韩国铁道9211系柴油动车组：修订间差异
删除的内容 添加的内容
无编辑摘要 |
无编辑摘要 |
||
| 第34行： | 第34行： | ||
|轉向架 = |
|轉向架 = |
||
|原產國 = {{KOR}} |
|原產國 = {{KOR}} |
||
|傳動方式= |
|||
|牽引電動機= |
|||
|變速段數= |
|||
|輪徑= |
|||
|軸重= |
|||
|軸距= |
|||
|用戶=[[大韩民国铁道厅]] |
|||
|路線= |
|||
|訂單編號= |
|||
|車輛編號= |
|||
|製造商 = [[大宇重工业]] |
|製造商 = [[大宇重工业]] |
||
|製造年份 = [[1984年]]-[[1989年]] |
|製造年份 = [[1984年]]-[[1989年]] |
||
2012年12月19日 (三) 06:24的版本
| 韩国铁道9211系柴油动车组 | |
|---|---|
.jpg) 停靠中的9211系列车 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  韩国 |
| 製造 | 大宇重工业 |
| 車輛總數 | 36 |
| 製造年份 | 1984年-1989年 |
| 投入运营 | 1985年-2010年 |
| 主要用戶 | 大韩民国铁道厅 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2-5 |
| 車輛長度 | 20,800mm |
| 車體宽度 | 3,200mm |
| 車體高度 | 4,260mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 營運速度 | 120km/h |
| 制動方式 | 空气制动 |
| 安全防護系統 | ATS |
韩国铁道9211系柴油动车组，或称无穷花号柴油动车组（朝鲜语：무궁화호 디젤 동차；英语：New Diesel Car，简称NDC）。是韩国铁道公社的一款柴油动车组，现在已经停止运营。
概况
本列车开始于1985年投入使用，主要是为了取代已经老化的9201系，一共36辆列车，全部由大宇重工业负责制造，列车的外涂装以橘红色和黄色涂装为主。在2008年，列车开始被9501系所逐步取代，直至2010年2月16日彻底停用。另外，本车也一度是大韩民国国务总理的专车。
营运情况
列车在停运前，曾在京春线和岭南地方营运，而且是以无穷花号的名义运营。
过去运行区间
- 京釜线、庆全线：大邱-马山、釜山-马山、大邱-晋州
- 京釜线：大邱-釜山
- 京釜线、东海南部线：釜山-太和江
- 大邱线、中央线：大邱-堤川
- 大邱线、中央线、东海南部线：东大邱-浦项、东大邱-太和江
- 京春线：清凉里-春川
编组
列车可以2-5节灵活编组，在实际编组中存在如下情况：
- Mc1-Tc（Mc2）：在马山-釜田运行，于2006年10月停用。
- Mc1-M1（M2）-Tc（Mc2）：在大邱-晋州、东大邱-太和江、釜山-太和江和釜山-庆州运行，于2006年停用。
- M1-M1-M2-Tc(Mc2) ：在大邱-釜山和马山-大邱运行，这也是最后停用的部分。
