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九龍巴士290線：修订间差异

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==軼事==
==軼事==
本組路線之成功開辦可算是巴士發展史上的又一次創舉，據歷史記載香港自開埠以來，除非專利巴士外<ref name="non-franchise"/>，[[西貢區]]和荃灣區之間是完全沒有任何直接載客服務。亦因此，290及290A線甫開線便迅速成為九巴皇牌路線之一。
本組路線之成功開辦可算是巴士發展史上的又一次創舉，據歷史記載香港自開埠以來，除非專利巴士外<ref name="non-franchise"/>，[[西貢區]]和荃灣區之間完全沒有任何直接載客服務。因此290及290A線甫開線便迅速成為九巴皇牌路線之一。本組路線亦創專利巴士先河，成為首條起訖點設於新界而途經九龍市區的路線。


本組路線是繼九巴於2007年投得[[落馬洲支線管制站]]（福田口岸）至元朗（現已延長至[[天水圍]][[天慈邨]]）的[[九龍巴士B1線|B1線]]，相隔接近8年後，九巴再次開辦經由公開招標投得的全日巴士路線。九巴更罕有地於本組路線未開辦前，在將軍澳、秀茂坪、四順、葵涌及荃灣區作廣泛宣傳，除特別製作宣傳單張、在區內行走的當區路線的巴士及於相關地區的大廈樓宇大堂貼上宣傳海報外，更特別將一輛行走本組路線的車輛（ATENU456／TF7808，現調往98C線）車身披上了宣傳「將荃線」開辦的全車身廣告，九巴及西貢區議會更於[[2015年]][[3月23日]]派出該輛巴士試航290線（荃灣西站方向）及290A線（彩明方向），全線所有車輛均為歐盟五型Enviro 500 MMC（ATENU），當中大部份（ATENU453-464、466-469，資料以首航日計）更是2015年3月才出牌的新車(而這些新車在出牌後至上掛本線前一直處於後備身份，如此安排較為罕見)，後來本線換上較新的ATENU行走，可見九巴對本線之重視。
本組路線是繼九巴於2007年投得[[落馬洲支線管制站]]（福田口岸）至元朗（現已延長至[[天水圍]][[天慈邨]]）的[[九龍巴士B1線|B1線]]，相隔接近8年後，九巴再次開辦經由公開招標投得的全日巴士路線。九巴更罕有地於本組路線未開辦前，在將軍澳、秀茂坪、四順、葵涌及荃灣區作廣泛宣傳，除特別製作宣傳單張、在區內行走的當區路線的巴士及於相關地區的大廈樓宇大堂貼上宣傳海報外，更特別將一輛行走本組路線的車輛（ATENU456／TF7808，現調往98C線）車身披上了宣傳「將荃線」開辦的全車身廣告，九巴及西貢區議會更於[[2015年]][[3月23日]]派出該輛巴士試航290線（荃灣西站方向）及290A線（彩明方向），全線所有車輛均為歐盟五型Enviro 500 MMC（ATENU），當中大部份（ATENU453-464、466-469，資料以首航日計）更是2015年3月才出牌的新車(而這些新車在出牌後至上掛本線前一直處於後備身份，如此安排較為罕見)，後來本線換上較新的ATENU行走，可見九巴對本線之重視。

