江原線：修订间差异

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2024年10月18日 (五) 06:48的版本

江原線（朝鲜语：강원선／江原線^{Kang'wŏn sŏn */?}）是一條在朝鮮民主主義人民共和國（北韓）的鐵道路線，從咸鏡南道高原郡的高原站（可換乘平羅線）開始，透經江原道的元山市，直到平康郡的平康站結束。路線名稱來自鐵路大部份的所在行政區域江原道。

本線元山站以南路段原是京元線的一部份，在日本統治時代時期，京元線從今日首爾的京城站出發，以元山站為終點。後來日本軍方內鬥，路線被三八線所切斷。在三八線以北的路線，與咸鏡線（元山站～清津站～會寧站）、平羅線（平壤站～清津站～羅先站）及咸北線（清津站～會寧站～南陽站～洪儀站～羅先站）被統合成為北朝鮮國鐵。

太平洋戰爭末期的1944年，為增強京元線的福溪站～高山站之間的輸送能力，當時由朝鮮總督府管轄的朝鲜总督府铁道局把這段路線實行電氣化（採用直流3000V），佔朝鮮全國電氣化鐵路的八成。現時，江原線全線均已電氣化。

朝鲜的鐵道一般而言，由於資源不足而老化，使列車無論在數量或速度方面都一直下降。停電的問題更是常見。

在2002年，運行於平壤至平康之間的平羅線夜行特快列車、運行於大同江（一個位於平壤南部的車站）～平康間的平德線・平羅線晝行準特快列車設立，於平康站與本線換乘（直通？）。

現時江原線總共有23個車站，茲詳列如下：

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 ==概要==
-江原線原是[[京元線]]的一部份，在[[日韓合邦|日本統治時代]]時期，京元線從今日[[首爾]]的[[首爾站|京城站]]出發，以[[元山站 (江原道)|元山站]]為終點。後來日本軍方內鬥，路線被[[三八線]]所切斷。在三八線以北的路線，與[[咸鏡線]]（元山站～清津站～會寧站）、[[平羅線]]（[[平壤站]]～清津站～羅先站）及[[咸北線]]（清津站～會寧站～南陽站～洪儀站～羅先站）被統合成為[[北朝鮮國鐵]]。
+本線[[元山站 (江原道)|元山站]]以南路段原是[[京元線]]的一部份，在[[日韓合邦|日本統治時代]]時期，京元線從今日[[首爾]]的[[首爾站|京城站]]出發，以[[元山站 (江原道)|元山站]]為終點。後來日本軍方內鬥，路線被[[三八線]]所切斷。在三八線以北的路線，與[[咸鏡線]]（元山站～清津站～會寧站）、[[平羅線]]（[[平壤站]]～清津站～羅先站）及[[咸北線]]（清津站～會寧站～南陽站～洪儀站～羅先站）被統合成為[[北朝鮮國鐵]]。
 [[太平洋戰爭]]末期的1944年，為增強京元線的福溪站～高山站之間的輸送能力，當時由[[朝鮮總督府]]管轄的[[朝鲜总督府铁道局]]把這段路線實行[[鐵道電氣化|電氣化]]（採用直流3000V），佔朝鮮全國電氣化鐵路的八成。現時，江原線全線均已電氣化。