阿里山號

阿里山號

阿里山號是阿里山林業鐵路的主力車廂，通稱為阿里山號對快。

歷史

• 1984年1月27日：第1代阿里山號客車投入服務。
• 1999年：第2代阿里山號啟用。
• 2006年10月6日：第3代推拉式(聯控)阿里山號啟用。

車廂資料

第1代：
制造商：台灣唐榮
年份：1984
編號：SPC11-SPC20，SPC22-SPC32(註：21號報廢)SPC20停用嘉義北門車庫展示，SPC30停用竹崎車站展示，SPC13、SPC14、SPC19、SPC26、SPC27停用沼平車站外展示
數量：21輛(註：原22輛)
運用路線: 阿里山本線

第2代：
制造商：台灣中國鋼鐵
連控改造：台灣台灣車輛
年份：1999
編號：SPC33，SPC35-SPC37(註：無34號，非聯控車廂)， SPC38-SPC41(聯控車廂)
數量：8輛
運用路線: 阿里山本線

第3代(聯控/推拉式)：
制造商：台灣嘉義機械
連控改造：台灣台灣車輛
年份：2000
編號：SPC42，SPC43，SPC45-SPC49 (註：無44號)
數量：7輛
運用路線: 阿里山本線

第4代(聯控/推拉式)：
制造商：台灣秦陽機械
連控改造：台灣台灣車輛
年份：2015
編號：SPC50-SPC53，SPC55，SPC56
數量：6輛
運用路線: 阿里山本線

座位配置: 25(無廁所車廂)，24(有廁所車廂)，15(哺乳室+輪椅座位)

圖片集

• 
  車廂內
• 
  SPC24側面
• 
  奮起湖車站

• 
  阿里山號守車
• 
  阿里山號聯控駕駛車
• 
  列車進入阿里山車站

外部連結

• 《永恆的阿里山號 延續阿里山鐵路的生存命脈》（蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格）
• 《阿里山號冷氣平快與聯控列車的故事》（蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格）
• 《阿里山冷氣平快車 APC, Advanced Passenger Car》（Blair's 鐵道攝影）