顯徑站

顯徑 Hin Keng
位置	香港沙田區大圍車公廟路、顯徑邨側
地理坐标	22°21′50″N 114°10′16″E
车站类别	地底車站
途经线路	港鐵Template:東西綫 (香港)
车站构造
站体类型	地底車站
站台	2
其他信息
车站代码	HIK
历史
启用日期	預計於2015年
位置

顯徑邨一帶

顯徑站是香港港鐵沙田至中環綫（沙中綫）上一個建議中的車站，車站將會服務沙田大圍顯徑邨一帶。政府已預留顯田遊樂場隔鄰之漁護署地底為站址。

車站結構

顯徑站在車公廟路旁，共分為2層，是沙中綫在沙田區唯一的地底車站。車站大堂位於地底二層，月台設於大堂之上。車站將設有2個月台，採用側式月台方式排列。

車站樓層

出口(地面)
P 月台	側式月台，右邊車門將會開啟
	1號月台	Template:東西綫列車往屯門方向
	2號月台	Template:東西綫列車往烏溪沙方向
	側式月台，右邊車門將會開啟
C 大堂	大堂	出口、上落客區 客務中心、車站商店

車站出口

車站出口設於地面大堂，並設有上落客區方便乘客。

歷史

顯徑一帶的人口只有3萬多人，低於設立車站所需的5萬人。在原先的計劃中，顯徑站不會在沙中綫興建時設立，而是會在沙中綫上作出準備，以供日後建站。沙田區的居民組織公民力量在2008年2月8日表示，顯徑站可以抒緩大圍站轉車站的壓力，建議分階段興建沙中綫，並先行興建大圍至鑽石山一段，當中包括顯徑站。

運輸及房屋局局長鄭汝樺在2008年10月30日於立法會上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃。沙田區議員林松茵認為增設車站後，當地居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池

2009年1月13日，政府表示將會在沙中綫加設顯徑站。因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施，而且額外興建顯徑站的成本不高。車站落成後可望紓緩大圍站的擠迫情況。

鄰接車站

根據運輸及房屋局的最新建議，沙田至中環綫將一分為二，

將接駁第四條過海鐵路到達港島區的會展，最終以金鐘為終點站，為南北走廊；而

將接駁九龍南綫、尖沙咀支綫、及東九龍綫，途徑東九龍的紅磡、何文田、土瓜灣、啟德、鑽石山，到達大圍再接駁現有的

，為東西走廊。