦理。然而，1996年12月捷運局招開第一次聯合開發會議，以市府預算短缺，無法籌款興建為由，擬改以聯合開發方式公開招商參與開發。至此，省及市府間近7年的協商努力可謂付之流水。[7]
適逢1997年行政院通過「都市更新方案」，選定台北車站特定區為示範計畫，當時行政院經濟建設委員會主任委員張隆盛擔任都市更新推動小組召集人，認為交九用地開發案是台北車站特定區開發之先鋒計畫，1997年5、6月間，張隆盛委員邀集省、市、捷運局有關單位協調，決議改採BOT民間投資方式辦理。2000年7月行政院核頒「台北車站特定專用區交九用地開發辦理原則（修正本）」及「行政院經建會臺北車站特定專用區交九用地開發小組設置要點（修正本）」，終於解決三方多年爭議。2000年行政院經濟建設委員會隨後委託財團法人都市更新研究發展基金會[8]依開發辦理原則研擬招商文件草案，並移交本案後續由臺北市政府捷運局擔任主辦機關續辦。[9]
臺北市為了辦理本案，除了於2001年1月完成臺北市立建成國民中學遷校至舊建成小學校校舍與當代藝術館共構外，也開始積極籌辦招商。 臺北市政府捷運局於2001年12月第一次招商公告上網，2002年11月第二次招商公告，均無人投標。直到2003年7月第三次招商公告，至截止日期9月9日才有日勝生活科技股份有限公司完成投標，2003年12月10日經甄審委員會評選為最優申請人。經過多次議約，終於在2004年12月27日由臺北市市長馬英九、臺灣鐵路管理局局長徐達文及臺北市政府捷運工程局局長常岐德三方與由日勝生活科技股份公司為發起人成立的特許公司「萬達通實業股份有限公司」共同簽署開發經營契約。並於2005年1月26日設定地上權契約生效日起算開發權利期程50年，迄2055年1月25日止 。[9]
本案係委託李祖原建築師事務所設計，於2005年12月30日取得建造執照，另委由台灣大林組營造負責施工2006年4月動工，2009年7月完工取得使用執照[10]。 臺北轉運站完工但是相關長途客運業者並未依照規劃車站移入，一直拖到時任臺北市市長柯文哲為了推動西區門戶計畫，才於2016年9月28日國光客運臺北西站B棟原所有發車路線才正式遷入台北轉運站，臺北西站終於拆除。[11]

設施概要

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臺北轉運站

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1樓大廳
1樓售票區
1樓商店
客運總站位置圖
A：桃園機場捷運臺北車站／臺北雙子星（原為國道客運臺北總站）
C：臺北轉運站
E：臺鐵、高鐵臺北車站
R1：忠孝西路
R2：北平西路
R3：市民大道
R4：承德路
R5：重慶北路
R6：延平北路
R7：館前路
B：臺北西站A棟（已廢除）
D：臺北西站B棟（已廢除）
B&D：交六廣場&交六公車彎
樓層 樓層介紹
18F
17F 君品酒店
16F 君品酒店
15F 君品酒店
14F 君品酒店
13F 君品酒店
12F 君品酒店
11F 君品酒店
10F 君品酒店
9F 君品酒店
8F 君品酒店
7F 君品酒店
6F 君品酒店
威秀影城
5F 君品酒店
威秀影城
4F 臺北轉運站候車月臺
京站時尚廣場
3F 臺北轉運站候車月臺
京站時尚廣場
2F 臺北轉運站候車月臺
京站時尚廣場
1F 臺北轉運站綜合售票大廳
京站時尚廣場
B1F 京站時尚廣場
B2F 京站時尚廣場
B3F 京站時尚廣場
B4F 停車場
B5F 停車場
B6F

樓層總覽[12]

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截至2024年11月，台北轉運站目前有10個候車月台閒置中，集中在二樓。因客運量驟減，業者紛紛退租二樓月台改由三樓四樓月台上下客，以節省月台租金。[13]