2015年12月8日 (二) 05:15的版本

九龍巴士290線
將軍澳至荃灣巴士線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠荔枝角車廠（L）- 青衣分廠
九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
线路信息
起點站將軍澳（彩明）
途經調景嶺、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵芳、葵興、大窩口、荃灣市中心
終點站荃灣西站
线路长度29.8公里
运行周期78分鐘
起點站服務時間05:30-23:50
终点站运营时间05:30-23:50
班次頻率20分鐘
票价$10.7*→$9.2
下行分段收费站点彩雲邨白虹樓往荃灣西站：$8.8
葵涌道荔景邨往荃灣西站：$5.6
上行分段收费站点畢架山花園往彩明：$8.8
彩雲邨白虹樓往彩明：$6.5
安達臣道往彩明：$5.1
相关路線
服務時間以外
替代线路		九龍巴士91M線（坑口、寶林↔彩虹站，並設八達通轉乘優惠）
競爭交通港鐵
98A／296A↔38／40／42C
（經觀塘道轉乘，並設八達通轉乘優惠）
九龍巴士95線（翠林↔彩虹站）
九龍巴士290A線
將軍澳至荃灣巴士線（經秀茂坪、順利）
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠荔枝角車廠（L）- 青衣分廠
九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
线路信息
起點站將軍澳（彩明）
途經調景嶺、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵芳、葵興、大窩口、荃灣市中心
終點站荃灣西站
线路长度31.2公里
运行周期88分鐘
起點站服務時間06:00-00:20
终点站运营时间06:00-00:20
班次頻率20分鐘
票价$10.7*→$9.2
下行分段收费站点上秀茂坪往荃灣西站：$8.8
葵涌道荔景邨往荃灣西站：$5.6
上行分段收费站点畢架山花園往彩明：$8.8
彩雲邨白虹樓往彩明：$6.5
安達臣道往彩明：$5.1
相关路線
服務時間以外
替代线路		九龍巴士91M線[坑口、寶琳-彩虹]
競爭交通港鐵
13M／23M／29M
／98A／296A↔38／40／42C
（八達通轉乘優惠）
九龍巴士95線（翠林↔彩虹站）
紅色公共小巴

九龍巴士290及290A線（又稱：將軍澳至荃灣巴士線或將荃線）是一條新界市區巴士路線，來往將軍澳（彩明）至荃灣西站，途經調景嶺、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心[1]。

此兩條路線是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線之一，原定2014年第三季投入服務，但由於區議會對定線有意見，所以通車日期不斷押後（觀塘區議會要求本線繞經秀茂坪及四順，西貢區議會則持相反意見），最終由於觀塘區議會和西貢區議會爭持不下，運輸署決定把將荃線一開二，一條經秀明道，利安道，服務秀茂坪及四順一帶居民；一條經秀茂坪道，順利邨道，為將軍澳一帶居民提供較直接的服務。並把兩條線列於同一標書於2014年11月招標。

運輸署於2015年2月3日公佈中標公司，將荃線由九巴投得，編號為290及290A，於2015年3月28日正式投入服務[2][3]。

簡介及歷史

一直以來，除只於繁忙時間服務的非專營巴士外[4]，將軍澳和荃灣都沒有直接交通工具來往。因應將軍澳區居民及地區人士乘坐鐵路來往將軍澳至葵涌、荃灣需要多次轉線（將軍澳綫 ↔ 觀塘綫 ↔ 荃灣綫），相當不便，多年來一直提出開辦直達將軍澳至荃灣新巴士路線的訴求，最終此路線於《2013-2014年度西貢區巴士路線發展計劃》中首次被提出，以提供將軍澳、秀茂坪、四順來往葵涌及荃灣的直達服務[5][6]。

九巴及運輸署當時計劃會經營692、692P至2013年11月才取消，會由690與296M、798轉乘取代（預計將荃線亦於692取消時開線）[7][8][9]。

2013年8月12日的西貢區議會交通及運輸委員會巴士工作小組會議，運輸署提出本線另一個於將軍澳區內的行走路線方案，擬由調景嶺開出，經唐明街，再經昭信路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路往返。會上委員和運輸署同意，於9月底的下一次會議上再行跟進，並在短期內進行招標。

