三重客運

三重汽車客運股份有限公司
San-Chung Bus Company, Ltd.
公司類型	股份有限公司
股票代號	非上市
成立	1968年
代表人物	李博仁（董事長）
總部	台北縣三重市正義北路122號
产业	交通運輸．汽車客運
產品	國道客運、公路客運、市區公車
實收資本額	1.9億
主要子公司	首都客運、台北客運、台中客運
网站	http://www.sanchung-bus.com.tw

三重汽車客運股份有限公司，簡稱三重客運（重客），為三重客運集團旗下之一員，於1968年5月7日奉准創設經營公路客運，現擁有營業大客車750輛、員工1200人。主要經營台北聯營公車、公路客運及國道客運，服務範圍涵蓋臺北縣境板橋、三重、蘆洲、新莊、樹林、土城、淡水、八里、五股、泰山、金山、萬里、林口、龜山與桃園縣、新竹市及台中市等地區，是全大台北地區首家全線換裝冷氣車的業者，也是首先改進車輛調度作業的業者。該公司營運規模日益擴大，並藉由轉投資的方式陸續投資台中客運及統聯客運。

三重客運集團前董事長李炳盛從政多年，曾擔任台北縣議員、台灣省議員及監察委員，政商關係良好。李炳盛目前除了固守台北縣，經營三重客運與首都客運外，還跨足台中客運，並投資統聯客運，堪稱台灣公路客運一霸。由於三重、新莊、蘆洲捷運尚未通車，仍屬客運黃金路線，但只持續到2010年，三重客運集團將面臨極大考驗。

服務範圍

• 台北縣：三重市、蘆洲市、新莊市、五股鄉、泰山鄉、林口鄉、八里鄉、板橋市、樹林市、中和市（僅行經漢民路及中山路三段底）、土城市、淡水鎮
• 台北市：全部（不含文山區）
• 桃園縣：龜山鄉、桃園市、楊梅鎮
• 新竹市
• 台中市

使用車種

日本五十鈴（ISUZU）

Isuzu K-CPM580

1999 ISUZU K-CPM-580，少數車輛塗裝有換過，圖中車輛已換牌為796FM。

• 車體廠 匯慶、固特（1999）
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6RB1
  • 最大馬力 239ps
• 變速 手排
• 領牌年度 1996/1998/1999/2008
• FS-698~FS-708，為單門車（原先配長庚-市政府，目前改配513）其他為雙門車
• 部分車輛已於2008年~2009年間換牌
• 部分車輛已轉賣,淘汰

Isuzu ECM570

1999 Isuzu ECM570

• 車體廠 匯慶
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
• 部份車輛已淘汰（2U-102~2U-103及2U-109）
  • 最大馬力 209ps
• 變速 手排
• 領牌年度 1996/1999
• 1999年僅引進單門遊覽車
• 部分車輛已轉賣,淘汰

Isuzu LT133PLA16K

• 車體廠 固特
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HH1
  • 最大馬力 209ps
• 車長 10,775mm
• 軸距 5,700mm
• 車寬 2,380mm
• 車高 2,335mm
• 變速 手排
• 領牌年度 1997/1998

Isuzu LT132P

• 車體廠 固特
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
  • 最大馬力 230ps
• 車長 11,320mm
• 軸距 5,700mm
• 車寬 2,380mm
• 車高 2,335mm
• 變速 手排（前7後1）
• 領牌年度 1998/1999
• 部分車輛已於2008年~2009年間換牌

Isuzu LT134PNP

• 車體廠 固特
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
  • 最大馬力 230ps
• 車長 11,040mm
• 軸距 5,700mm
• 車寬 2,380mm
• 車高 2,080mm
• 變速 自排
• 領牌年度 1999
• 試打車，首度出現LT134P系列底盤

Isuzu LT134PNK

2000 Isuzu LT134PNK

2006 Isuzu LT134PNK

• 車體廠 固特
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
  • 最大馬力 230ps
• 車長 11,040mm
• 軸距 5,700mm
• 車寬 2,380mm
• 車高 2,080mm
• 變速 手排
• 領牌年度 2000/2006/2007

Isuzu LT134P

• 車體廠 豐榮、固特
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
  • 最大馬力 230ps
• 車長 11,040mm
• 軸距 5,700mm
• 車寬 2,380mm
• 車高 2,080mm
• 變速 手排
• 領牌年度 2000至2005年間
• 2001年部分車輛是由豐榮鐵工廠打造
• 2003年首度出現大窗車系列，但同年引進的唯一一部降樑試打車，只配置給306路
• 單門車僅於2004年與2005年引入，分別配置給國道客運與公路客運。

