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北京地铁DKZ31型电动车组：修订间差异

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DKZ31型于2010年生产，车头为紫色涂装，侧面为银灰色涂装，共34组204辆。列车每节车厢共4对车门，配属于[[马泉营车辆段]]、[[俸伯停车场]]，目前首组列车进入到大修阶段<ref>[http://www.kaixian.tv/R2/n2714112c19.shtml 地铁15号线首组列车大修] {{Wayback|url=http://www.kaixian.tv/R2/n2714112c19.shtml |date=20150418032229 }} 汉丰网 2013年8月26日</ref>。
DKZ31型于2010年生产，车头为紫色涂装，侧面为银灰色涂装，共34组204辆。列车每节车厢共4对车门，配属于[[马泉营车辆段]]、[[俸伯停车场]]，目前首组列车进入到大修阶段<ref>[http://www.kaixian.tv/R2/n2714112c19.shtml 地铁15号线首组列车大修] {{Wayback|url=http://www.kaixian.tv/R2/n2714112c19.shtml |date=20150418032229 }} 汉丰网 2013年8月26日</ref>。


== 编组 ==
== 列车编组 ==
{| class="wikitable" summary="DKZ31" style="text-align: center; font-size:80%;"
{| class="wikitable" summary="DKZ31" style="text-align: center; font-size:80%;"
|-
|-
|style="background:#ccc; width:6em;"|&nbsp;
|style="background:#ccc; width:6em;"|&nbsp;
|colspan="6" | {{TrainDirection |[[清华东路西口站|清华东路西口]]|[[俸伯站|俸伯]]| '''DKZ31'''}}
⚫
|colspan="6"|DKZ31
⚫
|-style="border-top:solid 5px {{北京地铁颜色|15}};"
⚫
|-
! style="width:5em;"| 車廂編號
! style="width:5em;" | 车辆编号
| style="width:5em;"| 1
| style="width:5em;"| 1
| style="width:5em;"| 2
| style="width:5em;"| 2
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| style="width:5em;"| 5
| style="width:5em;"| 5
| style="width:5em;"| 6
| style="width:5em;"| 6
⚫
|-style="border-top:solid 3px #6A1D44;"
⚫
!集電靴
⚫
| 有 || 有 || 有 || 有 || 有 || 有
|-
|-
! 车厢型号
!形式區分
| DK1?? || DK1?? || DK1?? || DK1?? || DK1?? || DK1??
| 15XXX1<br />(Tc)
|-style="border-top:solid 3px {{北京地铁颜色|15}};"
| 15XXX2<br />(M)
⚫
! 集电靴
| 15XXX3<br />(M)
⚫
| 无 || 有 || 有 || 有 || 有 || 无
| 15XXX4<br />(M)
⚫
|-
| 15XXX5<br />(M)
! rowspan="2" | 形式区分
| 15XXX6<br />(Tc)
| 15 0**1 || 15 0**2 || 15 0**3 || 15 0**4 || 15 0**5 || 15 0**6
|-
⚫
| Tc || M || M || M || M || Tc
|-
|-
! 动力单元
! 其他設備
⚫
| colspan=3 | 单元1
| || || || || ||
| colspan=3 | 单元2
|-
|-
! 安裝機器
! 安装机器设备
| ACM<br>BCM<br>BAT<br>CP || MCM<br>BR || MCM<br>ACM<br>BR || MCM<br>ACM<br>BR || MCM<br>BR || ACM<br>BCM<br>BAT<br>CP
⚫
| || || || || ||
|-
|-
! 車輛重量
! 车辆重量
| || || || || ||
| 30.0t || 35.0t || 35.0t || 35.0t || 35.0t || 30.0t
|-
|-
! 載客量
! 额定载客量
| || || || || ||
| 226人 || 244人 || 244人 || 244人 || 244人 || 226人
|}
|}
;范例
* MCM：[[变频器|驱动转换器模块]]（VVVF）
* ACM：[[逆变器|辅助转换器模块]]（SIV）
* BCM：[[充电器|蓄电池充电机模块]]
* BAT：[[蓄电池|辅助蓄电池装置]]
* BR：[[电阻器|制动电阻装置]]
* CP：[[压缩机|电动空气压缩机]]


==参考资料==
==参考资料==

2021年5月18日 (二) 13:04的版本

北京地铁标志 北京地铁DKZ31型地铁列车
DKZ31型15 007车组驶入后沙峪站（2021年3月）
概覽
類型B型地铁车辆
型號DKZ31
  • 一期车：15 001-15 032
  • 二期车：15 033-15 034
原產國 中国
製造北车长春轨道客车（15 001-15 019，二期车）
北京地铁车辆装备（15 020-15 032）
產量34组
車輛總數204辆
製造年份2010年（一期车）
2014年（二期车）
投入运营2010年12月30日（一期车）
2014年12月28日（二期车）
主要用戶北京市地铁运营有限公司四分公司
營運路線15号线
車輛基地马泉营车辆段
俸伯停车场
技術數據
列車編組4M2T
車輛長度先头车：19,500 mm
中间车：19,000mm
車體宽度2,800mm
車體高度3,800mm
轴距2,200mm
轨距1,435mm
輪徑840mm
轉向架北车长春轨道客车制无摇枕式空气弹簧转向架
車體材質不锈钢
車門全列均为电控电动内藏门（6*4对）
營運速度90km/h
設計最高速度100km/h
起動加速度1 m/s²
常用減速度1 m/s²
緊急減速度1.2 m/s²
供電制式直流750V（第三轨供电）
傳動方式直-交
牽引電動機4ECA-2120
阿尔斯通制鼠笼式三相异步交流电动机牵引（4*4台）
電動機功率200kW
牽引功率3,200kW
控制裝置OptONIX
阿尔斯通制IGBT-VVVF控制（早期调制程序，1C4M方式，4组）
變速段數牵引4段
常规制动7段+紧急制动1段
制動方式再生制动（主）
轮盘式电控空气制动（辅）
安全防護系統Urbalis 888
卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级）
其它事项
外观設計北车长春轨道客车
内饰設計同上

北京地铁DKZ31型电动车组[1]是北京地铁的电动车组车款之一，现在在15号线运营。

简介

DKZ31型于2010年生产，车头为紫色涂装，侧面为银灰色涂装，共34组204辆。列车每节车厢共4对车门，配属于马泉营车辆段、俸伯停车场，目前首组列车进入到大修阶段[2]。

列车编组

 
DKZ31
俸伯方向→
车辆编号 1 2 3 4 5 6
车厢型号 DK1?? DK1?? DK1?? DK1?? DK1?? DK1??
集电靴 无 有 有 有 有 无
形式区分 15 0**1 15 0**2 15 0**3 15 0**4 15 0**5 15 0**6
Tc M M M M Tc
动力单元 单元1 单元2
安装机器设备 ACM
BCM
BAT
CP		 MCM
BR		 MCM
ACM
BR		 MCM
ACM
BR		 MCM
BR		 ACM
BCM
BAT
CP
车辆重量 30.0t 35.0t 35.0t 35.0t 35.0t 30.0t
额定载客量 226人 244人 244人 244人 244人 226人
范例

参考资料

  1. ^ 搜狐网:创新驱动 工业振兴之路大提速(组图) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2012年12月17日
  2. ^ 地铁15号线首组列车大修 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 汉丰网 2013年8月26日

外部链接

检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=北京地铁DKZ31型电动车组&oldid=65682622”