2013年9月26日的西貢區議會交通及運輸委員會巴士工作小組會議，運輸署提出本線多個於將軍澳區內的行走路線方案：

方案 起訖點 計劃途經地點
方案1
（原計劃） 		坑口（北） ↔ 荃灣（如心廣場） 坑口、尚德、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道（彩虹至大窩坪）、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心
方案2
（於2013年8月12日提出的行走路線方案） 		調景嶺 ↔ 荃灣（如心廣場） 唐明街、昭信路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道（彩虹至大窩坪）、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心
方案3A
（途經唐俊街） 		調景嶺 ↔ 荃灣（如心廣場） 唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道（彩虹至大窩坪）、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心
方案3B
（途經唐俊街及培成路） 		調景嶺 ↔ 荃灣（如心廣場） 唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道（彩虹至大窩坪）、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心
方案3C
（途經唐俊街、培成路及欣景路） 		調景嶺 ↔ 荃灣（如心廣場） 唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道（彩虹至大窩坪）、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心
方案4
（原計劃，但途經調景嶺） 		坑口（北） ↔ 荃灣（如心廣場） 坑口、調景嶺、尚德、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道（彩虹至大窩坪）、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心

2013年11月7日，運輸署致函西貢區議會交通及運輸委員會，正式確定692線將於2013年11月30日停辦[10][11]，九巴及新巴亦於2013年11月18日發出聯合新聞稿，宣佈停辦692線[12]，三天後（2013年11月21日）舉行的西貢區議會交通及運輸委員會會議上，運輸署向委員會介紹本線的推薦方案為方案3A，並作出修訂（總站定為彩明公共運輸交匯處，途經唐俊街，在秀茂坪則繞經秀明道），隨即再諮詢其他本線相關的區議會（包括觀塘、黃大仙、葵青及荃灣）及進行相關招標工作[13]，其中西貢區議會交通及運輸委員會將於2013年12月30日召開特別會議，商討此路線的最終方案[14]，討論文件中的荃灣總站，亦認為由於荃灣區總站的如心廣場巴士總站已無車坑供應，故改以荃灣西站公共運輸交匯處為總站[15]。但實際上如心廣場巴士總站有車坑供應，最終龍運巴士A31線遷往該站，騰出空間予新線遷入以及方便如心海景酒店之旅客往返機場。

經過多月西貢及觀塘區議會的討論，運輸署於2014年6月4日決定採納方案3C，秀茂坪區並繞經秀明道[16]，原定將在2014年6月下旬正式招標，預計2015年初投入服務。然而，由於西貢區議會強烈不滿定線過長及間接用西貢區資源服務觀塘，運輸署表示會研究採用快線方案，經觀塘繞道及九龍灣外圍前往龍翔道，避免途經秀茂坪及四順區[17][18][19]。

直至2014年7月，觀塘區議會得知運輸署研究將本線採用快線方案後，表示不滿，並指出如果本線投入服務後的路線真的採用快線方案，居民會有所行動[20]。最終運輸署承認決定建議將荃線以「一分為二」模式運作[21]，兩線均為來往彩明至荃灣西站，分別為取道秀明道、順安道及利安道（全程行車時間80分鐘），及取道秀茂坪道及順利邨道（全程行車時間63分鐘，並沿途不設分站），並擬於2014年11月正式招標，11月28日截標，載通國際（九巴）及新創建均有入標競投。

運輸署於2015年2月3日公佈，將荃線由九巴投得，並於2015年3月28日投入服務[22][2]。

年表

  • 2015年3月23日：九巴及西貢區議會於彩明公共運輸交匯處試航290及290A線。
  • 2015年3月28日：290及290A線投入服務。開辦至2016年3月27日設$1.5全程車費優惠，折扣後全程車費為$9.2。
  • 2015年9月21日：290A線往將軍澳（彩明）方向增設龍翔官立中學分站。

服務時間及班次

290
將軍澳（彩明）開 荃灣西站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
每日 05:30-23:50 20 每日 05:30-23:50 20
290A
將軍澳（彩明）開 荃灣西站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
每日 06:00-00:20 20 每日 06:00-00:20 20
聯合班次
將軍澳（彩明）開 荃灣西站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
每日 05:30-05:50 20 每日 05:30-05:50 20
05:50-00:00 10 05:50-00:00 10
00:00-00:20 20 00:00-00:20 20
  • 註：由於290及290A線由寶達至彩雲之間走線不同，所以聯合班次只適用於彩明開出至寶達一段（往荃灣西站方向），及荃灣西站開出至彩雲一段（往彩明方向）。
  • 註：星期一至五 290 線加開 07:00,07:20,16:20 班次由將軍澳（彩明）開出前往荃灣西站,而在下午加開 17:55,18:15 由荃灣西站前往將軍澳（彩明）