• 
  三重客運的ISUZU LT134P車輛。
• 
  首次將擋風玻璃由雙片式改為單片式。
• 
  三重客運第一款大窗車。
• 
  在2003年出廠，唯一一台試打的「降樑車」。
• 
  三重客運2004年版的第一款大窗車。
• 
  LT134P大窗車版，本車與另一台385-FD為唯二上路即裝有LED行先之車輛，為2004年第二款的大窗車。
• 
  ISUZU LT134P單門車版。

Isuzu NQR70PBL

ISUZU NQR70PBL

• 車體廠 固特
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 4HE1XS
  • 最大馬力 170ps
• 車長 6,530mm
• 車寬 1,995mm
• 車高 2,495mm
• 軸距 3,815mm
• 變速 手排
• 領牌年度 2003

Isuzu LT134PPK

Isuzu LT134PPK

• 車體廠 固特
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
  • 最大馬力 230ps
• 車長 11,210mm
• 軸距 5,700mm
• 車寬 2,380mm
• 車高 2,080mm
• 變速 手排
• 領牌年度 2006
• 降大樑車，配車多以縣轄路線為主

Isuzu LT134PLK

• 車體廠 固特
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1E4N
  • 最大馬力 240ps
• 車長 11,145mm
• 軸距 5,700mm
• 車寬 2,440mm
• 車高 1,815mm
• 變速 手排
• 領牌年度 2007
• 四期環保底盤
• 僅有一輛試打車，配置於299

Isuzu NQR75PBL

採用流線外觀的Isuzu NQR75PBL

• 車體廠 固亞（前「固特」）
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 4HE1E4C
  • 最大馬力 190ps
• 車長 6,600mm
• 車寬 2,130mm
• 車高 1,910mm
• 軸距 3,815mm
• 變速 手排
• 領牌年度 2008
• 四期環保底盤
• 現有20輛，配置於641、659、805、紅31、藍26、觀音山-北門、市民小巴9
• 車體造型除尾燈外，其餘皆與新店客運去年底上路之NQR中巴相同

Isuzu LT134PRK

固亞車體的LT134PRK

鑫威車體的LT134PRK

• 車體廠 唐榮、固亞（前：固特）(2008)、鑫威(2009)
• 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1E4N
  • 最大馬力 240ps
• 車長 11,145mm
• 軸距 5,700mm
• 車寬 2,440mm
• 車高 1,815mm
• 變速 手排
• 領牌年度 2008、2009
• 四期環保底盤
• 2008兩車體廠設計之頭、尾燈與散熱孔造型皆不盡相同
• 2009車輛改為鑫威車體打造，並改用新造型
• 首度領中、南部不分區車牌（-FM、-XH）

日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）

Fuso Rosa BE639G

在三重客運所有車輛中算是少數民族的ROSA。

• 原裝進口車
• 引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-3AT3B
  • 最大馬力 147ps
• 車長 6,990mm
• 車寬 2,010mm
• 車高 2,630mm
• 軸距 3,995mm
• 變速 手排（前5後1）
• 領牌年度 2002

Fuso RP517PL

「城市快捷」國道客運用車

• 車體廠 固特
• 引擎 三菱 (MITSUBISHI) 6D24-1AT2
  • 最大馬力 350ps
• 車長 12,180mm
• 軸距 6,000mm
• 變速 手排
• 領牌年度 2006
• 城市快捷用車，同集團首都客運與台中客運亦各有10台，前者有部分已加裝悠遊卡系統，並且改「首都之星」塗裝及行駛「台北─宜蘭」國道路線，後者所領之牌照為FH字尾之車牌。
• 部分用車改行駛「台北─新竹」線。

日本日野（HINO）

HINO LRM2PSA

2002 HINO LRM2PSA

「長庚大學─台北市政府」線國道客運用車，2005 HINO LRM2PSA

• 車體廠 固特
• 引擎 日野 (HINO) P11C-TJ
  • 最大馬力 300ps
• 車長 12,135mm
• 車寬 2,470mm
• 車高 1,985mm
• 軸距 6,000mm
• 變速 手排（前6後1）
• 領牌年度 2002至2007年間
• 2009年4月12日部份車輛換牌，453-FA換牌為666-FM、460-FA換牌為667-FM、218-AC換牌為668-FM、382-FD換牌為669-FM
• 國道客運用車，「台北─新竹」的車身塗裝則採用綠橘相間之彩繪。

HINO RK8JRSA

新版的Hino RK8JRSA底盤用車

• 車體廠 固亞（原「固特」）
• 引擎 日野 (HINO) J08E-TE
  • 最大馬力 233ps
• 車長 11,480mm
• 車寬 2,440mm
• 車高 1,850mm
• 軸距 5,800mm
• 變速 手排（前5後1）
• 領牌年度 2007
• 近年來首次採購HINO市區公車，本款車也是HINO的歐盟四期環保底盤

