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马来亚铁道通勤铁路：修订间差异

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很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。
很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。


KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。<ref name="2016-ridership"/>KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从[[万挠站|万挠]]至[[沙叻秀站|沙叻秀]]的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。<ref>{{cite web|url=http://www.spad.gov.my/land-public-transport/rail/klang-valley-double-track-project-kvdt |title=The Klang Valley Double Track Project (KVDT) |publisher= SPAD |accessdate=23 March 2017}}</ref>
KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。<ref name="2016-ridership"/>KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从[[万挠站|万挠]]至[[沙叻秀站|沙叻秀]]的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。<ref>{{cite web |url=http://www.spad.gov.my/land-public-transport/rail/klang-valley-double-track-project-kvdt |title=The Klang Valley Double Track Project (KVDT) |publisher=SPAD |accessdate=23 March 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170806142648/http://www.spad.gov.my/land-public-transport/rail/klang-valley-double-track-project-kvdt |archive-date=2017-08-06 |dead-url=yes }}</ref>


===路線===
===路線===

2019年5月19日 (日) 10:56的版本

马来亚铁道通勤铁路
KTM Komuter
位于吉隆坡中央车站道岔的马来亚铁路92型电力动车组
概覽
运营範圍中马区（巴生港线、芙蓉线、天空花园线）
北马区（硝山线、巴东勿刹线）
服務類型通勤铁路
技術數據
路線長度1,833公里（1,139英里）
車站數目79 [注 1]
軌距米轨（1000mm）
傳導系統有驾驶
使用车型马来亚铁路83型电力动车组 3车厢
马来亚铁路92型电力动车组 6车厢
运营信息
開通运营1995年8月14日，​29年前​（1995-08-14）
乘客量4,146.9万（2016年）[1]
（▼ 23.5%）
擁有者马来亚铁道（通勤部门）
运营者马来亚铁道（通勤部门）
網站www.ktmb.com.my/ktmb

馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗称「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉线、巴生港线、硝山线、巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。[2][3]2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。

很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。

KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。[1]KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从万挠至沙叻秀的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。[4]

路線

路線 首次營運 車站數 長度 終点站
中馬區
1 芙蓉线		 1995年8月14日 32 135公里 黑風洞 普羅士邦/淡邊
中馬區
2 巴生港线		 1995年8月14日 27 126公里 丹絨馬林站 巴生港
北馬區
 2  硝山线		 2015年9月11日 8 113.8公里 硝山 大山脚
北馬區
 1  巴东勿刹线		 2016年1月1日 13 157.8公里 北海 巴东勿刹
總計 79[注 2] 456公里  

图片集

参见

注释

  1. ^ 转换站只计算一次
  2. ^ 转换站只计算一次

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEEMPAT, 2016 [Table 2.1 : Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Traffic Statistics, Fourth Quarter, 2016] (PDF). Ministry of Transport, Malaysia. [23 March 2017] （ma及英语）. 
  2. ^ KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay) (PDF). KTM Berhad. 7 September 2015 [11 September 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月18日）. 
  3. ^ Audrey Dermawan. KTM shuttle train service begins today. New Straits Times (Kuala Lumpur). 11 September 2015 [11 September 2015]. 
  4. ^ The Klang Valley Double Track Project (KVDT). SPAD. [23 March 2017]. （原始内容存档于2017-08-06）. 

外部链接

维基共享资源中相关的多媒体资源：马来亚铁道通勤铁路
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