樓層 月台 使用業者 停靠路線 備註
1 大廳、售票區、服務檯 摩斯漢堡京站店，新東陽北轉店，萊爾富京站店，屈臣氏京站店，計程車招呼站，往停車場電梯，往各樓層電梯、手扶梯，口罩販賣機，自動提款機，置物櫃，醫護室，哺乳室，資訊站，公共電話，飲水機。
2 201 閒置中
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
3 301
302 統聯客運 下客月台
303 統聯客運 1617、1620
304 統聯客運 下客月台
305 三重客運
新竹客運		 9003
306 三重客運
新竹客運		 9003
307
308 統聯客運 下客月台
309
310 豪泰客運 2011
311 豪泰客運 2011
312 統聯客運 1611、1628
313 統聯客運 1610、1613
314 統聯客運
豐原客運		 1616、1618、1630、1632、1633、7000、6606
315 統聯客運 1615、1652
316 統聯客運 1619
萊爾富北市京承店
4 401 和欣客運 7500、7511、7513
402
403
404
405
406 國光客運 1826、1832、1833
407 國光客運 1827、1838、1839
408 國光客運 1831、1834、1835、1836
409 國光客運 1820、1821、1823、1824
410 國光客運 1822、1829、1830、1837
411 下客月臺
412 葛瑪蘭客運 1915、1916、1917
413
414
415
416

停靠客運路線

[编辑]
營運業者 編號 營運路線 備註

統聯客運

1617

臺北－－豐原－－東勢 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、石岡
部分班次不行經桃園長庚轉運站
部分班次繞駛麗寶樂園
部分班次縮駛至豐原
1630 臺北－－中港轉運站－－溪湖－西港 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、二林
部分班次不行經中港轉運站
部分班次縮駛至溪湖
1631 臺北－－中港轉運站－－員林－竹山 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、員林、社頭、田中、二水
1632 臺北－－中港轉運站－－草屯－南投－竹山 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、草屯、中興新村、南投、濁水
1618 臺北－－中港轉運站－－嘉義 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、大林、北港路
部分班次不經桃園長庚轉運站、中港轉運站、大林
本路線販售中港轉運站-嘉義區間
1638 臺北－－中港轉運站－－東石 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、大林、太保、縣政府、(嘉義)長庚、朴子
1639 臺北－－中港轉運站－－－布袋 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、太保、縣政府、(嘉義)長庚、朴子

國光客運

1834 臺北－－嘉義 經重陽、嘉義市農會
1835 臺北－－嘉義－－阿里山 經重陽、嘉義市農會、嘉義、石桌
1836 臺北－－嘉義－－新營 經重陽、嘉義市農會、嘉義、水上、後壁
三重客運
新竹客運 		9003 臺北－－新竹 經重慶北路、交大、清大、(新竹)馬偕醫院

國光客運

1822 臺北－－新竹 經重慶北路、交大、清大、(新竹)馬偕醫院
部分班次行駛至香山轉運站、玄奘大學、元培科大
1837 臺北－－桃園長庚轉運站－－朝馬－－臺南轉運站 經桃園長庚轉運站、朝馬、延平市場
1839 臺北－－朝馬－－屏東 屏東麟洛始發
經重陽、桃園長庚轉運站、朝馬
部分班次經林口西螺(不經朝馬)(經)
1839A 臺北－－西螺－－屏東 屏東麟洛始發
經重陽、桃園長庚轉運站、西螺
1839B 臺北－－朝馬－－屏東 屏東轉運站始發
經重陽、桃園長庚轉運站、朝馬
1828 臺北－－彰化 經重陽
1829 臺北－－彰化－員林 經重陽、彰化、花壇、大村
1830 臺北－－彰化－員林－北斗 經重陽、彰化、花壇、大村、員林
1838 臺北－－朝馬－－高雄 經重陽、桃園長庚轉運站(長庚)、朝馬、楠梓
部分班次僅停靠朝馬(不經林口)/西螺(不經林口、朝馬)
1827 臺北－－朝馬－－臺中 經重陽、朝馬、臺灣大道、科博館、教育大學、臺中州廳
1831 臺北－－朝馬－－草屯－南投 經重陽、朝馬、草屯、中興新村
1832 臺北－－朝馬－－草屯－－埔里 經重陽、朝馬、草屯、旭光高中、榮民醫院、埔里酒廠
1832A 臺北－－朝馬－－埔里 經重陽、朝馬、榮民醫院、埔里酒廠
1832B 臺北－－朝馬－－埔里－普台高中 經重陽、朝馬、榮民醫院、埔里酒廠、中台世界博物館、中台禪寺
1833 臺北－－埔里－魚池－日月潭 經重陽、埔里酒廠
1826 臺北－－水湳－－臺中 經重陽、中清路、水湳、臺中公園

