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日本車輛製造：修订间差异

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==醜聞==
==醜聞==
===[[台鐵TEMU2000型電聯車]]製造缺失===
===[[台鐵TEMU2000型電聯車]]製造缺失===
*據台灣多家媒體報導，在[[2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故]]發生後，日本車輛製造坦承，銷售給[[台灣鐵路管理局]]的[[普悠瑪號列車]]在製造階段就未按照設計圖於遠端監視接線施工，致交車時即缺少遠端監視功能，導致台鐵行控中心沒辦法收到駕駛關閉安全裝置的訊息。而且賣給台灣的所有[[台鐵TEMU2000型電聯車]]，19輛都有相同問題。<ref>{{cite web|url=http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2605331|title=普悠瑪日本製造商坦承未按圖施工 ATP遠端監視11日前接線|date=2018-11-07|language=zh|publisher=自由時報}}</ref><ref>{{cite web|url=https://udn.com/news/story/6656/3467180|title=普悠瑪缺失太離譜！日車未按圖施工 台鐵驗收也未發現|publisher=聯合新聞網|date=2018-11-07|language=zh}}</ref><ref>{{cite web|url=https://money.udn.com/money/story/5648/3467669|title=普悠瑪主風泵異常 「恐非個案」|publisher=經濟日報|author1=侯俐安|author2=林河名|date=2018-11-08|location=臺北市|language=zh}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ettoday.net/news/20181101/1296159.htm|title=快訊／設計圖漏畫「必要配線」！　日製造商：全部普悠瑪都有問題|date=2018-11-01|location=臺北市|publisher=ETtoday新聞雲|author=王致凱|language=zh}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=450961|title=日商坦承普悠瑪設計有缺失　綠委要求保全證據|publisher=三立新聞網|author=林仕祥|date=2018-11-02|location=臺北市|language=zh}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.epochtimes.com/b5/18/11/2/n10826679.htm|title=日製造商坦承普悠瑪設計疏失 股價狂跌17%|publisher=大紀元時報|editor=陳安|language=zh|date=2018-11-03}}</ref>
*據多家[[臺灣媒體]]報導，在[[2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故]]發生後，日本車輛製造坦承，銷售給[[台灣鐵路管理局|臺灣鐵路管理局]]的[[普悠瑪號列車]]在製造階段就未按照設計圖於遠端監視接線施工，致交車時即缺少遠端監視功能，導致臺鐵[[行車控制中心]]沒辦法收到[[列車駕駛員]]關閉安全裝置的訊息。而且賣給台灣的所有[[台鐵TEMU2000型電聯車]]，19輛都有相同問題。<ref>{{cite web|url=http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2605331|title=普悠瑪日本製造商坦承未按圖施工 ATP遠端監視11日前接線|date=2018-11-07|language=zh|publisher=自由時報}}</ref><ref>{{cite web|url=https://udn.com/news/story/6656/3467180|title=普悠瑪缺失太離譜！日車未按圖施工 台鐵驗收也未發現|publisher=聯合新聞網|date=2018-11-07|language=zh}}</ref><ref>{{cite web|url=https://money.udn.com/money/story/5648/3467669|title=普悠瑪主風泵異常 「恐非個案」|publisher=經濟日報|author1=侯俐安|author2=林河名|date=2018-11-08|location=臺北市|language=zh}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ettoday.net/news/20181101/1296159.htm|title=快訊／設計圖漏畫「必要配線」！　日製造商：全部普悠瑪都有問題|date=2018-11-01|location=臺北市|publisher=ETtoday新聞雲|author=王致凱|language=zh}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=450961|title=日商坦承普悠瑪設計有缺失　綠委要求保全證據|publisher=三立新聞網|author=林仕祥|date=2018-11-02|location=臺北市|language=zh}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.epochtimes.com/b5/18/11/2/n10826679.htm|title=日製造商坦承普悠瑪設計疏失 股價狂跌17%|publisher=大紀元時報|editor=陳安|language=zh|date=2018-11-03}}</ref>


