汉中路站：修订间差异
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|Image =Hanzhong Road Station Line 13 Platform.jpg |
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|Number =[[上海轨道交通1号线|1号线]]{{上海轨道交通起讫站|1号线实际起点}}→{{上海轨道交通起讫站|1号线实际终点}}第15个车站<br />[[上海轨道交通12号线|12号线]]{{上海轨道交通起讫站|12号线实际起点}}→{{上海轨道交通起讫站|12号线实际终点}}第16个车站<br />[[上海轨道交通13号线|13号线]]{{上海轨道交通起讫站|13号线实际起点}}→{{上海轨道交通起讫站|13号线未来终点}}第12个车站 |
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2019年1月1日 (二) 13:03的版本
汉中路站 Hanzhong Road Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 汉中路站13号线Template:站台 | |||||
| 位置 | 上海静安区恒丰路汉中路 | ||||
| 地理坐标 | 31°14′37″N 121°27′9″E / 31.24361°N 121.45250°E | ||||
| 途经线路 | 上海轨道交通1号线 上海轨道交通12号线 上海轨道交通13号线 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 出口数目 | 4个出入口 | ||||
| 站台 | 3个岛式站台 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1995年4月10日(1号线) 2015年12月19日(12号线及13号线) | ||||
| 营运信息 | |||||
| 首班车 | 1号线 往莘庄方向：05:31 往富锦路方向：05:40 12号线 往七莘路方向：06:10 往金海路方向：06:07 13号线 往金运路方向：06:16 往张江路方向：06:20 | ||||
| 末班车 | 1号线 往莘庄方向：23:01 往富锦路方向：23:05 12号线 往七莘路方向：23:10 往金海路方向：23:07 13号线 往金运路方向：22:25 往张江路方向：22:41 | ||||
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汉中路站是一座位于上海静安区恒丰路汉中路的一座地下枢纽车站，共有上海轨道交通1号线、12号线及13号线交会于此处，三线均为地下島式車站，其中12号线与13号线开挖工程为上海市单体规模最大、开挖深度最深的地铁换乘枢纽工程，其换乘规模仅次于人民广场[1]。
建设
汉中路站在建设上可分为两个阶段，第一阶段为1号线的站体，第二阶段为12号线以及13号线的站体，前者由上海市隧道公司施工，后者由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，上海隧道股份施工。
1号线施工中，槽壁转角从上至下发生8米错位，泥沙涌入，经用铁板封堵，边挖土边压浆，堵住流沙[2]。1号线的建设相对容易，施工时仅基坑南侧1米处有一幢六层楼民房，需对基坑底部地基加固注浆跟踪。车站最终开挖深度为，仅用两年时间施工便完工。
12、13号线施工过程中共建设10个基坑，基坑总开挖面积近20000㎡，建设规模居上海轨道交通之最。施工过程中含水量极大的砂质层，施工方使用同步回灌法，即“隔”、“降”、“灌”基坑承压水危害综合治理体系。该施工方法由上海市科学技术委员会立项资助，并以汉中路站作为试点。使用该方法使得车站建设过程中实现了居民楼周边水位降落为零，降雨期间，居民楼沉降也为零的优异指标，之后的上海地铁工程也将采用这种工法[3]。最终该车站于2011年开工，2014年完工。
车站结构
1号线车站设计为地下二层车站，开挖深度11.94m；12号线车站为地下四层车站，开挖深度 24.2m～26.3m；13号线车站设计为地下五层车站，开挖深度达到31.2m～33.1m。
楼层分布
设备房为地下四层结构，换乘大厅和出入口等为地下三层结构。
| B1 | 1号线站厅 | 1-4出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台、往12、13号站厅 | |
| B2 | 
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█ 1号线列车往上海火车站站（方向） | |
| █ 1号线列车往新闸路站（方向） | 
