敷浪站：修订间差异

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2021年10月21日 (四) 22:25的版本

敷浪站（日语：敷浪駅／しきなみえき^{Shikinami eki */?}）是位於石川縣羽咋郡寶達志水町敷浪利（リ）8番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站^[1]。

1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站啟用^[1]。為旅客和貨物車站。
1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法（日语：鉄道国有法）而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。
1960年（昭和35年）8月1日 - 終止貨物起卸業務。
1972年（昭和47年）3月15日 - 成為無人車站。（簡易委託車站）
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
1991年（平成3年）
- 4月 - 完全成為無人車站。
- 9月1日 - 志雄町（現時：寶達志水町）臨時設置車站職員，再次成為有人車站。
2008年（平成20年）6月30日 - 再次成為無人車站。
2013年（平成25年）2月5日 - 開設西出口^[2]。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台^[1]。車站大樓（東出口）是一座較新造的建造的建築物，位於上行月台側。兩月台之間設有跨線橋連接^[1]。只外，下行月台側設有西出口。

此站是由七尾鐵道部（日语：七尾鉄道部）管理的無人車站。曾經車站為簡易委託車站，可售賣軟性車站，後來於2008年（平成20年）6月成為無人車站。現時車站大樓內設有自動售票機。

月台	路線	上下行	方向
車站大樓一方	■七尾線	上行	津幡、金澤方向
車站大樓對面	■七尾線	下行	羽咋、七尾方向

在資訊上，此站沒有編排月台編號，月台上沒有展示月台編號，車站時間表也沒有記載月台編號。
上行線的路軌為一線通過（日语：一線スルー）結構，當列車不用進行列車交會和通過此站時，下行列車會使用上行月台^[1]。但是，此站與其他車站的一線通過結構有差別，直線路軌不是上下行本線，而是分成上行線和下行線。

根據「石川縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：

此站為前志雄町唯一車站，同時為該町的代表車站，但是此站距離該町中心一段距離，以直線距離來說南羽咋站較近。

西日本旅客鐵道

■七尾線

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 43号富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-06-16: 26 （日语）.
^ 敷浪駅に西口開設　ＪＲ七尾線、宝達志水町が整備 - 北國新聞、富山新聞，2013年2月6日

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 == 歷史 ==
 * 1898年（[[明治]]31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站啟用<ref name="zeneki43"/>。為旅客和貨物車站。
-* 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據{{Translink|ja|鉄道国有法|鐵道國有法}}而國有化。成為[[鐵道省|帝國鐵道廳]]（國鐵）車站。
+* 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據{{Translink|ja|鉄道国有法|鐵道國有法}}而國有化。成為[[鐵道省 (日本)|帝國鐵道廳]]（國鐵）車站。
 * 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。
 * 1960年（[[昭和]]35年）8月1日 - 終止貨物起卸業務。