== 相關條目 ==
== 相關條目 ==

2021年10月21日 (四) 15:51的版本

日本車輛製造株式會社
Nippon Sharyo, Ltd.
公司類型上市公司
股票代號東證1部7102
名證1部7102
ISINJP3713600009在维基数据编辑
成立1896年9月18日
代表人物取締役社長：中川彰
總部 日本
愛知縣名古屋市熱田區三本松町1番1号
产业交通運輸設備製造業
產品鐵路車輛、工程車輛、橋梁建造
營業額875億5,400萬日圓（2007年3月期連結）
息税前利润−5,104,000,000 日圓 (2017年) 编辑维基数据
净利润−5,114,000,000 日圓 (2017年) 编辑维基数据
總資產129,194,000,000 日圓 (2017年) 编辑维基数据
所有權者東海旅客鐵道 编辑维基数据
員工人數1,751名（2010年4月1日）
實收資本額118億1千萬日圓
主要股東東海旅客鐵道 50.10%
（2009年9月30日）
母公司東海旅客鐵道 编辑维基数据
主要子公司株式会社日車エンジニアリング
重車輛工業株式会社
日車ワシノ製鋼株式会社
株式会社日車ビジネスアソシエイツ
网站日本車輛
日本車輛製造豐川製作所
日本車輛製造鳴海製作所
台鐵EMU800型ED801日本車輛製造銘板

日本車輛製造株式會社（日本車輌製造株式会社；Nippon Sharyo, Ltd. 東證1部：7102）為日本特種車輛生產商之一，簡稱日本車輛，產品包括鐵路車輛、工程車輛、橋梁建造等。

日本車輛於1896年創立，總部設於愛知縣名古屋市熱田區，現時分別在豐川、鳴海及衣浦等地設有廠房。2008年10月，東海旅客鐵道（JR東海）收購日本車輛。

工廠

製作鐵路車輛、油罐車、田螺車
製作工程車輛、發電装置

衣浦製作所（愛知縣半田市）

製作橋梁、水閘

生產車輛

日本客戶

JR磁浮

新幹線

有3918節新幹線列車是由日本車輛製造[1]。

特急型車輛[2]

  • 小田急電鉄70000形特急電車「GSE」
  • 京成電鉄AE形特急電車「新型スカイライナー」
  • 名古屋鉄道1700系-2300系特急電車
  • 小田急電鉄60000形特急電車「MSE」
  • 小田急電鉄50000形特急電車「VSE」
  • 名古屋鉄道2200系特急電車
  • 名古屋鉄道2000系「ミュースカイ」特急電車
  • JR西日本キハ187系特急形気動車
  • JR西日本683系2000番台特急電車
  • 名古屋鉄道1600系特急電車
  • 京成電鉄AE100形特急電車「スカイライナー」
  • 小田急電鉄30000形特急電車「EXE」
  • JR四国8000系特急電車
  • JR東海285系寝台特急電車「サンライズエクスプレス」
  • JR東海キハ85系特急気動車「ワイドビュー南紀」
  • JR東海キハ85系特急気動車「ワイドビューひだ」
  • JR東海371系
  • JR東海373系特急電車「ワイドビュー伊那路」「ワイドビューふじかわ」
  • JR東海383系特急電車「ワイドビューしなの」
  • JR東日本E351系特急電車「スーパーあずさ」

通勤型車輛[3]

