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新幹線E1系電力動車組:修订间差异

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這款車的別稱「Max」是「'''M'''ulti '''A'''menity E'''x'''press」的簡稱。為了方便試車和仍未決定這款車的別稱時,臨時性地使用附有「'''D'''ouble '''D'''ecker '''S'''hinkansen」的簡稱「DDS」作為E1系標籤。
這款車的別稱「Max」是「'''M'''ulti '''A'''menity E'''x'''press」的簡稱。為了方便試車和仍未決定這款車的別稱時,臨時性地使用附有「'''D'''ouble '''D'''ecker '''S'''hinkansen」的簡稱「DDS」作為E1系標籤。

2008年5月11日 (日) 13:36的版本

新幹線E1系電力動車組
概覽
製造川崎重工業
車輛總數72
製造年份1994年
投入运营1994年7月15日
技術數據
列車編組6M6T
車輛長度先頭列車:26,050mm
其他:25,000mm
車體宽度3,380mm
車體高度3700mm
編組重量692.3t
轨距1,435mm
編組定员1,235人
(綠色車廂:102人)
營運速度240km/h
設計最高速度240km/h
起動加速度1.6
常用減速度2.69
供電制式25,000V交流電(50Hz)
電動機功率410kW
牽引功率9,840kW
控制裝置VVVFGTO
制動方式電氣指令式制動再生制動並用)
安全防護系統ATC-2型、DS-ATC

新幹線E1系電力動車組東日本旅客鐵道(JR東日本)用的新幹線車輛,1994年(平成6年)7月15日開始營運。

這款車的別稱「Max」是「Multi Amenity Express」的簡稱。為了方便試車和仍未決定這款車的別稱時,臨時性地使用附有「Double Decker Shinkansen」的簡稱「DDS」作為E1系標籤。

概要

E1系列車的編組共有6列(分別編號為M1至M6編成),投入服務初期曾於東北新幹線行走,而車身色彩是淺灰與深灰色。

現時全數E1系列車均在上越新幹線行走,而現役車身色彩是自1999年起採用的。

原名

這款車的正稱名稱,當初打算稱為600系,不過,JR東日本更改了正式名稱的編排方法,在名稱的數字加上「E」字以代表「East」,即該公司的英文名稱「JR East」,而「600系」這個名稱便被棄用了。

關連項目

外部連結