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| 12、13号线站厅 | 5-10出站口、票务服务、自动售票机、人工服务台、往1号线站厅通道 | ||
| B3 |
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█ 12号线列车往南京西路站（方向） | |
| █ 12号线列车往曲阜路站（方向） |
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| B4 | 设备层 | 车站设备 | |
| B5 |
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█ 13号线列车往江宁路站（方向） | |
| █ 13号线列车往自然博物馆站（张江路方向） |
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1号线部分
汉中路站1号线部分位于恒丰路以东，汉中路以南，梅园路以西，长安路以北，以深天蓝色为主色调。站厅位于地下一层，非付费区位于站厅北侧将付费区半包围，连接1-4号出口。付费区内南侧设有通往12、13号站厅的景观通道。此外站厅还设有《青春·太阳》瓷砖壁画，通过展示青年浮雕，体现出青年朝气蓬勃的理想追求，并与车站附近的青年活动中心呼应[2]。
1号线站台位于地下2层，设有4组自动扶梯、楼梯和1组升降电梯连接站厅，升降电梯需预约使用[4]。
12、13号线部分
12、13号线共用的站厅位于地下二层，面积12000平方米。站厅使用了金色吊顶铝板作为吊顶装饰，配合节能照明灯呈现出“水滴”造型，寓意上海都市人的快节奏生活。12、13号线站厅南侧为非付费区，连接6-10出站口；站厅北侧为主要为付费区，但设有独立的5号口.付费区北侧为通往1号线站厅的换乘长通道[5]。
12、13号线站台位于站厅地下。两线呈立体十字交叉，其中12号线位于地下四层，13号线位于地下五层，均为岛式站台车站。12号站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅；13号线站台设有3组自动扶梯和1组升降电梯通往站厅。两个站台之间设有便捷换乘楼梯[6][4]。
换乘
1号线与12、13号之间换乘需通过连接两者站厅的景观长通道，耗时需5-6分钟。景观长通道设有一副灯光装置作品《地下蝴蝶魔法森林》，灯光墙由ToMASTER制作，通过灯光和玻璃展现了2015只彩色蝴蝶不断地闪现跳跃的情景[7][8][9]。
12、13号线之间的换乘只需通过站台中部的快捷换乘楼梯即可完成，需时大约2、3分钟[10]。
车站出口
- 1号口：汉中路南侧，恒丰路东
- 2号口：梅园路西侧，长安路北
- 3号口：长安路北侧，梅园路西
- 4号口：恒通路北侧，恒丰路东
- 5号口：暂未开通
- 6号口：长安路
- 7号口：长安路
- 8号口：暂未开通
- 9号口：暂未开通
- 10号口：恒丰路，长安路北侧
注：
设有无障碍电梯
接驳交通
公交
723、722、741、104
地铁上盖
1号线汉中路的上盖包括上海青年文化活动中心、地铁旭汇大楼[11]。12号线与13号线换乘大厅上面将一幢160米高的高层建筑，地下二层、一层就是商业开发层，与地面部门组成一个商业大综合体，但也正是因为上盖的存在使得该站施工难度加大[12]。
邻近车站
| 上一站 | 上海地铁 | 下一站 | ||
|---|---|---|---|---|
| █ 1号线 | ||||
| █ 12号线 | ||||
| █ 13号线 |
参考资料
- ^ 走进上海轨道交通汉中路换乘枢纽工程. 隧道网. 2014-10-24 （中文）.[永久失效連結]
- ^ 2.0 2.1 上海市政工程志.第六篇地下铁道.第三章一号线土建工程.第一节 车站. 上海地方志办公室 （中文）.
- ^ 地铁汉中路站升级 2015年实现5分钟三线零换乘. 新浪网. 2013-03-21 （中文）.
- ^ 4.0 4.1 >>车站信息>>. 上海地铁. [2017-11-12].[永久失效連結]
- ^ 上海地铁汉中路站12,13号线年底开通 换乘站厅绚丽. 上海本地宝. 2015-08-03.
- ^ 汉中路站年底将通轨交12、13号线两新线[图]. 东方网. 2015-08-03.
- ^ 上海16座绝美地铁站：汉中路站等. 新浪网. 2017-04-10.
- ^ 申通地铁集团与新锐艺术平台合作 打造蝴蝶森林. 雅昌艺术网. 2015-12-22.
- ^ 【提前探秘】汉中路站：“一起来数彩色蝴蝶”. 人民网. 2015-12-18.
- ^ 汉中路站下月开通3线换乘 12、13号线互换最快2分钟. 东方网. 2015-11-27.
- ^ 上海市政工程志.第六篇地下铁道.第二章一号线前期工作.第六节 综合开发. 上海地方志办公室 （中文）.
- ^ 汉中路站：基坑规模申城“老大”. 新民网. 2014-04-22 （中文）.
