米格-21戰鬥機

米格-21
羅馬尼亞空軍米格-21
概况
类型	戰鬥機
制造商	米高揚設計局
设计者	米高揚設計局
状态	服役
主要用户	蘇聯空軍 印度空軍 蒙古空軍 柬埔寨空军
制造数量	10,352架
历史
起役日期	1959年
首飞	1956年6月14日
衍生型	Ye-150 Ye-152 殲-7 枭龙 歼8I

MiG-21 PF型是最早的夜戰機型

1990年伊拉克的米格21工廠

米格-21戰鬥機（俄语：Микоян и Гуревич МиГ-21）是苏联米高扬·格列维奇设计局于1950年代初期研制的一种单座单发轻型超音速的第二代戰鬥機。北約代號為魚床/魚窩（Fishbed）。苏联飞行员给它的外号是“三角琴”波兰人则称它为“铅笔”。米格-21（包含仿製、改良型）可能是二十世紀產量最多的噴气式戰鬥機，越南戰争是它最廣為人知的戰場，在中東地區跟以色列也是頻頻交手，其他如南北葉門戰爭、印巴戰爭也看得到米格-21的蹤影。至今仍然有不少米格-21活躍在世界上。

許多國家如苏联、以色列，看中米格-21巨大的生產量，紛紛替各國米格-21提出各種改良甚至性能增強的方案。除了蘇聯製造出口的米格-21以及東歐國家仿製的產品外，中國的米格-21走入了另一條發展道路，一是殲-7（F-7），早期是仿製蘇聯系統，並曾跟美國的U-2交手過，1980年之後，採用新式航電以空中纏鬥為主要任務的殲-7M也受到許多國家的高度評價，二是殲-8系列（F-8），殲-8-I（F-8I）看起來像是超大号的米格-21，殲-8-II（F-8II）則是改成類似米格-23的進气道配置，主要作為本土防空攔截之用。F-8II在2001年與美國P-3C的撞機事件中聲名大噪。

歷史

该机1953年开始设计，1955年原型机试飞，1956年6月24日參加前蘇聯航空節時莫斯科土希諾機場的飛行表演，1958年开始装备苏军。

生產次型

米格-21F

初期型，裝備NR-30機關砲和R-3短程飛彈於1959年首飛，隔年生產99架。

米格-21F-13

裝備R-11F-300發動機型。中国引进了许可进行生产命名为歼-7。其一种改型歼-7B在80年代曾被美国订购12架代替从印尼得到的老旧米格-21F-13用于假想敌格斗教学。

米格-21PF

波蘭空軍的米格-21PF

類比式駕駛艙

米格-21PF最初的全天候戰鬥型可以夜戰，裝備了附面层吹除系统，使用R-11F2-300發動機，在1953年开始装备部队。相對原型機，米格-21PF修改了座舱盖，且加大了腹鳍，並將空速管移至進氣口的唇部。

在1964年至1968年間所生產了米格-21PF 的出口型，先後分別销往波兰和东德，随后销往华沙条约国的其他国家。

米格-21FL

外銷版的PFM，用R-11F-300發動機，到2005年為止還有諸多國家使用。

米格-21PFS/SPS

加裝吹翼系統可縮短起降距離，前東德稱為SPS型。

米格-21PFM

裝備TsD-30TP雷達的PFS改良型。

米格-21SPS-K

前東德為SPS型的改裝，修改機頭的進氣口和機槍排煙板。

米格-21R

MiG-21PF同機體的前線偵察機，有背部油箱，航電系統有早期第三代戰機的水準。

米格-21SM/M/MF

內建GSh-23L機關砲兩門，米格21中生產最多的機體也曾為蘇聯主力戰機，米格23投產後逐步被改裝成對地攻擊機。

米格-21PD

MiG-21PFM的改型，原本用於研發垂直起降的實驗機，製作兩架後停產。

米格-21SMT

為了加裝大型背部油箱的改型實驗機，最後失敗。

米格-21bis/bisK

波蘭海軍MiG-21 bis

大幅現代化的第三代米格-21型戰機，改良版本是在1971年首飛，使用圖曼斯基R-25-300型發動機。

米格-21U/UTI

雙座型最初作為教練機用。 20世纪80年代中国贵州航空工业集团公司在此基础上开发了歼教—七型歼击教练机。后为成都飞机工业公司向巴基斯坦出口的歼—7p配套生产了歼教—七p。

米格-21US

U的改良型，天線變更和加裝新的彈射座椅。

米格-21U-600

加裝更大的尾翼。

米格-21K

可用新型空對空飛彈R-27R和R-73。

性能諸元

• 機長（含空速管）：15.4米
• 翼展：7.15米
• 全高：4.13公尺
• 空重：(A)5700千克，(B)5900千克，(C)6050千克
• 正常起飞重量（截击）：(A)7800千克，(B)8250千克，(C)8350千克
• 最大起飛重量：(A)9100千克，(B)9600千克，(C)9680千克
• 翼面積：23米²
• 最大平飞速度（12000米）：(A) 2.05馬赫，(B) 2.1馬赫，(C) 2.2馬赫
• 海平面爬升率：225米/秒
• 實用升限：(A)19500公尺，(B)17500公尺，(C)17500公尺
• 滑跑距离：
  起飞：800米
  着陆：(A)800米 - 1000 米，(B)950米
• 武器：