統聯客運

1633 臺北－－中港轉運站－－北港－三條崙 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、西螺、虎尾、土庫、元長、北港、水林、口湖、下崙、箔子寮
部分班次經宜梧村/不經中港轉運站/縮駛至北港
1635 臺北－－中港轉運站－－虎尾－三條崙 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、西螺、斗南、虎尾、台西、四湖
部分班次不經中港轉運站
1636 臺北－－中港轉運站－－西螺－四湖－三條崙 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、西螺、五條港、台西、四湖
1637 臺北－－中港轉運站－－西螺－林厝寮－三條崙 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、西螺、麥寮、五條港、台西、林厝寮
7005 臺北－－中正大學－民雄 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、西螺、斗南、大林、中正大學、民雄[14]

統聯客運

1615 臺北－－中庄子－彰化 經環河北路、中壢服務區、中庄子、彰化師大、彰化
部分班次繞駛朝馬
本路線販售朝馬－彰化區間
1652 臺北－－中港轉運站－彰化－鹿港 經重陽、桃園長庚轉運站、中壢服務區、中港轉運站、彰化交流道、彰化、鹿港
部分班次延駛至芳苑/不經中港轉運站
本路線販售中港轉運站－鹿港區間
1620 臺北－－水湳－－臺中 經重陽、桃園長庚轉運站、中清路、水湳、教育大學、臺中州廳

部分班次不經桃園長庚轉運站

豪泰客運

2011 臺北－－新竹 經大橋頭站、民族重慶路口、交通大學、清華大學、馬偕醫院(新竹)、(新竹)二分局、公園站
2011B 臺北－－香山 經大橋頭站、民族重慶路口香山轉運站(中華大學)、玄奘大學、新竹香山牧場(元培大學)

統聯客運

1611 臺北－－中港轉運站－－新營－臺南轉運站 經重陽、南崁、中壢服務區、中港轉運站、新營、鹽行站、延平市場
部分班次經環河北路(不停靠三重）/不經南崁、中港轉運站、新營
1628 臺北－－中港轉運站－－新營－－麻豆－漚汪 經重陽、中壢服務區、中壢、中港轉運站、新營、麻豆、佳里
本路線販售臺北－中壢、中港轉運站－漚汪、新營－漚汪等區間
1628B 臺北－－中港轉運站－－新營－－麻豆－漚汪－苓子寮－學甲 經重陽、中壢服務區、中壢、中港轉運站、新營、佳里
本路線販售臺北－中壢、中港轉運站－苓子寮
1610 臺北－－中港轉運站－－高雄 經重陽、南崁、中壢服務區、中港轉運站、岡山、楠梓，中華站到發

部分班次經環河北路(不停靠三重)/不經南崁、中港轉運站、岡山、楠梓
本路線販售臺北－南崁、臺北－中港轉運站、岡山－高雄、楠梓－高雄等區間

1613 臺北－－中港轉運站－－屏東 經重陽、中壢服務區、中港轉運站、臺南仁德
部分班次經環河北路(不停靠三重)
1616 臺北－－中港轉運站－－(彰化)－員林 行駛中山高，經中壢服務區
部分班次行經台76線
部分班次不行經蓮花池(彰化)、中港轉運站
1619 臺北－－朝馬－－臺中 經環河北路、中壢服務區、朝馬、臺灣大道、科博館、教育大學、臺中州廳
部分班次繞駛至竹科/縮駛至朝馬

和欣客運

7500 臺北－－臺南轉運站 臺南班次中途不停靠朝馬
(直達臺南、新營、麻豆)
臺中班次中途不停靠新竹
(抵達臺中朝馬後繼續接駁臺中→臺南之乘客)
朝馬轉搭市區接駁車：朝馬站後到原BRT秋紅谷站搭乘優化公車
7513 臺北－－桃園－－新竹－－楠梓－－九如－高雄(建國)
7511 臺北－－－臺中港 經臺灣大道、東海大學、弘光科技大學、靜宜大學、海港大樓