收費

全程：$10.7（優惠收費$9.2，優惠期至2016年3月27日）

  • 彩雲邨白虹樓（290線）／上秀茂坪（290A線）往荃灣西站：$8.8
  • 葵涌道荔景邨往荃灣西站：$5.6
  • 畢架山花園往彩明：$8.8
  • 彩雲邨白虹樓往彩明：$6.5
  • 安達臣道往彩明：$5.1
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。

290/290A←→將軍澳區及九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 290/290A任何方向 ←→ 2F、91M/91P、296M或298E任何方向
  • 290/290A往彩明 → 29M任何方向
  • 29M任何方向 → 290/290A往荃灣西站
  • 290/290A任何方向 → 3D往慈雲山、3M/3P往慈雲山、91往清水灣、92往西貢或211往翠竹花園
  • 3D往觀塘、3M/3P往彩雲、91往鑽石山站、92往鑽石山站或211往黃大仙站 → 290/290A任何方向
290/290A←→新界市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 290/290A往荃灣西站 → 38、40、42C、74X/74B/74D/74P、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X或277X/277E往新界
  • 38、40、42C、74X/74C/74D、80/80P、80X、83X、89、89B、89C、89D/89P、89X或277X/277E往九龍 → 290/290A往彩明
290/290A←→葵青及荃灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 290/290A往荃灣西站 → 30任何方向、31M往石籬、32M往象山、34M往灣景花園、36M往梨木樹、37M往葵盛、39M往荃威花園、41M/41P往青衣邨、42M往長宏、43往長康、43A任何方向、43B往長青、234A/234B往浪翠園、235M往安蔭、238M往海濱花園或243M往美景花園
  • 30任何方向、31M往葵芳站、32M往葵芳站、34M往荃灣站、36M往葵芳站、37M往葵興站、39M往荃灣站、41M/41P往荃灣站、42M往愉景新城、43往荃灣西站、43A任何方向、43B往荃灣西站、234A/234B往荃灣西站、235M往葵芳站、238M往荃灣站或243M往愉景新城 → 290/290A往彩明
290/290A←→屯門、元朗、天水圍及龍運路線，次程可獲$5折扣優惠
  • 290/290A往荃灣西站 → 61X、62X、258D、259D、265M、268C、269C、269M/269A/269P往屯門／元朗／天水圍、E31往東涌或E32往機場

290轉 265M/269M 可於下一程享用大欖隧道轉乘優惠

  • 61X、62X、258D/258P/258S、259D、265M、268C、269C、269M/269A/269P、E31或E32往市區 → 290/290A往彩明

使用車輛

現時290及290A線派出21輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米空調巴士（ATENU）行走。掛牌線以290顯示。

正常兩線用車共分兩組交替行走兩線，直至收車為止，安排如下：

組別 由將軍澳（彩明）開出 → 由荃灣西站開出 → 由將軍澳（彩明）開出
1 290 → 290A → 290
2 290A → 290 → 290A

行車路線

290

彩明開經：彩明街、景嶺路、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、迴旋處、寶寧路、寶琳北路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、坪石公共運輸交匯處、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段及荃灣段）及大河道。

荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣段及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、景嶺路及彩明街。

290A

彩明開經：彩明街、景嶺路、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、迴旋處、寶寧路、寶琳北路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站、利安道、新清水灣道、清水灣道、坪石公共運輸交匯處、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段及荃灣段）及大河道。

荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣段及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順利邨道、順清街、利安道、順安道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、景嶺路及彩明街。