機炮：23毫米機炮x1

引擎列表

引擎與各型號使用

引擎型號	推力 (kN)	採用機型
R-11F-300	38.2/53.4	F, F-13, U
R-11F2-300	38.7/60.0	F-13 (升級型), PF, FL
R-11F2S-300	38.2/60.6	PF, PFS, PFM, R, S, M, US, UM
R-11F2SK-300	38.2/60.6	MF
R-13-300	39.9/63.7	M (升級型), MF, RF, SM, SMT, UM (升級型)
R-25-300	40.2/69.9 97,1kN(極限後燃器啟動時)	bis

使用國家

MiG-21使用國

安哥拉 亞美尼亞 阿塞拜疆 保加利亚 柬埔寨 刚果共和国 克罗地亚 古巴 埃及 几内亚 印度 老挝 利比亞 马达加斯加 蒙古国 莫桑比克 巴基斯坦 奈及利亞 朝鲜 羅馬尼亞 塞爾維亞

苏丹 叙利亚 土库曼斯坦 越南 葉門 阿富汗 孟加拉国 阿尔及利亚 白俄羅斯 布吉納法索 刚果共和国 捷克 东德 衣索比亞 芬兰 几内亚比绍 匈牙利 印度尼西亞 伊拉克 哈萨克斯坦 吉尔吉斯斯坦

马里 波蘭 俄羅斯 斯洛伐克 苏联 乌干达 烏克蘭 南斯拉夫 尚比亞 中国

21世紀現代化升級方案

MiG-21-2000升級展示狀態

以色列推出的MiG-21-2000（槍騎兵）昇級套件，以大幅度升級改裝90%的航電以提升作戰性能，據說可以提升戰力達七倍，對於目前世界上還有4000架現役的MiG-21是很具吸引力的方案；讓多數預算不夠買新戰機的國家能夠獲得一定程度的戰力。修改主要項目如下：

• EL/M-2032雷達
• DASH頭盔顯示器
• LDP射擊系統
• EL/L-8222R 抗電子戰夾艙
• LISA-4000EB衛星定位
• Plessey敵我識別裝置
• HOTAS管理系統
• SAIMS紅外線成像
• DTS傳送系統
• 多功能彩色液晶顯示器
• Elop921抬頭顯示器
• SPS-20警告雷達
• LM52-M2發訊器
• ACR435/430 UHF/VHF天線
• TAAS/IMI鋁箔投放式飛彈反制

參與戰役

印巴戰爭

印度從蘇聯購入的MiG-21曾與巴基斯坦的美製F-104交戰，印軍MiG-21成功擊落四架巴軍F-104，造成西歐與遠東的F-104使用國極大震撼；自此之後，東德、中國、伊拉克、北韓、埃及、敘利亞也配備了MiG-21，更使得西德、台灣和日本配備的F-104，台灣、南韓、伊朗配備的F-5以及日本、西德、南韓、伊朗與以色列配備的F-4對MiG-21感到芒刺在背。

越南戰爭

越戰期間，越共的MiG-21也在越南的天空耀武揚威，在多次與美軍F-4的近距離空中戰鬥中獲勝，促使美軍對F-4進行改良工作，並加裝了機砲；早年美軍太過迷信機砲是落伍的兵器而全部使用飛彈，如果飛彈打光了而被敵人拉近交戰距離就必死無疑。在越南空军中尽管有13名王牌是驾驶米格-21，四名是驾米格-17，但越南人反映更喜欢后者一些因为相对更灵活，座舱的可视性也更好。

之後因為MiG-21的優異戰績造成西方軍事觀察家高度震撼，促使美國以MiG-21為假想敵展開了F-16的研製工作。

兩伊戰爭

伊拉克薩達姆政權引進了蘇聯製MiG-21與中國製的殲-7，連同MiG-23、MiG-25、幻象F1、超級軍旗攻擊機、MiG-29、Su-22、Su-24與Su-25等伊拉克空戰主力，與伊朗的F-14、F-4與F-5機隊展開一連串的戰鬥，然而伊拉克的MiG-21在戰場中表現的不如創下戰功的MiG-25、超級軍旗、幻象F1、Tu-22與轟-6亮眼，反而較常受制於伊朗的F-4與F-5之手。在薩達姆政權垮台後，所有的中國製與俄製戰機將被F-16取代。

以阿戰爭

埃及與敘利亞也引進了MiG-21，曾投入六日戰爭、贖罪日戰爭與黎巴嫩戰役，而埃敘兩國的米格機皆非以軍F-4與F-15的對手。

利比亞內戰

在全國過渡委員會反抗穆阿邁爾·卡扎菲（卡達菲／格達費）政權的紛亂中，有零星的原卡扎菲軍MiG-21飛行員曾叛逃到反抗軍占領的機場與馬爾他。

動畫:《戰區88》

該漫畫與動畫為新谷勳作品，描述阿斯蘭空軍MiG-21戰機大多在空戰88區中擔任的都是阿斯蘭反叛軍（另稱反抗軍）的戰機，也是空戰88區中最常出現的戰機之一。

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