國光客運

1823 臺北－－桃園長庚轉運站－－竹南 經重慶北路、頭份，部分班次繞駛林口
1824 臺北－－桃園長庚轉運站－－苗栗 經重慶北路、苗栗縣政府，部分班次繞駛林口
1820 臺北－板橋－－龍潭－關西－－竹東 經龍潭、關西（部分班次繞進關西市區）
1821 臺北－板橋－－員樹林－龍潭－關西－－竹東 經員樹林、龍潭
豐原客運 6606 臺北－－三義－－后里－－豐原 經三重(南下班次)、桃園長庚轉運站(長庚)、中壢服務區、三義(西湖渡假村)、(三義)九華山、后里

葛瑪蘭客運

1915 板橋－萬華－臺北－科技大樓－－－－礁溪－宜蘭－羅東 羅東全程車
行駛、，經礁溪、宜蘭
1915A 板橋－萬華－臺北－環東大道－－－礁溪－宜蘭－羅東 羅東全程車(無停靠科技大樓)
行駛環東大道、、，經礁溪、宜蘭
1915B
直達 		板橋－萬華－臺北－科技大樓－－－－礁溪 礁溪直達車
1915C 板橋－萬華－臺北－科技大樓－－昇高坑口－縣道文山路－楓子林路口－－礁溪－宜蘭－羅東 經縣道深坑文山路羅東全程車
經礁溪、宜蘭
1916 板橋－萬華－臺北－科技大樓－－－－宜蘭 宜蘭直達車
1917 板橋－萬華－臺北－科技大樓－－－－羅東 羅東直達車
1917A 板橋－萬華－臺北－環東大道－－－羅東 羅東直達車(無停靠科技大樓)
行駛環東大道、、

購物廣場

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全稱京站時尚廣場，營業面積為2萬多坪，樓高7層，於2009年12月11日開幕，由承德路進入百貨商場，內有臺北後車站商圈的第一家綜合性電影院——京站威秀影城（2009年12月25日開幕）。

商務飯店

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全稱君品酒店，為一五星級商務飯店。由雲朗觀光集團經營投資，2010年5月23日開幕[15]。

一般住宅

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約有一千戶。

管制區域

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管制區出入口

早在地面的聯合開發大樓興建前，地下樓層已經先行完工啟用，作為交通管制樞紐。

相片集

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  • 臺北轉運站日野Profia救援車
    臺北轉運站日野Profia救援車
  • 四樓候車室一景
    四樓候車室一景
  • 臺北轉運站鑄字招牌與門牌號碼
    臺北轉運站鑄字招牌與門牌號碼
  • 臺北轉運站與市民大道高架道路西行車道的銜接出口匝道
    臺北轉運站與市民大道高架道路西行車道的銜接出口匝道
  • 班車使用市民大道匝道一景
    班車使用市民大道匝道一景
  • 轉運站下客月臺一瞥
    轉運站下客月臺一瞥