沿線車站

將軍澳（彩明）開 荃灣西站開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 彩明巴士總站 彩明公共運輸交匯處 1 荃灣西鐵路站巴士總站 荃灣西站公共運輸交匯處
2 尚德廣場 唐明街 2 大河道 大河道
3 將軍澳廣場 寶邑路 3 眾安街 青山公路—荃灣段
4 銀澳路 銀澳路 4 大窩口鐵路站 青山公路—葵涌段
5 培成路 培成路 5 葵涌公立學校 青山公路—葵涌段
6 厚德邨 寶寧路 6 葵俊苑 葵涌道
7 景林邨 寶琳北路 7 新葵興花園 葵涌道
8 欣景路 欣景路 8 葵芳邨 葵涌道
9 梁潔華小學 寶豐路 9 葵涌道荔景邨 葵涌道
10 怡心園 寶康路 10 畢架山花園 龍翔道
11 翠林邨 寶琳北路 11 豐力樓 龍翔道
12 康盛花園 寶琳北路 12* 龍翔官立中學 龍翔道
13 馬游塘村 寶琳路 13 黃大仙鐵路站 龍翔道
14 寶達邨 寶琳路 14 牛池灣村 龍翔道
15* 上秀茂坪 曉光街 15 彩雲邨白虹樓 新清水灣道
16* 秀茂坪邨秀明樓 秀明道 16* 基順學校 新清水灣道
17* 秀茂坪邨秀富樓 秀明道 17* 順利邨利康樓 順利邨道
18* 秀茂坪商場 秀明道 18* 順安邨安逸樓 利安道
19* 秀茂坪邨秀樂樓 秀明道 19* 順天邨天韻樓 順安道
20* 順天總站 順天巴士總站 20* 秀茂坪邨秀樂樓 秀明道
21* 順安邨 利安道 21* 秀茂坪邨秀逸樓 秀明道
22* 順利邨利業樓 利安道 22* 秀茂坪邨秀安樓 秀明道
23* 順利邨利恒樓 利安道 23* 上秀茂坪 曉光街
24* 順利消防局 利安道 24 寶達邨 寶琳路
25 彩雲邨白虹樓 新清水灣道 25 安達臣道 寶琳路
26 彩虹鐵路站 坪石公共運輸交匯處 26 馬游塘村 寶琳路
27 彩虹邨紅萼樓 龍翔道 27 茅湖仔 寶琳路
28 黃大仙中心 龍翔道 28 康盛花園 寶琳北路
29 豐力樓 龍翔道 29 翠林邨 寶琳北路
30 畢架山花園 龍翔道 30 富麗花園 寶康路
31 葵涌道荔景邨 葵涌道 31 寶林邨寶儉樓 寶豐路
32 葵芳廣場 葵涌道 32 欣景路 欣景路
33 光輝圍 葵涌道 33 景林邨 寶琳北路
34 健全街 青山公路—葵涌段 34 厚德邨 寶寧路
35 大窩口鐵路站 青山公路—葵涌段 35 厚德商場 重華路
36 眾安街 青山公路—荃灣段 36 煜明苑 銀澳路
37 大河道 大河道 37 寶盈花園 寶邑路
38 荃灣西鐵路站巴士總站 荃灣西站公共運輸交匯處 38 將軍澳鐵路站 唐俊街
39 唐明街 唐明街
40 彩明苑彩富閣 景嶺路
41 彩明巴士總站 彩明公共運輸交匯處

軼事

本組路線之成功開辦可算是巴士發展史上的又一次創舉，據歷史記載香港自開埠以來，除非專利巴士外[4]，西貢區和荃灣區之間完全沒有任何直接載客服務。因此290及290A線甫開線便迅速成為九巴皇牌路線之一。本組路線亦創專利巴士先河，成為首條起訖點設於新界而途經九龍市區的路線。

