新高築港專用鐵道：修订间差异
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'''新高築港專用鐵道'''（[[日語]]：{{lang|ja|にいたかちっこうせんようてつどう}}）是指[[台灣]][[台灣日治時期|日治時代]]由[[台灣總督府交通局鐵道部]]計畫，[[海岸線 (台鐵)|海岸線]]中部操車場（今[[龍井操車場]]）＝新高港（今[[台中港]]）間的[[未成線]]（貨運線），通稱'''新高臨港線'''。 |
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2008年12月17日 (三) 18:36的版本
新高築港專用鐵道（日語：にいたかちっこうせんようてつどう）是指台灣日治時代由台灣總督府交通局鐵道部計畫，海岸線中部操車場（今龍井操車場）＝新高港（今台中港）間的未成線（貨運線），通稱新高臨港線。
路線資料
- 管轄：台灣總督府交通局
- 路線距離： 中部操車場～岸壁 12km；（中部操車場～貨運站 8.45km）；工業港支線 7km
- 車站數：3（含起訖車站）
- 軌距：1067mm
- 雙線區間：全線
- 電化區間：無
概要
原本是為了配合梧棲港築港之鐵道建設，1940年（昭和15年）11月改稱為新高港。
當時路盤已完成90%，但橫越海岸線的鐵路橋工程受戰爭影響，因物資不足而於1944年（昭和19年）停止。戰後，並未完成中斷的建設工程。另外，有從信號場（暫稱）分歧而出的工業港支線。
預定車站一覽
（大肚） - 中部操車場 - 信號場（暫稱） - 貨物驛（暫稱） - （岸壁）
参考文獻
- 臺灣總督府交通局中部港築港工事事務所 『中部港築港附近鐵道計畫平面圖』
- 臺灣總督府交通局新高築港出張所『新高港築港工事設計豫算書』、昭和17年