HINO RN8JSSA

HINO RN8JSSA

• 車體廠 鑫威
• 引擎 日野 (HINO) J08E-TB
  • 最大馬力 263ps
• 車長 11,880mm
• 車寬 2,450mm
• 軸距 6,000mm
• 變速 手排（前6後1)
• 領排年度 2009
• 國道客運用車，車體首度由鑫威車體承造

歷代使用車型

歷代使用車型

三重客運市區公車車輛以ISUZU占大多數（部分新車採用降大樑底盤，舊版的ECM500已全數淘汰），輔以少數的ISUZU中型巴士和ROSA小巴，而2007年中則首度購買HINO廠牌之市區公車；另外國道車輛則以HINO為主，ISUZU為輔（城市快捷則採用FUSO廠牌之車輛）。近年來新車也開始陸續加裝LED行先，值得一提的是從2006年起的新車車尾開始加裝LED狀態顯示器。

經營路線

台北市聯營公車

• 一般路線

路線編碼	營運區間	備註
221	蘆洲－台北車站
225	蘆洲－民生社區
232正線	蘆洲－松山車站	經蘆洲重劃區、中興橋
232副線	蘆洲－松山車站	經忠孝橋
232快速公車	蘆洲－松山車站	經中山高速公路、建國高架橋
261	蘆洲－南港
265正線	土城－行政院	經新板橋車站、三民路→與大南汽車聯營，土城地區路線有些許差異
265區間車	板橋－行政院	經漢生東路→與大南汽車聯營
265夜間公車	土城－行政院	區間車延駛土城，不經新板橋車站，改經漢生東路）
299	輔大－永春高中	與大都會客運聯營
299區間車	輔大－台北車站	與大都會客運聯營
306	蘆洲－凌雲五村	與大都會客運聯營，蘆洲、南港地區路線有些許差異
508	泰山－蘆洲－惇敘工商
508區間車	蘆洲－惇敘工商	與大都會客運聯營
513	輔大－台大醫院捷運站
520	五股工業區－捷運民權西路站
615	丹鳳－台北車站
617	新莊－內湖
622	新莊高中－南港
635	迴龍－台北	直行新莊市中正路
635副線	迴龍－台北	經丹鳳地區中山路
636	迴龍－圓環
637	五股－泰山明志路－台北
638	五股－泰山明志路－南京東路捷運站
639	樹林－北門
640	五股－台大醫院捷運站
641	五股坑－台北車站
645	舊莊－榮總
645副線	凌雲五村－榮總
659	蘆洲－台北車站
704	八里－北門

• 捷運接駁

路線編碼	營運區間	備註
紅9	蘆洲－劍潭捷運站
紅31	金龍路－捷運民權西路站
藍1	徐匯中學－台北車站
藍26	舊宗路－捷運市政府站

• 休閒公車

路線編碼	營運區間	備註
111	新莊－陽明山	陽明山休閒公車
128	陽明山第二停車場－捷運石牌站	陽明山花季公車石牌線， 於2008－2009年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛， 2002－2007年之營運權屬大南汽車
129	陽明山第二停車場－捷運北投站	陽明山花季公車北投線， 於2008－2009年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛， 2002－2007年之營運權屬大南汽車
130	陽明山第二停車場－花鐘	陽明山花季公車巡迴線，與大都會客運聯營， 於2003－2004及2008－2009年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛， 2002及2005－2007年之營運權屬大南汽車
130區間車	陽明山公車總站－花鐘	陽明山花季公車巡迴線，與大都會客運聯營
131	陽明山第二停車場－竹子湖	陽明山花季公車巡迴線， 於2003－2004及2008－2009年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛， 2002及2005－2007年之營運權屬大南汽車
132	捷運忠孝復興站－大佳河濱公園	龍舟公車 （僅於端午節行駛，2007年以前之營運權屬大都會客運） 以及賞月公車（僅於中秋節行駛，2007年以前之營運權屬大南汽車） （2007年以前龍舟公車與賞月公車兩者行駛路線不同， 2008年兩者行駛路線變成一樣而且都由三重客運營運）

• 內湖科技園區接駁車

路線編碼	營運區間	備註
市政府直達車	內湖科技園區－捷運市政府站	與大南汽車、光華巴士、東南客運聯營
內湖科技園區通勤專車6	蘆洲－內湖科技園區
內湖科技園區通勤專車12	新莊－內湖科技園區
內湖科技園區通勤專車18	捷運民權西路站－內湖科技園區
內湖科技園區通勤專車19	捷運市府站－內湖科技園區

