宾夕法尼亚州东南地区交通局：修订间差异
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*10，11，13，34，36路：高密度发车线路。于西费城行驶于路面，从大学城开始进入隧道，经[[30街车站|30街火车站]]到费城市中心City Hall。途经[[卓克索大学]]，[[宾夕法尼亚大学]]，30街火车站，费城市中心金融区，[[费城市政厅]]等重要地点。在15th St可换乘地铁[[橙线|宽街线]]（Broad Street Line），在11th St站可换乘地铁[[蓝线|市场-法兰克福线]]前往[[独立国家历史公园]]，费城铸币局，Penn's Landing等地标 |
*10，11，13，34，36路：高密度发车线路。于西费城行驶于路面，从大学城开始进入隧道，经[[30街车站|30街火车站]]到费城市中心City Hall。途经[[卓克索大学]]，[[宾夕法尼亚大学]]，30街火车站，费城市中心金融区，[[费城市政厅]]等重要地点。在15th St可换乘地铁[[橙线|宽街线]]（Broad Street Line），在11th St站可换乘地铁[[蓝线|市场-法兰克福线]]前往[[独立国家历史公园]]，[[费城铸币局]]，Penn's Landing等地标 |
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*15路：行走于Girard Ave的老式有轨电车，途经费城动物园。在Girard站接驳地铁[[橙线|宽街线]]（Broad Street Line） |
*15路：行走于Girard Ave的老式有轨电车，途经费城动物园。在Girard站接驳地铁[[橙线|宽街线]]（Broad Street Line） |
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*101，102路：起始于69街交通中心，共线行驶一段后分叉，向费城西南郊区行驶。高峰期各自每15分钟一班，平峰30分钟一班 |
*101，102路：起始于69街交通中心，共线行驶一段后分叉，向费城西南郊区行驶。高峰期各自每15分钟一班，平峰30分钟一班 |
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2020年5月24日 (日) 00:08的版本
宾夕法尼亚州东南地区交通局（SEPTA，全称Southeastern Pennsylvania Transportation Authority），是运营美国宾夕法尼亚州费城及其周边地区地铁、轻轨及有轨电车、无轨电车、巴士、通勤铁路等各种公共交通的管理机构。[1]是美国除了运营波士顿地区公共交通系统的马萨诸塞湾交通局以外，另外一个运营范围几乎涵盖了各种交通工具的交通局。[2] 但是，该局不负责运营横跨宾夕法尼亚州及新泽西州的PATCO Speedline，该线路由特拉华河港务局运营管理。[3]
地铁及轻轨
有轨电车
- 10，11，13，34，36路：高密度发车线路。于西费城行驶于路面，从大学城开始进入隧道，经30街火车站到费城市中心City Hall。途经卓克索大学，宾夕法尼亚大学，30街火车站，费城市中心金融区，费城市政厅等重要地点。在15th St可换乘地铁宽街线（Broad Street Line），在11th St站可换乘地铁市场-法兰克福线前往独立国家历史公园，费城铸币局，Penn's Landing等地标
- 15路：行走于Girard Ave的老式有轨电车，途经费城动物园。在Girard站接驳地铁宽街线（Broad Street Line）
- 101，102路：起始于69街交通中心，共线行驶一段后分叉，向费城西南郊区行驶。高峰期各自每15分钟一班，平峰30分钟一班
通勤铁路
参考
- ^ SEPTA Enabling Legislation. Pennsylvania Legis website.
- ^ SEPTA Facts. SEPTA Web site. （原始内容存档于2008-05-09）.
- ^ PHILADELPHIA. [2012-09-13].