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九如交流道：修订间差异

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'''九如交流道'''為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣屏東縣九如鄉，曾為國道三號臨時通車終點，里程指標為391.6k，近可聯絡九如、里港、[[屏東市|屏東]]市區，遠可至[[茂林國家風景區]]。<ref>{{Cite book zh|author=余風|title=逐路臺灣: 你所不知道的公路傳奇|page=p250|date=2014-05-16|publisher=時報文化|id=ISBN 978-957-13-5966-3}}</ref>
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==鄰近公路==
== 鄰近公路 ==
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== 軼事 ==
== 軼事 ==
=== 興建用地徵收 ===
=== 興建用地徵收 ===
九如交流道的型式原規劃為單苜蓿葉（單葉）型，但為了配合高速公路匝道收費的趨勢、減少用地徵收、拆遷補償等因素，評估後變更設計為半象限式雙苜蓿葉（摺疊式雙葉）型，導致高速公路路線變更。許多鄰近土地的地主在交流道設計尚未定案時就想盡辦法賣掉土地，認為土地可能會被徵收，直到細部設計完成後地主才發現，賣出的土地竟在路權外，使地主心有不甘，但土地已經無法挽回。<ref>{{Cite book zh|author=[[國道新建工程局]]|title=築路結緣在二高|page=p30~31|date=2003|publisher=|id=ISBN 978-957-01-5498-6}}</ref>
九如交流道的型式原規劃為單苜蓿葉（單葉）型，但為了配合高速公路匝道收費的趨勢、減少用地徵收、拆遷補償等因素，評估後變更設計為半象限式雙苜蓿葉（摺疊式雙葉）型，導致高速公路路線變更。許多鄰近土地的地主在交流道設計尚未定案時就想盡辦法賣掉土地，認為土地可能會被徵收，直到細部設計完成後地主才發現，賣出的土地竟在路權外，使地主心有不甘，但土地已經無法挽回。<ref>{{Cite book zh|author=[[國道新建工程局]]|title=築路結緣在二高|page=p30~31|date=2003|publisher=|id=ISBN 978-957-01-5498-6}}</ref>


==鄰近交流道==
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! 鄰近交流道 !! 南下出口預告
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! 次要出口預告
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== 參考資料 ==
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[[Category:屏東縣交流道]]
[[Cat:屏東縣交流道]]
[[Category:九如鄉]]
[[Cat:九如鄉]]

2022年3月25日 (五) 08:13的版本

此条目的主題是國道三號的九如交流道。关于常被稱作九如交流道的國道一號高雄交流道九如路出口，請見「高雄交流道」。
九如交流道
Jiuru Interchange
 391 九如
地图
所在地臺灣屏東縣九如鄉
途经道路 國道三號
立交编号 391
銜接道路 台3線
通往九如鄉、里港鄉、茂林國家風景區
构造
形式部份苜蓿葉A2型
历史
启用日期1999年12月30日（南出北入）
2003年9月30日（北出南入）

九如交流道為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣屏東縣九如鄉，曾為國道三號臨時通車終點，里程指標為391.6k，近可聯絡九如、里港、屏東市區，遠可至茂林國家風景區。[1]

391 九如 里港　九如
茂林國家風景區

鄰近公路

軼事

興建用地徵收

九如交流道的型式原規劃為單苜蓿葉（單葉）型，但為了配合高速公路匝道收費的趨勢、減少用地徵收、拆遷補償等因素，評估後變更設計為半象限式雙苜蓿葉（摺疊式雙葉）型，導致高速公路路線變更。許多鄰近土地的地主在交流道設計尚未定案時就想盡辦法賣掉土地，認為土地可能會被徵收，直到細部設計完成後地主才發現，賣出的土地竟在路權外，使地主心有不甘，但土地已經無法挽回。[2]

鄰近交流道及出口預告

鄰近交流道 南下出口預告
上一個設施 中華民國國道 下一個設施
燕巢系統交流道
往　田寮交流道 		國道三號
391k 		屏東交流道
往　長治交流道
示意圖
田寮
 383 燕巢系統
391 九如 
九如  
  里港
 396 屏東
長治
391 九如
里 港
Ligang
 九 如
Jiuru
右 線
RIGHT LANE
北上出口預告
391 九如
九 如
Jiuru
 里 港
Ligang
右 線
RIGHT LANE
次要出口預告
茂 林 國 家 風 景 區
Maolin National Scenic Area
⬈

參考資料

  1. ^ 余風. 逐路臺灣: 你所不知道的公路傳奇. 時報文化. 2014-05-16: p250. ISBN 978-957-13-5966-3. 
  2. ^ 國道新建工程局. 築路結緣在二高. 2003: p30~31. ISBN 978-957-01-5498-6. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=九如交流道&oldid=70803855”