• 市民小巴

路線編碼	營運區間	備註
市民小巴9	大佳河濱公園－中興醫院

台北縣轄市區公車

• 一般路線

路線編碼	營運區間	備註
805	五股－土城	與台北客運聯營
806	蘆洲－板橋	與台北客運聯營
810	土城－迴龍
811	蘆洲－台北市中興醫院	經雙連馬偕紀念醫院
835	五股工業區－捷運臺大醫院站

• 捷運接駁

路線編碼	營運區間	備註
藍37	迴龍－捷運板橋站
藍38	樹林－捷運板橋站
紅23	漁人碼頭－捷運紅樹林站

免費接駁車

• 五股鄉

路線編碼	營運區間	備註
	五股工商路－台北車站(北一門／鄭州／市民)
	五股工商路－台北車站（北一門／鄭州／市民）	經五股工業區

• 泰山鄉

路線編碼	營運區間	備註
	泰山公有市場－台北車站（北一門／鄭州／市民)
	泰山明志國小－台北車站（北一門／鄭州／市民）

公路客運路線、國道客運路線

• 公路客運

路線編碼	營運區間	備註
1202	淡海－板橋
1203	五股－台北	經新泰路
1205	觀音山－北門
1206	公西－板橋
1207	公西－成洲－北門
1208	樹林－長庚醫院
1209	公西－北門
9102	台北－桃園	與桃園客運聯營，唯一使用台灣通的路線

• 國道客運

路線編碼	營運區間	收費方式	備註
1210	林口竹林山觀音寺－台北車站	票價：全票55元、半票28元
1211	長庚大學－台北市政府	票價：全票55元、半票:28元
1212	公西－三重	票價:全票47元、半票24元
9002	台北－楊梅	台北─楊梅 票價：全票85元、半票50元/台北─埔心 票價：全票80元、半票50元	與新竹客運聯營
9003	台北－新竹	票價：全票130元、半票79元、來回票240元、憑學生證105元	與新竹客運聯營、營運時間為5:20～23:00。
9005	台北市政府－桃園	市政府─桃園站 票價：全票85元、半票45元/市政府─龍安街口 票價：全票80元、半票40元/市政府─經國路口 票價：全票60元、半票30元	桃園客運聯營
9008城市快捷	捷運劍潭站－台中中興大學	台北－台中 票價如下：全票250元、半票153元、來回票380元。	與台中客運、首都客運聯營，營運時間為5:20～23:00。

場站

調度站

• 蘆洲一站:：位於蘆洲市中正路333號。調度：225、225(區)、306、508、508(區)、紅9、內科通勤6。
• 蘆洲二站：位於蘆洲市光榮路5號。調度：221、232、232(副)、232(快速)、261、806、811、藍1、659。
• 新莊站：位於新莊市新樹路72之10號。調度：299、299(區)。
• 中港站：位於新莊市五工路52號。調度：617、520、622、835、內科通勤新莊線。
• 土城站：位於土城市中央路一段365巷12號。調度：265、265(區)、810。
• 八里站：位於八里鄉中華路三段68號。調度：704。
• 五股站：位於五股鄉民義路一段247之2號。調度：640、641、805、1203、1205。
• 泰山站：位於泰山鄉明志路一段20號。調度：637、638。
• 輔大站：位於新莊市中正路512號。調度：513、9102。
• 樹林站：位於樹林市中山路二段82巷2號。調度：639、1208、藍38。
• 迴龍站：位於樹林市福新街18號。調度：111、615、635、636、藍37。
• 內湖站：位於台北市內湖區行愛路5號。調度：紅31、藍26、內科通勤18、內科通勤19、內科通勤直達市府線、市民小巴9。
• 淡海站：位於淡水鎮中正路二段55之1號。調度：1202、紅23。
• 公西站：位於桃園縣龜山鄉復興三路56號。調度：公路客運1206、1209、1207、國道客運1210、1211、1212。
• 南港站：位於台北市重陽路一段69號。調度：645、645(副)、9005。
• 台北轉運站(交九轉運站)：位於台北市大同區市民大道一段209號。調度：9003。
• 正義站：位於三重市自強路一段73號。調度：9008。

參考資料

• 暢行台北-公車客運資訊站
• 三重客運 網站
• 五股鄉公所 網站
• 泰山鄉公所 網站

參見

三重客運集團成員

• 台中客運

兄弟體系：台北首都客運集團成員

• 首都客運
• 台北客運

外部連結

• 三重客運
• 城市快捷
• 五股臺北免費接駁車（JPG檔案）
• 泰山臺北（公有市場線／明志線）及泰山鄉內免費接駁車（JPG檔案，無法直接開啟）
• 運輸知識庫巴士交會點