本組路線是繼九巴於2007年投得落馬洲支線管制站（福田口岸）至元朗（現已延長至天水圍天慈邨）的B1線，相隔接近8年後，九巴再次開辦經由公開招標投得的全日巴士路線。九巴更罕有地於本組路線未開辦前，在將軍澳、秀茂坪、四順、葵涌及荃灣區作廣泛宣傳，除特別製作宣傳單張、在區內行走的當區路線的巴士及於相關地區的大廈樓宇大堂貼上宣傳海報外，更特別將一輛行走本組路線的車輛（ATENU456／TF7808，現調往98C線）車身披上了宣傳「將荃線」開辦的全車身廣告，九巴及西貢區議會更於2015年3月23日派出該輛巴士試航290線（荃灣西站方向）及290A線（彩明方向），全線所有車輛均為歐盟五型Enviro 500 MMC（ATENU），當中大部份（ATENU453-464、466-469，資料以首航日計）更是2015年3月才出牌的新車(而這些新車在出牌後至上掛本線前一直處於後備身份，如此安排較為罕見)，後來本線換上較新的ATENU行走，可見九巴對本線之重視。

雖然本組路線車程由調景嶺出發往荃灣市中心需要約75分鐘時間，但途徑將軍澳大部分路段，包括位處半山的翠林和康盛花園，不計屋邨巴士，相對港鐵要轉兩次車，本組路線走向直接，因此對大部份將軍澳居民來說，仍然有一定吸引力。在將軍澳以外地區，如寶達及秀茂坪及四順等沒有鐵路的地區需求殷切，加上安達臣道地區正在發展，車程及停靠車站等因素仍有待觀察諮詢。另本組路線開辦以來客量不俗，非繁忙時段仍錄得逾五成客量，唯其往荃灣方向的分段收費並不是於觀塘區的寶達邨開始，而是在彩雲邨（290線）及上秀茂坪（290A線）作分段，令同屬觀塘區的寶達邨居民須繳付全程車資往荃葵，而其餘往市區的將軍澳路線如93K線、95線及N293線等均在寶達設立分段收費。

此外，「290」這個編號已是第二次使用。第一代290線於1989年6月20日投入服務，來往當時只有平房及寮屋區的調景嶺及彩虹。隨後因調景嶺平房區於全面清拆，原有居民全面遷出，1996年10月13日起停止服務，現在再重用，而且第二代290線與第一代的290線，除了調景嶺總站位置不同及將軍澳區定線不同外（第一代取道寶琳南路，而第二代則取道接近整個將軍澳區），由寶琳路至彩虹一段路線幾乎完全相同，但於秀茂坪及四順不設車站，可謂一個特別的紀錄。

另外，290及290A線投入服務後，與67條九巴及龍運路線提供轉乘優惠，打破城巴E11線的紀錄（共涉及62條），成為與最多路線提供轉乘優惠的巴士路線。

發生粗獷猥褻行為

2015年10月10日，有媒體報道，一對男女於一輛座無虛席的九巴290線上，公然在眾目睽睽之下發生粗獷猥褻行為。下午約3時半，讀者賴先生於大窩口乘搭本線，前往將軍澳唐明街。賴先生指，當時巴士非常擠迫，甚至需坐至車尾，前後左右亦已幾近滿座，他坐下約5分鐘後，聽到疑為拉扯短裙及手鏈發出的聲音，向左望赫見一名男乘客，伸出右手疑為女友的下體手淫，更發出「吱吱聲」，由於當時車廂非常寧靜，車尾的乘客均可清晰聽到，坐在附近的搭客大都裝睡而未有阻止或理會，坐在右方的賴先生則拿出手機拍攝，該對男女纏綿長達1個半小時，其間不斷接吻，女子更疑發現被偷拍，一度推開男友說「不」，惟男子並無理會，繼續觸碰她的私處。至約5時10分，巴士駛至新都城，兩人迅速下車。惟拍片者並無即時截停兩人或報警，做法令人費解。九巴發言人則表示，乘客必須自重自律，切勿在車廂內做出任何猥褻行為令其他乘客感到厭煩、不安或不便。車長及車務督察可要求作出不當行為的乘客離開巴士車廂，甚至報警處理。[23]