  • 由利高原鉄道YR-3000形気動車
  • JR東海キハ25形
  • 松浦鉄道MR-600形気動車5次車
  • 京成電鉄3050形
  • 愛知環状鉄道2000系6次車
  • 松浦鉄道MR-600形気動車3次車
  • 名古屋鉄道4000系
  • 名古屋鉄道5000系
  • 松浦鉄道MR-600形気動車
  • JR九州キハ220形気動車
  • 北総鉄道7500形
  • 京王電鉄9000系30番台
  • 新京成電鉄N800形
  • 名古屋鉄道3300・3150系
  • 名古屋臨海高速鉄道1000形
  • 真岡鐵道モオカ14形
  • 愛知環状鉄道2000系
  • 京成電鉄3000形
  • 名古屋鉄道300系
  • 小田急電鉄3000形
  • 京王電鉄9000系
  • 小田急電鉄3000形
  • 京成電鉄3700形
  • 名古屋鉄道3100・3700系
  • 遠州鉄道2000形
  • JR東日本215系「湘南ライナー」「快速アクティー」
  • JR東海211系
  • JR東海313系
  • JR東海313系8000代「セントラルライナー」
  • JR九州キハ200系気動車
  • 小田急電鉄2000形
  • 北総鉄道9100形「C－Flyer」
  • 新京成電鉄8900形
  • 京王電鉄8000系

地下鉄型車輛[4]

  • 東京地下鉄丸ノ内線2000系
  • 東京都交通局大江戸線12-600形2次車
  • 名古屋市交通局N3000形
  • 東京地下鉄銀座線1000系
  • 名古屋市交通局6050形
  • 東京地下鉄9000系5次車
  • 名古屋市交通局 N1000形
  • 横浜市交通局3000S形
  • 横浜市交通局 3000R形
  • 東京地下鉄08系
  • 福岡市交通局2000系
  • 大阪市交通局21・24系
  • 名古屋市交通局7000形
  • 名古屋市交通局3050形
  • 名古屋市交通局5050形
  • 名古屋市交通局 2000形
  • 名古屋市交通局 6000形
  • 東京都交通局 12-000形
  • 東京地下鉄07系
  • 東京地下鉄

海外客戶

日本車輛非常積極拓展海外市場，目前根據其網站資料，該公司製造之火車已外銷到九個國家/地区。[5]

臺灣

加拿大

美國

  • METRA2階建電車"ハイライナー2"
  • NICTD2階建電車
  • VRE2階建客車
  • METRA2階建電車"ハイライナー"
  • METRA2階建客車
  • NICTD通勤電車
  • PCJPB 2階建客車
  • METRA 2階建客車
  • LACMTA軽快路面電車
  • MARC通勤客車
  • CALTRANS2階建客車
  • NICTD通勤電車

委內瑞拉

巴西

  • 電車

阿根廷

  • 電車

菲律賓

  • 都市圏軽軌道公社 LRT1号線車両

泰國

  • 国鉄寝台車
  • 国鉄気動車

印尼

  • 近郊電車

醜聞

台鐵TEMU2000型電聯車製造缺失

相關條目

维基共享资源上的相关多媒体资源：日本車輛製造

參考來源

  1. ^ 日本車両 鉄道車両本部 新幹線車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. 
  2. ^ 日本車両 鉄道車両本部 特急型車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. 
  3. ^ 日本車両 鉄道車両本部 通勤型車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. 
  4. ^ 日本車両 鉄道車両本部 地下鉄型車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. 
  5. ^ 日本車両 鉄道車両本部 海外向車両. www.n-sharyo.co.jp. [2019-04-27]. 
  6. ^ 普悠瑪日本製造商坦承未按圖施工 ATP遠端監視11日前接線. 自由時報. 2018-11-07 （中文）. 
  7. ^ 普悠瑪缺失太離譜！日車未按圖施工 台鐵驗收也未發現. 聯合新聞網. 2018-11-07 （中文）. 
  8. ^ 侯俐安; 林河名. 普悠瑪主風泵異常 「恐非個案」. 臺北市: 經濟日報. 2018-11-08 （中文）. 
  9. ^ 王致凱. 快訊／設計圖漏畫「必要配線」！　日製造商：全部普悠瑪都有問題. 臺北市: ETtoday新聞雲. 2018-11-01 （中文）. 
  10. ^ 林仕祥. 日商坦承普悠瑪設計有缺失　綠委要求保全證據. 臺北市: 三立新聞網. 2018-11-02 （中文）. 
  11. ^ 陳安 (编). 日製造商坦承普悠瑪設計疏失 股價狂跌17%. 大紀元時報. 2018-11-03 （中文）. 

外部連結

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