批評與爭議

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臺北轉運站完工啟用後，就引發不少爭議。2009年8月19日啟用當天，下午三點臺北轉運站周邊交通即陷入癱瘓，車流回堵長達600公尺，不如預期的轉運量更印證了時任臺北市議員李建昌、許淑華及黃向群五月時曾提出的質疑：「台北轉運站轉運量不到國道D1臨時站的一半，如何能擔負疏通交通的重責大任？」不良的動線設計，也讓首批進入台北轉運站的旅客大呼不滿。[16]臺北市議員陳玉梅則批評：「臺北交九轉運站設計不僅違背轉運站設置本意，將轉運站設置藏在商場後側，而總樓地板面積74436坪的交九大樓(京站)，實質用於轉運站部分更只有6995.8坪，僅占總坪數9.4%，還不到總面積的1/10。號稱全台規模最大的首座立體交通轉運站，不僅轉運功能堪慮，現在更根本成為京站商場的附屬巴士接駁站。」[17]
在監察院及臺北市政府政風處介入調查後，卻直指前行政院副院長林信義，2003年裁示1個半月內需發包成功，才是失敗主因。一開始容積率，確實只有400%，且明訂不得為住宅使用；但到了2001年、2002年底，負責承辦招標案的捷運局前後辦了二次公開招標，卻乏人問津。2003年初，檢討流標原因，準備重新開第三次標案時，剛好遇到SARS人心惶惶、房價慘跌、投資信心大減，讓這項標案雪上加霜。政風處找出2003年5月27日舉行的「行政院企進民間參與公共建設推動委員會」會議紀錄，發現會議是由當時行政院副院長兼經建會主委林信義主持，並對交九ＢＯＴ案裁示：「……請台北市政府將再次公告時間提前至7月初，以本年度完成簽約為努力的目標。」捷運局在林信義指示的目標期限下，彙整所有檢討流標原因的結果和建議，在2003年6月18日以專案簽報馬市長。依據政風單位對放寬容積率一事的調查，第三次招標的條件，雖由捷運局南工處提出，經市府核可，但仍需行政院同意。經建會也在2003年6月24日的交九案會議結論提出，「……原則同意……，本計畫土地及建築物使用項目，將由市府協助辦理都計變更，爭取比照第三種商業區（商三）使用項目（容積率即放寬為值560%，惟需台北市都計審議委員會審議通過）。不過林信義受記者訪問時表示，因為來自民間企業講究效率的習慣，主持會議時他都會訂出執行期限，交九案可能也是同樣情況；但那是目標，有時也沒有達成，他也不記得有討論過容積率，可能太細節了。[18]

參見事項

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參考文獻

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  1. ^ 雖然如此，因站區空間不足，國光客運部分路線的臺北車站端點站設於「國光客運臺北車站」。
  2. ^ 2.0 2.1 打造臺北交通中心城 塑造國家門戶新地標 _ 臺北車站特定專用區交九用地BOT開發案，捷運報導第205期，2005-03-01互联网档案馆的存檔，存档日期2009-09-03.
  3. ^ 「臺北車站交九轉運站」書面報告. 台北市議會. [2014-10-05]. （原始内容存档于2014-10-06）. 
  4. ^ 國光客運中長途路線09/28起遷移至臺北轉運站營運 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺北轉運站[2016-10-12]
  5. ^ 林小昇. 台北煙草工場. 林小昇之米克斯拼盤. 2011-05-15 [2021-06-03]. （原始内容存档于2022-06-22）. 
  6. ^ Sasaki Associates （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  7. ^ 台北車站地區都市更新的先鋒-交九轉運站. 財團法人都市更新研究發展基金會. 財團法人都市更新研究發展基金會. [2021-06-03]. （原始内容存档于2022-06-22） （中文（臺灣））. 
  8. ^ 財團法人都市更新研究發展基金會 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 9.0 9.1 「臺北車站交九轉運站」書面報告，臺北市議會公報第79卷 第7期
  10. ^ 臺北市都市發展局使用執照存根98使字第0888號
  11. ^ 旅客注意！台北西站熄燈了 國光路線大搬家 -- 上報 / 焦點,消費. www.upmedia.mg. 上報. [2021-06-05]. （原始内容存档于2021-06-06）. 
  12. ^ 附屬設施 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺北轉運站
  13. ^ 客運危機1／直擊台北轉運站！2樓今起淪空城 業者點「營運致命傷」. Yahoo News. 2024-11-05 [2024-11-05] （中文（臺灣））. 
  14. ^ 【7005】民雄 → 國道1號 → 臺北市 (西螺站換車接駁). [2023-01-15]. （原始内容存档于2023-01-15）. 
  15. ^ 中信觀光更名 雲朗觀光打造新品牌， （页面存档备份，存于互联网档案馆）新浪新聞，2008-10-21
  16. ^ 陳怡. 運轉難！台北轉運站問題多. 喀報. [2021-06-06]. （原始内容存档于2022-06-22） （中文（臺灣））. 
  17. ^ BOT交九 轉運功能僅剩９% 誰放水？ - 樂活新台北--陳玉梅問政紀實 - udn部落格. blog.udn.com. [2021-06-06]. （原始内容存档于2022-06-21） （中文（臺灣））. 
  18. ^ 張怡文. 頭條新聞/交九轉運站究責 火燒林信義. 隨意窩 Xuite日誌. 中時報系. 2009-11-11 [2021-06-06]. （原始内容存档于2022-06-20）. 

外部連結

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