相關事件

  • 2015年4月27日：早上11時許，一輛市區的士沿青葵公路往香港國際機場方向行駛，駛至貨櫃碼頭附近時涉嫌超速被雷射槍查獲，警員見狀隨即上前截查，惟的士司機踩油狂奔意圖逃去，至葵涌道葵涌警署對開遇上塞車，的士司機嘗試於車中穿插無果，竟撞向前面車輛企圖逃走，導致九車相撞，被撞車輛包括一輛正行駛此路線往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU471／TH4819），以及私家車、工程車等。的士司機最終被趕至之警員制服拘捕[24]。
  • 2015年6月1日：早上九時許，一輛往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU464／TG306）在龍翔道豐力樓對開撞向一架因拋錨而停在路邊的垃圾車，左邊車頭嚴重損毀，26人受傷[25]。事後該車留廠待修多月並成為後備車，直至近期復出並行走其他路線。

參考資料

  1. ^ 《2013-14年度西貢區巴士路線發展計劃》 ，P.28-31（將軍澳至荃灣巴士線相關計劃詳情）
  2. ^ 2.0 2.1 九龍巴士290、290A路線單張
  3. ^ 將軍澳至荃灣兩新巴士線28日起服務，星島日報，2015年3月26日
  4. ^ 4.0 4.1 運輸署-已獲批准的居民服務路線，當中NR22、NR23、NR24及NR25都是來往將軍澳及荃灣
  5. ^ 林少忠議員：運輸署計劃開辦荃灣巴士線
  6. ^ 麥富寧議員網上辦公室：增設荃灣巴士線
  7. ^ 運署不理反對 取消692巴士線，東方日報
  8. ^ [新聞]將軍澳692線過海巴月底取消
  9. ^ [新聞] 客量少減污染　下月減五巴士線　取消包括692　區議員誓反對
  10. ^ 〈將軍澳692線過海巴月底取消〉，《太陽報》，2013-11-09
  11. ^ 〈將軍澳692號巴士綫月底取消〉，《加拿大星島日報》，2013-11-09
  12. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司、城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈東區隧道聯營過海692號線取消〉［聯合新聞稿］，2013年11月18日。寄存於新巴網頁版本（附乘客通告）或九巴網頁文字版本（存檔，附宣傳單張）
  13. ^ 鍾錦麟議員Facebook：《2013-11-21 運輸署再就將軍澳往荃灣巴士服務諮詢西貢區議會》
  14. ^ 西貢區議會交通及運輸委員會第一次特別會議議程 (2013年12月30日)，西貢區議會網頁
  15. ^ 《建議新增來往將軍澳及荃灣的巴士服務》，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件 171/13 號，2013-12-23
  16. ^ 麥富寧議員網上辦公室：爭取增設至荃灣巴士線
  17. ^ 西貢區議會交通及運輸委員會 西貢區巴士路線工作小組 二零一四年第四次會議
  18. ^ 《西貢區議會交通運輸委員會2014年第四次會議錄音 - 新增往來將軍澳至荃灣的巴士服務》，西貢區議會，2014-07-24
  19. ^ 陸平才議員：觀塘區建制派議員阻撓 掠奪本區巴士資源 將軍澳至荃灣巴士線遙遙無期
  20. ^ 觀塘區議會交通及運輸委員會第十七次會議記錄
  21. ^ http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/common/committee_meetings_cir/TTC/TTC14_2014.pdf
  22. ^ 九巴擬開辦將軍澳至荃灣巴士線服務，東方日報即時新聞，2015年2月3日
  23. ^ 【蘋民直擊】九巴男為女友手淫 賴生：真係好過份. 香港蘋果日報. 2015年10月11日. （繁體中文）
  24. ^ 狂的飆車罅 嚇壞哈佛女乘客，東方日報，2015年4月28日
  25. ^ 九巴撞「死火」垃圾車 26傷，東方日報，2015年6月2日

外部連結

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